Xanthos

Soooooo, die Sache wurde mir dann doch zu heiß und ich habe Saabine diese Woche zum Doktor (bei Fürth) geschafft. Es war 1 Bolzen abgerissen, welcher auch ausgebohrt werden mußte und den Kümmer habe ich wegen des (deutlichen) Verzuges auch gleich planen lassen (~105 Euro). Jetzt schnurrt das Kätzchen wieder munter und hat keinen Husten mehr Also wenn jemand ein merkwürdiges Tickern (LL oder unter Last) hört, auch mal den Krümmer kontrollieren lassen. Gruß Tobias

Ich würde nicht sagen, dass die Motoren günstig sind - mich hats bei den Preisen auf den A***h gesetzt...deshalb verweilen meine SW-Wischer seit langem bereits in der Ruhelage - egal wieviel WischWasch.

Willkommen im Club......... (ist schon beim Onkel Doktor)

...noch einen Strich hinter die "Ing."-Spalte setzen bitte...

"quietscht ganz komisch" kann vieles sein Fangen wir mal damit an, WO es quietscht (Motorraum, Pedal, oder...)?

Selbst ist der Mann Bei mir auf Arbeit ...meine Saabine! (mal sehen wie lange noch)

Da sing ich nur: "Isch liebe Deutscheland..." "Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen sie die Polizei oder Ihr Amt in Flensburg"

Welche Felgen darfst du denn fahren (die kleinsten)?

...wenn es dann noch schwere Felgen sind (19"!! - Stichwort ungefederte Massen) und die Speichen aufgrund ihres designs (Bild?) evtl. starke Luftverwirbelungen machen...kann das auch die Vmax drücken. plus Vielleicht hat er auch einen Frosch im Hals (Luftfilter voll) oder der Kat ist zu??

Vielleicht bei der nächsten Testfahrt auch ein mobiles Navi zum Vergleich mitnehmen. Neben der Tachoabweichung machen dich die Reifen nochmal zusätzlich 2% langsamer. (aber "nur" 220km/h ist schon a biss'l wenig)

Man sollte eben etwas aufmerksamer lesen...Danke für den Hinweis! (gibt's den kater denn noch, oder nicht mehr online?)

Miau! Ist mir nur so, oder habe ich schon lange nichts mehr von Dir gelesen...freut mich aber auf jeden Fall, dass ich es jetzt wieder kann Bei mir ist es (seit ich vor ca. 1 Jahr in S - bei einer von Saab empfohlenen Werkstatt) einen neuen Kompressor bekommen habe folgendermaßen: Im Leerlauf/Standgas kann ich genau hören, wann der Klimakompressor sich zuschaltet. Dann ist im Innenraum ein schnelles Schlagen zu hören - als ob eine Rolle unrund bzw. mit Vibrationen läuft. Von Draußen ist es leider nicht zu hören - der Motor ist zu laut. Drückt man auf's Gas hört man auch nichts mehr - ob das Geräusch verschwindet oder der Motor nur lauter ist, kann ich leider nicht sagen. Paßt das auch zum Expansionsventil? (sonst funzt/kühlt alles wie es soll) Wie kann ich das prüfen? Gruß Tobias

...so im etwa ssason ...wollte halt nur, falls möglich, die Gelegenheit beim Schopfe packen. Wenn aber nichts (nennenswertes) geht, dann ist auch gut ...deshalb hab'sch ja jefraachd Grüsse Tobias PS: Jetzt muß ich nur noch klären, ob das Planen wirklich 200€ kosten muß...

zu 1) Das mir der Krümmer selbst reißt glaube ich eher weniger. Aber: Leider bin ich wohl (unbewußt) schon viele km mit dem angeknacksten Bolzen gefahren, wodurch sich der Krümmer wohl verzogen hat (es ist jetzt auch etwas lauter geworden). Deshalb müßte ich einen neuen kaufen (400€) oder den alten planen lassen (200€). zu 2) Gewichtsreduzierung? Ich glaube das ist eher vernachlässigbar, oder? Einfach so würde ich da nix machen lassen, aber da ich eh ran muß... fragte ich mich, ob man bei der Gelegheit die Strömung der Abgase aus dem Motor verbessern kann (den sich störenden Impulse kann ich ja nur mit dem FK beikommen). Oder geschieht das dann eher in den Auslaßkanälen im Motor?

Ich weiß, daß Saab sehr harte Bolzen verbaut, weshalb diese dann und wann brechen/reißen - wie bei mir momentan der Fall - Aber was meinst du mit "schlecht"?

Sch***e Ich werde es auch schnell machen lassen (Saabine braucht mich nicht auf Arbeit fahren), aber würde ich es eben gern bei der Spandauer Truppe machen lassen (450km). Sch***e Vielleicht spreche ich ein Gebet vor der Fahrt und dann Augen zu und durch

Bin mir da jetzt auch nicht so sicher... Jepp ich fahre einen 9-3I und um den geht es auch. Der Krümmer muß jetzt sowieso runter (Bolzen pfutsch) und da wollte ich gerne wissen, was geht da abgasseitig zu optimieren - ohne einen FK zu kaufen.

Keiner schreibt was? ...mmmh Bin aber mittlerweile davon überzeugt, daß es wohl der Krümmer(-bolzen) ist. Vor Spandau bin ich bisher bereits (unwissend) ca. 2.000km mit dem niO-Krümmer(-bolzen) gefahren. Die Spandauer konnten es leider nicht gleich richten, da zu kurzfristig. Nun bin ich nochmals 450km nach Hause gefahren. Das Geräusch (Tickern) wurde in letzten Tagen ein wenig intensiver. Wie riskant ist das Weiterfahren eigentlich, wenn ich max. im Teillastbereich fahre? Zurück nach Spandau würde ich gerne mind. noch... Gruß Tobias PS: Bitte auch mal in meinen andern Fred mit der Krümmeroptimierung schauen - vielleicht kann man da ja was "in einem Abwasch" erledigen?!

Einen Fächerkrümmer sieht der TÜV nicht gern (oder bekommt man es etwa doch eingetragen?) - also bleibt mir nur die Serienausführung... geht da was? Kann man diesen noch optimieren?? Was ist möglich? Gruß Xanthos

Stichwort = Cabrio

Update: War am Samstag in Spandau und habe mal wegen dem Tickern nachgefragt. Nach einer Probefahrt meinte Herr C., daß es der Abgaskrümmer sein müßte - wohl ein Bolzen gerissen. Dies würde erklären, warum es im Leerlauf nach einer Weile verschwindet, aber unter Last wiederkommt und bei vollem Ladedruck zusätzlich anfängt zu "zischen/pfeiffen". Auch habe ich in letzter Zeit eine erhöhte Temperatur im Bereich des Krümmers festgestellt (subjektiv mit "Handdrüberhaltetest"). Macht es für Euch auch Sinn? Könnte es das sein? (Vorgeschlagene Reparatur = Tausch aller Bolzen + Planen des Krümmers)

Der Spruch ist klasse - wenn er nur nicht so wahr wäre!!

Also bei einem Budget von bis zu 11.000 Euro sollte ein 9³ Aero (205PS) BJ ab 2000 drin sein... die kosten nicht so viel (durchschn. 9000-10.000 Euro) und tunen brauchst du dann auch nicht. (und Leder ist auch immer mit dabei) Bei BJ 01/02 hast du dann obendrein noch die Viggen-Optik UND die Viggen-Sportsitze!!! Ich würd' es mir nochmal überlegen!!

Im Jahre 1998 - nur die Pflichtstunden und alles beim ersten Mal geklappt - 1.200 DM. Mein Bruder hat jetzt einmal in Berlin angefragt: Eine der günstigeren will 1.200 Euro ...kenne ich den Umrechnungsfaktor nicht irgendwoher?

http://www.elkparts.co.uk/ http://www.genuinesaab.com/ http://www.partsforsaabs.com/ http://www.partsforsaabs.com/ http://www.skanimport.de/