lunatic-factor

DANKE für diesen Kommentar! So sehe ich das auch. Die Differenzen zwischen "Schnäppchen" und "zu teuer" entsprechen bei einem 9000 in etwa der Summe, die ein Kunde beim Renaulthändler bezahlt, wenn er die exzentrische Idee hat, seinen Dacia Sandero mit Servolenkung zu bestellen. Ich zahle nicht gerne mehr als ich muss. Aber ich zahle lieber 1.000 Euro mehr für ein Auto, bei dessen Herkunft ich ein gutes Gefühl habe. Ob man ein gutes Geschäft gemacht hat, misst sich für mich nicht NUR am Kaufpreis. Mein erster Saab war sagenhaft und unerklärlich billig. Natürlich hat mich das gefreut. Aber ich hätte ihn keine Sekunde weniger lieb gehabt, wenn er mich die 2.000 Euro mehr gekostet hätte, die er objektiv mehr wert war. Denn für MICH war er noch viel mehr wert.

Als die dicke Hillary die 100.000 übersprang, haben wir einen Tag lang nicht miteinander gesprochen.

Das ist das beste Argument von allen. Mein 98er 9-3 hatte diese potthässlichen 3-Spoke-Felgen, die man optional ohne Mehrpreis bestellen konnte. Die ersten Monate habe ich den Vorbesitzer dafür verflucht. Danach waren sie Teil des Gesamtkunstwerks. - - - Aktualisiert - - - Ja, ich mag Autos mit niedrigen Kilometerständen und denke bei einem Auto Ü200tkm ständig, dass ich im nächsten Moment liegen bleibe. Niedrige Kilometerstände geben mir das Gefühl, dass ich nicht so viel Vorleben des Autos mit einem Vorbesitzer teilen muss. Gibt es für diesen klinischen Befund eine Selbsthilfegruppe? "Hallo, mein Name ist Sebastian. Ich habe mir ein Auto gekauft. Es ist goldfarben und hat beige Veloursitze. Aber es hatte nur 65tkm auf dem Zähler. Es war ein Zwang." - - - Aktualisiert - - - Oder wie mein Hamburger Meister immer sagt: "Du vertraust Deinem Auto nicht. Das ist nicht gut. Du denkst immer, es geht kaputt. Geht es aber nicht." Na gut ... über den 9-5 hat er das nicht gesagt.

Strudel: Ich finde, er könnte mir zur Entschädigung dieses Kraftfahrzeug geben, das hinter ihm auf der Hebebühne hängt:-)

Qual? Wirke ich gequält? Im Gegenteil! Ich bin mopsfidel! Das Schlimmste ist immer, wenn man dann endlich den perfekten Saab gefunden hat. Dann setzt die Enttäuschung ein: "Och, gar nicht mehr suchen?" Ansonsten summiere ich: 01) Ein 2002er Saab 9-3 2,0t Automatik Anniversary 5Türer in schwarz mit beigem Leder und 118tkm aus 1. Rentnerhand vom Händler meines Vertrauens. Ich habe den 9-3/I bekanntlich extrem gerne gefahren, und schwarz/beige mit Automatik ist meine Traumkombination für das Auto. Einzig: Eigentlich ist jetzt ein 9000er dran, es war das einzige Auto, auf das ich zu 9-3/I-Zeiten je neidisch war. 02) Ein perfekt gepflegter 1996er 9000 CSE 2,0t M5 in Dunkelblau mit 94tkm aus liebevollem Vorbesitz für einen mehr als angemessenen Preis. Eigentlich eine sehr gute Gelegenheit, alle Unbeteiligten raten mir zu dem. Einzig: Von Privat, keine Automatik, doofe Farbe (Uni). 03) Ein gut erhaltener 1996er 9000 Anniversary 2,0t M5 in Amethyst mit 200tkm mit vertrauenserweckender Historie aus kompetenter Hand mit gutem Bauchgefühl. Er ist näher an meinem Ursprungsideal als alle anderen. Einzig: für meine Maßstäbe viel auf der Uhr, keine Automatik, hoher Preis. 04) Ein (nennen wir es beim Namen) goldfarbener 1997er 9000 CS 2,0t Automatik aus 1. Rentnerhand mit sagenhaften 65tkm vom Saab-Händler. Wenn er wirklich so gut ist, ist das einer, in dem man so alt werden kann, bis er zu einem passt. Außerdem spricht dafür der Finderstolz, er ist "meine" Entdeckung. Einzig: Ich habe noch kein Foto gesehen und weiß noch nicht mal, ob das Teil eine Klimaanlage und sonstwas hat. Es ist bislang nur eine Fantasie im Rahmen einiger Eckdaten. Ich finde, man kann eine schlechtere Auswahl haben. Meine momentane Prioritätenliste lautet 04), 01), 03), 02). Aber das kann sich auch jederzeit ändern. Erstens, weil das eine Spezialität des Hauses ist. Und zweitens, weil ich von 04) und 01) noch nicht mal den Preis kenne. Und der wird in beiden Fällen eher ambitioniert sein.

Ich hege einfach bis Mittwoch die stille Hoffnung, dass sich ein Saab-Händer im Jahre 97 schon geweigert hat, den Auftrag für einen rentnersafarifarbenen CS OHNE Klimaanlage ans Werk zu faxen.

Ja, manuell ist kein Problem. Nur ganz ohne Klima wäre eines.

Hatte der CS eigentlich eine manuelle Klima und ein Lederlenkrad serienmäßig? Das sind tatsächlich Dinge, auf die ich ungern verzichte.

Der Mann hat Geld für eine Metalliclackierung ausgegeben - in der irrtümlichen Annahme, das Auto würde dadurch schöner aussehen. Dem sind grundsätzlich auch diese 5-Spoke-Baumarktfelgen zuzutrauen. AAAAAH! Ich will Fotos! - - - Aktualisiert - - - Rückmeldung vom Meister meines Vertrauens: "Geile Farbe!! Kaufen!!" - - - Aktualisiert - - - Der Verkäufer wiederum flüchtet schon vor mir und ist nach Hause gegangen:-)

Ich weiß nicht ... ich glaube, wenn der noch so ist, wie er aus dem Schoß der Trollmutter kroch, ändere ich da exakt gar nichts dran. Es sei denn, er hat Alus. Die müssen runter.

Nix wird da aufgemöbelt. Originalzustand ist das Stichwort. Höchstens originale Spritzlappen kriegt er ... ok, war ein Scherz. Nimm das mit dem Wunderbaum zurück! Wenn das stimmt, ist der citrinbeigealpakavelourige Traum sofort geplatzt. Ein 9000 muss riechen wie ein 9000!

konnte man beim CS Mj 97 ein Holzarmaturenbrett mitbestellen? Falls ja, kriegt er eines. Sonst nicht. - - - Aktualisiert - - - In meiner Vorstellung und in meinem Leben fahren Autos auch selten schneller als 130:-) - - - Aktualisiert - - - und übrigens: Das Schönste an Citrinbeige ist ... eine glückliche Fügung hat beim Ausfüllen des Bestellformulars die Hand am Kästchen für Weinrot vorbei geführt ... zur immerhin nur zweitschlimmsten Farbe:-)

@Strudel: JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA! Genau die Radkappen will ich! Ich weiß ja noch gar nichts über das Auto. Außer ein paar kärgliche Rahmendaten. Aber mein Bauch sagt: Das ist meiner. Ich sehe mich damit schon bei Sonnenaufgang über die große Beltquerung zuckeln, mit der Fähre von Helsingör nach Helsingborg übersetzen und dann gemütlich mit Tempo 110 die E4 hoch nach Stockholm schaukeln. HOFFENTLICH ist der so gut wie er klingt. Ich habe gerade noch eine Bettel-Mail hinterhergeschickt, dass ich nicht 1 bis 2 Wochen auf das Angebot warten kann und die sich bitte beeilen sollen ... weil: das ist mein Saab, den sie da auf der Bühne haben. "Kunde will das Auto unbedingt. Schlag mal 2000 Euro auf den Preis drauf." Verhandlungsstrategie 6, setzen:-)

Der kriegt auf jeden Fall Stahlfelgen mit Originalradkappen. Keine Alus!

Es ist total absurd: Aber bei der Vorstellung eines champagnerfarbenen 97er CS mit Automatik mit FÜNFUNDSECHZIGTAUSEND Kilometern auf der Uhr, eventuell auch noch mit beiger Innenausstattung, gehen bei mir die Lampen an. Das ist so abwegig, dass es schon wieder geil ist. Ich glaube, den will ich haben.

Meine Händlerabfrage vom Wochenende zeitigt auch ein erstes Ergebnis. Ein Händler hat einen champagnerfarbenen 97er CS 2,0t Automatik aus 1. Rentnerhand in Buchhalterausstattung reinbekommen. Sehr guter Zustand, und jetzt kommt es: 65.000 Kilometer auf der Uhr. Der Wagen wird technisch durchgecheckt und aufbereitet, in ein bis zwei Wochen kann man mir ein Angebot unterbreiten. Ich sach ma so: Wenn der super dasteht, ist der auch eine Option. Und die Entscheidungsfindung wird langsam unübersichtlich. SZ Paderborn wiederum vermeldet: Auto ist knochentrocken, Scheckheft lückenlos, Auspuff neu, kein Rost, Zylinderkopf in Ordnung. Nix zu machen an dem Ding.

boah. Welche Schuld habe ich auf mich geladen, dass der von mir gestartete Thread im Inserat eines "9-7X" mündet?

Übrigens überlege ich gerade, wann ich die letzten wirklich guten 9000 um die 100tkm im Netz gesehen habe. Vor ein paar Wochen stand ein weißer CS im Rhein-Main-Gebiet drin. Über 5.000 Euro mit Stoffsitzen, wenn ich mich recht entsinne. Vor einem halben Jahr oder so hatte Vegesack in Braunschweig einen CSE in bestialischem weinrotmetallic, über 6.000 Euro. Und irgendwann vor zwei Jahren war da ein absolut makelloser Anniversary mit jungfräulicher beiger Innenausstattung. Ich meine, der war auch in diesem Violett ... und soll für unter 4.000 Euro hier ins Forum gegangen sein. Der Geiselnehmer möge sich sofort bei mir melden und seine Lösegeldforderung nennen. Gestanden haben die jedenfalls alle nicht lange.

Preislich finde ich den auch sehr attraktiv. Deshalb war ich ja misstrauisch. Die Biester steigen langsam im Wert, ist mein Eindruck. Zumindest sinken sie nicht mehr.

übrigens: Wäre ich handwerklich begabt, würde ich einen Betrieb gründen, der sich nur darauf spezialisiert, angebrachte Telefonhalterungen in Saab-Kraftfahrzeugen rückstandslos zu entfernen. - - - Aktualisiert - - - Nein, Strudel, für Dich hängt die Stoßstange nicht. Für Deine Kaufkriterien sind das völlig einwandfreie Spaltmaße:biggrin: - - - Aktualisiert - - - Ärgerlich sind nur die Schwalben, die darin ihre Nester bauen.

für mich ist jeder 9-3 mit Bespoilerung ein Anni. Ich glaube, das resultiert aus dem alten Sozialneid, weil mein 98er SE untenrum so nackig war.

wunderbar! Danke! Die hängende Stoßstange hab ich nicht gesehen. Ich muss also doch nicht nach Berlin!:-)

Die einzigen mir bekannten Personen, die diesen Aero mögen würden, sind Victor Muller und Jason Castriota.

ich bin gerade mit der Nase ganz nah an den Bildschirm gerutscht und habe die Augen zusammengekniffen ... aber kann keinen äußerlichen Grund erkennen, warum der so billig ist ... liegt das zufällig bei jemandem auf dem Arbeitsweg? *flöt* http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0-t-se-automatik-leder-top-berlin/166821370.html?origin=PARK

Ich weiß nicht ... immerhin arbeite ich jetzt in der Woche in Kiel. Vielleicht wird es Zeit für ein Auto, mit dem man vor der Dorfdisse aufkreuzen kann?