Saabienser

...und wenn ich nur 500€ für die Karre haben will? Da gibt's keine 1000€ Luft ? *lol*

Links Auspuffgummi Saab 26 Jahre alt - Rechts Auspuffgummi ATU 2 Jahre alt. Es gibt inzwischen allerdings zahlreiche täuschend echt aussehende Gummis, die genauso Schrott sind.

Hab schon 3x Frontscheibe getauscht, aber vorsichtshalber noch nie das Gummi.

Nö, das kann Annie Lennox besser....

Wenn schon Rammstein & Russisch...dann https://www.youtube.com/watch?v=24DYL83cq54:

Mein 900i 8V Buchhalter hatte tatsächlich keine Heizung im Beifahrersitz. Hab ich festgestellt, als ich sie reparieren wollte*lol*

Also ich find die ja sowas von knuffig...ausserdem Hammerstimme:

Muss es denn unbedingt ein Neuteil sein?

Hier etwas für die intellektuell anspruchsvolleren unter uns. Der Sänger war immerhin mal Kanzlerkandidat der APPD:

...irgendwas is ja immer noch zu tun. Die ersten F....konstruktionen hab ich auch eliminiert, der Spritzwasserbehälter gehört Gummigelagert und die dämlichen Kronenmuttern der Unterbodenplasteschalen gehören entsorgt und durch Edelstahl-Schnappmuttern + Fassadenschrauben M6 ersetzt. Ich find bestimmt noch mehr....

Ich mag die Karbonfolie auch nicht, aber die Felgen und der neckische Heckbürzel könnten mir gefallen. Das Kartenfach seitlich im Beifahrerfussraum fehlt (?) bei mir - wäre aber nett, da Beifahrerairbag statt Handschuhfach.

Ich stelle fest, dass es beim CSE durchaus noch fahrbereite Exemplare mit Resttüv unter 1000€ und sogar unter 200tkm gibt...versuch das mal beim 901. Ausser "TÜV abgelaufen", "Schweissarbeiten erforderlich", "Getriebeschaden" und >350tkm...fand ich da leider nix. Selbst weisse 8V-Sedan Sauger-Buchhalter werden nicht mehr verschenkt.

Ja, so war auch mein Gedanke...hatte auch keinen Neuwagen, sondern eine fahr - und brauchbare Substanz gesucht...wobei die Preise für die gängingen Gebraucht- + Verschleissteile (Auspuff/Bremsen) oft noch unter 901-Niveau liegen.

Räder umstecken und Bremsen wird in Eigenregie erledigt, ABS-Sensor vorn links (wie meistens) liegt als Gebrauchtteil vor. Wirklich geflucht habe ich beim undichten Spritzwasserbehälter...der ist beim 901 ohne Frage besser zugänglich. Die Arbeitszeit hätte ich nun wirklich nicht bezahlen wollen.

Dann hab ich ja Schwein gehabt mit meiner "Winterschlampe"...700€, TÜV bis März. CSE 2.3i M95 mit Vollausstattung (Leder, ESP, EFH, Klimaautomatik, Holz, etc.) Ist halt kein Turbo. 240tkm, rostfrei (ausser kleiner Schrapp hinten rechts), ABS-Leuchte nervt gelegentlich, Reifen am Ende (hab noch gute WR hier), Bremsklötze&Scheiben kurz vorm Ende (alles schon bestellt!), Leder hat schon bessere Zeiten gesehen, ansonsten OK. Fahrkomfort auf Benz-Niveau, bloß nicht so teuer... Find ich Preis/Leistungsmässig völlig OK.

Ja, von 5:00 bis 11:30.

Und noch was aus Gunnars Heimat:

...bei defektem BKV dürfte sich ausserdem ständig die CheckEngine melden, da Unterdruck im System verloren geht.

Und hier noch was aus dem hohen Norden - isse nicht süß? https://www.youtube.com/watch?v=fIttFGPDw5c

Groovt auch

Frogen Sie Monsieur Sacit, der konn 'elfen!

Gabs erst im 900er Opelsaab.

Een wijderer Nederlander, die zijn bald maal uitverkoopt...

Klingt nach Luftblase im System. Bei defektem BKV ist der Pedalweg wesentlich kürzer und härter, Druckpunkt verändert sich aber nicht. Man bekommt zwar bis 60km/h die Karre noch zum stehen, scheisst sich dabei aber trotzdem in die Hose....macht echt keinen Spaß.

Der CD ist mit Filler übergejaucht, das ist keine Werkslackierung.