Mazel

ok,keine Softturbos in den Staaten...

Ja Entschuldigung,sooo gebildet bin ich auf dem Gebiet US-SAAB 900 ja noch nicht,ich arbeite aber wie man sieht hartnäckig daran! ;) Sicher? Keine Softturbos in den Staaten?

Bin jetzt etwas verwirrt (wie eigentlich immer wenns um unkonventionelle Autos geht ^^) auf unserem "Nato-SAAB" finden sich keine E-Prüfnummern auf den vorderen Kombilichterteilen und es sind auch keine Sidemarkers etc angeschlossen (es gibt bei diesem Modell net mal die obligatorisch verlegten Leitungen),ebenso sind diese Zugänge an den Lampen hinten auch zu,auf unserem US Modell welches die volle Kirmes angeschlossen hat (Sidemarkers,Ein/Ausparkhilfe,Kurvenlicht,Tagfahrlicht) sind E-Prüfnummern drauf...?!? Ähh... was soll da nu?

Also trotz meiner Verbundenheit zu den Traditionsmarken Audi/VW/Porsche und der Tatsache,daß mir SAAB immer etwas verschroben vorkam,bin ich ja dank des etwas individuellen Geschmacks meiner Freundin (Diplom Pädagogin,was will man erwarten um mal bei den Klischees zu bleiben ;)), zum SAAB-Schrauber mutiert.Ich selbst bleibe wohl bei Audi und muß gestehen,daß im Limo Bereich,der A5 Sportsback (5!!! türig!!!,der andere wirkt iwie unproportional) und der Passat CC die absoluten Sahnestücke sind. Aber nun kam es daß wir zu hiesigem SAAB/VOLVO Händler mußten um Schlüssel zu bestellen und DA STAND ER ! ! ! Der neue 9-5!!!Ich wußte erst gar net was fürn SAAB das jetzt ist,aber das Teil welches in schwarz (Limos MÜSSEN schwarz sein!!!) dort stand war einfach überwältigend!!!Und das fanden net nur wir so,sondern auch so´n Anzugtyp der extra mal ne Haltung für ne kurze Begutachtung eingelegt hat!Also auf den Bildern hat der mir ja gar nix gesagt,vor allem net in grau,aber in Natura mit diesen ganzen "Understatement-Details"... Wahnsinn!!! Allein diese Wickbonbonfarbenen Leuchteinheiten,RESPEKT!!! Da mir einfach schon zuviele A5/A6 Passat CC durch die Gegend fahren,wäre das wohl ne echte Alternative!!! Beim richtigen Marketing sollte sich das Auto wirklich gut verkaufen lassen,aber ich glaube daran mangelt es ordentlich... Egal was man über das Auto liest,grundsätzlich gibts n Querverweis Richtung OPEL.Und damit will sich einfach kein Mensch identifizieren der in der Liga A6 etc spielt... Auch bei dem Händler,der SAAB erfuhr NULL Werbung!Er stand einfach auf dem Parkplatz und hat im Gegensatz zu den TOP präsentierten VOLVO´s trotzdem neugierige Blicke auf sich gezogen...also wie gesagt,an dem Auto wirds nicht liegen,wenn SAAB daran scheitert.Das haben dann das Marketing und die Medien zu verantworten... Greetz

Aloha, ja das ist normalerweise auch meine Vorgehensweise... nur egal an welchem "Endpunkt" ich anfange,ich lande unweigerlich bei dieser Beifahrer e-Gurtrolle,die nach Herausnahme der Sicherung und kurzem Massestoß lustig brummt,beim Einsetzen der Sicherung damit sofort aufhört und der Gurt einmal die Schiene entlang fährt und dann stehen bleibt. Soll heißen,Motor (der hinter der hinteren Türverkleidung sitzt) funzt. Ich bräuchte da wohl echt n Stromlaufplan oder Vergleichsmodell um jeden Schritt nachvollziehbar zu machen,ansonsten dreh ich mich echt im Kreis und komm net vorran... Wenn wenigstens irgendwo kein Saft anliegen würde,daß man sagen könnte,"aha,irgendwo n Kabel im Sack oder ne Sicherung oder n Relais,aber nein,die Leitung ist unter Strom. Hingegen die Kabel in der Tür,für den Türkontakt wohl gegen Masse gepulst werden,irgendwo dazwischen (im miesesten Falle im Steuergerät) muß halt der Fehler liegen,aber man kann ihn echt schlecht eingrenzen...

Woooza!!!Gab ja so einiges! Was ist denn nun der Unterschied zwischen S und i ... gab es da überhaupt einen?Konnte man jeden i zum s machen?Was war den die "dickste" Ausstattung die es drüben gab?!?

War das ne Bestätigung,daß es die bei SAAB net gibt/gab?!? ;)

Das Ding habe ich in der Tat heut UNTER DEM BEIFAHRERSITZ entdeckt und es hing ziemlich schlaff runter.Aber es aktiviert jetzt eigentlich nix was mit dem System zu tun hat,sondern wohl nur entweder das Anschnallsymbol in den Euro-Versionen (habs bei mir nämlich im KI) oder hat was mit der Sitzheizung zu schaffen... Muss mal sehen,wenns gar net mehr zum funzen geht,dann schalt ich das eben über die Fahrerseite,is zwar blöde,aber selbst wenn was kaputt sein sollte,wirds wahrscheinlich auch n ziemliches Problem mit Ersatzteilen geben dürfen...

Na das soll nix besonderes sein!Der Käufer damals hat nur so ziemlich alles an Extras (außer Turbo/Leder) genommen was es wohl gab,da hätten ja dann passenderweise auch die Zierleisten bei sein können... Ich muß auch sagen,daß es strukturiertere Autokonzerne gibt als SAAB...ich habe bislang einige Bj. gleiche US Modelle gesehen,alles "S" und da läuft scheinbar alles durcheinander...mit Turbo,ohne Turbo,mit Chrom ohne Chrom,mit Zierleisten,ohne Zierleisten... also ich weiß net... Kauf ich n Passat LS weiß ich was der hat und was net...(von außen) ... klar die Zusatzliste geht dann nochmal ne ganze Ecke,aber das merkt man normalerweise erst wenn man drin sitzt. Ansonsten würde das bedeuten: -Zierleistenpaket etc -75/85 PS Motor ... klare Sache... nja vlt muß ich mich ersma dran gewöhnen und entdecke ne Struktur im Modellprogramm... ^^

Dürfte auch bei den "reinen" US Modellen Serie gewesen sein.Unsere einer hat es nicht der neue US schon.Alle meine anderen Amiversionen von Audi/VW etc haben das auch.Bei den deutschen Versionen gabs das net.Beim Audi ist die sogar richtig komplex gelöst,mit verschiedenen Verzögerungen,für diverse Beleuchtungen wie Fußraum,Leselampen,Beleuchtung für Fensterheber... und das dann auch noch in Kombination mit Zündung an/aus , Tür auf/zu... der Horror wenn da mal was net mehr funzt... oO

Hmm... ja das ist schön,haben auch zwei US CC´s und keiner hat diese Leisten... :( Wenn man sich die angebotenen Fzg auf US Seiten anschaut,war das auch wirklich willkürlich,manche hatte n diese andere wiederum nicht. Bei dem rosenquarz-Modell mit Chrompaket,dachte ich nur könnte sowas ja "serienmäßig" dazugehört haben,weil da ja eh schon jedes Extra draufgepackt wurde...

Hi, ja genau diese meine ich...

Jap,genau die!Ok,gibt es diese noch?

Ok,merke schon...komme hier net weiter,werde wohl iwie n Reparaturfaden für das System brauchen oder wahrscheinlich noch tagelang irgendwelche Kabel durchmessen...^^

Ich hatte es schon beinahe vergessen,da sehe ich heut einen 900er mit Zierleisten an der Seite. Das meinte der nette Mensch von vorgestern nämlich auch,daß er dachte die US Modelle hätten immer Zierleisten.Also unserer hat keine und ich hatte jetzt bis auf die Geradschnauzer auch keine mit Zierleisten vor Augen,bis vorhin halt... Was ist das denn dann für eine Ausstattung oder waren die optional erhältlich?!? Sind die geklebt?Wahrscheinlich ja nicht,eher so wie bei VW etc mit Clips oder?!? Greetz

das Auto...

Von der Stoßstange oder dem Karton?!? Denke du meinst die Stoßstangen was?!?

"verbrennt"?!? heißt,bleicht aus? Tja,laut Katalog gibts ne Stoßstange in grau und eine in schwarz.Ist die lackierbar?Oder wurden dafür andere verwendet?

Und das gibbet nur bei den Beifahrersitzen!?? Nja, wenns das auch noch ist,dann isses wohl etwas mehr,weil die Geschichte mit der Messerei und dem "ich zieh die Sicherung raus,setz kurz Masse dran und steck sie wieder rein und dat Teil läuft ne Runde" kanns ja auch net sein...

Hab schon aufgrund des Brummens unter den Sitz geschaut,keine verdächtigen Kabel gesehen... Desweiteren ja den Gurt von hinten aus aktiviert,mit und ohne Person auf dem Beifahrersitz.Habe nämlich auch schon gesagt:" hüpf mal n bissl auf´m Sitz rum..." :D:D:D

Na ich hab das Problem ja ausführlich beschrieben,warum das Brummen aus dem Gurtstraffer?Seltsames Meßdurcheinander unter der Rückbank.Es funktioniert ja konsequent wenn ichs wie oben beschrieben teste... Kontaktschalter in der Tür in dem Sinne sind auch keine zu finden.Hab auch alles abgeklopft/eingesprüht... da tut sich nix! Sicher daß der nur über den Türimpuls funzt?!?Also bei meinem Corrado lief es auch über die Zündung.Wäre das net auch unpraktisch?!? PS:das Gurtsymbol leuchtet auch!

Aha!Das könnte es natürlich auch sein... den Farbton kann man leider net mehr richtig erkennen!Wie sieht denn sowas aus?Also es geht schon stark in gräuliche...Ist das dann lackiert oder in Farbe gegossen?

Also ,bei den Felgen hatte sich dann aber jmd extrem Mühe gegeben,vor allem auch bei den Deckeln...komisch typische "Lackerei" Spuren gibt es nämlich keine.Habe die gleichen Felgen ja nochmals in Standard Silber und konnte es so halt vergleichen...Sieht ziemlich gleich aus,nur eben mit Farbunterschied! Mit US-Ausführungen anderer Hersteller kenn ich mich ja einigermaßen aus und weiß daß es da dauernd irgendwelche Sondermodelle und ebensolche Ausstattungen gab.Halst nur für den US-Markt... Hab jetzt mal einige Kataloge aus der Zeit geordert,mal sehen ob sich was finden läßt...

Ok,scheint hier kaum jmd mit dem System zu geben... also die Stecker haben was mit dem ELRA zu tun und zwar folgendes: Normalerweise setzt man sich ins Auto,macht die Zündung an/bzw startet,das System schnallt einen an.Wenn man dann den Schlüssel wieder zurückdreht,öffnet es sich. Macht man aber bei Zündung an,ebenfalls die Tür auf,gehen die Gurte ebenfalls auf,DAFÜR ist dieser Stecker da!!! Nun jut,heut mal hinten n bissl mit der Prüflampe gekämpft.Sicherung fürs ELRA unter der Rückbank gechecked.Für das System auf der Fahrerseite kommt von beiden Seiten des Sicherungskästchens Saft an...auf der einen Seite mehr auf der anderen weniger...iwie seltsam,dachte da sollte nur Strom in eine Richtung gehen...^^ Für das ELRA der Beifahrerseite kommt Saft auf der einen Sicherungsstiftseite,auf der anderen nicht.Dafür fängt es aber aus dem Motor vom Gurtstraffer UNTER dem Sitz an zu brummen wenn ich kurz Masse auf die eine Stiftbuchse des Sicherungskästchens halte.Das hört auch nicht auf wenn ich die Prüflampe wieder weg nehme.Erst wenn ich die Sicherung wieder einsetze geht das System einmal nach vorn und verbleibt dann dort.Wiederhole ich den Vorgang mit der Masse und Wiedereinsetzen der Sicherung,geht das System wieder nach hinten... Was nu?!?Das ist einfach zuviel!Kurzschluß im System?,Massefehler,Steuergerät platt?!? Ich weiß ich kann net viel bei sowas erwarten,aber vlt ist hier ja jmd KfZ-Elektriker...

Richtig,Us Version Rosenquarz mit pornös rotem Velour... ^^ Frage aber: Dieser hier hat hier auch noch dazu passende Alus in der Farbe und ebenfalls wohl ähnlich farbige Stoßstange,wobei die leider matt schwarz "überpinkelt" worden sind und man nur bei weggeblätterten Stellen erkennen kann,daß da was in Wagenfarbe ähnliches durchschimmert.