fortissimo

Och, geht. Armaturenbrett, Handschuhfachzierleiste und Schalthebelrahmen und alle Griffe sind Leder (Hirsch)

Tja, da wird es kompliziert, denn im Ausland waren teilweise andere Teile verbaut bei den Bremsen z.B. als in Deutschland. Wenn Du jetzt also nur Scheiben bestellst, kann es sein, dass die Bremssättel nicht mehr passen. Auf Deinem Typenschild in der Tür sind Buchstaben BB BA etc. Die sagen aus, welche Bremsen Du z.B. hast. Ja, es gab vor 2006 und ab 2009 auch Aero mit 2,0l Turbo.

Der Motor dreht so schnell in den oberen Drehzahlbereich, dass der Lader nicht den Druck aufbauen kann. Bis der den Druck stabil anliegen hat, ist dass nutzbare Drehzahlband schon wieder am Ende. Das schafft der einfach nicht. Er baut kurzfristig bis Ende Gelb auf und sackt dann sofort in sich zusammen bis knapp Grundladedruck. Eventuell ist das Bypassventil nicht richtig dicht oder das Wastegate ist nicht in Ordnung.

Also einen 2.0T mit 210 PS gab es in Deutschland 2006 nicht als ARC. Nur als Vector. (Habe eben mal in die 2006 Prospekte/Preisliste geschaut) Das der Aero eine andere Nummer hat, ist klar, denn das ist in 2006 ein 2.8l V6. Und Cabrio gibt es auch noch. Hast Du Deinen Fahrzeugschein nicht da ?

Ganz ehrlich? Das Ding steht irgendwo in Dänemark oder Schleswig-Holstein in irgendeinem Industriegebiet oder Wohnviertel. Wieviel war zum Zeitpunkt noch im Tank? Da ließe sich in etwa noch ein Aktionsradius ermitteln, wenn die Langfinger nicht noch'n paar Kröten für ein paar Liter Sprit losegemacht haben. Wie schon gesagt: Joyride. Reinsetzen, losfahren und wenn leer, stehenlassen. Das Auto wird garantiert nicht bei E-Bay oder sonstwo angeboten werden. So blöd sind die auch nicht.

Also die Ziffern hängen von Karosserieform und Motor ab, aber nicht von der Ausstattung. Wäre es nicht sinnvoller mit den Teilenummern zu bestellen, das ist sicherer, damit man auch wirklich die passenden Teile bekommt.

Sieh meine 2 Cent....

Ein Sedan.......sollte wohl auffallen. Möglicherweise ein "Joyride" nach DK. Vermutlich steht das Ding irgendwo abgestellt in der Pampas.

Hat unser 9-3 auch. Bei uns ab 190km/h. Meistens liegt's an der Türdichtung an der A-Säule. Die ist meist schon entwas plattgedrückt. Es soll Leute geben, die den Türrahmen "nachjustiert" haben, wenn du meinen Hinweis verstehst. Ich würde das nicht wirklich versuchen, da selbiger von stabiler Natur ist.

Gesehen, gelacht, zerissen. Nicht weiter beachten.

SuperAero......

Alle Schubladen lassen sich gleichzeitig öffnen. Ein absolutes No-Go! Irgendwann fällt dir die Kiste um. Bei einem damaligen Kollegen war diese Verriegelung defekt und die Schubladen sind dummerweise rausgerollt. Die Kiste kippte und schlug gegen eine Triebwerksverkeidung. Schaden: Bummelig 12.000€. Daher immer eine Kiste mit Verriegelung, die nur zulässt das man eine Schublade offen hat. Edit: HFT war schneller.....

Da leidet wohl jemand unter preislichen Wahnvorstellungen.

Hmm, schwer zu sagen. Du hast ja jetzt ein Angebot mit Fotos im Marktplatz. Obwohl er EZ2002 hat, ist es kein MY2002. Gut zu erkennen an dem schwarzen Scheibenrahmen. Die Türverkleidungen sind dann auch noch aus Stoff und es gibt ein paar weitere Kleinigkeiten, die schlechter, als an einem MY2002 sind. Daher wäre interessant, wie alt das Auto wirklich ist, also wann es gebaut wurde. Ist es ein T5 Motor oder schon ein T7 ? Zudem ist es kein SE (zu erkennen an den unlackierten Schwellern), er dürfte also nur das einfach SID, keinen tempomat und keine Nebelscheinwerfer haben Die Felgen sehen aus wie 15". Sind das überhaupt original Saab Felgen ? Bei 78000km und 8 Jahren alt dürften zudem die Stoßdämpfer Hinten bald durch sein (wenn sie es nicht schon sind). Genauso wäre zu klären, in welchem Zustand sich die vorderen Federbeine befinden, denn die gammeln sehr gerne. Sind Bremsscheiben und Auspuff noch die Originalteile ? Dann werden die auch bald fällig sein. Zustand der Antriebswellen und Vorderachsbuchsen wäre auch zu überprüfen. Was ist denn Scheckheftgepflegt ? Wie häufig hat er einen Ölwechsel bekommen und welches Öl wurde verwendet ? War die Wanne schon mal runter und wurde das Ölsieb gereinigt ? Wenn man Pech hat, dann steckt man da schnell 2500,- in den nächsten Monaten nach Kauf rein. (Stoßdämpfer, Auspuff, Antriebswellen, Federbeine) oder wenn der Ölwechsel nicht häufig genug war, ist wenn es ganz dumm kommt das Ölsieb zu und man hat noch mehr Probleme. Ich würde für das Auto nicht mehr als 7500,- ausgeben.

Federbeine! Wenn die Dinger extrem gammelig sind, ist zwar nicht alles verloren, aber zumindestens sollte man sehr kritisch verhandeln. Neuteile so um die 400-500€/Stk. exklusive Einbau. Es gibt aber seit kurzer Zeit Reparatursätze. Werden nicht überall angeboten und sind den meisten Werkstätten nicht bekannt. (http://www.speedparts.se oder http://www.kk-autotechnik.com) Habe keine Erfahrungen mit dem Rep.-Satz. Ansonsten ist der 9-3 mit dem B205L-Motor ein dankbarer Zeitgenosse und fühlt sich in der Rubrik "Einsteigen-losfahren" wohl. Unser Schwarzer ist seit einigen Jahren bei uns und frisst kaum "Brot". Bis auf normale Kleinigkeiten ein Inbegriff der Zuverlässigkeit. *aufHolzklopf*

Diese hier haben einen Familienstammbaum: SAAB 9000 Lancia Thema Alfa 164 Fiat Croma @4 vs. 6 Leider kein Vergleich. Hier ist weniger definitv mehr.

Naja,.....ein bisschen Reparaturarbeiten an den Spoilerteile und dem Innenraum und schon ist das Ding wieder schick. Offensichtlich hat sich der Besitzer bei den Spoilern aus dem Fiat/Lancia/Alfa-Romeo Regal bedient. Bis auf das silberne Gitter sieht's sogar optisch recht ordentlich aus. (Meine 2 Cent)

......und viiiiiiiel zu teuer.

So, mal nachgeschaut. Die rot/weiss oder weiss/orange sind NICHT für das Cabrio, sondern für den Kombi oder den 4Türer. Farbcode ist immer noch blau/blau. Es haben sich die Codenummer und Teilenummer geändert: 2004= Code 9, Teilenummer 12790741 Diese Teilnummer gibt es nicht mehr. Die aktuelle Feder ist: Code 50, Teilenummer 93190614 (Satz besteht aus 2 Federn) Genau die Federn (Code 50) habe ich liegen. Wurden beim Neuwagen ausgebaut. Selbst die Feder vom freien Teilehändler liegt bei 140,- pro Stück, daher ist der Preis Deiner Saabwerkstatt völlig ok.

Die alten Farbcodierungen gibt es nicht mehr. Man kann sie auch nicht bestellen. Die wurden durch neue Federn mit anderer Farbcodierung ersetzt. Müsste mal an den anderen Rechner, dann kann ich Dir sagen, was die richtige Farbkodierung für die Federn ist, die die blau-blau-weiss ersetzen. Ich habe hier noch einen neuen Satz Federn für ein Cabrio. Bei Interesse schick mir eine PN.

Möglicherweise ist der Dichtungssatz nicht verünftig oder bereits wieder rissig. Eventuell sind die Dichtungen beim Einbau verrutscht. Ich vermute, dass der Vergaser irgendwo Nebenluft zieht. Oder Luftfilter zu? Eventuell mal den Ansaugtrakt checken.

Das war dann aber bestimmt die Vorderachsbremse, oder ?

Praktisch für was?

Hübsch......aber diese Dachreling.

Bei unserem warte ich noch auf's große *Knack*. Sieht hässlich aus.......beim demnächst fälligem Dämpferwechsel wird da mal genau hingeguckt. Schön ist was anderes. Überhaupt: Erschreckend wo die 9-3 anfangen zu gammeln. Die Karosse ist einigermaßen resistent, aber der Rest....