fortissimo

Nur die reine Lehre des Off-topic. Und das Off-Topic doof ist.

KFZ-mäßig? Hmm....in spärlichen Ausmaß. Ehr Grundwissen, das es mir ermöglicht meinen fünften SAAB halbwegs verletzungsfrei zu betanken. Hatte in der Fahrschule 'nen Fensterplatz......auf die Liegewiese vom Freibad gegenüber. Ansonsten hab ich mit Auto nix am Hut. Keene Ahnung von sowat. Ansonsten gelernter Flugzeugbauer und Flugzeugmechaniker im Serienflugversuch. Also im ganzen nix dolles.

Woher? Ich liebe Frauen......ein herrlicher Zeitvertreib...vor allem meine. Will keine andere haben! Hm...Mist....mein schöner Vino ist aus. Muß demnächst wohl wieder zu Lufthansa.

Na Jungs.....einen nach dem anderen. Bei meinem alten 16S hat sich der ZZP auch mal verändert. Keine Ahnung wieso! War irgendwo bei 19° v.OT.

*zollstockreich*

Erstmal hätte ich gern noch diese Frage geklärt: Dann kann ich Dir bestätigen, dass ich diese Frage glaube ich, noch keinem gestellt habe. Ein Indiz von Diskriminierung? Hm......may the history let tell us. Aber immerhin musst Du mir positiv zugute halten, dass ich mir versuche ein genaueres Bild von Dir zu machen.

Puhah....das wäre jetzt 'ne echte Steilvorlage angesichts von Ziehmy's roten 9-5er.....aber ich lass das mal lieber. Ist das jetzt 'ne Fangfrage? Hm....ich könnte da 'n Telefonbuch mit füllen. Ich da beziehe ich nur die Kritik hinter der vorgehaltenen Hand gegenüber meinen Statements. Naja....das gehört eben auch dazu, das man sich mal in die Nesseln setzt. Warum sollte das bei Dir anders sein?

Die fährt nicht mal SAAB....... @Josef Iwo....hast ja auch kräftig in der Raterunde mitgemischt.

Na also......die Antwort hat doch garnicht wehgetan, oder!? Eieiei....welcher Troll ist dir denn über die Leber gestolpert. Wo hab ich dich denn jetzt diskriminiert. Ich bitte um detailierteste Ausführung! Bisher fiel mir persönlich nur auf, dass Du gelegentlich gern Antworten oder Theorien auf deine technischen Fragen als technisch oder fachlich wenig fundiert oder gar falsch (?) bewertet hast. Da möchte man doch naturgemäß gern mal erfahren woher bei Dir das Wissen kommt "wo Barthel den Most holt". Wobei ich mich wohl darauf einlassen will, das viele unserer User wohl auch "nur" über angelesenes Wissen und oder eigene Erfahrungen verfügen, umso befremdlicher finde ich zuweilen deine kritischen Bemerkungen. Allerdings gehören diese zu einem offenen Forum wie das Salz in der Suppe. Nicht das ich behaupten möchte das ich die Weisheit und die KFZ-technische Suppe mit Löffeln gefressen hätte.....oh Nein!,.....auch ich bin im Vergleich zu anderen Koryphäen nur ein unwürdiger Wurm. Das technische Wissen einiger User hier lässt mich vor Scham erröten.

:biggrin: *hinterherlauf*

Du meinst sowas wie eine evolutionäre Auslese? Jaja.....OT.....ich weiß.

Zu 1.) Ich habe nicht behauptet das der Threadstarter nicht Recht haben könnte. Ich habe lediglich behauptet das Du falsch liegst mit deiner Annahme das hier in den techn. Foren mehr Off-Topic geschrieben wird als technisch Relevantes. Bitte richtig lesen und nicht interpretieren! Zu 2.) und 3.) Das "Alle gegen einen"-Debakel sehe ich hier nicht wirklich. Und das es dann hier Mehrzahl von Drückebergern geben soll, die "aus Angst vor Repressalien der Alt-Vorderen" nichts dazu sagen, kann ich ebenfalls nicht erkennen. Liegt das an meiner Verblendung durch das Moderatorenamt? Oder gar die Zugehörigkeit zu einer solchen "elitären" Gruppe? Ach......wer weiß das schon!? Zu 4.) Ausserdem würde immernoch gern erfahren woher Du dein technisch fundiertes Wissen und die teils nötige Erfahrung beziehst, wenn Du permanent damit hausieren gehts, das hier so viel technisches Wissen offensichtlich nicht sein kann. Somit ist meine Frage noch nicht beantwortet. Bitte keine rethorischen Phrasen als Antwort.

Zu 1: Nein Zu 2: Nein Zu 3: Nein Zu 4: Was hat Dich zu dieser Erkenntnis gebracht??? Wikipedia? Ein schwedisches Onlinemagazin?

Jepp.....

Lambda?

Steck testweise mal 'nen neuen vs. erwiesenermaßen funktionierenden LMM rein.

Zuschlagen wenn die Basis stimmt.

Da? habe ich miterlebt... Vor gut 15 Jahren war ich beim Freundlichen, um Teile zu bestellen. Es war gerade viel los und ich mußte etwas warten - was ja nicht schlimm ist. Da fuhr ein SAAB 9000 vor , ein in einen schwarzen Anzug gepferchter Herr stieg aus, ging an allen Kunden wortlos vorbei, öffnete eine Büro Türe ohne anzuklopfen und verschwand hinter dieser. Nur nicht lange. Dann kam er schnellen Schrittes wieder raus und der Werkstattinhaber rief nur noch hinterher : und dem Hernn Nielson können Sie sagen, er kann seine Schei...abholen , die Schilder schraube ich noch Heute selber ab. Auch dieser Betrieb war ein sehr guter Partner, kompetent, freundlich, immer zuvorkommend und fachlich sehr ordentlich. Damals dachte ich noch, was da wohl im Argen ist... Ja, und diese Erfahrung haben wohl schon einige SAAB Händler gemacht und als dann der Kragen geplatzt war, den Vertrag gekündigt. In meiner Region kenne ich davon 4 Betriebe. Also war es schon damals nicht ganz einfach und nun gehts eben erst richtig zur Sache. Na dann gute Nacht

in der Tat... Wenn daß mal unser Ziehmi lesen wird...na dann wird der GM Laden aber freundliche Post bekommen :biggrin::biggrin::biggrin: Gut so, daß nenn ich pflichtbewußtes Handeln Gruß Detlef

Also zu AUDI gehts... Oder ich sags mal so : die Urahnen des SAAB , denn war da nicht DKW mit seinen Genen daran beteiligt... . Daß wäre dann ein ganz neuer SAAB der nun einfach AUDI genannt wird . So gesehen, gehst Du den Genen nach und so schlecht sind die ja wohl nicht. Obwohl ich mir keinen Neuwagen mehr kaufen werde, da ich ja einen neuen Wagen ( meinen SAAB 96 ) mir ja erst jetzt geleistet habe . Für Deinen Beruf wäre aber das rote Groschengrab doch prima ( als abschreckendes Beispiel ) , denn damit würdest Du ja jeglichen weiteren GM Kunden davon überzeugen, daß dieser Mist nichts taugt. Also bleibt mir nur eines übrig, Dir mit Deiner Neuerwerbung mehr Glück und Freude zu wünschen, als wie mit der Letzten GM Baracke. Solltest Du trotzdem wieder mal nen SAAB fahren wollen, es steht ja noch ne Sonett bei Dir und die freut sich auch , bewegt zu werden. Bleib uns bitte erhalten, wenn auch nur den Alten Grüße aus dem Süden Detlef

Wenn sie mich bevormundet, dann ist sie bereits zum Problem geworden. Wenn sie dann zusätzlich noch verrückt spielt, ist das nur noch eine weitere tragende Säule meiner Abneigung.

Du solltest deinen T16 gegen einen GLS tauschen. Da ist noch viel weniger Strom drin. Mal im ernst. Ich mag zuviel Elektronik auch nicht, aber manchmal kann's zu Diagnosezwecken hilfreich sein. Wenn sie mich bevormundet hasse ich sie allerdings.

aber hallo hinlegen und . Dir ist ja nicht mehr zu helfen...der Mensch hat 2 Beine, damit er zu seinem SAAB kommt und damit kann er alle Strecken der Welt erobern Trolligen Schlaf Detlef

Es gibt zu dem Problem von Saab ein Servicebulletin TSB 521-2631 aus August 2006. Darin wird beschrieben, das der Gierlagensensor auf Grund von Fertigungstolleranzen ungenaue Werte liefern kann. Es kommt dann der genannte Fehlercode. C0186 00 und/oder C0186 11 Man kann das durch ausshimmen mit Unterlegscheiben justieren. Wie das geht und welche Scheibendicke erforderlich ist, steht in dem TSB. Ein Tech2 ist zum Auslesen der Werte erforderlich. Muß also die Werkstatt machen, dauer ca. 1,1 bis 1,5 Stunden. Betroffen sind Fahrzeuge von 03-05 Lenklagensensor und Gierlagensensor sind übrigens komplett unterschiedliche Teile. Der Lenklagensensor sitzt in der Lenksäule, der Gierlagensensor in der Mittelkonsole. Der Fehlercode ist für den Gierlagensensor.

Also bei meinem 9-3 Cabrio MJ08 genügt es einmal den Schalter bis zum Anschlag zu ziehen, dann geht die Scheibe komplett hoch. Auch für 2004er Modelle gibt es diese Funktion Allerdings gibt es Fensterheber mit der Unterstützung von schnellem Schließen und welche ohne. Die Motoren ohne Klemmschutz haben nur 2 Anschlußpins im Stecker 164D, die mit Klemmschutz haben 6 Kontakte. Wenn Dein Fensterhebermotorstecker nur 2 Kontakte hat, dann kannst Du den Umbau leidervergessen, denn dann brüchtest Du einen anderen Kabelbaum vom jeweiligen Steuergerät zum Motor und eine Neuprogrammierung der Türsteuergeräte. Es muss aber definitiv wie schon oben geschrieben der Einklemmschutz programmiert sein. Nach Stromverlust z.B. nach Batteriewechsel ist der zunächst nicht programmiert. Dazu: - Türen schließen (alle Fenster sind oben) - Motor starten - Fenster ca. 15cm aufmachen - Fenster bei festgehaltenem Schalter schließen und schalter noch 1-2 Sekunden festhalten - Schalter drücken, die Scheibe fährt ganz runter - Schalter wieder ziehen und festhalten, die Scheibe fährt ganz hoch und es erfolgt nach 1-2 Sekunden eine akustische Bestätigung. Das Ganze für alle 4 Fenster nacheinander durchführen.