Mazel

Will noch jmd Urlaub machen und n Weihnachtsgeschenk mitbringen?!? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1984-Saab-900-/170566812404?pt=US_Cars_Trucks&hash=item27b69302f4

DAS passiert dir aber nur wenn genügend Platz zur Verfügung steht...sprich bauartbedingt.Beim SAAB 900 ist die Chance so weit unter den Gurt zu rutschen um sich zu strangulieren doch relativ gering.Außerdem würde dir das auch beim Beckengurt passieren können... Die ELRA Gurte sind übrigens auch noch elektrisch verriegelt/straffend und nicht herkömmlich rein mechanisch.Im Augenblick des Unfalls wird daher eher der Brustkorb "stranguliert" als der Hals... Legst du den Beckengurt an hast DU auch noch 2 e-Blocker die den jeweiligen Gurt straffen...dieses Feature haste beim 3 Punkt Gurt nämlich net... Die Konstruktion war kein Spaß oder n Luxusgimmick,das hatte schon seine Daseinsberechtigung... war nur einfach saukomplex und schweineteuer... ;)

...und ich bringe hier Leute durcheinander... Nein,aber habe schon festgestellt das bis MY 90 oder so,die Instrumentenbeleuchtung wohl immer mit angeht...vlt ist deiner ja auch davor gebaut?!?

gelegentlich...

Tja,kann ich nur bestätigen,obwohl der 900 aus meiner ,vlt noch relativ jungen Sicht, mehr als zugänglich ist...zu vergleichen bei meinen aktuellen Modellen eher mit den 70er VW´s,aber das war ja ne ganz andere Zeit... Vergleich ich den mit nem VW von 89 also zB nem 35i oder meinem Corrado... ohje...da weiß man dann was man am SAAB hat... Selbst der Audi is da schon ne üble andere Hausnummer,vor allem wegen Tonnenweise Elektrik...

mach ich ja net... Aber aus Sicht eines Mechanikers find ich die Dinger schon faszinierend...

Warum werden keine Socken erfunden ,die einen davor bewahren unappetitliche kleine Fusseln zwischen den Zehen zu haben...?!?

Nein,das Ding schnallt dich schon an.Zumindest den Schultergurt.Ist dann quasi ein 2 Punkte-Gurt. Du KANNST nach wie vor jedoch noch zusätzlich einen Beckengurt manuell anlegen.DAS geschieht dann von Hand...entzieht sich aber jeglicher Kontrolle des Systems.

...hochwertiger und präziser...

Sööö... das habe ich heute nämlich auch mal probiert (weshalb ich auch u.a auf das 2 Wege System gestoßen bin) aber das Tachobeleuchtungsobst sieht bei mir anders aus.Die Fassungen sind nicht ,wie oben zusehen, rund sondern oval,mittels einer Feder gesichert und lassen sich dann trotzdem nicht herausbekommen... Ich war schon ganz kurz vor "gleich is für immer ab" habe es dann aber mal besser gelassen und wollte mal nach dem Trick schauen/fragen... Tja,leider kam nix dabei raus.Sind die Teile irgendwann mal geändert worden?

Bei sowas könnt ich immer brechen... Hab mich nämlich schon gewundert wo zum Teufel ich die Hochtöner hinpacken soll... War ja schon fast soweit zu glauben,SAAB hätte die Dinger einfach mal baumeln lassen,nach dem Motto "strahlen se eben nach unten ab"... oO Bei den US Audis hat man ja zB auch n dickeres Soundpaket serienmäßig als in Deutschland,alles qualitativ vom feinsten (Bose) im großen Soundpaket sogar mit Mittel/Hochtönern im Amabrett,Mittel und Tieftöner in den vorderen Tüpappen und dann nochmal in den hinteren und auf der Hutablage... wers braucht...;) Ich habe "nur" das kleine Paket,aber der Sound ist schon so einfach brilliant...habe es verworfen neue Speaker einzubauen (habe einiges getestet...) und muß gerad als Musiker sagen: "brachial,und unglaublich,die Dinger sind von 87 und der Sound ist immer noch kristall ohne Knacken,rauschen etc" , lediglich n Becker hab ich ihm verpaßt...

Aber für vorn dürften die ja wohl keinen umlaufenden Rand haben oder?!? Dürfte mit der Pedalerie wohl etwas problematisch werden... oder?

Ja habe mir sowas gedacht,da hat wohl jmd mal n Tausch gegen die Teile ohne Löcher vollbracht... :( super!

Nee ,es checkt keiner,weils kaum einer hat...

Ja nee,ich meine ich finde da die Scheinwerfer, NICHT unter der Nr natürlich... !!! Sealed Beam sollten eigentlich nur Modelle bis ca 86 drin gehabt haben...War aber natürlich von Modell zu Modell unterschiedlich... Beim VW Rabbit,der ja als Convertible noch bis 92 angeboten wurde,gab es nachher auch Scheinwerfer mit 9004er Fassung. Die von mir angegebenen Hella Nr. sind Scheinwerfer für Schrägschnauzer und haben die 9004er Fassungen,die auch ab Ende der 80er Standard waren... Ok,schick ich dir... bleiben wa mal bei den Stoßstangen,da könnten wir nämlich so gerade noch wieder den Anschluß über die Scheinwerfer hinbekommen,da ich nämlich die originalen US OHNE Wischermotor wieder einsetzen möchte,da er jetzt europäische mit Wischern drinne hat... da könnte es ja dann sein,daß ich Stoßstangen ohne diese halbmondförmigen Ausschnitte auffinden möchte...

Ja das schnallt dich doch ab!Warum also sollteste dich noch selbst abschnallen?

Ich mach morgen mal einen ab und fotografiere den dann... Abdeckungen sind aber die gleichen?!?Haben die keine zusätzlichen Öffnungen?!?

Ja ich weiß,daß ich gleich wieder gelynched werde,aber hat SAAB für alle Versionen die gleichen Speaker verbaut?!?Habe jetzt einige hier gesehen,aber die sehen anders aus als meine.Unten drunter steht SAAB,leider kein direkter Hersteller Name... das Teil wirkt recht hochwertig,Spinne ist aus Gewebe und nicht aus zerbröselndem Zeugs... Der andere 900 den wir haben hat scheinbar nur ein "ein-Weg" System,der aktuelle ein 2 Wege... Hochtöner hängt leider...war das Zusatzausstattung?!? Gab es verschiedene "Soundpakete"?!? Und sind die Abdeckungen für ein und 2 Wege gleich?!? Greetz

Ja nee,nix sealed Beam, das is 9004... das is ne Hella Nr. vom Hersteller...(habe doch gesagt habe kein SAAB Teile Programm da) aber ich wette da find ich die auch!!! Und 9004/9007 können die meisten von H4 oder HB3 gar net unterscheiden...

Ja hat sich gerad etwas durch mein "übermütiges" Engagement aufgrund der Neuanschaffung meiner besseren Hälfte verstärkt...

Hmm... habe da heut auch n raushängendes Kabel gefunden,die haben einfach die Sockel für Einfadenlampen reingehauen und das Kabel hängen lassen.Werd das morgen mal durchmessen... Btw:im hinteren Bereich des orangefarbenen Gehäuseteils ist noch eine Öffnung,in der allerdings nix drinne steckt,von außen sieht man da auch ne kleine rechteckige Aussparung ... ist da evtl. noch ne 2. Glühlampe für noch bessere Seitenausleuchtung vorgesehen?!?Also quasi Sidemarkers?

Wow,nachdem ich schon zig mal darauf hingewiesen habe ,daß manche Themen hier schnell mal OT gehen und dann immer den Hinweis bekommen habe,daß dieses hier normal sei,bekomm ICH jetzt indirekt auch so´n check... sauber!

Sowie Pontiac,US-Ford (bei denen ich übrigens gelernt habe),DeLorean,diverse andere GM´s und alle möglichen Export Versionen diverser Hersteller... ^^ Und es gibt auch Vorschriften an die sich die Hersteller halten müssen,sonst wären wohl alle Exportversionen gleich den europäischen,wer hat schon Geld für teilweise komplexe Umbauten zu verschenken?!?? Für die USA/CAN hatten auch die 900er übrigens 9004er Scheinwerfer... kannst dir zB auch ganz einfach bei ebay.com anschauen... Teilenummer? Gerne! 1 AJ 005 276 011 Greetz

Is´n bissl unsinnig sich bei ELRA noch abzuschnallen... Grund?!?

Das ist totaaaal geil,ich machs im Frühjahr beim SAAB zum 3. Mal!!! Ich würde es aber nur im Sommer bei 40°C draußen machen,da verbrennt man sich die Finger auch noch schön am Metall und alles andere is zähflüssiger Glibbermatsch... :D Allerdings läßt sich so das fiese Schaumstoffzeugs mit Kleberentferner recht gut beseitigen...