fortissimo

Ich kann dir da nur beipflichten, obgleich ich der mehr oder minder laienhaften Meinung bin, dass auch der nächste "Aschetanker" überbewertet werden dürfte. In der Tat sehe ich es so: Safety first! Allerdings wird mir von technischer Seite zu sehr auf den Triebwerken rumgeritten und nicht auf den Pitot-Sonden, die für die Geschwindigkeitsmessung zuständig sind. Nur bin ich der Meinung, dass man im Flugzeugleben mehr Dreck im Anflug auf chinesische Industriestädte einsammelt, als einmal mit dem Vogel jetzt eine modifizierte Transatlantikroute zu fliegen. Das es sich verbietet dabei in die Nähe von Island zu kommen ist wohl selbsterklärend. Mit einem Vierstrahler wäre sogar eine Nordroute um Island möglich, da diese Mühlen nicht der ETOPS unterliegen. Für eine B777 oder A330 sähe es da schlecht aus. Wirklich übel finde ich aber (sollte die Behauptung eine Tatsache sein), dass kaum physische Untersuchung der Atmosphäre stattgefunden haben, sondern sämtliche Maßnahmen einem theorethischen Rechenmodell unterliegen, dem offensichtlich sklavisch vertraut wird. Erst heute sollen Höhenforschungsflugzeuge aufsteigen.

Einfach den Innenkotflügel auf der Fahrerseite lösen (4-5 Schrauben) , dann kommt man an die Pumpe.

Ein Einbau ist möglich, erfordert aber einen Besuch beim Händler, da das ICM3 mit dem Tech2 neu angemeldet werden muss. Wird das nicht gemacht, kann es zu diversen Fehlfunktionen kommen.

Sagt mal: Kann einer mal mit einem Photoshop-Programm versuchen beim letzten Bild (das hochkant fotografierte mit Flügel) die Refexion aus dem Frontbereich von meinem Auto zu retouschieren? Ich bekomm das mit Gimp nicht vernünftig hin. Vielleicht schafft einer von euch ein besseres Ergebnis?

Keine Ahnung wem der gehörte. Es standen noch ein zwei andere CVs an den Hangars rum. Aber diese Bühne gehörte gestern nur den Steilis.

Selbstverständlich darfst Du!

Dafür wäre ich zu haben. Aber diesesmal mach ich'n büsch'n "sachte". So spaßig das Querstehen kurzfristig auch war, so viel Respekt habe ich davor im nachhinein. Und die "Old N°1" möchte ich ehrlich gesagt nicht verknittern. Nebenbemerkung: Ich halte normalerweise nicht so viel von "No-Name"-Reifen, aber die 195er 15"Marangonis kleben zumindestens auf langen Kurven sehr ordentlich. Bei Nässe würde ich dafür aber nicht die Hand ins Feuer legen. Die Nangkang in 195/55R16 waren diesbezüglich echt Mist.....sowohl trocken als auch nass. Ein 900 fährt meiner Meinung nach am ausgewogensten auf 15".

Zwei interessante Sahnestücke beim spontanen Treffen am Flugplatz:

Die Suchfunktion hätte das hier gefunden: http://www.saab-cars.de/9-3-ii/39782-aussenspiegelgehaeuse-korrodiert.html?highlight=spiegel Also kein Einzelfall.

Fahr zur Saab Werkstatt und lass den Fehlerspeicher in Deinem Beisein auslesen. Sowohl SAI als auch EGR sind zwar schnell gewechselt, aber die Teilepreise sind nicht zu verachten. Ein solches Auto mit Warnlampe würde ich NIE kaufen, wenn ich nicht wenigstens vorher den Fehlerspeicher hätte auslesen lassen.

Leider kann man DIE auch nicht anbinden. Die beißen ihre Leine immer durch....

Vom Vulkan über Kondesstreifen zum AKW. Gewinnen wir doch aus dem Vulkan Energie. Oder aus der heißen Luft die hier so im Forum generiert wird. Das wäre mal echte regenerative Energie. Denn wie Einstein schon wusste: "Von zwei Dingen wird behauptet, sie wären unendlich: Das Universum und die menschliche Dummheit. Beim Universum bin ich mir jedoch noch nicht so sicher!"

Es geht ehr um die Qualität der korrigierenden Aussagen. Betrachtet man diese bei Tageslicht, könnte man durchaus mal eine oder zwei Augenbrauen heben.

Zieh halt nicht in die Einflugschneise wenn dich die Flugzeuge nerven.

Suche er bei http://www.Speedparts.se oder http://www.speedpartsgermany.de.

Wenn ausser ein paar Links auch was sinnvolles dabei rumkäme, wäre ich zufrieden. Aber Du postest hier wahllos Links ohne selber was zu schreiben. Vollkommen hohl. Den Scheiß kann ich auch selber in den Onlineportalen lesen. Dazu braucht's hier keine Ansammlung von wahllos zusammengetragenen Links. Erspare uns diesen Quatsch oder schreib was dazu, damit wir wenigstens ein absolutes Minimum an Unterhaltungswert haben.

Wird das jetzt hier eine Linksammlung oder was? Ich kapiere diesen Thread nicht. Politik, Vulkanausbruch....Mann......ich hätte nicht schlecht Lust hier Knöpfchen zu drücken um diesem Elend ein Ende zu bereiten.

Wenn es ein 2003er ist, wird der Fehler sicherlich im Bereich SAI (Luftpumpe) oder EGR (Abgasrückführventil) zu suchen sein. Beides Komponenten, die nach längerem Stillstand festsitzen können, und auch nicht mehr ab 2004 verbaut wurden, da sie zu viel Probleme machten.

Wohl wahr! Und es würden viel mehr orangene 900er durch die Republik rauschen. Kann ja auch nicht Sinn der Sache sein, oder? Um ehrlich zu sein: Der Wagen ist so schön original, das selbst ich ein wenig diesem Fetisch was abgewinnen kann, ein Auto so zu belassen wie es mal war. Man findet diese Dinger nur noch so selten in diesem Zustand, dass ich diesem Umstand dann doch ein wenig mehr Gewicht geben möchte. Eigentlich isses ja auch wieder Blödsinn, denn man könnte sich Steili-Teile greifen und einen '87 umstricken. Dann sieht der auch aus wie ein `86er. Sogar halbwegs von der technischen Seite betrachtet. Und wenn man dann nicht unbedingt auf die Aeroplanken besteht, ist's nochmal wieder ein Stückchen "einfacher". Ausser das es bestimmte Teile für die Steilis nicht mehr so oft gibt oder teils garnicht mehr neu. So what!? Deswegen wird meine alte N°1 trotzdem winterliche Freuden mit mir teilen. Trotz einer gewissen Historie ist es auch "nur" ein Auto. Aber ich vertraue da auf Neustädter Kompetenz, was die Konservierung des Bleches betrifft.

Äusserst reizvoller Gedanke. Irgendwann im August wäre mir aber z.Zt. lieber. Was meinst Du? Mal grob im Auge behalten? Ich fand, dass die das Auto irgendwie wie auf Ballons dastehen ließen.

Danke! Nööönöööö......such dir ma'n eigenen Steili! Aber umbauen kann man ja immer mal wenn man möchte. Do sollte man nicht zu dogmatisch sein. War ich ja mit meinem Grünen damals auch nicht. Und der sah auch nett aus. Aber wir können gern mal 'ne gemeinsame Bilder-Session machen.

Der Schwatte? Hat's Revier gewechselt. Die "Old N°1" ist aber dank bester Vorsorge für den Winter gerüstet. Winterautos sind bei mir seit eh und je verpönt.

Genau. Wenn dem Ingenieur nichts mehr einfällt, muss es Nature-Engineering richten.

Baune Pest:

Bilder aus dem Gruselkabinett meiner "Old N°1". Wie kann man sowas verbrechen?