lunatic-factor

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=220144979&cd=634822732290000000 Oh. Ein Neuzugang. Und doch gar nicht neu. In dem saß ich nämlich schon vor ein paar Wochen. Hatte gefragt, ob sie einen guten 9000 für mich hätten. Er drückte mir den Schlüssel in die Hand und ich stand andächtig vor der angejahrten Ikone. Rost konnte ich nicht entdecken, Zylinderkopf neu gemacht, Auspuff war auch ziemlich neu, glaube ich. Aber hübsch gemacht war er noch nicht. Hundeauto, völlig verdreckt. Dennoch: Ich ließ den Motor an, saß andächtig hinter dem Steuer und dachte: Was für ein grandioses Auto. So einen will ich. Als er allerdings 4500 aufrief und ich das mit dem Pflegezustand abglich, dachte ich: Dafür kriegste nen Besseren. Vielleicht schau ich ihn mir nochmal an. Zumindest entspricht er der Idealkonfiguration: Schwarz. Automatik. Anniversary von 97.

Dieses arme Auto hat Euch überhaupt nichts getan! Ich kauf den gleich aus Trotz!

kein spätes Baujahr, aber sonst klingt das alles verlockend ... und sieht auch so aus. Oder? http://www.autoscout24.de/DetailsTat0.aspx?id=218171822&cd=634803581730000000

Ich habe einer Freundin in Belgien gestern gesagt, sie soll für mich einen Zettel unter den Scheibenwischer klemmen, wenn sie irgendwo einen guten Saab 9000 sieht.

Stimmt. Darüber habe ich auch schon nachgedacht.

Der 9000 wurde in Deutschland selten verkauft. Er ist ein klassisches Langstreckenauto und mittlerweile mindestens 14 Jahre alt. Das schränkt das Angebot naturgemäß empfindlich ein. Hinzu kommt: Der 9000 erzielt eben nur im absoluten Ausnahmefall Liebhaberpreise. Ansonsten ist das Preislimit nach oben rigoros abgeriegelt. Das sieht man ja an den seltenen Fällen, in denen mal ein wirklich gutes Exemplar in der Ü5000-Kategorie den Weg ins Netz findet. Schnell verkauft werden die selten. Weil sich aber keine guten Preise erzielen lassen, verkauft niemand, der nicht muss. Wer wie ich einen kaufen will, hat eigentlich nur zwei Alternativen: Er gibt sehr viel Geld aus, dann findet er immer einen. Oder er hat sehr viel Geduld, bis jemand sein Auto zum Marktpreis (und damit unter Wert) rausrückt, weil er entweder muss oder nicht weiß, was er da hat. Ich entscheide mich für eine Mischung: Bereitschaft zu einem fairen Preis und eine kräftige Prise Geduld.

Ich finde meine Kriterien nicht intransparent und auch nicht unlogisch. Das Standard-Fahndungsraster habe ich ja in einer Suchanzeige definiert: 9000 Aero, Anni, CSE, CDE (in dieser Reihenfolge natürlich … wie alle eben) ab Baujahr 96 vorzugsweise Automatik, aber keine Grundvoraussetzung vorzugsweise gedeckte Farbe, aber auch das ist keine Grundvoraussetzung nachvollziehbare Wartungshistorie und sehr guter Gesamtzustand Preisrahmen je nach Auto: 2.500 Euro bis 7.000 Euro Nun ist es eben so: Die Wunschvorstellung muss mit dem Markt in Deckung gebracht werden. Und der ist mit insgesamt 96 inserierten 9000 bei mobile.de übersichtlich. Also prüfe ich auch Angebote, die von der Wunschvorstellung abweichen, wobei mir einige Kriterien wichtiger sind als andere. Sehr wichtig ist: Modelljahr 96 bis 98, nachvollziehbare Historie und sehr guter technischer und optischer Erhaltungszustand. Was die anderen Kriterien angeht, schaue ich eben im Einzelfall, was der Bauch sagt. Beispiele: Der weinrote Ersthand-CSE mit 70tkm im super Zustand, der vor einiger Zeit in Braunschweig inseriert war, wäre in Frage gekommen, obwohl er weinrot ist. Dein silberner Anniversary wäre in Frage gekommen, obwohl er eigentlich für meine Vorstellung schon zu viel auf der Uhr und Rost am Radlauf hatte. Das Gesamtpaket stimmte einfach. Aber von denen, die momentan inseriert sind, kommt eben theoretisch nur der Paderborner in Frage. Und der ist gemessen an seiner Laufleistung so teuer, dass der Preis durch einen exzellenten Zustand gerechtfertigt sein muss. Den kann ich nur überprüfen, wenn ich vor Ort bin, was dieses Wochenende nicht geklappt hat. Außerdem habe ich mir Gelassenheit verordnet. Es sind im Laufe der letzten Monate immer wieder Autos inseriert worden, die bei mir das berühmte Habenwill ausgelöst haben. Auf so eines muss ich eben warten, und nicht auf Zwang irgend einen 9000 kaufen.

Vier Autostunden im Audi A1. Fazit: Rückenschmerzen. Saab-Sehnsucht. Aber die vorgeschlagenen Kraftfahrzeuge gefallen mir beide nicht. Geduld, Geduld, Geduld. - - - Aktualisiert - - - Ja, genau. 96er bis 98er.

Zu blöd, dass der so weit weg steht. Der ist wirklich sehr toll.

Kannst Du jetzt bitte mal bestätigen, dass dieses Kraftfahrzeug erstens mindestens einen seriösen großflächigen Blechschaden an Beifahrertür und Schweller hat und zweitens keine Klimaanlage besitzt. Sonst hält man mich hier am Ende für so einen Psycho, der die Fernbedienung für seinen Fernseher in Folie einschweißt, damit die Tasten nicht abnutzen.

Die Zitrone ist verkauft. Also fahre ich dieses Wochenende Audi A1, weil ich Samstagabend ins Wendland muss. Komisch, wenn man sich beim Einparken umdreht, und hinter den Rücksitzen ist kaum noch Auto. Klar, kann ich Dir rüberschicken. Schick mir Deine Mailaddy.

Zurück auf Los. Goldie ist ein zerbeulter und unklimatisierter Klumpen Altmetall. Beim blauen CSE sagt der Meister: Kann man, muss man aber nicht. Gibt Besseres für das Geld. Bremsen vorne/hinten komplett neu, Zylinderkopf fällig, Neulackierungen, zu denen der Besitzer nichts sagen konnte/wollte. Macht nix. Darf ich eben noch ein bißchen suchen:-) - - - Aktualisiert - - - Außerdem stellt man auf diese Weise mal fest, was andere Menschen für Autos fahren müssen. Heute bei Europcar: "Sie haben den schönen Audi A1 da drüben." - "Finden Sie?" Ausflug nach Paderborn wird leider nix. Wochenende voll gebucht.

In der Tat: Sehr nett. Und die Infos zum goldenen CS sind mir für Freitagvormittag versprochen. Die bekomme ich also noch rechtzeitig, bevor ich etwas entscheiden muss.

Und wieder ein aktueller Stand: Der Händler hat es heute nicht geschafft, Fotos und Infos zum goldenen CS zu schicken. Der Eigentümer des blauen CSE wiederum ist morgen in Hamburg. Nur ich leider nicht. Also habe ich mit ihm verabredet, dass er das Auto in der Werkstatt meines Vertrauens vorführt. Und wenn die mir am Telefon sagen, der Wagen ist wirklich so extrem gut, wie der Besitzer meint, dann kauf ich den. Die Rahmendaten und Fotos sind ja schon sehr vielversprechend und der Preis fair. Und was kann mir Besseres passieren, als dass mir der Check in MEINER Werkstatt frei Haus geliefert wird.

Aktueller Stand: Der 9-3 ist raus. Der Herr Vater hat ihn vor Ort besichtigt und meint: Er entspricht definitiv nicht meinen Anforderungen an den Pflegezustand. Jetzt bin ich erleichtert. Es wird auf jeden Fall ein 9000. Und warte umso ungeduldiger auf die Ultraschallbilder des Rentnermobils.

Ich weiß doch noch nicht mal, was Golda für Räder hat! - - - Aktualisiert - - - Die Farbe ist famos. Ich hatte in meinem Jugendzimmer ein Poster von einem 902 SE V6 in himmelblau:redface:

Findste? Ich merke gerade: Gurkenhobel und Heckspoiler sind doch ganz nett:-) Hoffentlich kriege ich morgen endlich Fotos.

ich mag die Farbe ... http://www.zibe.com/for-sale/used-1995-saab-9000-cs_hatchback-cherry_hill-nj-3819-5350459.html#Photos

"erst einmal herzlichen Dank für Ihr freundliches Angebot, sich den 9000 einmal für mich anzusehen. Ich erspare Ihnen jetzt eine detaillierte Auflistung technischer Prüfpunkte. Sie können den Wagen ja auch nur im Stand begutachten. Und falls sich seriösere technische Defekte ergeben, werden Sie das ja noch vor Verkauf feststellen. Mir wäre wichtig, einen ersten Gesamteindruck von dem Auto zu bekommen, insbesondere vom Pflegezustand und der Karosserie: - Wie sieht es mit Rost aus? An Radläufen, Scheibenrahmen, Kofferraumboden, sonstwo? - Wie ist der Zustand der Auspuffanlage? - Braucht das Auto neue Reifen? - Welche Beulen/Lackbeschädigungen sind erkennbar? - Welche Wartungshefteinträge gibt es? Wurden schon größere Reparaturen gemacht? - Gibt es erkennbaren Ölverlust? - Austattung (kann ich aber auch auf Fotos selbst sehen): Hat das Auto eine Klimaanlage? - Funktioniert die Zentralverriegelung auch nach mehrmaligem Betätigen an allen vier Türen? Und ggf. das Schiebedach? Die elektrischen Fensterheber und die elektrischen Außenspiegel? - Gehen nach Start alle Kontrolllampen aus? - Wann wurde das Auto zum ersten Mal zugelassen? 1997, richtig? Vor allem aber würde ich mich freuen, wenn Sie ein paar Fotos machen könnten: Vom Motor, Außenaufnahmen vorne/hinten/beide Seiten, Innenraum (Armaturenbrett, Rücksitze, Fahrersitz) - Ach, und albern, aber sehr wichtig: Riecht das Auto von innen wie ein Saab 9000 riechen muss?:-) Oder nach Wunderbaum und Zigaretten?" - - - Aktualisiert - - - (STRUDEL HAT MIR EINE WUNDERBAUM-PHOBIE VERPASST!!)

Eine detaillierte Checkliste macht auch wenig Sinn, denke ich. Zumal er sich das Teil ja nur im Stand ansieht. Was ich fragen würde: Rost an Radläufen, Scheibenrahmen, Kofferraumboden ... sonstwo erkennbar? Beulen, Lackbeschädigungen? Wartungshefteinträge? Erstzulassung? erkennbarer Ölverlust? Ausstattung: Klimaanlage, Lederlenkrad, Radio? Vor allem aber: Fotos (Motor, Außenaufnahmen von vorne, hinten und beiden Seiten, Innenraum (bitte auch Fahrersitz)

Ich kann den Mann unmöglich per Mail fragen: "Wie riecht das Auto?"

Vielleicht wird alles gut - und keiner hier muss mich steinigen. Meine Ellies haben akutes Interesse daran, ihren betagten 9-3 gegen den Etehad-9-3 einzutauschen. Mittlerweile habe ich auch in Sachen goldene Rentnergondel telefoniert. Das Auto steht gegenwärtig beim Lackierer in der Aufbereitung. Der sehr freundliche Verkäufer meint: Preis haben sie noch nicht kalkuliert, aber sie können mir sagen: Es wird nicht unter 2k und nicht über 5k liegen. Was er mir anbietet: Ich soll ihm eine Checkliste machen. Dann fährt er rüber zum Lackierer, überprüft die Fragen und schickt mir auch ein paar Fotos. Also, bitteschön: Irgendwelche Fragen, die wir ihm stellen möchten?:-)

So. Aktueller Stand. Noch nix vom Goldieoldie gehört, aber auch noch nicht nachgefragt. Der Besitzer des blauen CSE hat sich gemeldet, er geht nur auf 4400 runter. Etehad hat mir den Mund wässrig gemacht. schwarzer 2002er 9-3 Anniversary einmal mit alles (beiges Leder, Automatik, Schiebedach, Audio 3, Alarmanlage etc pp), erste Hand (Jg. 44), unfallfrei, lückenloses Scheckheft, alle Schwachstellen schon beseitigt (Klimakompressor neu, Auspuffanlage neu, 110tkm-Inspektion komplett gemacht, neue Sommerreifen, Ölwanne runter, Radaufhängungen/Federbeine sind ok, irgendwelche Buchsen neu (keinen Plan), bei der letzten Inspektion sind 1800 Euro in das Auto geflossen, zwei Dellen in der Heckklappe würden sie noch entfernen und mir das Auto für 4.300 Euro geben. Das ist angemessen, da muss man nicht lange rumverhandeln. Bis Freitag für mich reserviert. We will see.

gewissenhaft geprüft und verworfen. Meister sagt: Wir wollen einen späten Jahrgang. - - - Aktualisiert - - - Norderstedt ... ich möchte kein LPG. - - - Aktualisiert - - - Außerdem: Die Norderstedter bauen ihre Hauptstraße vierspurig aus. Wir führen sie auf der Hamburger Seite einspurig weiter. Wir haben unsere Gründe. Aus Norderstedt ist noch nie was Gutes gekommen:-) - - - Aktualisiert - - - Der Rostocker bekommt übrigens auch eine Schangse: Skarabäusgrüner Aero Automatik mit beigem Leder klingt zunächst mal sehr lecker. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-automatik-aero-das-original-rostock/166977323.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT - - - Aktualisiert - - - wenn auch längst nicht so lecker wie ein citrinbeiger CS mit alpaka luxusvelours. so rein objektiv betrachtet, meine ich.

Meine ideale Fuhrparkvorstellung ist ein schwarzer 9000 Aero und ein weißes 9-3/I Anniversary Coupé. Ach, und vielleicht noch ein 901 als Gartenlaube für die lieben Kleinen.