fortissimo

DIe sind mich sich selbst genug beschäftigt. Bei einem Blick in unser Forum gäbe es nur einen Rückfall.

Vielleicht übst Du dich mal ein wenig in Geduld, bis der gute Mann die genaueren Daten des Objektes erhalten und weitergeben kann. Dann bekommt die "Community" vielleicht eine etwas bessere Einschätzung, die eine Antwort auf seine Frage präzisieren könnte.

Das frage ich mich bei deinem Posting auch gerade.......

Vegan.....bin ich denn des Wahnsinns nackter Fackelträger? Ich ess meinem Essen doch nicht das Essen weg! Ein vorzüglicher Salat schmeckt erst dann so richtig gut, wenn man ihn kurz vorm Verzehr durch ein ordentliches Steak ersetzt. Und ob ich mich über solche Sachen totlachen kann? Gott ist mein Zeuge: Oh ja!

War klar: Hochtechnische Dinge werden hier seziert und der Targa fragt ob an den Ofen keine Katzenaugen drangehören.

Hähä.....arbeite mal in meinem Unternehmen.....dann weißt Du wie beim "worken" die "Tranformation" stattfindet. Das ist ein langsamer Prozess, aber irgendwann ist einem alles scheißegal. Ja....nee.......is klar! Ich glaube, wenn ich diesen Text lese, ist da noch garnix geordnet. Das ist ehr so, als ob einer ein Hochregallager mit vielen Ideen und Gedanken umgekippt hätte. Das dürfte in etwa das vorzufindene Szenario in seinem Kopf sein. Suizide Tendenzen dürften zumindestens nicht als abwegig empfunden werden.

Ich will dir nicht zu nahe treten, aber wie um alles in der Welt bist Du bitte auf dieses Forum gestossen???? Ich meine......was hast Du bei Google eingeben....also........naja.....ich meine ja nur. Manchmal werden ja unpassende Ergbnisse angezeigt.....wenn man Narzisst eingibt. Dann könnte ja so ein Forum als Tip angegeben werden.

Das "Rasseln im Motor" und die schlappen Dämpfer dürften bei dem Pflegefall wohl noch die geringsten Probleme sein. Was macht die eigentlich, wenn der Bock nachts um drei zwischen Wesselburen und Nordeich sein automobiles Leben aushaucht? Dann ist hysterischen Weinen am Strassengraben angesagt, während ihr der nasskalte Nordseewind ins verzweifelte Gesicht bläst.

Sieht ja ziemlich amtlich aus das Ding. Zugegeben: Weder Gelb noch Opel sind meine Welt, aber die Technik sieht sehr ordentlich aus! Vermutlich hat jetzt schon der eine oder andere zu früh über die Kiste glacht, oder?

Du misst dem Kasten....naja....Bier kann man das nicht nennen.......also dem Kasten Gerstensaft zuviel Wert zu. Massiv....

Äh...das mit der dauernden Vollast meinte ich auch eigentlich. Gibt ja genug Wirrköpfe, die das auch tun und sich wundern, weswegen die Kolben bald "porös" sind.

Der Denkansatz sollte wie folgt lauten: Nicht Vergleichen, sondern 901 und 9-3/1 getrennt betrachten. Das sind zwei vollkommen unterschiedliche Autos. Vergleichtbar ist da rein garnichts. Es ist einfach eine Frage deiner persönlichen Präferenz. Der 901 ist ein alter Knochen, der seine Qualitäten hat. Ich habe einst ebenfalls meinen 16S gegen einen 9-3 aus '01 mit 150 PS getauscht. Allerdings wurden im Nachhinein noch diverse Goodies nachgerüstet, die mir den Verlust des 16S erträglich gemacht haben. Dennoch fahre ich heute wieder 901. Aber glaube nicht, dass wir den 9-3 deswegen abgegeben hätten. Die Kiste hat auch ihre Macken, aber er ist ein äusserst genügsamer Geselle, dessen bisherige Reparaturkosten äusserst (!) überschaubar sind. Ich muss gestehen: Ich fahre den 9-3 auf langen Strecken lieber als den 901. Der 900 ist im Vergleich zum 9-3 eine rabauzige Kiste. Der TiD ist wohl auch kein ausgewiesener Leisetrter, aber das ist eben prinzipbedingt. Die Meisten, die ich kenne, waren und sind mit dem 2.2er TiD zufrieden. Er ist kein Rennwagen, aber das sollte man angesichts der 120 PS schon von allein erkennen. Die meisten User würden raten: 901 behalten und 9-3 zusätzlich anschaffen. Leider sagt der Kontoauszug meist was anderes. Ich würde folgendes raten: 1.) Zustand des 16S möglichst objektiv betrachten 2.) Zustand alltagstauglich und nur geringen Reparaturbedarf (wenn übrhaupt): Vielleicht eine LPG-Anlage in Betracht ziehen. Okay, der Kofferraum wird klein, aber Du hast einen 16S, LPG und niedrigere Tankkosten. Zum heizen ist das zwar nix, aber um Strecke zu machen ist das okay. Für schnelle Passagen gibts dann ja wieder Benzin. 3.) Wenn der 16S in absehbarer Zeit viel Geld verschlingen wird, dann besser abstossen und einen TiD suchen. Aber auch hier: Meist sind die Querlenker (Traggelenke) fällig, oder an den Federbeinen nagt der Rost. Das SID ist defekt oder was weiß ich was. Wie gesagt: Entweder Kopf oder Herz. Entscheiden musst Du. Enttäuschen wird dich der 9-3 nicht. Aber man muss ihm eine faire Chance geben und darf ihn nicht mit dem 16S vergleichen. Letzterer wurde vergleichsweise in wahrhafter Manufakturarbeit konstruiert und hergestellt. Der 9-3 ist ein industrialisiertes Produkt, das konstruktive Kompromisse eingehen musste. Das sollte man immer im Hinterstübchen behalten. 901 ist das für's Herz. Der 9-3 ist ehr was für den Kopf. Um da was für's Herz draus zu machen, muss man viel investieren (zumindesten beim Benziner). Ich habs gemacht und habs nicht bereut. Wir haben aber auch beides: 16S und 9-3/1.

Wurde bei meinem auch schon mal gemacht....also als ich noch einen mit ABS hatte. Vorsicht bei der Arbeit ist natürlich usus!

Hallihallo, immerhin jemand, der ausnahmsweise auch mal ans Bremsen denkt! Das liest man gern. Sonst liest man ja immer nur "Wie bekomm ich mehr Power?". Also beim 900 weiß ich, dass die Ringe aufgepresst/geklebt sind. Ich wage mich jetzt mal soweit vor zu behaupten, dass es beim 9000 nicht anders sein wird. Die Frage: Wird der Durchmesser gleich sein?

Am Stecker für den automatisch abblendenden Innenspiegel liegen auch dauerhaft 12V an. Der Stecker ist auch bei nicht abblendendem Spiegel vorhanden.

Welche Farbe hat das Zeug ? Kühlerflüssigkeit wäre orange Kühlmittel der Klimaanlage wäre grün Bremsflüssigkeit ölig gelblich Farblos ist i.d.R. Kondenswasser

Dafür kann ich am 25.05. nicht. Ich bin die Logistik-Nachteule......

Nu doch mal wieder?

Das Serienfahrwerk ist im Vergleich zu anderen Fahrzeugen auch nicht viel "sportlicher" Du bist so ziemlich der Einzige hier, der sein Serienfahrwerk am liebsten noch weicher mit noch mehr Federweg möchte, was ich persöhnlich für völligen Unsinn halte. Durch eine Tieferlegung bereits nur mit anderen Federn (bei mir Hirsch), wird das Fahrverhalten deutlich besser. Die Verrringerung der Seitenneigung in Kurven und der Geradeauslauf bei hohem Tempo werden viel besser. Die Federn von Eibach sind sehr gut. Zu den anderen Fragen: Chiptuning mit Tüv gibt es (auf einfache Weise) nur von Hirsch, ansonsten gibt es Chiptuning von Maptun, Nordic und BSR. Der Lader ist unauffällig und rel. haltbar. So lange der Kat und die Downpipe die alte bleiben, bringt ein anderer Auspuff ausser Sound und Optik keine merklichen Vorteile. In Schweden gibt es diverse Anlagen: http://www.speedparts.se/shop/prod/sp_avg_93_03-.shtml Auch hier ist Tüv wieder so eine Sache, die man ohne Unterstützung eines Händlers nicht einfach hinbekommt.

Gi.Pi. sagte nur, dass es nicht die originale Beplankung ist. Und das ist richtig,das die vorderen Stosstangenecken nicht vom Aero stammen.

Eine grosse Auswahl von alternativen Scheiben und Belägen gibt es hier: http://shop.at-rs.de/index.php?page=car

1.8t und 2.0t sind identisch bis auf die Software. Der 2.0T hat einen anderen Turbo und auch diverse andere Teile (Ansaugtrackt etc.) untersciedlich zum LPT.

Bei einem 2003er Saab 9-3 wirst Du mit Standard Din Radios nichts werden. Die haben einen optischen Most Bus und die Lautsprecher werden von einer Endstufe mit eingebauter Frequenzweiche angesteuert. Zudem gibt das Radio auch alle Warnsignale vom Bordcomputer und Einparkhilfe wieder und kann daher nicht einfach entfernt werden.

So, die Teilenummer ist: Article : Kupplungskit PartNo : 12833536

Die Pumpenscheibe gibt es als Ersatzteil bei Saab. Muss mal die Teilenummer raussuchen.