fortissimo

@Regio Noch keine Details im bekannt! @Klaus Wie gesagt, ich kann mich noch nicht recht entscheiden. Vielleicht sollte ich; bevor ich mich so weit aus dem Fenster lehne; nochmal ein paar kurvige Nebensträsschen durchfliegen um den 9³ besser zu "prüfen".

Hab das gleiche Problem. Ursache denke ich ist die Dämmmatte des Heckdeckels, die am Dachhimmel im geöffneten ZUstand streift, da sie im vorderen Bereich nicht sehr gut befestigt ist. Speziell bei unebenen Strassen gibt es dann die leichte Verfärbung. Hab aber noch nicht versucht, das zu beseitigen. Bei mir reibt auch das Originalwindschott seitlich an der Verkleidung sowie an den Rücksitzen. Das ist bei dem Preis des Teils auch leicht ärgerlich...

Moin, bin auch neu hier, Cabrio Diesel. Verbrauch auf Arbeitsweg: 5,2 l/100 km, davon ca. 25 km Autobahn, 5km Landstrasse und 5 km Stadtverkehr. Das geht indem man auf Autobahn im Berufsverkehr mit ca. 100 km/h fährt, konstant. Ampel Motor aus. Verbrauch im Skandinavien-Urlaub: 6,0 Liter unter Einhaltung aller Vorschriften, hauptsächlich Nebenstrassen Autobahnfahrt Nord-Dänemark-Süddeutschland 8,0 Liter, in DK 130, in D fast durchgehend 180 km/h

Ja, aber im 2.1er nur bergab.... Der 9³ wird leider gern unterschätzt.

Meine will mich bei der '07er Tour auch einbremsen. Okay, eines meiner Überholmaneuver ca. 20km nach Start war.....nun sagen wir extrem grenzwertig. Ich hab den Gegenverkehr nicht wirklich gesehen und dann war da plötzlich noch 'ne Linkskurve, die hinterm Berg verschwand. Der Rest war aber einfach nur schnell und spaßig. Zumindestens für mich. Ich muß meiner Co auch Respekt zollen, da ich mich bei dieser Kurvenhatz als Beifahrer vermutlich von oben bis unten eingekotzt hätte. Ich frage mich für dieses Jahr: Gemütlich und mit Muße im 2.1er oder mit genügend Speedparts Cavallinos im 9³?

Mensch Philipp, die Zeit ist reif für mehr Phon! @Aero270 *gg* Das lässt sich ändern wenn man die "1-Topf"-Variante nimmt. Ich muß gestehen das mich das immer noch irgendwie reizen würde. *ggg* Bekommt Kerstin noch mehr auf die Hörmuscheln. Ihre Kollegen gucken schon immer etwas pikiert wenn sie mit der Kiste auf den Hof rollt.

Targa hat's punktgenau erfasst!

Griffin hat eines. Ich glaube Raephu22 dito.

In der Firma: Dito!

Hm, man munkelt das der Himmel auch ohne ausgebaute Heckscheibe rausgeht. Dazu müssen "nur" die Vordersitze raus. Kann ich aber nix klares zu sagen, weil ich nicht weiß ob's tatsächlich schon jemand so gemacht hat ohne die Pappe zu zerfetzen. Ansonsten ist der 90 in meinen Auge eine Erscheinung "die nur eine Mutter lieben kann". In Schweden bekommt man die Teile hinterhergeworfen und noch Tankgeld, damit das Ding endlich vom Hof verschwindet. Sogar SAAB-Mitarbeiter fühlten sich an das Montageband "strafversetzt"! Eigentlich ist das Teil so häßlich, das man die Karre unbedingt kaufen muß um sie für die Nachwelt zu erhalten, denn die Dinger sterben langsam aus. Allerdings ist die verlangte Kohle schon recht üppig für ein nahezu unverkäufliches Auto.

Ist der Rundhauber kein Unimog??? Oder nannte sich das Ding Böhringer? Oder bin ich dann auf dem Zeitstrahl schon wieder zu weit zurück? Aufklärung tut not!

Aber nur was den Halbsatz angeht. Den kompletten 3" JT hast Du schon gehört.

Mein größte Inention wäre; in anbetracht der massenhaft vohandenen Porsche Speedster Repliken; ein Replik-Kit der Sonett 1 zu erschaffen. Die Karosse ist sehr einfach in der Formgebung und sollte einfach zu replizieren sein. Welches Fahrgestell wäre passend? (Kein hochkarätiges wie der Yes, sondern irgendwie Massenware...nur kein Käfer!)

Mit Benz hab ich das nicht so. Klar, ein schöner W124 300 TE in unverbastelter Ausstattung wäre was feines, aber ein originaler BMW E28 als 528 oder 535 wäre immernoch meine geheime Leidenschaft meinerseits. Ebenso ein '75er oder '76er Volvo 244DL als Handschalter. Sollte es dennoch ein Benz sein, dann bitte einen ehem. Rundschnauzer-BW-Doka-Unimog Flugzeugschlepper. Die sind einfach zu geil.

In anbetracht der Auswahl an Plattformen vom GM, auf die SAAB Wohl oder Übel zurückgreifen muß, wäre der aktuelle GT wohl die bestmögliche Option um eine Sonett auf die Beine zu stellen. Aber wie ich das sehe, würden nicht genug tiefergehende Änderungen an der Basis vorgenommen werden um als eigenständig zu gelten. Dazu würde ich; abgesehen von äusseren Modifikationen mit AeroX-Stilelementen; folgendes zählen: SAAB Turbomotor mit entsprechender Technik, angepasstes hochwertigeres Fahrwerk, eigenes hochwertiges Interieurdesign und "last but not least" eine geschlossene Karosserieversion. Als Tuner würde ich einen Umbaukit anbieten, welcher eine Neuinterpretation der Sonett 1 darstellen würde. Extremer Leichtbau plus "Speedsterscheibenrahmen" und nur als Rechtslenker zu haben! Obendrein kein Verdeck, keine Innenverkleidung, keine Seitenscheiben und nur allerfeinste Zutaten für's Fahrwerk. Der nötige Speed und das Handling kommt auch ohne Leistungsspritze. Vermutlich wäre das alles brotlose Kunst, aber GM sollte mit SAAB mal was riskieren. Käme eine Sonett als GT nur mit SAAB-Maske, dann schätze ich, wäre er um ca. 5-7000€ teurer als der vergleichbare GT, nur weil SAAB drauf steht.

Wenn die echt wären........

Weshalb? Verlangt er gerade nach besonders stabilen Gemüt seines Besitzers?

@TIK Ich glaube noch an das gute im SAAB-3Nuller-Fahrer! *gg*

Hab gerade in meinen Terminkalender geluschert.....geht bei mir auch nicht. Egal, wir ham' das nicht eilig! Äääääh, sagen wir 14.07.! Aber den Termin fassen wir jetzt mal fest ins Auge!!!!!! Also noch mal an alle da draussen an den Empfangsgeräten: 14.07. ist SAAB-Kofferraumsitting in Hamburg. Wo? Das wird noch nicht verraten! Uhrzeit? Wird so bummelig ab 16.00 Uhr stattfinden mit Open-End. Wenn's ein Kommen und Gehen wird ist das auch völlig okay. Jeder wie er Lust hat und wie lange er bleiben will. Ich gebe mir Mühe gutes Wetter zu beschaffen und eventuell eine adäquate Lösung bei nicht so tollem Wetter. Essen und Getränke? Bitte Eigenversorgung wie's euch gefällt. Ist eben ein mehr oder minder "Spontantreffen" zum parlieren, kofferaumhocken, Döntjes schnacken und "rumhängen" (wenn auch vorangekündigt) und kein buntgeschmücktes, groß organisiertes SAAB-Festival. Also: stray tuned for more details!

Warum sollte es so etwas geben? Jeder Jeck is anders! Gus

Schiet! Jaaa, nee......ich meine natürlich 07.07.!!!!! Is' klar,nä?

Hier kann jeder zu jedem Thema was sagen wenn er möchte. Allerdings bitte ich euch im freundlichen Rahmen zu bleiben. Ich denke das wird eure intelektuelle Kapazität schon hergeben. Wenn's nicht fruchtet, heißt's sonst: Ich Mod, Du nix! Das gilt für ALLE!!

Keine Angst, kommendes Wochenende hat der Frosch im Glas bereits Hacke uns Schaufel rausgeholt um sein Glas nach unten hin zu erweitern. Ein bisschen muckelig sollte es ja schon sein. Also bitte drauf einrichten, dass es mit einer Vorankündigung von ca.3-4 Tagen recht kurzfristig angekündigt werden wird. Und dann heißt es: Be there or be square! Meine persönliche Planung veranschlagt den 07.06., aber je nach Fallwinkel des Regens kann es sich nach hinten verschieben.

Gibbas mein Bester! Und so issas auch gedacht....und wegen so'n bisschen Pieselregen machen wir Hamburger keinen Herrmann! Schönes oder besser gesagt sonniges Wetter wäre schön....uns solls reichen wenn's trocken und nicht zu kalt ist.

HALLO???? Geht's noch Jungs?