fortissimo

Das will der Kunde so. Unten muss er ziehen wie ein indischer Elefant auf Koks und ab 2900 ist dann schon fast wieder Schicht im Schacht. Toll....

Ist beim "Deichgrafen" auch gut eingestellt und es passierte selbst bei nagelneuer Kupplung. Das Problem ist offensichtlich auch nur temporärer Natur. Ich kann aber den Grund nicht wirklich einkreisen. Bei kalten Getriebeöl versuche ich solche Spirenzchen erst garnicht, bei warmen Öl passierts mal und mal nicht. Ich reiße die Gänge auch garnicht durch, sonder normal zügig wie beim 901 auch.Ein Ölwechsel hat Verbesserung gebracht, aber manchmal halt........ Naja, in "ferner" Zukunft stellt sich eh die Frage: Austauschgetriebe oder Auto verkaufen. Die linke Antriebswelle hat schon erhöhtes Spiel da ein Gleitlager verschlissen ist. Da gehen sie hin, die Scheine.... 9-3er sind irgendwie teuer in der Reparatur. Kerstin will partout keinen 901. Wenn dann CV Turbo. Sie kann ja schon mal anfangen zu sparen.

Hat SAAB jemals gute Getriebe gebaut/bekommen? Ich hatte das Problem beim 9-3 das ich beim Schalten vom 4. in den 5. Gang teilweise eine wahre Blockade hatte, so als ob es den 5. nicht gibt. Ich kam zwar rechts in die Gangebene aber nicht hoch in die Gasse. Ich hab das Öl wechseln lassen und dann war's erstmal wieder gut. Manchmal hat er's immernoch, aber ehr selten. Das Problem trat meist bei hohen Drehzahlen auf, wenn man mal jemanden auf der Autobahn stehen lassen wollte. Überholt und den 4. bis 4500,5500 gedreht. Dann in den 5. und......ar***lecken. Kein 5. Gang. Erst wieder bei niedrigerer Geschwindigkeit. Blöd wenn der andere sich langsam wieder ransaugt und du wie ein Grünschnabel im Getriebe rumrührst. *hmpf*

Steht gelesen im Regal..... (Support your local author!)

Je hochkrätiger desto teurer. Fahrgestellnummern und Brief sind wichtig.....

gelöscht

Ich hab neulich versucht in unserer neuen Wohnung die Anlage neu auf den Raum einzustellen. Erstmal ist die aktuelle Positionierung voll für'n Ar***, aber vorerst nicht zu ändern und dann scheint der Raum mit einer Dachschrägen und Treppenaufgang nicht gerade optimal für höchsten Klanggenuss zu sein. Egal, lange Rede kurzer Sinn: Ich habe ein paar "alte" CDs aus Anfang/Mitte '90er zum einstellen eingelegt. Danach etwas neueres um einen; für diesen Raum und mein Gehör halbwegs vernünftigen Mittelweg zu finden. Was soll ich sagen: Die alten Silberlinge haben viel mehr Kraft gehabt. Man konnte förmlich die Pegel heraushören. Ich hab's also erstmal daraufhin eingestellt. Danach hab ich dann was neueres eingelegt und sofort war die Einstellung obsolet. Als irgendwo in die Richtung der alten CDs zurückgeregelt. Danach hab ich ein anderes Genre versucht. Passte überhauptnicht. Ich hab für so'n bisschen Klang eineinhalb Stunden gebraucht und 10 CDs. Man merkt es wirklich, und das selbst bei einer derart verkorksten Akustik wie bei uns in der Bude. Naja, ich bin auch z.Zt. zu geizig mir mal ordentliche "Tröten" zuzulegen und High-end isses trotz Yamaha auch nicht. Ausserdem fressen's die Autos gerade auf.

gelöscht

Wie gut das Du nicht zu meiner Generation gehörst. Was glaubst Du was ich damals unter unseren Tischen und Stühlen gefunden habe. Unsere Tische hatten ja noch dieses Heftfach unter der Tischplatte. Was da alles von "lieben Mitschülern" abgelegt wurde....

Guckst Du hier: http://www.saab-team.de/saab/ Themen->Dokus->Fahrzeuge->SAAB 900 Aero; ab Juni 2003 (unterste Reihe mitte!) Da findest Du schöne Bilder einer sochen Aktion.

Puh.....sieht nach altem Schulmobiliar aus. Schon mal in den umliegenden Schulen nach "Restbeständen" gefragt?

Soweit ich weiß an der A-Säulenverlängerung/Türrahmen herunter zum Schweller, weiter um den Radlauf herum und wieder zur Naht unterhalb des Kotflügels in Richtung des vorderen Querträgers. Oben den Schloßtröger abschrauben und den Blinker. (Man möge mich korrigieren wenn nötig)

Geschweißt......komplett!

Wo darf ich unterschreiben? Billig in der Anschaffung, aber der Schuß geht meist nach hinten los. Siehe Audi V8. Billig zu bekommen, aber wehe die Elektronik spinnt oder so "einfache" Verschleißteile wie die Bremsscheiben sind fällig. Viel Spaß!

Euro2 kann man nachrüsten. Junge Fahrer finden in der Regel cool, was billig, schnell und stark ist.

Ahhhhh, Libidoersatz. Schon klar........

Wer ist dieser Golf?

Okay, also nur für Dich: BROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHMMMMMMMBOBOBBOOOOOOO :biggrin:

Stimmt auch wiederum. Wo liegen denn seine Präferenzen?

Aus dem Zeltfenster kannst'e beim Einparken wenigsten vernünftig nach hinten gucken und musst nicht spekulieren.

Hmm, wenn er schon gleich beim ersten 901-Kontakt die Kraftübertragung gehimmelt hat, muss die Frage erlaubt sein, ob er mit diesen automobilen Exemplaren nicht doch falsch bedient ist. Da sollte ein 9000 her. Der lässt sich mit schrauberischen Geschick leicht oder zumindest doch in überschaubaren Umfang selber reparieren. Obendrein gibt's viel Auto für wenig Geld, auch bei den laufenden Kosten.

Das ist richtig. Allerdings machen wir bereits Zugeständnisse an die neue Zeit: Wir liefern die Großmutter..........allerdings nicht zwangsweise die eigene.

Wir sind doch ehrenwerte Hanseaten.

In etwas dunkler gäbe es da ein interessantes Auto aus St.Augustin.

Nein....er hat ihn noch.