fortissimo

Wenn man das Carazza auf den Kolben N°4 legt, dann besteht die Möglichkeit.......ach, lassen wir das!

hoi egon, ein schweizer gruesst einen schweizer. ich komme aus luzern. wurde aber als kleines kind nach d "verschleppt". zum thema: greif mal einem nackten neger in die tasche. wie soll saab da tolle modelle designen, wenn kein geld da ist( groesster faux pas der vergangenheit der saab 9-2). dafuer muessen deutlich mehr saab gekauft werden. die werden aber nur nachgefragt, wenn tolle modelle im angebot sind. ich finde, da beisst soich die katze in den schwanz. wer faengt an. ich hab dafuer keine loesung. das thema update und was noch alles dazu gehoert, ist doch leider zu einer richtigen unmode geworden. so, du warst jetzt der letzte beitrag fuer heut abend. ade frank HEY TARGA, DIE ANTWORT FUER DICH IST 2 BEITRAEGE WEITER OBEN. HAB DA ETWAS FALSCH GEMACHT. SORRY!

hey ralf, in gewisser weise stimme ich dir zu, was das thema "moegliche kokurrenz" anbelangt. 1. dass ein opel haendler zu dieser aktion neigt, wundert mich gar nicht. das faengt doch schon damit an, dass opel- und saab-kunden 2 voellig verschiedene charaktaere sind. unterhalte dich doch mal mit echten saab dealer. wenn deren interessenten und kunden opel hoeren, hat der haendler alle haende voll zu tun, um schadensbegrenzung zu betreiben. denen geht die hutschnur hoch uswuswusw... 2. ein opel wird i.d.r. in wenigen tagen verkauft( vom interesse zum angebot und dann zum kaufvertrag). ein saab-kaufvertrag kann sich locker 1 ganzes jahr hinziehen. der saab-kunden erwartet( und hat darauf auch anrecht, wie eigentlich jeder kaeufer) support, sprich kundenbetreuung. frag mal einen opel-fahrer was support heisst. ich wette mit dir, dass er dieses wort fuer eine perverse schweinerei haelt. 3. fakt ist: volvo schreibt schwarze zahlen! fakt ist: volvo hat eine ausreichend grosse modellpalette! 4. da volvo fuer mich schon seit jeher das kantige design verkoerpert und saab das aerodynamische design, halte ich die idee eines schulterschlusses fuer gar nicht so verkehrt. allerdings sehe ich da ein urschwedisches Problem: den, ich bezeichne es mal als maskottchen, DEN TROLL. google das wort mal. dann weisst du, was ich meine. der hat nicht nur positive eigenschaften. ich will damit sagen, dass sich die schweden auch sehr viele probleme selber machen und machen werden. was du und die anderen saab-fahrer dazu meinen, werden ich ja demnaechst hier lesen. fuer jetzt sag ich bybye frank

Hi, von wo möchtest du das Auto kaufen??? Ich habe im letzten Jahr einen SAAB 9-3 Cabrio gekauft und das mit knappe 100.000 km. Und das noch nicht mal in Deutschland, sondern in Schweden. Am endeffekt habe ich insgesamt 11.000 € gezahlt. Ein angemessender Preis. Das wichtigste beim kauf ist wie so oft der allgemeine Zustand!!! Sieht er top aus, Ist das Dach in guten Zustand, sind die Gummis in Ordnung, dann dürftest du keine Probleme haben. Am besten ne Probefahrt machen, gerade wegen den Windgeräuchen. Ein Freund von mir, hatte sich auch einen gekauft und der hatte wenige Kilometer, aber der Zustand des Daches war nach hinein nicht gerade besonders gut. Geredet wird viel von den alten Besitzern oder Autoverkäufern, aber jedes Auge sieht mehr als man sich vorstellen kann. Na dann, viel Glück und schön zu sehen das ein weitere SAAB Fahrer gefunden wurde ;-) Viele Grüsse, ChrisNils Meine Autos --> http://www.autoki.com

Wer Carazza kalt isst, der isst auch Hunde und Katzen! Was macht der angesengte Kolben N°4??

Wenn die Dichtung um die Verteilerwelle nicht ganz dicht ist, dann gibt's die 10W40-Verfeinerung automatisch. Juri, ich empfehle dir "Das Kochbuch für Stümper". Das wären bestimmt auch ein paar lecker Gerichte für dich drin. Gibt's glaube ich beim Semmel-Verlach oder beim Achterbahn-Verlag. @Klaus Für die Mahlzeit zwischendurch empfehle ich Carazza von Bifi. Die sind handtellergroß, an jeder Tanke erhältlich, gefüllt und hitzeblechkompatibel.

Ich hab gerade per Mail meine Reservierungsanfrage an das kleine Hotel Seefeld gerichtet. Mal sehen ob's was wird.

Die Scheiben sind wohl verzogen und obendrein "können" die Bremsbeläge sich in den Sätteln verkantet haben, wenn die Halteplatten nicht vernünftig gefertigt sind. Dann schlägt der Belag immer leicht gegen die Bremsscheiben und es gibt solche Hotspots.

@Juri So langsam bekomm' ich eine Idee wieso wir noch nie ein Foto von deinem Auto gesehen haben.

@KGB Jaja, nicht immer kann meine Orthographie von feinster Sorte sein! @Janny Auf Sedankutscher freue ich mich ganz besonders! *gg*

Jepp, ich melde schon mal 2 Personen an! Gemeinsames Essen und eventuell abends nochmal 'n Bierchen.....würd gut passen!

Jepp, im 900 RS. Das Teil nannte sich Sensonic und brillierte nicht unbedingt mit Zuverlässigkeit, was nicht zwangsweise mit dem Getriebe, sondern ehr mit der elektronischen Steuereinheit zusammenhing. Es gibt, wenn die Box die Fühler streckt, heute keinen Ersatz mehr für das Steuergerät. Da hilft nur noch ein Umbau auf manuelle Schaltung.....inklusive Kupplungspedalerie und allem Gedöns!

Soooo, nun isses soweit. Nun ist der Moment wo der Hund den Ködel lässt: Termin und Ort des 1. Hamburger Kofferraumsitzens: Wann? 14.07. Uhrzeit? Ab 16.00 Uhr Wo? Im Hamburger Freihafen. Museum für Arbeit Schuppen 50. Kommt man recht einfach hin: Entweder von der A7 über die Köhlbrandbrücke und immer geradeaus auf dem Veddeler Damm und dann links "Am Windhukkai" und (von der A1 und aus Richtung Speicherstadt kommend logischerweise rechts abbiegen) gleich wieder rechts in die Australiastrasse. Dieser bis zum Ende zwischen den Schuppen durch folgen. Tja, und dann kommts drauf an wo ich mich hinflegel. Entweder ganz am Ende der Strasse am Kontorgebäude 52A (ganz links zwischen den Spundwänden durch zum alten Backsteingebäude) oder wenn ich dort um 16.00 Uhr nicht stehen sollte, dann werdet ihr mich auf dem Kai nebenan treffen. Ihr müsst dann einfach hinter dem rechten Schuppentrakt ganz am Ende rechtsherum fahren und auf den Kai hinter den Schuppen rauf. Keine Angst, dass sieht alles unheimlich verboten aus, aber das ist schon in Ordnung. Wem das zu kompliziert ist, der muß einfach mal um jede Ecke gucken. Das sieht da alles groß und verwinkelt aus, ist aber recht übersichtlich, wenn man bedenkt, das man nur da suchen muß wo man mit dem Auto hinkommt. Nur Mut! Ihr könnt eigentlich nicht dran vorbeifahren. Wer zuweit fährt, der landet im Hafenbecken.*ggg* Was ist mitzubringen? Hä? Mitbringen? Euch und eure SAAB. Klar, nä? Und wer will, der kann ja für seine Eigenversorgung Bierchen (Ich schlage rennleitungskonform Alkoholfreies vor!) und Knabberkram mitbringen. Und wer nix will, der guckt eben nur. Anmeldung? Nee, braucht ihr nicht. Wer hinkommt, der ist da und herzlich willkommen. Ihr könnt euch ja trotzdem hier mal melden, damit ich mal 'nen Überblick bekomm. So, nun das übliche (Kein Plan ohne Haken!): Bitte schaut am Samstag nochmal bis 12.00 Uhr hier ins Forum und in diesen Thread!! Wenn es nämlich junge Hunde und Katzen regnet, denn verschieben wir um ein Wochenende. Sollte hier bis um 12.00 Uhr keine Absage stehen, dann findet das lockere Abhängen statt. Einfach, oder? (Oder hat einer von euch Lust im Hamburger Schietwetter in der SAAB Laderaumbucht zu hocken?) Die meisten der Hamburger Clique haben meine Tel. Nummer um noch nachzufragen wenn was ist. Wer meine Nummer noch haben will, der schicke bitte eine PN. Merci! Achtung bitte: Die Australiastraße ist ziemlich uneben und nix führ eine zu flotte Zufahrt mit einem "gelesjöfosten" 16S. Als bitte ein wenig Piano mit euren Untersätzen. Und noch was: Bitte achtet auf abgestellte Auflieger!! Die stehen mit dem Heck oft zu den Schuppen und sind meist nicht gekennzeichnet. Nicht das mir noch einer mit dem Auto drunterraschelt!! Denn ist das Dach ab und schlimmstenfalls auch die Rübe. So, und nun drücken bitte alle Saabisti die Daumen, dass Petrus uns ein wenig wohlgesonnen ist.

Ah....man lernt nie aus.

Entweder Sägezahn oder man hat nicht auf die Laufrichtung geachtet. Einfach mal nachsehen. Die Klima arbeitet nur bei hoher Leistung recht geräuschvoll. Wenn's mich nervt, dann regel ich sie manuell runter.

Macht leider so absolut garkeinen Unterschied! Meiner hatte auch einen geteilten Kat, welcher nun durch den JT Einzelkat getauscht wurde.

Hallo liebe SAAB-Freunde, noch einmal vielen herzlichen Dank an alle Beteiligten, ich habe den Fehler dank eurer Hilfe tatsächlich gefunden. In der Tat war es ein altersschwacher Unterdruckschlauch an dem schwarzen Plastikdeckel oben am Drosselklappengehäuse (Ich kann es leider nicht besser beschreiben). Er fiel fast von selbst vom Schlauchstutzen ab, da er dort bereits stark aufgeweitet und verhärtet war und nachweislich Nebenluft zog. Tatsächlich läßt in diesem Zustand das Gaspedal nur sehr schwer betätigen. Nachdem der Schlauch um 10 mm eingekürzt wurde, hatte er wieder einen strammen Sitz und der Leerlauf stieg sofort wieder auf konstante 1000 min-1. Auch das Gaspedal läßt sich jetzt wieder leicht betätigen. Alle bestens :-) Also nochmals vielen Dank und liebe Grüße Wolfgang10

Der Wunsch ist hier meist der Vater des Gedanken, Alex!

Ich glaube, dass nun der richtige Zeitpunkt für deinen gekommen ist die Ölwanne abzubauen. Meiner hat 158.000 runter, und wir haben heute das Öl-Schwimmbecken ausgebaut um das Ölsieb zu begutachten. Ergebniss: Hätte uns schlimmer treffen können......dennoch, die ersten Anzeichen waren ganz klar da!

wer nimmt mich, wer will mich... ich denke mal: auf der einen seite, wuerd ich es begruessen, wenn gm saab verkauft. diese underdogimage wird saab nicht "wegmachen" koennen. logisch faende ich den namen porsche mehr als nur genial. aber glaubt mal nur. das wird der kleine oesterreicher schon zu verhindern wissen. auf der anderen seite ist die wallenberggruppe eine rein zahlenbezogene firma. und solche leute handeln rational nicht emotional. die idee volvo und saab finde ich genauso interessant wie schwierig, weil auf eine eigene weise hochexplosiv. warten wir der dinge die da kommen. von meiner seite aus allen hier ein schoenes wochenende. tach zusammen f.

UI! Ich gebs auf!!! Vielleicht sollte man Bildchen statt Zahlen und Buchstaben benutzen!

Hallo in die Runde :-) Fahre mein 9.3 Cabrio 2.0 SE (Baujahr 1998) seit 2001. Nun mein Hilferuf .. nachdem ich Stunden im Internet gesucht habe .. Meine Klimaanlage kühlte nicht mehr.. .. nachdem mein Freundlicher mir schon hohe Rechnungen angekündigt hat .. .. habe ich mich entschlossen, zunächst bei EUROMASTER die Klimaanlage prüfen, desinfizieren und neu befüllen zu lassen.. 270 g wurden abgesaugt, 850 g aufgefüllt Der Meister bestätigte, im mittleren Luftaustritt 6°C gemessen zu haben ... .. nach einer Weile soll wohl die Klimaanlage abgeschaltet haben. Er hat wohl die ganze Prozedur noch einmal vorgenommen ... Klimaanlage kühlte .. am Luftaustritt 6°C .. dann schaltete sie wieder ab. Sein Hinweis: Es könnte am "Eisschutzschalter" liegen ... , den ich aber bei Saab prüfen lassen sollte. Inzwischen kenne ich für "nicht kühlende Klimaanlagen" jede Menge Gründe .. und die Preise für beinahe jedes Teil... Mein Frage: Wer kann mir eine Werkstatt (in Berlin) empfehlen, die "nicht nur wild Teile austauscht", sondern verläßlich nach DEM Fehler sucht? VIELEN DANK Gruß Jens

Hallo, da bin ich wieder, zunächst einmal vielen Dank für Eure schnelle Reaktion. Ich versuche zu antworten, also @AndreMio Das hört sich an als ob dein Motor im Notprogramm läuft, hast du TCS ? ...hm..sorry, was ist denn TCS? In meiner Betriebsanleitung M1992 (Fahrerhandbuch) gibt es eine TCS (Traction Control System) – Lampe die offenbar Defekte an der Bremsanlage anzeigen soll. Diese Lampe leuchtet jedoch nicht. Oder ist vielleicht etwas anderes gemeint? Woran könnte man denn noch erkennen, daß der Motor im Notprogramm läuft? Es leuchtet wie gesagt keine einzige Störungslampe im Cockpit. Der beschriebene Fehler ist praktisch über Nacht in der Garage aufgetreten, am Vortag lief der Wagen noch einwandfrei. @Transalpler Also Wenn ich dich richtig verstanden habe, hast du das Problem nur, solange der Motor kalt ist. ist er mal warm läuft er problemfrei? ... nein, leider nicht, auch wenn man mit Halbgas im Stand den Motor auf Betriebstemperatur gebracht hat, stirbt er sofort wieder stolpernd ab, sowie das Gaspedal zurück genommen wird. Wie alt sind denn die Zündkerzen? ... die Zündkerzen sind ca. 10.000 km im Betrieb. Ansonsten bei der Laufleistung mal die Unterdruckschläuche prüfen, oder gleich erneuern, wenn nur irgend ein Verdacht besteht, das die porös sind - kostet nicht viel, und vertreibt einige Kobolde.. ... das werde ich auf jeden Fall noch überprüfen, vielen Dank. Falls noch jemand etwas einfällt, würde ich mich sehr freuen. Viele Grüße Wolfgang

Allgemein habe ich nichts gegen AUTOTIP, habe aber schon große Probleme mit denen gehabt. Damals hatte ich einen NISSAN bluebird... Bremse vorn komplett, also Beläge, Scheiben und sogar der Faustsattel. Der Preis war schwer in Ordnung, aber die Qualität war zum kotzen. Ist ne lange Geschichte, am Ende jedenfalls habe ich neue Faustsattel bekommen und einmal Beläge umsonst. Die Scheiben waren noch in Ordnung. Ich weiß, dass man mit Orginal-Teile auch Probleme haben kann, aber wenn es geht, dann verlasse ich mich doch eher auf ORGINAL. Viele Grüsse ChrisNils Ne coole Seite, mit meinen Autos :-) http://www.autoki.com/users/home