Xanthos

Simons 2,5" nur ab Kat an einem 9-3I Turbo (muss noch richtig eingefahren werden) - sehr dezent, doch schön dumpf brubbelnd im Standgas - im Innenraum ist es durch Resonanzänderung sogar leiser geworden - ab 4000 U/min faucht er schön (>Tunnel ) - beim Gaswegnehmen blubbert er auch ein wenig (der Turbo macht es eh etwas leiser und die 2 Kats da vorne helfen soundtechnisch auch nicht wirklich) Gruss Xanthos PS: Jedoch ist das Ansprechverhalten im Zusammenspiel mit einem K&N Einsatzfilter deutlich besser geworden.

Neue kaufen oder Kappen* drüber machen. *Gibt's für 4-5 Euro

Kein Problem: "Du hast ein 16% höheres Risiko zu sterben, wenn du in einem Fiesta sitzt und mit einem schwedischen Durchschnittswagen, einem Volvo V50 (1400kg), kollidierst!" risk för svår skada = Risiko für schwere Verletzungen risk för dödsfall = Risiko für Todesfall

[spass] AUS DEM LEBEN GEGRIFFEN: "Der wichtigste Vorteil die Top-Motorisierung zu kaufen liegt darin, dass man dann von seinem kleinen Bruder Aero-Schokolade** als Mitbringsel geschenkt bekommt." :biggrin: **Schokolade mit vielen Luftblässchen und Namen "Aero" ...mmmh! ...Wenn das kein Grund ist!! Viele Grüsse Euch allen und öfters mal Lächeln... Tobias

Achtung bei Saugern und größeren Auspuffanlagen! Grundsätzlich sind Gegendruck der Auspuffanlage und (Saug-) Motor aufeinander abgestimmt. Der Sauger braucht einen gewissen Gegendruck, damit alles optimal funktioniert. Die Turbo-Auspuffanlage kann zwar ans Auto passen - aber vielleicht verlierst du dadurch Leistung! (zumindest war das bei einem Kollegen mit einem 9-3 Sauger der Fall...) Gruß Tobias

RICHTIG! ...alles echt - bis auf Bild 10!

@ Brose: YES! ...denn es können sich Straßen jederzeit ändern...Baustellen auftreten...Straßen zu Einbahnstraßen werden...Straßen und Wege gesperrt sein...oder einfach ein technischer Defekt im Navi auftreten...es ist immer noch der Fahrer der lenkt. Und wenn ich mich recht entsinne, gibt es beim Start des Navis immer den Hinweis, daß die StVO gilt und ihr zu folgen ist. Aber leider ist dies nicht der erste Versuch über eine Brücke zu fahren, die es nicht gibt...

( ) *räusper* ...mein Beileid! ...vielleicht kannste ja eins von ihm bekommen... garantiert sauber!

Soetwas kann nur passieren, wenn man dem Navi folgt und nicht seinen Augen. Sorry, aber wie man DAS auf's Navi schieben kann verstehe ich nicht! ...oder ich hab' mal wieder den Joke nicht verstanden...

Ich bevorzuge da das zügige Fliegen...gute AEROdynamik sei Dank! :biggrin: Sorry!

...jetzt mit dem 9-3 und auf schwedisch... *gänsehaut*

Einflussgrössen meiner Meinung nach: 1) Marke + Dimension + Zustand der Reifen 2) Das Können des Fahrers / der Fahrerin - im Winter muss man mit Gefühl anfahren...sehe das Gegenteil leider viel zu oft bzw. sollte man an einem Berg unbedingt vermeiden zum stehen zu kommen. Besser grossen Abstand zum Vordermann lassen und im Schrittempo gleichmässig den Berg hochfahren. 3) bei sehr rutschigen Verhältnissen schalte ich das TCS aus, da das Auto sonst garnicht vorwärts kommt 4) Ist der Frontantrieb dennoch überfordert, hilft rückwärts fahren (siehe Vorredner)

Geht mir genauso... so weit in die Zukunft planen ist schwer... werde es mir auf jeden Fall im Kalender vormerken!! (Die Bilder haben überzeugt )

In der Stadt würde ich mir öfters eine Automatik wünschen... einfach viel bequemer! Ich fahre mit Automatik auch irgendwie gemütlicher/zurückhaltender - aber zum Spass haben gehört selbst schalten bitteschön dazu!!

Wir fahren ja auch nicht - Wir fliegen nur tief!

Die Radschrauben sind nicht besonders korrosionsbeständig - ist bei Saab bekannt - muss man mit leben... Ich habe mir bei SAAB schwarze Plastikkappen für die Radmuttern gekauft. Kosten nur'n Appel und'n Ei und sehen richtig chic aus... Gruss Xanthos

So ungefähr...nur auf schwedisch und mit dem 9-3...was sagt ihr? "Naturkraft entfesseln!"

Läuft in Deutschland eigentlich die neue "Saab 9-3 BioPower" Werbung?? Mit dem "Release me"-Song?? (...bezogen auf die Naturkraft) Richtig Klasse!!!

Frage die ich mir stelle: Von was ist es abhängig, wenn nicht Reifen/Fahrwerk? 1) 60-90km/h bei 3./4. sagst du...tritt es nicht auf im 2. / 5. Gang? 2) Wie verhält sich der Saab, wenn du unterschiedlich stark beschleunigst (im 3./4.Gang...mal sehr sehr langsam und mal Bodenblech).

Der Kombi hat seinen Lastvorteil - die Limousine seine Form: Aber 5-Türer sind für mich der beste Kompromiss!! - (fast) die Form einer Limousine - (fast) den Kofferraum eines Kombi Für mich die beste Wahl für "zwischendrin". Warum es kaum Neuwagen als 5-Türer mehr gibt? Ich verstehe es nicht...

keine Ahnung, aber.....irgendwann muss es mal am Ende sein, sonst wäre es ziemlich überdimensioniert, oder? Die 10Nm ergeben sich allerdings weniger aus "Tuning" als aus geänderter Hardware >> je nach Tuner ist das Auspuff, LLK, Saugrohr Step 1 = öfters nur ein Chip/geänderte Software Step 2 = zusätzliche Hardwareanpassungen wie Auspuff, Luftfilter evtl. LLK Step 3/4 etc. = umfassendere Änderungen, wie LLK; grösserer Turbo; Benzinpumpe; Kupplung; ...dann geht es richtig ins Geld!!

Die eine Seite der Medaille ist die Erfahrung - die andere Seite (und für die Versicherung viel interessantere) ist das Unfallrisiko... da sieht es dann für den Berufskraftfahrer mit 30-40.000km im Jahr - im Verhältnis zum Sonntagsfahrer - leider düster aus. >> Versicherungen denken in €

Leidensgenosse

Vielleicht war das eine vorschnelle Annahme?! Ich bezog mich auf folgendes (Saab Original) Tuning-Kit für den 2,0t 150PS auf 185PS. Ich wollte damit darauf hinaus, dass er keine Bedenken haben braucht, auf seine 150PS nochmal 35PS draufzupacken. http___www.saabsverige.pdf

grossartig! Wie liest man es in einer Signatur eines Forummitgliedes? "Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten." Anmerkung: Auf meiner derzeitigen Tastatur gibt es kein "ß" und jedesmal die Layouteinstellungen zu ändern ist zu aufwändig!