lunatic-factor

Den blauen Hamburger CSE habe ich heute mal aus Neugierde gefahren. Ätzender Händler mit allen Standards: Schon ganz viele angerufen ... wenn Du ihn nicht nimmst, nehm ich ihn selbst ... kommt nachher noch einer. "Is ein Auto für Kenner, verstehst Du? Machst Du im Schanzenviertel Eindruck bei den Kumpels." Nee, is klar. Natürlich gab es auch "Eingabefehler" im Inserat. Der 9k hat schon 180tkm auf der Uhr. Nun gut, für all das kann das Auto ja nix. Wofür es im Grunde auch nix kann: Ein paar typische Rentnerbeulen. Mit den leicht verzogenen Stoßstangen muss man leben, die gehen nie mehr heile, schätze ich. Die Hintertür Beifahrerseite ist großflächig verbeult, aber ein relativ einfacher Fall für Smart Repair. Das Leder vom Fahrersitz hat zwei Risse, die Bremslichterkontrollleuchte geht nicht aus, das rote Lämpchen der Alarmanlage leuchtet dauerhaft, das Leuchtband auf der Heckklappe hat einen großen Sprung. Eine Politur ist dringend von Nöten, das Auto stand erkennbar lange draußen, die Motorhaube verdient Mitleid. So, und wenn man nun die Neuwagenbrille absetzt: Der Innenraum ist in einem gepflegten Zustand. Motorraum, Karosserie, Unterboden (soweit beim Rumrutschen erkennbar) 1a. Der Motor lief wie am ersten Tag, die Automatik schaltet weich, Fahrwerk poltert nicht, innen klappert und knistert nichts. Man kann es nicht oft genug sagen: Unfassbar gute Qualität, die Trollhättan damals ablieferte. Und wirklich beeindruckend war das Serviceheft: Der Erstbesitzer hat seit Erstzulassung tatsächlich jedes Jahr von Etehad einen Stempel ins Heft drücken lassen. Das Ganze wirkte so makellos, dass ich einem Käufer raten würde, vorher in Halstenbek anzurufen und zu fragen, ob das stimmt. Eine einzige Sache hat mich bei der Fahrt gewundert. Das Automatikgetriebe meines 9-3/I hatte zwischen "R" und "P" eine Sperre. Erst auf der Rückfahrt fiel mir ein: Ach ja, der hat ja keine Getriebesperre. Und eine Sache hat mich gestört: In dem CSE wurde zwar nicht geraucht, aber er roch nicht nach Saab!! Fazit Nr. 1: Ein offenbar ehrliches Auto. Aber aus meiner Sicht für einen doch recht verbeulten CSE einen Tausender zu teuer. Für 2.000 hingegen hätte ich den sofort gekauft. Fazit Nr. 2: Ja, ein Automatikgetriebe passt wirklich hervorragend zum Charakter des 9000. Fazit Nr. 3: Wieso kommt mir ein Auto mit 150 PS auf einmal so untermotorisiert vor? Fazit Nr. 4: Meiner ist viel tollererer!

Schön! Freu Dich in dem Bewusstsein, dass es eines der allerletzten Anniversary-Schnäppchen gewesen sein dürfte. - - - Aktualisiert - - - Die Formulierung klau ich Dir!

Vermute ich richtig, dass der Vorbesitzer keinen blassen Schimmer hatte, was für ein wunderbares Auto er da besitzt? Und was ist mit den aufkleberversiegelten Dellen? Smartrepair-tauglich? - - - Aktualisiert - - - Und was wird aus der skarabäusgrünen Schönheit? - - - Aktualisiert - - - Den CD hier finde ich übrigens gar nicht übel. Berliner unter uns? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=222716349&cd=634864482840000000

Deiner?! Glückwunsch!

no way. Ich hole meine Autos selbst ab.

Den habe ich heute durch den Zaun besichtigt. Was man auf die Entfernung sehen konnte: Grünspan (parkt allerdings auch unter einem Baum), einige Dellen, Rentnerknutscher an der vorderen Stoßstange, vordere Stoßstange ziemlich verbeult, Kantenrost an der Motorhaube. Ist das Uniblau, originale Spritzlappen, Kennzeichenhalter von Etehad. Mehr war nicht zu erkennen. KÖNNTE also ein ehrliches Auto sein. Aber m.E. für das Gebotene zu teuer. Ich liebäugel gerade mal wieder mit dem weißen Buchhalter mit 94tkm in Fürstenfeldbruck/München, den offenbar keiner haben will. Der steht mittlerweile bei 2650 VHB. Meine Nachbarin möchte ja auch gerne einen Saab, braucht aber eigentlich nicht zwingend einen. Könnte also eine Art Car Sharing sein. Ich führe ihn in den Wintermonaten, um den Aero zu schonen, sie hätte ihn von Frühjahr bis Herbst und am Wochenende. Auf Dauer führt am Zweit-Saab jedenfalls kein Weg vorbei. Meine Jahreslaufleistung liegt bei 30.000 bis 40.000 im Jahr. Die alleine auf den Aero zu spulen wäre schade. - - - Aktualisiert - - - Der hier macht auch neugierig: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-0-turbo-cse-welzheim/169433597.html?origin=PARK - - - Aktualisiert - - - Die Sache ist nur: Eigentlich hätte ich als Zweit-Saab lieber einen weißen 9-3. Als SE. Mit 2.3i Automatik. Und eigentlich wäre der dann auch zu schade für den Winter.

... Nö.

Was denn?! Ich hätte ihn doch mit 30 "Atomkraft Nein Danke!"-Stickern vollkleben können. Hätte dem ganzen eine persönliche Note und den Nimbus der political correctness verliehen.

Bisweilen bin ich versucht, Deine Kommentare zum Pflegezustand meines 9000 mit Deinen Ausführungen zu den zwangsläufigen Spuren eines langen Autolebens abzugleichen, die Du hier aufschriebst, als Du selbst einen 9000 Anniversary verkaufen wolltest.

Man kann Dellen kaschieren, indem man Aufkleber draufpappt? NA TOLL! Wieso hat mir das keiner gesagt, BEVOR ich die alle für teuer Geld hab entfernen lassen?!

Ich selbst könnte jetzt vorschieben, dass ich keinen zweiten 9000 ohne Automatik will. Aber die Wahrheit ist: Ich habe mich gerade so daran gewöhnt, dass das Girokonto endlich mal ausgeglichen ist. Trotzdem! Es möge sich bitte jemand erbarmen, diesen Anni vom VW-Werksradio Alpha zu befreien und diese Aufkleber an den Türen zu entfernen. Wenn ein Saab mit der Beschreibung "Vollausstattung" angepriesen wird, zeigt das schon: Dieses Auto ist unverstanden und will gerettet werden. Erinnert mich immer an ein Zitat aus einem Gebrauchtwagentest im Buntfernsehen: "Saab ist bekannt für: volle Hütte, kleiner Preis."

Die halbe Gemeinde jammert in diesem Thread herum, dass es keine Anniversary mit geringer Laufleistung zum fairen Preis mehr gibt. Und der steht nun schon seit zwei Tagen unverstanden und ungeliebt im Netz herum. Bitteschön, wer will? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-9000-cse-mit-vollausstattung/82586419-216-2655

Da bediene ich mich doch mal eben bei einem Link des Kollegen ladeluft: http://www.google.de/imgres?um=1&hl=...9,r:1,s:0,i:99

Nehmen wir mal an, Du hättest einen treuen Dackel. Beim Spazierengehen im Park sagt jemand zu Dir: "Entschuldigen Sie, Ihr Dackel gefällt mir. Was wollen Sie für den?" Verkaufst Du dann Deinen Dackel? Und ja, ich weiß ... man soll einen Aero nicht mit einem Dackel und nicht mit einem Mercedes W124 vergleichen.

Aero-Glücksmomente. Gestern. Ich komme aus der Haustür und gehe auf mein Auto zu. Drei Mitt20er (Typ schwarze Hornbrille, Drei-Tage-Bart, "Ich will mich da noch nich festlegen, irgendwas im creative Bereich") sprechen mich an: "Du, mal ne Frage: Ist das Dein Saab da drüben? Verkaufst Du den?" Erst fragte ich mich: Woran erkennen die mich? Dann dachte ich: Ach ja, der schwarze Rollkragenpulli. In diesem Moment war ich jedenfalls ein sehr debil stolz grinsender Rollkragenpulliträger. Und ... ich bin jeden Tag aufs Neue in dieses Auto verliebt.

Stimmt. Ich ertappe mich auch gerade bei dieser typischen Saabfahrer-Mäkelei. Statt mich darüber zu freuen, dass der Laden ein Lebenssignal sendet, quengel ich gleich wieder rum. Es sind doch genug Kreativarbeiter unter den Saabkunden. Und es gibt hervorragend organisierte Foren und Blogs. Die könnten beim nächsten Mal einfach einen Ideen-Call starten. Mehr als "Mehr als ein Auto" kommt da bestimmt bei raus. Und es würde gleichzeitig die Botschaft senden: Wir, die übrig geblieben sind, kümmern uns zusammen um das, was übrig bleibt. - - - Aktualisiert - - - Und auch wenn Rolf Bleeker ein ganzes großartiges Buch damit gefüllt hat, zu erklären, warum Saab "mehr als ein Auto" ist, würde ich mir genau das nicht auf die Heckscheibe kleben. Weil man es mit einem Saab nicht nötig hat, zu betonen, dass man "mehr" ist und/oder hat als die anderen. Und erst einmal ist ein Saab genau das: Einfach ein sehr gutes, durchdacht konstruiertes und sorgfältig zusammengebautes Auto. Das ist gar nicht mal so wenig, wenn man sich so in der automobilen Umwelt der Gegenwart umschaut. Bei mir hing Jahrelang eine alte Werbeanzeige für den 9000 Turbo im Büro. Darauf stand: "Wer es sich leisten kann, kauft sich kein Statussymbol." Das fand ich sehr saabisch.

Mir gefällt er nicht. Zu groß. Und der Slogan ist fade. Könnte genauso gut einen neuen Kia, Seat oder Dacia bewerben. "We don't make compromises. We make Saabs." Das waren noch mal Statements.

Das kenne ich beim Aero meines Bruders auch, obwohl der ebenso in Würde und technischem Werkszustand altern darf wie meiner. Heute war die Bahn allerdings knochentrocken, und die Reifen sind ganz neu. Also keine durchdrehenden Räder. Nein, kein TCS-Saab-Aids.

Nach meinem Eindruck ging es weniger um die Herstellung einer Ordnung und mehr um die Verhängung einer Sanktion ob des bevorstehenden Modellreihenverrats. Also wurde der Insasse ladeluft nach Sibirien verschoben. Wobei ich als bekennender 9-3/I-Fan den 900II-9-3/I natürlich nicht für das automobile Sibirien halte. Es sei denn es ist Winter und man wartet die ersten Minuten nach dem Kaltstart darauf, dass die Heizung einsetzt:smile:

Hab ich heute gemacht. Hinter mir ein älterer Renault Megane Sport. Nach meiner bescheidenen Meinung gar kein so unattraktives Auto. So lange man nicht drin sitzt. Oder so lange es einem nicht auf der frischlackierten Stoßstange sitzt. Es ging von der Landstraße auf den Abzweiger Richtung Autobahn. Na gut, warm ist der Aero. Dann wollen wir mal. Im zweiten Gang um die Kurve gefegt und das Gaspedal auf den Boden durchgetreten. Der Saab schießt wie ein Torpedo nach vorne und erreicht tatsächlich die 100 km/h-Schallmauer. So schnell, dass man gar nicht mitbekommt, dass es passiert ist. Der Renault-Fahrer hätte wohl folgen können, wenn er kurzentschlossen seinen Mitfahrer durch die Beifahrertür rausgeworfen hätte. Und wenn er damit gerechnet hätte, dass ich kann, was er kann. Nun behaupten ja ständig und immer alle, dass die Verkehrsteilnehmer hinter ihnen erstaunt gucken, wenn sie beschleunigen. Aber diese Jungs guckten wirklich erstaunt. Sodann vom zweiten Gang in den fünften Gang gewechselt, der Megane schließt auf und zieht auf der linken Spur vorbei. Der Aero und ich denken uns: "Lass die Kinder spielen, wir brauchen das nicht mehr", legen den Tempomat bei 110 ein, drehen Beethovens "Für Elise" lauter und gleiten gelassen über die Bahn. Im einen Moment ein Ferrari, im nächsten Moment ein Jaguar. Und doch weder das eine noch das andere, sondern einfach in jedem Moment ein Saab 9000 Aero. Oder um es mit Heinz-Jürgen Borghardt zu sagen: "Sehen Sie? Das können nur wir. Das kann nur Saab."

"Durch die hohe Lebenserwartung der Originale ist der Saab 9000 auch heute noch im Straßenbild zu finden. Somit haben Sie die Möglichkeit schnell einen Vergleichspartner, den die Miniatur nicht scheuen muss, zu finden." Meine Güte! Ist das erbärmlich! - - - Aktualisiert - - - Ich sehe Dich schon mit Deinem Modellauto in der Hand durch die Straßen von Lüneburg stolpern und bei Saab 9000-Fahrern an die Scheibe klopfen: "Schaun Sie mal, ich hab auch einen!"

Du bleibst!

Es ist ja nicht nur die bewusste Irreführung. Es ist auch ... ja, die menschliche Enttäuschung, die so wehtut.

In meinem Französischkurs in der 7. Klasse saß eine echte Landwirtstochter. Die sagte mal: "Alles, was ich in einer anderen Sprache sagen können muss, sind zwei Dinge: 'Hilfe!' und 'Gib mir mein Geld zurück!' ... 'Ede moi!" und 'Dong moi largschong retur!'" Aber es wird doch hier irgend jemand besser im Unterricht aufgepasst haben und vermittelnd tätig werden können?

"knacken die dritte Bremsleuchte Abdeckung (was ich habe keine Zeit gehabt, um mich)" - Höma! Sowat kann man doch nich kaufen! Was Du solltest, solltest Du entscheiden. Ich stelle nur fest: Das klingt alles und sieht alles exakt nach dem Auto aus, das Du die ganze Zeit gesucht hast.