weezle

Danke das wollte ich wissen, dann werd ich morgen mal weiterschrauben ...dann gehts in die Werkstatt , dann zum TÜV... weezle

Danke, muß dazu noch was ausgebaut werden oder läßt sich der Teppich einfach hochziehen( mit sanfter Gewalt..) muß der über den Bremshebel drüber..?? Das Blech sehe ich aber richtig ran komme ich da nicht.. weezle

Hallo, bin gerade dabei Vorbereitungen zum Handbremsseilwechsel zu treffen. Was muß alles ausgebaut werden ? Beifahrersitz, Mittelkonsole, Schwellerverkleidung vorne ist erledigt . Laut Handbuch reicht das ....?? Der Teppich läßt sich aber nicht soweit zurückklappen das man da ran könnte. Muß auch noch dei Schwellerverkleidung hinten und der Rücksitz raus? Weezle

Ich habe schon danach gesucht , aber nichts gefunden wo genau der Ablauf verläuft und wo genau das Wasser herauskommen soll. weezle

Hat jemand eine Antwort auf meine ursprüngliche zweite Frage (Bezüglich Wasserablauf) weezle

@ turbo 9000 Durchgerostet...was für ein böses Wort, das höre ich gar nicht gerne.. Also sind größere Schweißarbeiten wohl unumgänglich für den weiteren Erhalt des Autos. Ich sollte wohl den Tipp meines Mechanikers befolgen...alles raus.. Sitze Teppiche usw. und genaue Bestandsaufnahme... Mit den Türen dürfte es ja kein Problem geben... :-) @ Dackelmann Danke für das Angebot, ich komme evtl. darauf zurück. weezle

Hallo , mal wieder zwei Fragen Ich hatte heute Probleme den Wagenheber vorne Fahrerseite wieder herauszubekommen.. Ich habe mir dann die Innenseite der Wagenheberaufnahme unter dem Teppich angeschaut..es sieht so aus ( Siehe Fotos) Muß ich mir Sorgen machen ? Schweißarbeiten ? Wo genau (bitte ganz genau angeben wo ich nachschauen muß )kommt den das Wasser der vorderen Schiebedachabläufe unter dem Auto raus. Ich kann da jede Menge Wasser reinschütten aber es troft nirgendwo heraus...Im Auto ist es auch nicht nass.. Weezle

Zustand ? Technisch und optisch. weezle

Wenn es noch jemanden interessiert... Es war ein mit Quetschverbindern geflicktes Kabel das vom Stecker des Thermoschalters etwa 20cm im Kabelbaum verschwand... Aufgetrennt und gelötet (Dank an meinen nicht Saab-Mechaniker) Übrigens war auch der neue zwei Jahre alte Thermoschalter defekt..... weezle

Ob der seriös ist..?? Das mit Pickerl oder Tüv ist doch kein Problem....heißt es immer... Nur mal eben ein angeblich billiges Teil (aus der Bucht..) auswechseln und schön läuft die Karre wieder... Dreimal kurz gelacht..Ha Ha Ha weezle

Eben, darum schrieb ich ja günstig und nicht billig. Das eine solche dauerhafte Reparatur den Wert (sofern man davon überhaupt sprechen kann..) meines 9000 ers um ein Vielfaches übersteigt ist mir schon klar. Nur eben uferlos soll es nicht werden.... weezle

Es stellt sich doch die Frage ob das Auto dauerhaft erhalten oder nur repariert werden soll. Bei letzterem mag das günstig gehen aber.... Ich möchte meinen 9000er dauerhaft erhalten aber die Angebote die ich bisher für entsprechende Schweiß-. und Lackierarbeiten erhalten habe stimmen mich nicht gerade fröhlich. Wer macht sowas sehr gut und günstig? Bin für jeden Tipp dankbar auch weitere Entfernung nehm ich in gerne in Kauf. weezle

Schon der Ansatz ist falsch. Mein 9000 verbraucht keine 10 Liter. Höchstens 8-9 (vernünftig gefahren) Die Verbrauchswerte der neuen Autos stimmen doch hinten und vorne nicht. Gemessen auf der Rolle ohne jegliches Gewicht oder Luftwiderstand.... (Soviel ich weiß ist die EU daran das zu ändern, wenn sie sich gegen die Auto-Lobby durchsetzen kann...) Josef hat wie immer recht , wer nicht fährt verbraucht auch nix!! Ein fetter V8 ist bei 3000 km jährlich wesentlich ökonomischer als der Kleinwagen mit 35000 km jährlich. Fazit nicht aufs Auto sondern auf den Benutzer kommt es an. weezle

Kraiburg, Brannenburg, da bin ich ja fast mittendrin...Bad Endorf.. Entschuldigung aber das musste jetzt da rein . Ich dachte hier in meiner Gegend gibts keine 9000er mehr... weezle

Nicht falsch verstehen, mit billig muss man sich leisten können meinte ich : Wer in der Lage ist sich einen normalen Gebrauchten so um die 3000.-bis 6000.- Euro zu kaufen, der kann sehr gut auch 9000er fahren, wer aber nach dem Kauf eines Gebrauchten (und das gilt nicht nur für Saab) kein Geld mehr hat sollte sich vielleicht nicht unbedingt einen 9000er kaufen. Am Golf oder Fiesta oder dgl. kann einfach nicht so viel kaputt gehen, weil nicht vorhanden. weezle

Und es gibt doch Hoffnung, habe mal gelesen es soll jetzt auch zum Oldtimer, evtl. dann ja auch zum Youngtimer Mechaniker ausgebildet werden.... Zum nächsten Thema Wie sagte mein Mechaniker zum Wert meines 9000 CC Turbo Bj 90.. ....das ist Autoliebhaberei wenn fast jede Reparatur den Zeitwert des Autos übersteigt. Entweder man mag seinen SAAB und repariert ihn oder man fährt was anderes günstigeres. Billig muss man sich leisten können.... weezle

Das war doch der Aero mit wahlweise Schweizer oder Deutschen Papieren wenn ich mich nicht irre. Der wurde doch erst letztes oder vorletztes Jahr verkauft glaube ich. Da allerdings noch mit 17 Zoll AZEV-Felgen...und schönen Schneebildern Vielleicht ists aber auch ein anderer....? weezle

Na dann, wenn einer seine scheußlichen 16 Zoll Cross-Spoke abgeben will ....immer her damit.. Über ein kleines Dankeschön läßt es sich verhandeln... weezle

Wenn er wirklich die zugesicherten Eigenschaften alle hat ist es schon fast ein Einzelstück. Einen gänzlich rostfreien (zu kaufen) habe ich noch nicht gesehen. Einen mit 100000 km auch noch so gut wie gar nicht. Leder läßt sich problemlos mit rel. wenig Geld austauschen. Was soll er denn kosten ??? weezle

Ja stimmt noch , Danke weezle

Danke , ich muss den aber erst meinem Mechaniker zeigen ob er damit was anfangen kann... Für mich sind das spanische Dörfer oder so ... weezle

Hallo, eine Bordmappe war leider nicht dabei beim Kauf (man kann ja nicht alles haben..) Wenn Du einen hättest wäre schön , irgendwie nervt der Lüfter langsam :-( Bis nächste Woche würde reichen da bin ich wieder in der Werkstatt (Handbremsseile) weezle

Genau deswegen bräuchte mein Mechaniker die entsprechenden elektr. Pläne. weezle

Ich dachte mit der Schneeflocke wird die Klima aus-und eingeschaltet..? Hab das jetzt ausprobiert ändert sich aber auch nix. Der Rest funktioniert ja alles, Klima Heizung Gebläse u.s.w. Passen die Pläne vom 97er oder brauch ich die von 90er BJ ? weezle

Na ja, so spaßig find ich das jetzt nicht gerade.. :-( Habe ich ein Klimasteuergerät ? und wo sitzt es ? Tacho raus und EDU abklemmen , dem widerspricht eigentlich das er kurzzeitig auch mal nicht läuft, oder ? Relais oder Sicherung raus, dann bleibt er stehen. Gebastelt ? das ganze lief drei Jahre lang problemlos und es ist auch kein Schalter zu entdecken.(wo sollte man danach suchen?) Das Kabel von Thermoschalter verschwindet irgendwann im Kabelbaum. Stecker sind auch blitzblank (keine Korrosion mehr) Schaltpläne habe ich von einem Bj 97 bekommen , passen die auch für mein Bj (90) Weitere Tipps und Anregungen ? Weezle