Mazel

Stimmt!Unseres ist dunkler...aber vlt liegts am Kamera Blitz des ähhh HÄÄÄÄNDYYY´s?!? :D

Jap,ist aus Kunststoff...hab mir die Teile angeschaut,konnte aber keine Beschädigung feststellen.Vlt schonmal neu gekommen und das war der alte Rest?!? Hmm...

Den lassen wa ma schön wie er is ...ne?!? ;)

Hallo, gestern mal den Ami 900 dem netten SAAB Menschen zum rechten Tunnel schweißen vorgestellt.Der sah die Kiste und sagte erfreut:"Toll,Rosenquarz-Modell" schöne Farbe!" Davor das gleiche nachdem Parken... Vor einigen Monaten habe ich mir einen "schwarzen" angeschaut der ebenfalls ne "Rosenquarz" Ausstattung haben sollte (mir fiel nix besonderes bis auf US auf) ,ähnliche Anzeige einige Wochen später bei mobile... Was ist denn jetzt Rosenquarz?Nur die Aussenfarbe?Ne Ausstattungskombination,n Sondermodell?!? Habe ehrlich gesagt null Ahnung.Der Lack sieht wirklich recht außergewöhnlich au,net silber,net grau,net lila und auch net rosa... iwas dazwischen... Greetz

Definitiv NICHT!!! Ich habe ja nur Fzge aus den USA und kenne den Aufwand,der wenn man sich auskennt nicht unbedingt teuer sein muß.Aber ein SAAB 900 Sedan "Kassengestell",der selbst für Euro-Standards eher mager ausgestattet ist,sollte einem keine 9000k Wert sein,wenn man das Fzg nicht persönlich kennt.Sowas nur mit direktem Kontakt,also Urlaub und n biss Auto suchen/anschauen + evtl. etwas mehr zahlen oder eben "Blindkauf" aber dann eher im Low Budget Bereich und nach Möglichkeit "voller Hütte" um evtl. noch einen Schlachtwert rauszubekommen... Greetz

Naja,Inflation/Euroumstellung sollte man trotzdem nicht ganz aus den Augen verlieren... ist ja schon so,daß ein A8 1995 nicht genausoviel gekostet hat wie im Jahre 2010... Das heißt man kann auch keine 7800 DM eines Passat 1 L von 1975 mit den 40000 Euro eines aktuellen Modells vergleichen...auch der Wechselkurs 1:1 ist mit außerordentlicher Vorsicht zu genießen...

Keiner ne Ahnung? Also ich kanns auch net als "fehlend" feststellen... Habe jedoch das Gefühl,daß die "Rumdreherei" nichts bringt,der 5. macht immer noch zicken...

Habe heute mal wieder eine Schaltung einstellen wollen da sich der 5. ang nur noch über die Arretierung einlegen ließ.Beim rumstochern darunter fand ich dann im Fettmatsch http://img585.imageshack.us/img585/9954/p1030013.jpg dieses "Restteil" hier: http://img837.imageshack.us/img837/2223/p1030018a.jpg Was war das? Ohne das kann ich den Stift wohl verstellen wie ich will was?! Greetz

Nja,ich habe einige Haynes etc (kommst bei US Fzg oftmals net drum herum ;) ) und finde das schon ganz ok... So nun mal die Bilder von einem Stecker den ich persönlich nicht zurordnen konnte und im Verdacht habe,er könnt was mit dem ELRA zu tun haben... Das Teil war komplett zusammenkorrodiert...hat aber nach der Reinigung und Überbrückung auch nix von sich gegeben... :( http://img828.imageshack.us/img828/7572/p1020990i.jpg http://img442.imageshack.us/img442/4954/p1020991m.jpg http://img818.imageshack.us/img818/4716/p1020992q.jpg http://img214.imageshack.us/img214/6757/p1020993.jpg http://img560.imageshack.us/img560/3686/p1020994.jpg http://img833.imageshack.us/img833/6680/p1020996k.jpg http://img185.imageshack.us/img185/7494/p1020999e.jpg http://img824.imageshack.us/img824/6691/p1030002b.jpg http://img830.imageshack.us/img830/8577/p1030004l.jpg http://img232.imageshack.us/img232/4176/p1030006.jpg

Ahaaa... ok,vielen Dank,davon funzt gar nix... es blinkt einfach durchgängig rum...

Also es ist relativ gleichmäßig,manchmal blinkt es etwas langsamer aber wirkt nicht wie ein Wackelkontakt o.ä.

Klar zum spielen... ^^ Aber recht haste,n Audi 100 C3 Quattro ist ziemlich astrein für den Winter,aber auch den 80/90er quattro kannste nehmen.Die machen aufgrund des geringeren Gewichtes auch noch richtig fun... Die rosten leider nur auch zT fies... ;) Quattro 85er/89er Coupé hat natürlich auch noch den style Factor,aber ist natürlich schon ziemlich schade fürn Winter,auch wenns sein Terrain ist...

Trotzdem aufschlußreich und interessant.Danke dafür...

Haste schonmal n Audi Quattro probiert... ;) ja glaube ich dir,dafür wurden sie u.a. wohl auch konzipiert,aber n Hecktriebler im Schnee macht auch Spaß... :D

Das mit "volle Hütte" war eher allgemein auf die Ausstattung bezogen. Halt alles elektrisch,Klima,Airbag,ELRA,SSD,Überblendregler,Tempomat,lustige elektrische Helferlein etc pp...

Ja nee, also ich habe mir das Teil insgesamt 4x angeschaut,beim ersten mal wars dunkel:er sah überraschend gut aus.Beim zweiten mal war es hell und hat geregnet:da kam schon ein wenig Ernüchterung auf und man hat schlimmeres befürchtet.Beim dritten Mal hatte ich ihn auf der Bühne und konnte außer rechten Achswellentunnel und Randdurchrostung rund um einen ehemaligen Gummistopfen nichts weiter finden.Beim vierten Mal gabs dann auch ne Probefahrt und der Kaufpreis wurde nochmal (schon eigentlich unverschämt) neu verhandelt:Das Ding wurde eingepackt... Klar,der Grüne ist natürlich aufgrund der Investitionen der an sich bessere,wahrscheinlich läßt er sich jetzt an die 2 Jahre ohne weitere Kostenfallen fahren,aber ich persönlich würde alles Geld jetzt in den silbernen stecken zB auch das Geld was der Grüne erziehlt... damit hätte man dann ein wirklich schönes und vor allem seltenes Exemplar...habe bislang noch keinen in dieser Farbe/Ausstattung gesehen...außer auf ner US Seite... Wenn alles funzt kommt dann ab nächstem Winter n Dieselhobel und der silbrige wird dann für die Zeit abgestellt.

Nja, wenne den "neuen" jetzt sehen würdest,Du würdest ihn garantiert nicht schlachten!Viel zu selten!Der Grüne ist zwar wohl auch kein alltägliches Exemplar,aber halt schon einer den man rein optisch von zig anderen net unterscheiden könnte. Ich persönlich würde aufgrund des Gesamteindruckes und der viel hochwertigeren Ausstattung den silbernen fertig machen,außerdem ist der 100% original US und das finde mal so leicht. Bei dem Kaufpreis sind zudem die Investitionen im überschaubaren Rahmen,wenn ich überlege was für den Grünen ausgegeben und wurde und dann noch allles reingesteckt,wird mir schlecht... So kann man wenigstens noch was für das Auto verlangen,kein Reparaturstau,keine Durchrostungen,fährt fast wie neu... soll sich doch jmd dran erfreuen,der mit nem "Kassengestell" zufrieden ist... So einer wie jetzt sollte es ja sein,warum also a) schlachten und b) den anderen behalten?!? Der Zustand ist ja überraschend besser als noch beim ersten Post gedacht! Außerdem paßt ad hoc ja nichts vom Silbernen in den Grünen,dafür sind die Ausstattungen zu unterschiedlich... (wenn mans original haben möchte) PS: ich habe da auch selbst zuwenig Zeit für,da ich wieder in der Ausbildung stecke und froh bin mal das ein oder andere durchzuchecken,auszutauschen etc...desweiteren habe ich selbst noch einige Autos und der SAAB ist ja net meiner...

Nja,alle US-Modelle die ich bislang gesehen habe,hatten Scheinwerferwischer...aber sicherlich sind die in einigen Bundesstaaten net wirklich unbedingt von Nutzen... Also laut Nr. alles gleich?!?

Mal wieder net fündig geworden... Ich kenn es von beinahe allen europäischen Fahrzeugen,daß die Stoßstangen der Exportversionen bzw auch das Aufprallverhalten und damit auch deren Konstruktion den US Normen entsprechen muß!Oftmals sieht man das sofort,bei einigen Modellen erst auf den zweiten Blick,die meisten haben auch Pralldämpfer... Ist das bei SAAB 900 auch der Fall oder hat man das bei seiner Entwicklung direkt mit einfliessen lassen?Schweden sind ja dafür bekannt sehr sichere Autos zu bauen und auch VOLVO mußte für seine US Modelle nicht allzuviel ändern... Verhält es sich da bei SAAB ähnlich?Sind es die gleichen Stoßstangen?!? Ich könnte nämlich n paar gut gebrauchte in grau gebrauchen,will aber nix falsches verbauen... Greetz

Ahh ok,sehr schön...

Kannste dir auch direkt sparen,da gehört n bissl mehr zu als nur die Glühlampe und/oder Steuergerät... ist nur in US-Modellen (und wohl auch nicht in allen) verbaut...

OXI Leuchten gibt es normalerweise ,vor allem bei California Modellen... die leuchten dann wenns Zeit für ne "Abgasuntersuchung" ist oder auch bei einigen mit dementsprechenden Sensoren (Lambdasonde) wenns zu viel Stickoxide für die Umwelt gibt... Ob das beim SAAB auch der Fall entzieht sich meiner Kenntnis...habe aber aufgrund von mittlerweile ja zwei US 900ern mal n bissl was an Infos aus dem Land der begrenzten Unmöglichkeiten geordert... ^^

Hi, ja hab ich... ist ein 89er mit "voller Hütte",außer Leder...^^

Ich reaktiviere mal diesen Zombiethread hier... Hat jmd Erfahrung mit der Shift-Up Kontrolleinheit?!?Unsere hier blinkt nämlich dauerhaft rum sobald man die Zündung einschaltet... ziemlich ätzend!Aber wenns funzt isses recht hilfreich,damit meine bessere Hälfte mal die richtigen Schaltpunkte mittels Hilfestellung findet :D Und was ja mal DER Hammer ist, beim "neuen" gibts ja ne ganze Bremslichtparty ,da is neben den Sidemarkers etc richtig Kirmes ...

Nicht dein Ernst oder?!??! oO Du hast am Windleitblech rumgesägt?!?! ähhh... ich sag mal... ähhh nix, besser! Nja,ist alles erledigt...Scheibenwischer läuft wieder,nachdem ne MENGE Rost entfernt ausgespült und alles schön abgeschmiert wurde...