fortissimo

Stop! Nicht verwechseln.....da ging es um einen 901! Da funktioniert das. Beim 9-3 geht das meines Wissens nach nicht. Wobei ich mich auch da gern eines besseren belehren lassen würde, wenn es denn gehen sollte.

Dumme Fragen gibt es nicht! Das sind die Elemente, in die die Antriebswellen getriebeseitig eingesteckt werden.

Vermutlich sind die Antriebstaschen verschlissen. Eventuell hat auch die linke radiales Spiel, dass den Effekt verstärken kann. Das radiale Spiel links hat bestimmt jeder dritte 9-3/I. Ist meist nicht weiter schlimm, ausser das es dir irgendwann den Simmerring verschleißt und du Getriebeöl verlierst. Wenn kein radiales Spiel: Gut so. Freu dich. Ansonsten versuch mal die Antriebstaschen nachzufetten. Das macht die Antriebstaschen nicht besser, aber hin und wieder hilft's ein bisschen. Hatten wir mit unserem 9-3 auch. Fett rein, neue Manschette drauf (die alte war rissig und hat das Fett rausgeworfen) Vibrationen weg.

Stimmt, die Alu36 haben ET45. Aber 215/45R17 ist keine für den 9-3 II eingetragene Reifenkombination. Auf 17" ist da normalerweise 225/45 oder 235/45 vorgesehen.

Doch.

Klar kann man die montieren. Sieht nur nicht so dolle aus. ET45 dürften dann aber 16" sein, oder?

Zumal die ET49 einer 9-5 Felge echt bescheiden aussieht. Das Rad steht dann viel zu weit im Kotflügel. Eine 9-3 I Felge mit ET42 fällt eher weniger auf. Aber bei ET49 würde ich 10 oder 15mm Spurplatten montieren auf jeder Seite.

@Signatur Der Herr hört gern Rammstein!?

Also ein "Sondermodell Sport" gab es nicht. Das mit dem Auspuff wurde ja schon geschrieben. Da hat jemand an einen tiefergelegten Vector das Spoilerpaket ranngebastelt. Und der Innenraum sieht extrem speckig glänzend aus. Da wurde gründlich gereinigt... Außer Einparkhilfe hat der keine weiteren Extras und nur das ganz einfache Radio. Eine Aufrüstung ist bei einem 2005er aufwändig und teuer, wenn man auf ordentlichen Klang Wert legt.

Ups......

Andere Seite vom Bodenblech. Da wo's schwarz ist.....oder rostbraun.

Ist doch die Pest.....geht das jetzt bei allem 900ern los?

Ein wahres Wort!

Klingt irgendwie danach, dass die Zündung nicht richtig nachstellt. Ups...Klaus war schneller...

Na was denn? Guck mal ins deutsche BGB......da ist Suizid immerhin straffrei. Ich hätte der deutschen Gerichtsbarkeit deutlich anderes zugetraut. Und Brüssel hat das Thema unter dem Gesichtspunkt der Strafverfolgung eines erfolgreich durchgeführten Suizides noch nicht für sich entdeckt. Da steckt noch Potenzial drin.

Keine CE-Lampe an? Hmm....dann geht ihm vermutlich obenrum einfach die Puste aus. Schon mal geschaut ob er irgendwo den Ladedruck ablässt? Schläuche alle drauf? Pop-off Valve in Ordnung? Wastegatestange noch dran?

Ist der vom 9-3 auch von Seiko-Seiki?

Welcher Natur waren die Elektronikprobleme?

Ist die Kupplung einzeln erhältlich und wenn ja wo?

Batterie in Ordnung?

Ja......antriebswellenzerreißende 2.0 Liter. Dafür aber ein Turbolader, der sich im Stand schön an den Kühler kuschelt um sein heißes Köpfchen zu kühlen.

Vermutlich. Manchmal sind gewisse Dinge nicht offensichtlich....oder naja....in diesem Falle eigentlich schon. Aber wenn man Schaftdichtungen von anderen Motoren gewohnt ist, dann guckt man eben erstmal sparsam aus der Wäsche wenn man hier keine findet. Hatte heute auch so einen Fall in der Firma. Hab in einem Manual eine Schraube gesucht. Nix zu finden. Erst nach tieferen Recherchen, die normalerweise kein Mechaniker macht, oder zu deren Unterlagen er keinen Zugang hat, habe ich die Schraube gefunden. In den offensichtlichen Unterlagen jedoch fehlte sie schlicht.

Klick mich!! Siehe Posting #89 und #90!

Nein,....irgendein Schwachkopf hat sich Zugang zu meinen Einstellungen verschafft und treibt Schabernack. Eine Nachwirkung des OT-Threads. Finde ich gerade überhaupt nicht witzig......

Unser Lüfter springt auch alle naselang an. Auffällig oft und kurz hintereinander. Ist halt so.