fortissimo

5800€ Wertverlust im ersten Jahr? Ist doch noch stabil im Gegensatz zum automobilen Oberhaus.

Ein seltenes Exemplar!!!Ich hoffe Du konntest Ihre Telefonnummer ergattern?

So, nun eine Frage an alle Fahrwerksspezis. Welche VA Aufhängung ist aus welchen Gründen zu bevorzugen? Welches Konzept bietet welche Vorteile und welche Nachteile? Ich habe mich gefragt, weshalb SAAB solange an der Double Whishbone festgehalten hat, anstatt irgendwann auf die so beliebte McPherson umzusteigen? Beim 901 waren es vermutlich finanzielle Aspekte. Aber dennoch: Auf der einen Steite werden Lobeshymnen auf die D.-W. gesungen, aber selbst hochkarätige Sportwagen fahren heute mit McPherson herum. Weshalb? In der Massenproduktion kann ich mir vorstellen, dass das Einstellen der Mäc schneller und besser zu bewerkstelligen ist als bei der Double. (Ich denke nur an die Shims beim 901.) Der einzige Grund? Klärt mich auf!!

Vorsicht......das gibt auch ganz fürchterlich böse aufgeladene Krabbeltiere. Und deren Aggregate würden dem SP2 gut zu gesicht stehen.

Stinkreiche Brauereibesitzerin mit legger Figur/Gesicht und fantastischen Charakter mit hft-gepflegten 901 16S-Cabrio und Benzin im Blut....... So, und nun muß ich aufwachen und zur Arbeit gehen.....

Oder soll man sich einen 85er Sedan kaufen und etwa keinen komischen Stil haben? Geht doch gar nicht. Abermals: Servus!

Komischer Text? Kein komischer Text. Nur die prägnante Zusammenfassung von: Ich bin derjenige, in dessen "gute Hände" das fragliche Auto schlußendlich abgegeben wurde, habe ihm eine Extra-5,80m-Garage gemietet und bin hochzufrieden. Das als sozusagen Schlußpunkt der Spekulationen um Verbleib und Erwerbbarkeit dieses netten Autos. Es ist wieder da, aber mit neuem Fahrer. Servus!

Hallo zusammen. Ich bin derjenige, welcher. Und werde mich gut kümmern. Keine Bange. Beste Grüße an so ein rühriges Forum

Saab-Info-Display hat mich im Aug. 2005 235.65.-€ gekostet scheint eine bekannte Krankheit zu sein u. war laut meinem Saab Händler nicht reparabel. Nun war der Turboschlauch durchgescheuert hier gibt es auch keine Kundenpflegekampagne und die Federn an den vorderen Stoßdämpfern rosten kräftig vor sich hin. Gruß Achim

99 Turbos im passablen Zustand sind halt nicht mehr besonders oft zu anzutreffen. 99 im allgemeinen und Turbos im speziellen. Also, nimm dir Zeit beim Wiederaufbau, damits gleich beim ersten mal gelingt. Er ist es mit Sicherheit wert.

Überleben bestimmt....nur in welchem Zustand?

Wo nix ist....da kann nix bröckeln.

.....von SAAB sind ein Thema bei WELT.de: http://www.welt.de/motor/article964354/Warum_laufen_Saab_die_Kunden_weg.html?page=3#article_readcomments

Vielen Dank Euch allen, jede Menge Anregungen. Habe richtig Lust ihn wieder schön zu machen. Gruß Klaus

Wie schon mal erwähnt: Einfach einen 90 nehmen und probieren. Aber mit der Zulassung dürfte das wohl verdammt schwer werden. Aber wenn man den TÜV mit in die Planung einbezieht, dann werden die Jungs meist auch schon etwas zahmer und diskutabel.

Hallo zusammen, ja war nur eine Idee; hatte nicht mit so einer vehementen Resonanz gerechnet. Ich habe als Student meinen 99T mit, ich glaube, Loch im Kolben 1990 abgestellt. Nun möchte ich ihn wieder aktivieren (er stand trocken und sicher) und dachte ein offener und fast einzigartiger Saab wäre was Feines . Original finde ich ihn aber auch sehr schön; kümmere mich also erst einmal darum ihn wieder ans Laufen zu kriegen. Was würdet ihr empfehlen: Austauschmotor oder selber bauen. Ich kann mich erinnern, daß der Ventiltrieb super laut war. Viele Grüße sendet Klaus aus Düsseldorf

Hi! Nein mußt Du nicht extra kaufen! Ist eigentlich schon alles aus dem Forum bekannt! * guter Motor, sehr leise und recht schnell * Innenraumqualität könnte besser sein * Das war eigentlich die Hauptaussage! Grüße!

Hi Forum, hat jemand schon einmal einen 99Turbo zum Cabriolet umgebaut? Gibt es Erfahrungen? Danke und Gruß Klaus

Hallo zusammen, ich fahre ein 9³ SC (MY 2005). Die Kopfstützen sind für meine Körpergröße (1,93) zu niedrig geraten. Weiß jemand von Euch, ob längere Kopfstützen zum Nachrüsten erhältlich sind? Vielen Dank für Eure Hilfe sacatri

Naja, frag halt nach. Vermutlich geht's aber um den aktuellen 9-5....

3.0 Diesel?

@ Troll Ääähm ja, so wollte ich das ausdrücken. Warum einfach....? Betrifft aber auch andere ausländische Händler. Selbst Hirsch bietet es aus selbigen Gründen glaube ich nicht mehr an.

Anwalt!

Wegen Einriff in die SAAB-Garantieregelungen. Für den 9-3/I gibt's auch nix mehr.

Neu wirst Du das Tuning wohl von Hirsch nicht mehr bekommen, wenn's für einen '03er ist.