Saab--Fan

Nebelscheinwerfer hatte ich diese Woche auch nachgerüstet. Schräge Front beim 91er 9000.Naja, die Schrauben für die Nebelscheinwerfer-einstellung sind total fertig gewesen.Die Muttern sind aus Kunststoff und durchgehärtet. Natürlich zerbrechen die beim Ausbau oder spätestens beim Einbau.Habe erstmal mit anderen Schrauben experimentiert.Also viel Gedult mitbringen.Am Besten auf einer Hebebühne einbauen. Bessere Arbeitshöhe! ---------------------------------------------------------------------------- 9000 CC 2,3 i 551tkm (Bj.91) 9000 CD 2,0 Turbo 179tkm (Bj.88)mit Aeroausstattung 900 16 S 425tkm (Bj.90) 900 turbo 8v 356tkm (Bj.83) Vollausstattung 900 turbo 8v Automatik 208tkm (Bj.85)Schüssler 900 turbo 8v 236tkm (Bj.84) 900 i Sedan 304tkm (Bj.84) 900 256tkm (Bj.87) 900 16 S 316tkm (Bj.90) Schlachtfahrzeug

551 tkm hat mein 91er 9000er 2,3 i inzwischen geschafft. Muß aber zugeben : 2.ter Motor. Aber was habt ihr denn noch so zu bieten? In meiner Saab-Werkstatt soll ein Kunde sein mit über 700000 km mit 1. Motor! Werde mal Beweis-Fotos machen!

Warum nur? http://auto.t-online.de/c/91/27/74/9127744.html

Klasse! Vielen Dank!

Hallo! Habe neuerdings einen 85er 900 Turbo Automatik und möchte das Öl vom Automatikgetriebe wechseln. Ist nun mein erster 900er mit Automatik und von daher hätte ich gern ein paar Infos. Filter? Ja /Nein? Siebe reinigen? Welches ATF? Wieviel Öl? Deckel unten abnehmen und ebenfalls reinigen? Sicherlich neue Dichtung besorgen. Vielen Dank für die Infos! Gruß, Saab--Fan

Hallo! Also, Zündspule habe ich getauscht.Unterschied war mir bekannt.Leider auch nicht!Kontakte nochmals eingestellt. Leider auch nicht. Er springt ja an, läuft nur eine Weile und beim Gasgeben schluss. Meine letzte Vermutung war, dass der Zündfunke zu schwach sei und er einfach absäuft. Deshalb startet er erst nach 1 h wieder. Benzinpumpen Relais getauscht. Hilft auch nicht.Das Ignition Relais getauscht, auch nicht. Habe mich anschleppen lassen, dann sprang er an.Bin erstmal über die Autobahn. Muß ihn aber auf Drehzahl halten damit er an der nächsten Ampel nicht ausgeht. Nach einer längeren Fahrt war dann wieder schluss. Beim Anfahren ausgegangen und wollte nicht mehr. Irgendwie entwickelt sich das zum Krimi. Inzwischen ist es die Spannung was das sein kann, die mich am Ball hält. Ach ja, Zündschloss überbrückt , leider auch nicht. Aber wo finde ich den Benzindruckregler? Bin immer offen für Tipps, so unwahrscheinlich die auch klingen mögen!Denn irgendwas seltenes muß das sein. Der Teufel liegt im Detail. Danke!

Hallo! Das Problem fing so an: Habe eine rostfreie Karosse mit Motorschaden bekommen. Hatte noch einen 900 GLE mit viel Rost. Habe Motor umgebaut. Vorher lief der GLE absolut zuverlässig. Nun hatte der GLE kontaktlose Zündung und der GLi noch Kontakte. Habe Verteiler und Zündspule mitgewechselt. Motor lief im Stand wunderbar und während der Fahrt auch sehr gut.Bin davon ausgegangen ,dass Zündzeitpunkt und Schließwinkel noch passen. Leider dann an der Ampel verschluckt er sich kurz und das wars. Springt 1 h nicht mehr an. Habe festgestellt , dass wenn ich die Einspritzanlage öffne kein Benzindruck da ist.Daraufhin habe ich Benzinfilter und wie gesagt Benzinpumpe , Bezindruckspeicher und Einspritzanlage getauscht. Alles bleibt wie gehabt. Es sieht sehr nach Benzinproblem aus. Aber inzwischen verlassen mich die Ideen. Selbst in der Saab Werkstatt konnte mir erstmal niemand mehr helfen. Wollte ja nun nicht Unmengen in die Fehlersuche investieren. Kann der Kondensator bei der Zündung damit zu tun haben? Naja, werde erstmal euren Rat befolgen und alles ausprobieren. Danke soweit!

Ah ja! Das klingt alles schon nicht schlecht. Hatte Benzipumpe und Kraftstoffspeicher sowie Einspritzanlage schon getauscht. Leider ohne Ergebnis.Werde es gleich morgen weiter versuchen. Danke vielmals!

Ich komme nicht weiter ! Habe schon alles mögliche getauscht. Vielleicht hatte ja schon mal jemand von euch das Problem? 900 Gli von 1983 läuft 10 - 20 Minuten prima, dann geht er beim Gasgeben aus und das wars. Springt nicht mehr an. 1 h später wenn er abgekühlt ist, springt er wieder sofort an. Bis ich wieder damit liegen bleibe. Usw., usw. Tja, was kann das sein? Danke für die Tips!

Leider komme ich bis jetzt nicht an die Fahrgestellnummer. Aber ich hoffe ich bekomme noch eine Antwort vom Verkäufer. Ja, habe interesse an dem EQ und den Einbauschacht.Wichtig dabei ist , dass an dem Einbauschacht ein kleiner Scartähnlicher Anschluss ist der sich mit einem Dinähnlichen Stecker mit dem Radio verbinden lässt.Meine email Adresse ist Saabfan@gmx.net Ich könnte dir voher ein Bild senden an deine Adresse , die noch nicht habe.Es gab etliche EQ´s von Clarion.Nur um sicher zu gehen. Vielen Dank.Gruß, Armin

Wollte mir für meinen Saab 9000 CD von 1988 ein passendes Autoradio gönnen und habe ein Clarion for Saab bei ebay gekauft. Nun fehlt mir der Pin Code und ein passendes Kabel zwischen Radio und EQ.Der alte Besitzer kann mir nicht weiterhelfen. Clarion Deutschland kann mir mit dem Kabel ebenfalls nicht weiterhelfen und mit dem Pincode ist schon eine Woche vergangen.Soll auch noch Geld kosten ! Hat jemand noch das passende Kabel(Einschub für EQ) und einen Tipp für den Pincode? Soll mit Bestandteil der Seriennummer sein.Kann das jemand bestätigen? Vielen Dank.

Danke erstmal für die Antwort! Getriebeölstand stimmt. Im kalten sowie im warmen Zustand. Ist Baujahr 91. Habe irgendwie schon mal was von einem elektronischem Steuergerät gehört!? Ist die Info wohl falsch gewesen?! Fahren bis es kaputt geht? Vielen Dank.

Hallo! Habe da einen Saab 9000 2,0 l Turbo mit Automatikgetriebe gekauft. Rentnerfahrzeug scheckheft gepflegt bis zum Schluss. Getriebe-Ölwechsel wurden immer gemacht. Inzwischen 205 tkm runter. Leider schaltet das Getriebe überwiegend ruckartig . Manchmal butterweich. Meistens beim Runterschalten ruckartig. Habe ich bald ein Getriebeschaden? Könnte das auch ein elektronisches Problem sein? Vielen Dank!

Hi Tim. Ob Aero -Sitze in 9-5 passen weiß ich nicht, habe aber gerade Aero-Sitze in meinen 9000 CD gebaut und möchte diese nie wieder missen! Diese Diskusion klang nicht gerade motivierend: http://www.saab-cars.de./viewtopic.php?t=10004 Selbst Rückbank ist vorbereitet. Kenne wirklich keine besseren Sitze ! Gruß, Armin

Das hätte Stil gehabt! http://www.mi6.co.uk/sections/articles/literature_gardner_saab.php3?t=&s=articles

Schüssler, finde ich auch cool, da anders! Schüssler, finde ich auch cool, da anders! http://www.pjgh.pwp.blueyonder.co.uk/saab/specials/pages/dealer_schussler.html Wurde letztens mal angeboten. Evtl . finde ich das noch ! Gruß, Saabfan

Ich leiste mir sogar nur Optimax.Mein 900 Vollturbo beschleunigt , dass es immerwieder eine Freude ist(trotz seiner 420tkm). Hatte zwischendurch einen 9000er mit 143 kw und nicht diesen Fahrspaß. Sparen tue ich , indem ich zum Brötchen holen das Fahrrad nehme.

Ja ,Verteiler ! Habe ihn einfach rausgeschmissen und einen anderen eingesetzt. Mußt nur Bosch- oder Lukas -Stecker beachten. (Position des Verteilers und des Fingers auch beachten!) Aber Motor lief sofort wieder Zündung muß dann eingestellt werden . Viel Erfolg!

Hatte ich letztens auch! Bei mir war es der Hallgeber.