fortissimo

Volvo würde ich mir ja gut überlegen wenn Du einen Skandinavier willst. Denn Volvo gehört mittlerweile zu 100% den Chinesen (Geely). Wobei ein gebrauchter Saab ja eher auch ein GM Opel ist Ich würde versuchen einen gebrauchten von 2007 mit Innenraumfacelift zu bekommen, was aber bei Deinen Preisvorstellungen eher schwierig wird. Die leigen eher so bei 11000,- Einen Bogen würde ich um die Modelljahre 2003 und 2004 machen, die leidern doch arg unter elektronischen Kinderkrankheiten und nicht ohne Grund gibt es für die Modelljahre reichlich TSBs. Rost ist kein Thema, Koppelstangen und Buchsen der Achsgelenke können schon mal fällig sein und bei 10tkm natürlich auch Dämpfer und das altekannte Thema Federn. Der Innenraum neigt gerne mal zum Klappern, bei den "Stoff-Leder" Sitzen des Linear handelte es sich um Kunstleder, was je nach Pflege brüchig werden konnte.

Der Fühler sitzt Unten im Lufteinlass mittig.

Der Händler soll Dir den Türaufkleber fotografieren und schicken. Da steht drauf, welche Bremsen verbaut sind.

Vorder oder Hinterachse ? Meist knarren da eher die Gummibuchsen der Stabis und nicht die Dämpfer.

Sowas kann auch gerne mal durch Mardebiss passieren. Sollte das so sein auch glaich mal alle Kühlwasserschläuche und Kabelbäume kontrollieren.

Warum soll Saab was bezahlen, wenn Du H&R Federn eingebaut hast. Die H&R Federn sind nicht Serie und die Gewährleistung von 2 Jahren für die Federn ist ja auch schon länger abgelaufen, oder ?

Das Update (Software) ist kostenlos. Die Dienstleistung (Zeit für das Aufspielen und anschließenden Test) natürlich nicht. Im Rahmen einer Inspektion wird sowas aber gerne mal miterledigt.

Die von Dir beschriebenen Symptome deuten auf ein baldiges Ableben Deiner Batterie hin. Wie alt ist Deine Batterie ?

@Frick, Du bist im falschen Forum. Der Shop hat nur Armlehnen bis BJ 2002 Hier geht es aber um Saab 9-3 ab MJ2003

Also normalerweise (zumindest bei allen 9-3 mit neuem Sid ab 2007) kommt nachdem die Reichweite immer weiter runtergezählt wurde eine Meldung: "Bitte Kraftstoff auffüllen" Dann sind noch 2 Liter im Tank. Die Rest km Anzeige berechnet sich auch immer auf den Durchschnittsverbrauch der letzten 100km. Ist man also 90km extrem sparsam gefahren (Landstraße) und die letzten 10km nur stop and go, dann fällt der Wert auch rapide und sprunghaft ab.

Schau doch mal Deine Servopumpe an. Ist da irgendwie Öl übergelaufen ? Ist das Öl im Servokreislauf verschmutzt ? Wenn ja, ist die Dichtung Deiner Servopumpe hinüber. Nichts ungewöhnliches. Bei Saab gibt es die Dichtung nicht einzeln, aber über den Teilehandel kann man eine passende Dichtung bekommen.

Ja, aber wer sagt denn, dass die Wartungen immer ordnungsgemäß waren. Die Intervalle sind auch immer als "spätestens" anzusehen. Wenn der Riemen ggf. schon Verschleiß hatte, kann man den auch früher wechseln.

Aller erster Anlaufpunkt für Autopflege ist immer Petzoldts: http://www.petzoldts.info/index.php?mp=main&file=shop&language=deu&cPath=1 Sehr zu empfehlen sind die Microfasterprodukte wie die Trocken und Poliertücher sowie der Waschhandschuh. Ebenfalls extrem gute Erfahrungen habe ich mit Lackpflege24 gemacht. Da gibt es die Turtle Wax Ice Produkte: http://www.lackpflege24.de/epages/61428711.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61428711/Categories/Hersteller/%22Turtle%20Wax%22

Bei einem ATU "gewarteten" Wagen wird Saab bestimmt jede Kulanz ablehnen. (Zu Recht) Zwingende Bedingung für Kulanz ist normalerweise immer ein lückenlos beim Vertragshändler gepflegter Wagen. Ausserdem braucht man zum Einreichen eines Kulanzantrages einen Händler, der sich für seinen Kunden ins Zeug legt. Ich gehe mal davon aus, dass Du das Fahrzeug rel. günstig von privat gekauft hast. Nicht ohne Grund zahlt man beim Händler für einen scheckheftgepflegten Wagen mit Garantie ein paar Euro mehr.

Die leuchten immer, sobald Licht an ist. Also auch bei Abblendlicht. Aber TFL ist es definitiv nicht.

Grundsätzlich nur Handwäsche in der Selbstwaschbox. Erst gründlich kärchern, dann mit Microfaserschwamm waschen. Für das Verdeck gibt es nichts besseres als Renovo. Zuerst Verdeckreiniger, dann Imprägnierung. 1x im Jahr so ab dem 3. Jahr. Für die Ledersitze das Lederpflegeset vom Lederzentrum 2x im Jahr anwenden. Und für den Lack Turtle Wax Ice Paste 4x im Jahr. Finger weg von Cockpitspray. Einfach Microfasertuch mit warmem Wasser nehmen. Vorher alles gründlich mit dem Staubsauger absaugen.

Ca. 160,-

Ähm.... der 2.0t im 9-3 hat auch heute schon 175PS

Mein 9-3 ist im März 3 Jahre alt. Also ich habe jetzt extra mal meinen Ersatzschlüssel rausgesucht, der unbenutzt in der Schublade liegt. Der Ersatzschlüssel sieht aus wie neu, der den ich benutze hat halt Gebrauchsspuren. Von Auflösung keine Spur.

Nach diversen Fahrten auch auf der Autobahn über längere Strecken kann ich mich (1,98m) nicht beklagen. Ich sitze auch im 2008er 9-3 Cabrio gut. Ja, das 2001 war da besser, aber im Vergleich zum 2008er TT Roadster meiner Frau sind die Saab Sitze einfach angenehmer.

Lüftungsgitter über dem Radio ausbauen, Radio raus, dann bekommt man den Getränkehalter ausgebaut.

Evtl. in der Lenksäule. Bin der Meinung, da gab es mal ein TSB

Batterie schon überprüft ?

Evtl. ist der Flexschlauch vom Auspuff beschädigt.

Zumal die hellen Stücke eher wie Lederimitat aussehen.