fortissimo

Wie viele km hat er runter ? Wurden die Zündkerzen schon mal getauscht ?

Also ich fahre 195-50/16 bzw. 195-60/15.Am liebsten wären mir Federn, die den originalen nahe kommen. Nicht zu tief, nicht zu hart.

Interesse hätte ich schon. An meinen 16s Radlaufleisten wird aber nicht herumgeschippelt.

OT: Durch staatliche Verlockung? Damit sind wohl Abwrackautos gemeint. Jetzt mal ohne wenn und aber: Diese Fahrzeuge sollen nicht mehr zugelassen werden. Was soll man sonst damit machen? Deren Wert besteht doch nur noch aus dem, was der Einzelteilverkauf + Altmetallwert einbringt. @josef: Ganz höflich und ohne Unterton: Ich bin der Meinung, dass Du Dich irrst. Zudem möchte ich Dir aber auch anderen mal in Erinnerung rufen, wobei es hier in diesem Thread eigentlich geht: Zugegeben, erst ab #6 geht´s los, aber am Ende sehe ich wieder Deinen "Rundumschlag", frei nach dem Motto: Alles nur Idioten, was leben wir doch in einer Bananenrepublik usw." In einem anderen Thread, zugegeben im Stammmtisch, hat KonradZ Voltaire zitiert: Ich mag verdammen, was du sagst, aber ich werde mein Leben dafür einsetzen, dass du es sagen darfst. Aber muß das unbedingt im Technikbereich sein? Konzentriere Dich doch mal auf Hilfestellung für andere user, oder stelle selber Fragen. Das ist der Grund, warum ich hier im Forum angetreten bin. Wie gesagt, das ist jetzt wirklich nett gemeint. Ich könnte natürlich auch Blümchen hinterlegen oder fragen, ob hier jemand ein an der Waffel hat - das mache ich aber nicht. Gruß 900er fan

Ein Saab 9-3 II mit der Laufleistung und Motorschaden.... Hm 1,- ?

Nimmt es in der Kurve ggf. zu ?`Bei einer Rechtskurve sollte es lauter werden, da dann die Belastung im Lager auf dem kurveninneren Rad steigt. Wenn ja, ist es ziemlich sicher das Radlager.

Das kleine Loch dient ausschließlich als Ablauf. Das verschließen hat den Nachteil, dass überschwappendes Benzin dann eben über´s Blechkleid läuft. Da kann man wohl beim Tanken aufpassen. Alternativ kann man das Füllrohr ausbauen, und wenn das Plastikrohr ausnahmsweise mal nicht "ganz oben" abgebrochen ist, einen Schlauch drüberziehen. Ein Gebrauchtteil schafft natürlich auch Abhilfe. Ein Neuteil dürfte momentan wohl bei gut 200€ liegen.

Wenn Du Deine Tankklappe öffnest, siehst Du eine kleine Bohrung. Diese dient dazu, vorbeigekleckerten Sprit über ein dahinter angebrachtes Plastikröhrchen dezent unterhalb des Wagens auf die Straße zu leiten. Das Ende dieses Röhrchens schaut ca. 3cm aus dem Wagenboden heraus. Wenn das aus alterungsgründen abgebrochen ist, können sich nach dem Tanken Benzintropfen im Wageninneren sammeln. Wenn das so sein sollte, schafft Abhilfe ein anderes Füllrohr (das ist eine komplette Einheit) oder die Versiegelung der kleinen Bohrung.

Vertippt

Ja, diese ganzen Fakes sind mittlerweile eine echte Seuche. Sowas löschen wir und kicken in unserem Forum auch konsequent und sofort ohne Vorwarnung. Seit dem wird es weniger.

Die Umfrage ist zu lang und zudem völlig unpassend zum Produkt. Und zur Marke Saab, wo es "Das Unternehmen" hinter der Marke gar nicht mehr gibt, passt sie schon gar nicht. Die Fragen wirken beliebig und belanglos. Ich habe irgendwann abgebrochen. Und wenn ich sehen, daß die Umfrage in so ziemlich jedem Forum von Kochrezepten bis Spielkonsolen gepostet wird, dann macht das für kich noch weniger Sinn.

Hmm, aber ein "Auffangbecken" für SAAB Enthusiasten scheint mir das hier doch zu sein...

Du redest von Xenon ? Dann wäre es ein D2S Brenner und der kostet 25,- Wechsel in 5 Minuten mit etwas Geschick.

Das Soundsystem ist unabhängig von der Ausstattungslinie. ICM1 ist immer schon sehr verdächtig dafür das jemand zu geizig war das Soundsystem aufzuwerten. Dann hat das Auto auch keine Türlautsprecher. Und wenn keine Türlautsprecher da sind, fehlt auch die passende Endstufe. Du mußt dann erst einmal eine Endstufe einbauen. Mit Saab Komponenten wird das viel zu teuer ohne sonderlich gut zu klingen. Da würde ich lieber mal im Car-Hifi Laden schauen, was die Dir anbieten können.

Ja, aber wenn die Ursache ein zugesetzter Innenraumfilter oder verstopfter Ablauf des Lüftungskastens ist, dann macht es keinen Sinn mit der Klima das Problem zu lösen. Zudem könnte Wasser über den Innenraumfilter in den Innenraum auf den Lüfter schwappen wenn der Ablauf wirklich zu ist und dann ist irgendwann der Lüftermotor oder die Steuerung dafür hin.

Bei Opel oder Alfa

Möglich ist Einiges, aber wirtschaftlich sinnvoll ist es bei einem 2003er ganz bestimmt nicht. Zumal Facelift Fronten bis auf Aero im Moment Mangelware sind.

Jo, mag sein. Gelegenheit hatte ich dazu bisher noch nicht. Was aber zumindest die Optik angeht, gefallen mir die Aero Sitze nicht. Sicherlich ist wohl der Sitzkomfort entscheidener. "Form folgt der Funktion" gilt sicherlich auch für Sitze.

......das habe ich auch schon mal beobachtet. Wenn es um die Sitze geht, gefallen mir persönlich diese besser als die Aerositze. Das schöne an genau diesem Wagen ist, das er wirklich klasse läuft. Spitzenmotor, schön zu schaltendes Getriebe und ein angenehm straffes Fahrwerk....

Windschott wie bereits gesagt paßt nicht. Felgen vom 9-3 I sind ohne Festigkeitsgutachten und Einzelabnahme nicht eintragungsfähig, da falsche ET. Das verlinkte Cabrio finde ich deutlich zu teuer, zudem häßliche Zubehörfelgen und für den Kilometerstand ganz gut zerknitterter Fahrersitz. Auf jeden Fall einen Blick in den Bereich der Verdeckdeckeldichtung werfen, darunter gammelt es gerne mal und das wird dann ein teurer Spaß da die Korrosion aus dem Falz wegmachen zu lassen.

Also wenn Hirsch etwas NICHT ist/war, dann Tinnef. Die Teile sind allesamt sehr hochwertig verarbeitet und geben dem Auto eine eigene individuelle Note. Als ich meinen Saab noch hatte habe ich mit Freude daran entsprechende Hirschteile für den Innenraum sowie die Software, das Fahrwerk und die Edelstahl AGA installiert. Dadurch wurde das Auto nicht nur im Fahrspaß und Klang gesteigert, sondern der Innenraum war einfach hochwertiger mit den ganzen Lederteilen. Bereits 2008/2009 als ich das alles gemacht habe war es wirtschaftlicher Unsinn wie aber genauso auch an jedem anderen Fahrzeug jeder anderen Marke. Denn Tuning bzw. Innenraum Aufwertung bezahlt Dir kein Mensch beim Verkauf genausowenig wie teure Hifi Anlagen oder teures Extrazubehör ab Werk wie Navi oder dergleichen. Daher baut man solche Teil i.d.R. auch vorher wieder aus und verkauft die separat im Marktplatz oder der Bucht. Trotzdem scheint es aber einen gewissen Reiz zu haben, denn der Audi Händler der meinen mit diversen Hirsch Extras versehen Saab in Zahlung genommen hatte, hat das Auto zum vernünftigen Kurs innerhalb von 2 Monaten wieder losbekommen. Und obwohl ich da Geld versenkt habe in Zubehörteile bin ich an meinem jetzigen Auto auch wieder fleissig am umbauen mit diversen Teilen die es so ab Werk eben nicht gibt. Auto kann auch Hobby sein. Hobbys machen nie Sinn und sind nie wirtschaftlich. Aber trotzdem machen sie Spaß. Also laß doch den Leuten ihren Spaß und rede nicht so abfällig darüber. Das Hirsch aus wirtschaftlichen Gründen mangels nachfolgender Fahrzeuge das Geschäft langsam einstellt ist logisch aber trotzdem irgendwie schade, denn Hirsch war immer sehr engagiert für die neuen Saab.

Das ist leider ein mögliches Problem bei Felgen mit Zentrierringen. Mit den Originalfelgen in 17" und 18" hatte ich nie Probleme. Hatte für den 9-3 I auch mal OZ Felgen mit Aluzentrierring. Davon abgesehen, daß man immer minimale Vibrationen hatte, wenn die Felgen nicht absolut zentriert waren, saß der Ring immer saufest auf der Nabe beim Winterreifenwechsel.

Klar geht das kurzfristig!!

O.g. Beitrag klingt doch sehr interessant und macht zumindest mich neugierig. Vielleicht ist es das Thema wert, es hier abzunabeln und einen eigenen Thread dafür zu schaffen. Hat schon mal Jemand einen 900er auf E-Antrieb umgerüstet? Hat es das Thema schonmal im Forum gegeben? Ist ja nicht nur ein Stammtischthema, geht doch auch im Technikbereich.

Darf man fragen um welche Größenordnung des Betrages es sich handelt ?