lunatic-factor

Ich finde meine Kriterien nicht intransparent und auch nicht unlogisch. Das Standard-Fahndungsraster habe ich ja in einer Suchanzeige definiert: 9000 Aero, Anni, CSE, CDE (in dieser Reihenfolge natürlich … wie alle eben) ab Baujahr 96 vorzugsweise Automatik, aber keine Grundvoraussetzung vorzugsweise gedeckte Farbe, aber auch das ist keine Grundvoraussetzung nachvollziehbare Wartungshistorie und sehr guter Gesamtzustand Preisrahmen je nach Auto: 2.500 Euro bis 7.000 Euro Nun ist es eben so: Die Wunschvorstellung muss mit dem Markt in Deckung gebracht werden. Und der ist mit insgesamt 96 inserierten 9000 bei mobile.de übersichtlich. Also prüfe ich auch Angebote, die von der Wunschvorstellung abweichen, wobei mir einige Kriterien wichtiger sind als andere. Sehr wichtig ist: Modelljahr 96 bis 98, nachvollziehbare Historie und sehr guter technischer und optischer Erhaltungszustand. Was die anderen Kriterien angeht, schaue ich eben im Einzelfall, was der Bauch sagt. Beispiele: Der weinrote Ersthand-CSE mit 70tkm im super Zustand, der vor einiger Zeit in Braunschweig inseriert war, wäre in Frage gekommen, obwohl er weinrot ist. Dein silberner Anniversary wäre in Frage gekommen, obwohl er eigentlich für meine Vorstellung schon zu viel auf der Uhr und Rost am Radlauf hatte. Das Gesamtpaket stimmte einfach. Aber von denen, die momentan inseriert sind, kommt eben theoretisch nur der Paderborner in Frage. Und der ist gemessen an seiner Laufleistung so teuer, dass der Preis durch einen exzellenten Zustand gerechtfertigt sein muss. Den kann ich nur überprüfen, wenn ich vor Ort bin, was dieses Wochenende nicht geklappt hat. Außerdem habe ich mir Gelassenheit verordnet. Es sind im Laufe der letzten Monate immer wieder Autos inseriert worden, die bei mir das berühmte Habenwill ausgelöst haben. Auf so eines muss ich eben warten, und nicht auf Zwang irgend einen 9000 kaufen.

Vier Autostunden im Audi A1. Fazit: Rückenschmerzen. Saab-Sehnsucht. Aber die vorgeschlagenen Kraftfahrzeuge gefallen mir beide nicht. Geduld, Geduld, Geduld. - - - Aktualisiert - - - Ja, genau. 96er bis 98er.

Zu blöd, dass der so weit weg steht. Der ist wirklich sehr toll.

Kannst Du jetzt bitte mal bestätigen, dass dieses Kraftfahrzeug erstens mindestens einen seriösen großflächigen Blechschaden an Beifahrertür und Schweller hat und zweitens keine Klimaanlage besitzt. Sonst hält man mich hier am Ende für so einen Psycho, der die Fernbedienung für seinen Fernseher in Folie einschweißt, damit die Tasten nicht abnutzen.

Die Zitrone ist verkauft. Also fahre ich dieses Wochenende Audi A1, weil ich Samstagabend ins Wendland muss. Komisch, wenn man sich beim Einparken umdreht, und hinter den Rücksitzen ist kaum noch Auto. Klar, kann ich Dir rüberschicken. Schick mir Deine Mailaddy.

Zurück auf Los. Goldie ist ein zerbeulter und unklimatisierter Klumpen Altmetall. Beim blauen CSE sagt der Meister: Kann man, muss man aber nicht. Gibt Besseres für das Geld. Bremsen vorne/hinten komplett neu, Zylinderkopf fällig, Neulackierungen, zu denen der Besitzer nichts sagen konnte/wollte. Macht nix. Darf ich eben noch ein bißchen suchen:-) - - - Aktualisiert - - - Außerdem stellt man auf diese Weise mal fest, was andere Menschen für Autos fahren müssen. Heute bei Europcar: "Sie haben den schönen Audi A1 da drüben." - "Finden Sie?" Ausflug nach Paderborn wird leider nix. Wochenende voll gebucht.

In der Tat: Sehr nett. Und die Infos zum goldenen CS sind mir für Freitagvormittag versprochen. Die bekomme ich also noch rechtzeitig, bevor ich etwas entscheiden muss.

Und wieder ein aktueller Stand: Der Händler hat es heute nicht geschafft, Fotos und Infos zum goldenen CS zu schicken. Der Eigentümer des blauen CSE wiederum ist morgen in Hamburg. Nur ich leider nicht. Also habe ich mit ihm verabredet, dass er das Auto in der Werkstatt meines Vertrauens vorführt. Und wenn die mir am Telefon sagen, der Wagen ist wirklich so extrem gut, wie der Besitzer meint, dann kauf ich den. Die Rahmendaten und Fotos sind ja schon sehr vielversprechend und der Preis fair. Und was kann mir Besseres passieren, als dass mir der Check in MEINER Werkstatt frei Haus geliefert wird.

Aktueller Stand: Der 9-3 ist raus. Der Herr Vater hat ihn vor Ort besichtigt und meint: Er entspricht definitiv nicht meinen Anforderungen an den Pflegezustand. Jetzt bin ich erleichtert. Es wird auf jeden Fall ein 9000. Und warte umso ungeduldiger auf die Ultraschallbilder des Rentnermobils.

Ich weiß doch noch nicht mal, was Golda für Räder hat! - - - Aktualisiert - - - Die Farbe ist famos. Ich hatte in meinem Jugendzimmer ein Poster von einem 902 SE V6 in himmelblau:redface:

Findste? Ich merke gerade: Gurkenhobel und Heckspoiler sind doch ganz nett:-) Hoffentlich kriege ich morgen endlich Fotos.

ich mag die Farbe ... http://www.zibe.com/for-sale/used-1995-saab-9000-cs_hatchback-cherry_hill-nj-3819-5350459.html#Photos

"erst einmal herzlichen Dank für Ihr freundliches Angebot, sich den 9000 einmal für mich anzusehen. Ich erspare Ihnen jetzt eine detaillierte Auflistung technischer Prüfpunkte. Sie können den Wagen ja auch nur im Stand begutachten. Und falls sich seriösere technische Defekte ergeben, werden Sie das ja noch vor Verkauf feststellen. Mir wäre wichtig, einen ersten Gesamteindruck von dem Auto zu bekommen, insbesondere vom Pflegezustand und der Karosserie: - Wie sieht es mit Rost aus? An Radläufen, Scheibenrahmen, Kofferraumboden, sonstwo? - Wie ist der Zustand der Auspuffanlage? - Braucht das Auto neue Reifen? - Welche Beulen/Lackbeschädigungen sind erkennbar? - Welche Wartungshefteinträge gibt es? Wurden schon größere Reparaturen gemacht? - Gibt es erkennbaren Ölverlust? - Austattung (kann ich aber auch auf Fotos selbst sehen): Hat das Auto eine Klimaanlage? - Funktioniert die Zentralverriegelung auch nach mehrmaligem Betätigen an allen vier Türen? Und ggf. das Schiebedach? Die elektrischen Fensterheber und die elektrischen Außenspiegel? - Gehen nach Start alle Kontrolllampen aus? - Wann wurde das Auto zum ersten Mal zugelassen? 1997, richtig? Vor allem aber würde ich mich freuen, wenn Sie ein paar Fotos machen könnten: Vom Motor, Außenaufnahmen vorne/hinten/beide Seiten, Innenraum (Armaturenbrett, Rücksitze, Fahrersitz) - Ach, und albern, aber sehr wichtig: Riecht das Auto von innen wie ein Saab 9000 riechen muss?:-) Oder nach Wunderbaum und Zigaretten?" - - - Aktualisiert - - - (STRUDEL HAT MIR EINE WUNDERBAUM-PHOBIE VERPASST!!)

Eine detaillierte Checkliste macht auch wenig Sinn, denke ich. Zumal er sich das Teil ja nur im Stand ansieht. Was ich fragen würde: Rost an Radläufen, Scheibenrahmen, Kofferraumboden ... sonstwo erkennbar? Beulen, Lackbeschädigungen? Wartungshefteinträge? Erstzulassung? erkennbarer Ölverlust? Ausstattung: Klimaanlage, Lederlenkrad, Radio? Vor allem aber: Fotos (Motor, Außenaufnahmen von vorne, hinten und beiden Seiten, Innenraum (bitte auch Fahrersitz)

Ich kann den Mann unmöglich per Mail fragen: "Wie riecht das Auto?"

Vielleicht wird alles gut - und keiner hier muss mich steinigen. Meine Ellies haben akutes Interesse daran, ihren betagten 9-3 gegen den Etehad-9-3 einzutauschen. Mittlerweile habe ich auch in Sachen goldene Rentnergondel telefoniert. Das Auto steht gegenwärtig beim Lackierer in der Aufbereitung. Der sehr freundliche Verkäufer meint: Preis haben sie noch nicht kalkuliert, aber sie können mir sagen: Es wird nicht unter 2k und nicht über 5k liegen. Was er mir anbietet: Ich soll ihm eine Checkliste machen. Dann fährt er rüber zum Lackierer, überprüft die Fragen und schickt mir auch ein paar Fotos. Also, bitteschön: Irgendwelche Fragen, die wir ihm stellen möchten?:-)

So. Aktueller Stand. Noch nix vom Goldieoldie gehört, aber auch noch nicht nachgefragt. Der Besitzer des blauen CSE hat sich gemeldet, er geht nur auf 4400 runter. Etehad hat mir den Mund wässrig gemacht. schwarzer 2002er 9-3 Anniversary einmal mit alles (beiges Leder, Automatik, Schiebedach, Audio 3, Alarmanlage etc pp), erste Hand (Jg. 44), unfallfrei, lückenloses Scheckheft, alle Schwachstellen schon beseitigt (Klimakompressor neu, Auspuffanlage neu, 110tkm-Inspektion komplett gemacht, neue Sommerreifen, Ölwanne runter, Radaufhängungen/Federbeine sind ok, irgendwelche Buchsen neu (keinen Plan), bei der letzten Inspektion sind 1800 Euro in das Auto geflossen, zwei Dellen in der Heckklappe würden sie noch entfernen und mir das Auto für 4.300 Euro geben. Das ist angemessen, da muss man nicht lange rumverhandeln. Bis Freitag für mich reserviert. We will see.

gewissenhaft geprüft und verworfen. Meister sagt: Wir wollen einen späten Jahrgang. - - - Aktualisiert - - - Norderstedt ... ich möchte kein LPG. - - - Aktualisiert - - - Außerdem: Die Norderstedter bauen ihre Hauptstraße vierspurig aus. Wir führen sie auf der Hamburger Seite einspurig weiter. Wir haben unsere Gründe. Aus Norderstedt ist noch nie was Gutes gekommen:-) - - - Aktualisiert - - - Der Rostocker bekommt übrigens auch eine Schangse: Skarabäusgrüner Aero Automatik mit beigem Leder klingt zunächst mal sehr lecker. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-automatik-aero-das-original-rostock/166977323.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT - - - Aktualisiert - - - wenn auch längst nicht so lecker wie ein citrinbeiger CS mit alpaka luxusvelours. so rein objektiv betrachtet, meine ich.

Meine ideale Fuhrparkvorstellung ist ein schwarzer 9000 Aero und ein weißes 9-3/I Anniversary Coupé. Ach, und vielleicht noch ein 901 als Gartenlaube für die lieben Kleinen.

DANKE für diesen Kommentar! So sehe ich das auch. Die Differenzen zwischen "Schnäppchen" und "zu teuer" entsprechen bei einem 9000 in etwa der Summe, die ein Kunde beim Renaulthändler bezahlt, wenn er die exzentrische Idee hat, seinen Dacia Sandero mit Servolenkung zu bestellen. Ich zahle nicht gerne mehr als ich muss. Aber ich zahle lieber 1.000 Euro mehr für ein Auto, bei dessen Herkunft ich ein gutes Gefühl habe. Ob man ein gutes Geschäft gemacht hat, misst sich für mich nicht NUR am Kaufpreis. Mein erster Saab war sagenhaft und unerklärlich billig. Natürlich hat mich das gefreut. Aber ich hätte ihn keine Sekunde weniger lieb gehabt, wenn er mich die 2.000 Euro mehr gekostet hätte, die er objektiv mehr wert war. Denn für MICH war er noch viel mehr wert.

Als die dicke Hillary die 100.000 übersprang, haben wir einen Tag lang nicht miteinander gesprochen.

Das ist das beste Argument von allen. Mein 98er 9-3 hatte diese potthässlichen 3-Spoke-Felgen, die man optional ohne Mehrpreis bestellen konnte. Die ersten Monate habe ich den Vorbesitzer dafür verflucht. Danach waren sie Teil des Gesamtkunstwerks. - - - Aktualisiert - - - Ja, ich mag Autos mit niedrigen Kilometerständen und denke bei einem Auto Ü200tkm ständig, dass ich im nächsten Moment liegen bleibe. Niedrige Kilometerstände geben mir das Gefühl, dass ich nicht so viel Vorleben des Autos mit einem Vorbesitzer teilen muss. Gibt es für diesen klinischen Befund eine Selbsthilfegruppe? "Hallo, mein Name ist Sebastian. Ich habe mir ein Auto gekauft. Es ist goldfarben und hat beige Veloursitze. Aber es hatte nur 65tkm auf dem Zähler. Es war ein Zwang." - - - Aktualisiert - - - Oder wie mein Hamburger Meister immer sagt: "Du vertraust Deinem Auto nicht. Das ist nicht gut. Du denkst immer, es geht kaputt. Geht es aber nicht." Na gut ... über den 9-5 hat er das nicht gesagt.

Strudel: Ich finde, er könnte mir zur Entschädigung dieses Kraftfahrzeug geben, das hinter ihm auf der Hebebühne hängt:-)

Qual? Wirke ich gequält? Im Gegenteil! Ich bin mopsfidel! Das Schlimmste ist immer, wenn man dann endlich den perfekten Saab gefunden hat. Dann setzt die Enttäuschung ein: "Och, gar nicht mehr suchen?" Ansonsten summiere ich: 01) Ein 2002er Saab 9-3 2,0t Automatik Anniversary 5Türer in schwarz mit beigem Leder und 118tkm aus 1. Rentnerhand vom Händler meines Vertrauens. Ich habe den 9-3/I bekanntlich extrem gerne gefahren, und schwarz/beige mit Automatik ist meine Traumkombination für das Auto. Einzig: Eigentlich ist jetzt ein 9000er dran, es war das einzige Auto, auf das ich zu 9-3/I-Zeiten je neidisch war. 02) Ein perfekt gepflegter 1996er 9000 CSE 2,0t M5 in Dunkelblau mit 94tkm aus liebevollem Vorbesitz für einen mehr als angemessenen Preis. Eigentlich eine sehr gute Gelegenheit, alle Unbeteiligten raten mir zu dem. Einzig: Von Privat, keine Automatik, doofe Farbe (Uni). 03) Ein gut erhaltener 1996er 9000 Anniversary 2,0t M5 in Amethyst mit 200tkm mit vertrauenserweckender Historie aus kompetenter Hand mit gutem Bauchgefühl. Er ist näher an meinem Ursprungsideal als alle anderen. Einzig: für meine Maßstäbe viel auf der Uhr, keine Automatik, hoher Preis. 04) Ein (nennen wir es beim Namen) goldfarbener 1997er 9000 CS 2,0t Automatik aus 1. Rentnerhand mit sagenhaften 65tkm vom Saab-Händler. Wenn er wirklich so gut ist, ist das einer, in dem man so alt werden kann, bis er zu einem passt. Außerdem spricht dafür der Finderstolz, er ist "meine" Entdeckung. Einzig: Ich habe noch kein Foto gesehen und weiß noch nicht mal, ob das Teil eine Klimaanlage und sonstwas hat. Es ist bislang nur eine Fantasie im Rahmen einiger Eckdaten. Ich finde, man kann eine schlechtere Auswahl haben. Meine momentane Prioritätenliste lautet 04), 01), 03), 02). Aber das kann sich auch jederzeit ändern. Erstens, weil das eine Spezialität des Hauses ist. Und zweitens, weil ich von 04) und 01) noch nicht mal den Preis kenne. Und der wird in beiden Fällen eher ambitioniert sein.

Ich hege einfach bis Mittwoch die stille Hoffnung, dass sich ein Saab-Händer im Jahre 97 schon geweigert hat, den Auftrag für einen rentnersafarifarbenen CS OHNE Klimaanlage ans Werk zu faxen.