fortissimo

Oder bei verschlossenem Fahzeug den Knopf für das kurzzeitige Standlicht auf der Fernbedienung (dieser Strich) gedrückt halten. Dann geht der Überfallalarm los sowohl mit Hupe, als auch mit dem Zusatzhorn der Alarmanlage. Im SID ist bei installierter Alarmanlage auch nach dem Abziehen des Schlüssels ein Menupunkt mit dem die Innenraumüberwachung abgestellt werden kann. (Alles in Bezug auf mein 2008er 9-3. Ältere Modelle sind ggf. anders.)

Was weg ist, ist der optische MOST Bus für die Audioanlage. Den CAN Bus gibt es immer noch.

Schau mal meinen Beitrag hier an: http://www.saab-cars.de/hi-fi-und-navigation/23814-bluetooth-telefon-einbau-9-3-iii.html Eine Box ist da nicht, sondern nur ein VDA Stecker und ein Antennenkabel.

Der Wagen hatte auch 19" und Drivesense. Als jahrelanger 9-3 I und aktuell 9-3 II Fahrer mit Tieferlegung und 18" fand ich das Fahrwerk des 9-5 II wirklich sehr gut und auch viel besser als das des 9-3 I & II. Man konnte den Wagen auch deutlich zu schnell in die Kurve drücken und er blieb sehr neutral mit leichtem Untersteuern wenn das ESP einsetzte. Auch Lastwechsel und starkes Gasgeben in der Kurve wurde mit wenig rumradieren gehandhabt. Die Traktion ist für einen Fronttriebler gut. Die 19" sahen einfach klasse aus und passen zum bulligen Erscheinungsbild des 9-5 II. Eine extreme Spurrillenneigung konnte ich jetzt so im Vergleich nicht feststellen. Hart fand ich das Fahrwerk auch nicht. Da kenne ich ganz andere Autos (Wie z.B. der Audi TT meiner Frau)

Die Endstufe im Kofferraum ist direkt mit einem eigenen Kabelbaum verkabelt. Wenn Du nur das Soundsystem 70 hast fehlt Dir der komplette Kabelbaum. Da wird es nicht so einfach das nachzurüsten. Die von Dir abgebildeten Stecker aus der Tür sind nicht für Lautsprecher. Die Lautsprecher sind nur 2 polige Stecker. Das müßte der Stecker für elektrisch anklapbare Außenspiegel sein.

Auch ich hatte diese Woche als Ersatzwagen für mein 2008er Cabrio einen neuen 9-5 Turbo4 Automatik (220PS). Ausstattung Vector mit NAvi, Xenon, Volleder, HUD, Drivesense und diversen anderen kleinen Extras. Was soll ich sagen... Was für ein tolles Auto. Konnte sowohl Autobahn als auch Landstraße sowie Stadtverkehr fahren. Die Sitze Superbequem, das Platzangebot Vorne wie Hinten enorm großzügig (Ich bin 1,98m und habe fast immer Platzprobleme in BMW und Mercedes). Selbst hinter dem Fahrersitz blieb viel Platz. Die Fahrleistungen sind für so ein großes Auto mit einem 4 Zylinder wirklich toll. Da noch den Hirsch unter die Haube und der Wagen geht ab wie verrückt. Die Atomatik schaltet butterweich und ruhig. Bei Kickdown passiert aber zügig die Reaktion - das gefällt. Der Innenraum ist recht hochwertig bis auf das Armaturenbrett, das ist zu glatt. Aber da kommt bestimmt auch was von Hirsch. Ansonsten knarzte oder klapperte nichts, auch nicht auf unebener Fahrbahn. Das Fahrwerk ist sehr gut. Insgesammt kann man diese Probefahrt als echte vertrauensbildende Maßnahme sehen. Ich bin mir fast schon sicher mein nächster Wagen in 2Jahren wird wieder ein Saab wenn der neue 9-3 in die gleiche Richtung geht. Der neue 9-5 ist einfach ein tolles Auto das unheimlich viel Spaß gemacht hat und angenehm aus dem Audi/BMW Allerlei hervosticht.

Eigentlich nur die zusätzlichen Hochtöner. Aber soll sich nicht wirklich lohnen. Ich habe stattdessen die Chassis in Armaturenbrett und hinterer Seitenverkleidung (Cabrio) gegen Chassis von Boston Acoustics getauscht. Hat etwas glareren Klang gebaracht, aber nicht so viel wie erhofft.

Ausserdem sind die Bremssättel mit abartigem Drehmoment festgezogen und man benötigt einen extra Steckschlüsselaufsatz. Irgend ein Aussenvielzahn. Stand hier aber schon mal im Forum.

Frag doch einfach mal bei Deinem Haendler nach. Die Hirsch Seite wird nicht so oft aktualisiert.

Zunächst ist das Modelljahr wichtig. Bei Autos mit dem alten Bussystem (vor MY07) ist nur eine Aufrüstung mit den Originalkomponenten sinnvoll, wenn man es einfach haben will. Ab MY08 liegen leider die Kabel der größeren Installationen nicht mehr ungenutzt im Auto so dass eine einfache Aufrüstung meist nicht so machbar ist.

Es gab auch Märkte (wie USA z.B.) da gab es die Autos in manchen Jahren mit den unbelüfteten Bremsscheiben Hinten. Da gab es die belüfteten Scheiben nur bei Aeros.

Das geht auch einfacher (steht auch in der BDA) den Knopf für die Fensterheberverriegelung beim Schließen gedrückt halten, dann ist der Klemmschutz deaktiviert.

Warum schaust Du nicht einfach auf das Schild, dann kannst Du ganz sicher sein. Die Tabelle ist nicht allgemeingültig und teilweise wurden andere Scheiben montiert je nach Markt, für den das Fahrzeug bestimmt war. Ich würde ATE Scheiben nehmen.

Reinigen der Dichtungen und Scheibe hilft auch häufig.

Für die Baujahre 2007 und älter soll es aktuell eine weitere Sonderaktion auf den Hirschpreis geben von bis zu 50% ! Wer da nicht zuschlägt, dem ist nicht zu helfen.

Die Repsätze sind aber für einen 9-3 I

Also aus eigener Erfahrung (3 Audis & 1 Saab in der Familie) kann ich Dir sagen, dass Audi bei Ersatzteilen und Inspektionen etc. fast immer günstiger als Saab ist.

Wenn man nicht die ganze Anlage tauschen will, gibt es bei Saab einen original Sportauspuff. Teilenummer: 12787164 Preis 490,- Es gibt auch eine Blende mit der man den reingesägten Ausschnitt in der Heckschürze abdeckt. Kann aber die Hirsch Anlage auch sehr empfehlen. Ist halt die Frage, ob man das Auto noch lange genug hat, damit sich das irgendwie argumentieren läßt.

Also wenn Dich der Preis von 215er Winterreifen schon schockiert, solltest Du keinen 9-3 kaufen. Da kann der Defekt eines Steuergrätes (CIM ist sehr beliebt bei dem Baujahr) für Dich nämlich schnell eine böse Überraschung geben. Ich würde mich auch fragen, warum jemand ein Auto nach 6 Monaten schon wieder abgeben will. Hat der Verkäufer dazu was gesagt ?

AGR Ventil ausbauen (sind nur 2 oder 3 Schrauben) und über Nacht ordentlich Bremsenreiniger reinsprühen. Dann mit einer sehr festen Bürste den Schnodder ausbürsten und mit ordentlich Bremsenreiniger spülen. Dann sollte es wieder freigängig sein. Vor dem Ausbau hilft es den Flansch ordentlich mit WD40 einzusprühen und einwirken zu lassen.

Volvo würde ich mir ja gut überlegen wenn Du einen Skandinavier willst. Denn Volvo gehört mittlerweile zu 100% den Chinesen (Geely). Wobei ein gebrauchter Saab ja eher auch ein GM Opel ist Ich würde versuchen einen gebrauchten von 2007 mit Innenraumfacelift zu bekommen, was aber bei Deinen Preisvorstellungen eher schwierig wird. Die leigen eher so bei 11000,- Einen Bogen würde ich um die Modelljahre 2003 und 2004 machen, die leidern doch arg unter elektronischen Kinderkrankheiten und nicht ohne Grund gibt es für die Modelljahre reichlich TSBs. Rost ist kein Thema, Koppelstangen und Buchsen der Achsgelenke können schon mal fällig sein und bei 10tkm natürlich auch Dämpfer und das altekannte Thema Federn. Der Innenraum neigt gerne mal zum Klappern, bei den "Stoff-Leder" Sitzen des Linear handelte es sich um Kunstleder, was je nach Pflege brüchig werden konnte.

Der Fühler sitzt Unten im Lufteinlass mittig.

Der Händler soll Dir den Türaufkleber fotografieren und schicken. Da steht drauf, welche Bremsen verbaut sind.

Vorder oder Hinterachse ? Meist knarren da eher die Gummibuchsen der Stabis und nicht die Dämpfer.

Sowas kann auch gerne mal durch Mardebiss passieren. Sollte das so sein auch glaich mal alle Kühlwasserschläuche und Kabelbäume kontrollieren.