Saab--Fan

Ok, nicht schlecht . Wie kommts zum Aero? http://www.carsablanca.de/Magazin/wir-sind-helden/mit-dem-aero-durch-die-zeit

k bedeutet: kilo (vom griechischen chílioi, deutsch: tausend) mich würden aber die Namen interessieren woher die kommen .Z.B. Griffin usw.

Selbst im Fernsehen fährt das Quiztaxi mit Kurzzeitkennzeichen rum..... http://www.wer-weiss-was.de/theme243/article4423149.html

Respekt! Ob aber dieser Saab nicht zum Fiat (Fehler in allen Teilen ) wird!?! (duck und wech)

Sehe ich auch so: Deckel öffnen. Kannst es im Notfall auch wieder zukleben, falls z.B. die Gewinde hin sind. Also Kleber besorgen. Mal so nebenbei.Mein Getriebe hat sich genauso verhalten und obwohl ich jetzt 2 Wechsel gemacht habe leider keine Besserung. Werde aber den Bowdenzug(Bautenzug) mal wieder verstellen. Damit war es mal anders. Das Öl ist aber noch immer sehr dunkel und in 1000km wechsel ich wieder.

2,3 t Automatik und Aero Automatik Und wie kommt der Unterschied vom 2,3t Automatik mit 143Kw und dem Aero Automatik mit 147 KW Zustande? Liegt das am Steuergerät ? Lässt sich der 2,3t dadurch aufrüsten?

Hab nicht alles durchgeschaut. Gerade entdeckt. http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.lihikset.net/images/kuuppa/misc/rare-saab/Saab-Finlandia-Prototype.jpg&imgrefurl=http://www.lihikset.net/images/kuuppa/rare-saab.htm&usg=__haBLis7VLjSBxOYVnKZbq6p-PIQ=&h=270&w=664&sz=64&hl=de&start=107&um=1&tbnid=xbuCa-CuYp_E4M:&tbnh=56&tbnw=138&prev=/images%3Fq%3Dsaab%2B99%26start%3D90%26ndsp%3D18%26um%3D1%26hl%3Dde%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:de:official%26sa%3DN

http://i16.ebayimg.com/01/m/000/a2/d8/70a4_20.JPG

Bei mir war der Schaltstangen-Simmering undicht und das Öl tropfte auf den Auspuff.

Ablass-Schraube ist ein Inbus und sitzt seitlich. Ich hatte es genauso, aber ein Wechsel hat nicht geholfen, sondern die Einstellung des Bautenzugs. Trotzdem dringend wechseln.Am Besten 2x. Funktioniert dein Kickdown sofort oder eher träge? http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=3482

Vor 300 km und Freitag wechsel ich nochmal. Hatte auch früher das Getrieb schon mal spülen lassen.Dafür gibts eine extra Vorrichtung. Aber die Werkstatt meinte nur auf Extrawunsch und bringt eh nichts...!?!

Getriebe einstellen Also,habe ich gemacht und ich glaube eine interessante Entdeckung gemacht zu haben. Dies ist mein 4. 9000 Automatik. Jedes Getriebe hat sich unterschiedlich verhalten,also nicht perfekt. Nun war es so, dass es sehr weich schaltete aber zwischen 3 und 4 2 Sekunden brauchte. Jetzt habe ich diesen Bautenzug verstellt und alles ist anders.Und zwar bei jeder Verstellung anderes Ergebnis. Momentan schaltet es etwas ruppig in alle Gänge aber ohne Verzögerung und Kickdown funktioniert. Ein paar Milimeter anders und man kommt zu anderen Ergebnissen. Ich bleibe dran.

Unterlegscheibe Automatikgetriebe Hier:

Automatk 9000 Habe gerade ein Ölwechsel machen lassen mit Filter für 100Euro.Aber es war total schwarz und das Automatikgetriebe schaltete zu früh hoch und brauchte sehr lange von 3 auf 4. Nach dem Wechsel habe ich das Gefühl , dass es besser geworden ist aber noch nicht gut genug. Trotz Wechsel ist die Farbe immernoch sehr dunkel und ich muß den nächsten Wechsel wohl bald machen. @Turbo 9000 : ich hatte mal gelesen , dass es bei dir(oder deinem Bruder) auch so war und nach dem 2. Wechsel war alles wieder ok? Ich hoffe darauf.Muß aber sagen , dass ein dünner Metallring im Filter lag , der zerbrochen war. Meine Saabwerkstatt meinte, dass sie diesem immer Mal darin finden. Trotzdem laufen die meisten Getriebe weiter.

Kickdown Mein 9000er 2,3 Turbo Automatik von 91 hat irgendwie gar kein Kickdown. Wie und wo kann man diesen einstellen ? Vielen Dank.

9000 Ich gebe dir total recht.Da sieht man mal die Unterschiede der verschiedenen Kaufkriterien. Ölwechsel : natürlich selber machen Garantie: brauch ich nicht Einparken:auch beim 40t kein Problem Auto:Saab! 9000 CC 2,3 Turbo 280tkm (Bj.91)Voll 9000 CS 2,0 i 420tkm (Bj.93) 9000 CD 2,0 Turbo 189tkm (Bj.88)mit Aeroausstattung 900 16 S 430tkm (Bj.90)G-Kat 900 Turbo 8v 470tkm (Bj.87) ohne Kat 900 Sedan 256tkm (Bj.87),ohne Kat 900 16 S 316tkm (Bj.90) Schlachtfahrzeug,G-Kat

9000 Komischerweise finde ich kein wirklichen Ersatz zum 9000er.Sitze viel in Mietwagen und finde die alle langweilig.Bin sogar dabei den 9000er ständig aufzurüsten.Jetzt gibt es z.B. regelbare Sitzheizung hinten für ihn. Und das alles mit original Teilen. Bin seit 1992 900er Turbo gefahren ohne den Spaß zu verlieren und habe den 9000 erst vor 5 Jahren für mich entdeckt. Und wenn ums Geld geht müsste er halt mit Gas fahren.Mein letzter hatte 580000km und kein Rost und mein jetziger 420000km ohne Rost . Warum also aufhören?

http://cgi.ebay.de/SCHEINWERFER-REFLEKTOR-LINKS-SAAB-900-I-86-93-NEU_W0QQitemZ350148208151QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item350148208151&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

ABS Pumpe Bei meinem 88er CD war die Pumpe rostig. Dadurch konnte sich der kleine e-Motor nich mehr drehen.Konnte aber einfach gewechselt werden.Radkasten und Batteriekasten raus.Nur die passende zu finden ist schwieriger.Es gab BJ.-abhängige Unterschiede.

Du musst nur Fragen! Habe noch 4 Stück in der Scheune stehen ! ;-) Also beim 16v keine Frage.Aber ich kenne nur kettenstressfreie 8 v.

Kette 8v Mein 87er 8v Turbo hat inzwischen 470tkm runter und hat definitiv keine neue Kette bekommen.Ist ein "Anwaltsauto" mit genauer Historie.Daher :Lohnt sich das überhaupt? Der Wagen läuft echt gut ! Ersatzmotoren gibts doch billig!

Hi ! Willkommen ! Den gleichen blauen 900er habe ich auch. Naja fast : Auch Kurbelfenster, Rost. Keine Klima, aber dafür 470000km ;-) Gruß !

9000 Automatik Leider schaltet mein 88er 9000 Turbo 2,0l besonders ruckartig beim Kickdown.Daher vermeide ich den wenn es geht oder komme ihm mit dem Gaspedal"entgegen". Also nehme kurz Gas zurück und reduziere die Drehzahl.Dann ist es ok. Die Tipps zum mehrmaligen Ölwechsel habe ich ernstgenommen und glaube eine leichte Verbesserung zu spüren. Kalt ist das Getriebe super. Im warmen Zustand eher schlechter. Irgendein Ventil defekt oder träge?

Stahlschiebedach/Glasdach Wo wir gerade beim Dach sind. Habe da ein Glasdach vermutlich vom CC. Würde das auch in einen CD passen? Gab es da Unterschiede? Danke.

Bypass Ventil! Super! Ihr hattet recht! Es war das Bypass Ventil. Vielen Dank nochmal! Echt spitze!