Regio-Rider

Warum entfernen an meinem ersten 901 T 16 V waren diese auch dran sah doch Gut aus! an meinem Ex 9-3 I waren nur die zwischen der Rädern, und beim Parken schlugen Park Nachbarn immer ihre Türen in mein SAAB und es gab Beulen die Hässlich aussehen, beim 901 mit den oberen Zierleisten war das nicht so! Ich überlege mir, ob ich beim jetzigen 9-3 II SC nicht solche Zierleisten nach rüsten sollte! .

Was heisst denn das in Deutsch Bitte für mich noch ins Deutsche übersetzen, bin nämlich dazu zu Blö.. Danke!

Strengstens Verboten! Logisch musst du dich an den F.Z-Brief halten, das ist doch ein Amtliches Dokument! Sonst musst du Strafe zahlen, oder noch schlimmer, sie holen dich mit der Grünnen Minna ab!

also ich mache es imme so. wenn ich zu Hause ankomme lasse ich den Motor im Leerlauf an und mache zu erst das Garagetor auf, und die letzten 3-5 Km fahre ich ohne viel Gas geben, das heisst ich brauche den T.Lader nicht, das geht sehr gut weil meistens die letzten Km sowieso in den Dörfern/Städte gefahern wird! Einen Kalten Motor sollte man immer Warm fahren, egal ob mit oder ohne Turbo! Einmal wollte mit ein Polizist an einer Rotenampel eine Busse geben:eek: , weil ich den Motor im Leerlauf gelassen habe, da zeigte ich ihm die Bedienungs-anleitung meines 901 t.16v von 1985, darin Stand nähmlich genau dass man den Motor nicht sofort abstellen dürfte wegen dem T.L.

Da muss ich dir Recht geben, am meisten darüber habe ich mich im O.P. wo der Chrysler Simca 1307 S drinn war, Mein Erstes Auto und das OHNE ROST! dieses Modell habe ich seit über 25 Jahren nie mehr Life gesehen!

O.M. & O.P. kaufe ich immer! Auch lese O.M seit über 20 Jahren, aber ich denke dass, das O.M. Heft wegen der kompl. Farbigen Ausgabe teurer wird! für was braucht es eigentlich Farbige Kleininserate?

Ja weil das kleine Schild "DOHC 16 VALVE " zwischen der Nummer und der Rechtenschlussleuchte fehlt! Wärs ein Turbo wär er sicher schon Weg,nähmlich bei mir!

Schnell zugreifen ist nur 3 Tage im Ricardo Seltener 2 Türiger 901 i Sedan http://my.ricardo.ch/accdb/viewItem.asp?IDI=503248112

Der F.L. war einige Zeit in der Schweiz Orginal drinnen und war direkt vor dem Beifahrersitz montiert. Warum kurze Zeit später diese gute Idee weggelassen wurde verstehe ich eigentlich auch nicht!

ne nur Tomaten auf den Augen!

stimmt dafür sieht man dann nur die beiden Äusseren Audi Ringe nur noch,

E B A Y !

8-ung Der ist bei mir nicht drinnen, ich würde jedenfalls nicht draufdrücken! Könnte ein Dienstwagen von 007 gewesen sein und das ist dann der Knopf für den Schleudersitz, oder gar der Selbstzerstörungsknopf sein:ahhhhh: Frag doch Nächste Woche einen Freundlichen!

Ja habe mich auch gewundert darüber! beim Alten 9-3 I war es so Cv Vollk. 9-3 Teilk. jetzt beim neuen 9-3 SC haben beide Vk. und zwar Zahlt die Versicheung nur der Zeitwert! und beim CV ist sogar das Verdeck drin , aber nur wenn etwas aus dem Wagen gestolen wurde, der Versicherungs Heini sagte darauf ich müsste dann der Polizei irgentetwas angeben das gestolen wurde:biggrin: Wie es in D aussieht weiss ich nicht, denke aber sicher nicht so grosse Unterschiede!

Mein 901 CV verbraucht viel zu wenig, weil ich letztes Jahr nur 1000 Km gemacht habe, es Rentiert eigentlich gar nicht ein 2.Wagen zuhaben, bei sowenig Km, zum Glück habe ich ja Wechselkennzeichen, Kostet hier 60.-Fr Steuer und die Versicherung ist auch nicht so hoch 500.- Fr Inkl.Vollkasko ohne 420.- Fr.

Es gab ihnd DOCH!!! Musste lange im Keller suchen! Aus einen Prospekt von 1988, 2 letzte Seite (Umschlag) Da steht geschrieben es ist ein 900 Turbo 16 V S, die in der Schweiz AERO heisst und ausschlieslich in Weiss gibt! das können sicher einige Schweizer Forummietgkieder siche auch bestätigen!

auf den seitlichen AERO Spioler stand da aber immer Aero ! siehe Bild, vor den Hinterrädern, leider sieht man es nicht so deutlich, der 901 gehört *SAAB900TURBO16* und die hatt er zusätzlich angebracht!

könnte sein,bin mir aber nicht 100% sicher, es gab welche mit Aero Spoiler Satz! aber nur der Weisse Schrägschnauzer Aero hatte die Lackierten Stossstangen, der Gradschnauzer nur die dicken Fetten Schwarzen Stossstangen, dieselben vermisse ich übrigens immer noch, konnte man sehr gut drauf sitzen, Vorne wie Hinten und man sah nicht jede Kratzer sofort und sie hielten auch eineges mehr aus, als die Heutigen!

Darum ist ja auch das Lenkrad so gedreht, dass es man nicht sehen kann! Binn doch nicht Blöööödddd!

mit Nichten Die ersten AEROS die SAAB auf den Europäischen Markt brachte waren die 901, war so um 1987/88. Der Kühlergrill Innenteil war auch Weiss ebenso die Ausenspiegel und der ganze Aerosatz inkl Stossstangen! Ach ja die schöne Schweiz war es, wo ihn bekommen hatt, dieses Wunderschöne und sehr gesuchte Sondermodell! :party: :party:

Stimmt vor allem beim SC unter dem Reserveraddeckel ist ein Subwofer montiert Schalter? da habe ich eine 12 Volt Steckdose und den Aux eingang!

Alter Hut Kam mir doch gleich bekannt vor:biggrin: das Foto ist seit Juni 2005 auf der http://www.saab-world.ch.vu/ schon lange zu sehen! :goodnight: Gruess Regio-Rider

Meine Meinug, auch ich gab das Töfffahren zu Gunsten des Cabi auf, auch wegen den Klamotten an und ausziehen! Cabi = reinhüpfen,knopf drücken und offen losfahren!

Willkommen in der SAABwelt das SID kann dein Freundlicher auf Deutsch umstellen und gleichzeitig noch ein Update machen!