herr b.

Was dem einen sin Uhl, ist dem andern sin Nachtigall. Ich mag diese Felgen, fahre stolz damit durch die Gegend. Wer welche abzugeben hat: Immer her damit!

Einen 'Nachteil' der LED-Lämpchen sollte ich noch erwähnen: Sie müssen entsprechend der Stromrichtung eingesetzt werden. Heißt: Leuchten sie nicht, muß man sie um 180° drehen. Für die Schalter sind sie nur bedingt brauchbar, die verlinkten Teile leuchten hauptsächlich senkrecht zum Sockel. Um mehr Leuchtwirkung nach oben zum Symbol zu bekommen, habe ich die Innenseiten mit Alufolie beklebt. Dann war es i.O.. Obwohl blaues Licht auch schick sein kann, habe ich für die Schalter die grünen LEDs gewählt. Für die Tachobeleuchtung würde ich weiß nehmen.

Das hier müßte die LED-Variante sein. Auch nicht preisgünstig, dafür länger haltbar. Für die Schalter mit seitlichen Birnchen passen sie.

Nee, bei entsprechender körperlicher Veranlagung geht es auch ohne Ausbau des Kniebretts. Wenn schon neues Relais, dann hoffentlich das mit dem programmierbaren Intervall. Wird im zitieren Thread auch angesprochen.

Gleiches Problem bei meinem 900CV. Mein FSH hat ein Original-Umrüstset auf einen stabileren Schalter 'aus dem Hut' gezaubert und eingebaut.

War es wirklich 'silber'? Wenn nicht, dann habe ich es vermutlich gesehen.

Ich habe noch einen Original-Motor übrig. Den hebe ich vorsichtshalber mal für Dich auf. Gute Fahrt weiterhin.

Allein schon wegen des reparierten Schlüssels ist das Angebot seinen Preis wert.

Wo die sind, bleibt vorläufig mein Geheimnis. Daß die Sache einen Haken hat, verrate ich schon jetzt:

Zumindest bei meinm 9k war es in letzten Herbst so. Alles okay, sogar die Batteriespannung schien mit 12,4V okay. Der Standheizung reichte es aber nicht, sie schaltete nach kurzer Laufzeit ab. Taufrische Batterie rein, und der Spuk war vorbei. Der Test mit einem Profi-Batterietester bei der Altbatterie bestätigte die Meinung der Standheizung: Die bringt es nicht mehr, Spannung sackt bei Belastung rapide ab. Viel Glück bei der weiteren Fehlersuche.

Konzentrier Dich gefälligs aufs Fahren, sonst rufst Du schnell wieder die Lehr- und Zuchtmeister:ciao: hier im Forum auf den Plan.

Danke, dann habe ich alles richtig gemacht.

Sind das denn die richtigen, die Originale?

Das z.B.

Ich war mit dieser Bosch-Nr. 0130111008 erfolgreich.

Bild 2 zeigt den Verdampfer. Der muß raus, wenn Du die Klimaanlage ausbauen willst. In den Kasten gehört dann ein Innenraumfilter und als Abschluß ein entsprechender Deckel. Über die Schlitze auf Bild 1 kommt die Frischluft ins Fahrzeug. Egal, ob Klima oder nicht.

Ups, bin wohl der erste Willkommensrufer, dann also: Willkommen im Forum! In Sachen Kat wende Dich an diese Adresse. Wenn es um eine Edelstahlauspuffanlage geht, würde ich den Weg hierhin nicht scheuen. Da kannste auch alles aus einer Hand bekommen. Mit Eintrag natürlich. Nachtrag: Da habe ich wohl zu lange die Buchstaben gesucht.

Was lange währt, wird endlich gut!

Ich widerspreche langjährigen Forumsmitgliedern ungern, aber... Wenn ich das Bild richtig deute, hat auch diese Fassung eine Art Bajonett/schräge Ebene. Ich glaube nicht, daß sie sich um 90° drehen läßt. Versuche, die beiden Fassungen erkennbar zu fotografieren, sind leider bisher nicht erfolgreich. Arbeite weiter daran.

Nöö, gleiches Modell wie für die Tacholichter.

Für die 3. Bremsleuchte kannste auch diese nehmen, dann bleibt es schön rot. Je nach Bestückung kannst Du welche mit Rundumabstrahlung bekommen. Der Widerstand, der hier erwähnt wurde, wird doch nur gebraucht, um die Lampcontroll zu beruhigen, wenn ich es richtig verstanden habe. Bei Tacho, Innenlicht, Kennzeichen brauchst Du das nicht.

Das Problem kenne ich. Zum Probieren hatte ich mir die günstigsten LED-Sofitten besorgt, die ich finden konnte. Nach einigen Wochen im Einsatz waren die ersten SMDs tot. Für Innenlicht, Leseleuchten, Einstiegsleuchten beim 9k sind sie gut. Für Tacho- oder Kenzeichenbeleuchtug setze ich nur hochwertige ein. Okay, kosten etwas mehr. Geiz ist eben nicht geil, sondern teuer.

Sorry, Frank, einen Tip habe ich auch nicht, aber bei meinem 9k hat mein FSH den Lüftermotor innerhalb von einer Stunde OHNE Eingriff in die Klimaanlage gewechselt. Der Wärmetauscher iat wohl angehoben worden, aber kein Schlauch mußte ab.

Wie die heißt weiß ich nicht, soll aber im Vectra B bei Lese-/Innenlampen verbaut worden sein. Auch als Tachobeleuchtung. Je nach Zweck eben mit unterschiedlicher Wattzahl. Info könnte passen GM-Opel-Saab, da soll es einen Zusammenhang gegeben haben.

Ich glaube, ich habe da etwas: Bild 4 müßte die gesuchte Fassung sein. Vielleicht paßt auch 5. Nr. 1 ist auf jeden Fall das passende Leuchtmittel.