Xanthos

Zu deiner Frage mit einer Leistungssteigerung: Der Unterschied zwischen deinen 150PS und der 185PS Variante besteht nur in der Software...hardwaremässig ist es das gleiche Auto. Dieses Leistungskit gibt es auch original von Saab. Gruss Xanthos

Das Ding sieht ja mal LECKER aus!!

Das Reh auch...

...der 1,8t ist so langsam nun auch wieder nicht und zum offenen cruisen reicht es dicke... Viel Spass und immer eine Handbreit Luft ums SaarSaabrio. Gruss Tobias

trocken, aber gut...

ET45...

...kann mich den oben genannten Meinungen anschließen. Habe sehr gute Erfahrungen mit dem Michelin Pilot Sport auf einem (Dienst-) V70 in 225/45R17 gemacht. Auf dem Saab fahre ich den Continental Sport Contact 2 in 215/45R17 und muss sagen, er steht für mich leistungsmässig mit dem Michelin gleich auf. Das einzige, was ich im momentan Auge behalte, ist der Verschleiß, da ich da unterschiedliches über den Conti gelesen habe. In dem zurückliegenden Jahr konnte ich jedoch keinen höheren Verschleiß als beim Michelin erkennen. Das was für mich für den Conti gesprochen hat, war der voriges Jahr etwas geringere Anschaffungspreis (ggü. dem Michelin) zusammen mit sehr guten Testberichten, vorallem auf Nässe! Gruß Xanthos

Ich habe das CoC zu meinem vom Vorbesitzer. Es geht sicherlich, dies nachträglich bei Saab anzufordern.

Stimmt!

...das nennt man nicht schwedisches Temperament, sondern die schwedische Gelassenheit! ...habe damit auch so meine Erfahrungen gemacht.

Viele haben doch auch auf die ATE-Powerdisc gewechselt?!

Originalradios müssen mit dem Bordsystem "verheiratet" werden. Bei gebrauchten Originalradios ist es wichtig, dass sie vor dem Ausbauen vom Auto "geschieden" wurden, sonst sind sie nicht weiterverwendbar. (> Diebstahlvorbeugung) Bei Radios aus dem Zubehörmarkt ist das soweit ich weiss nicht notwendig. Willst du allerdings Zusatzfunktionen, wie die Lenkradtasten benutzen, brauchst du einen "CAN-Adapter", so eine Art Übersetzer. Du kannst auch mal die Suche benutzen, dazu wurde sicher schon viel geschrieben. Zum Beispiel wird gerade hier http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=14163 und hier http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=14413 darüber dikustiert. Grüsse Xanthos

Ich glaub' das ist eher etwas für den Werkstattbereich, oder? Aber dieses Thema interessiert mich auch, da ich in Kürze ins Frankenland umziehe. Habe auf der Saab-page etwas von einem Saab-Zentrum in Bayreuth gelesen. Wäre das etwas?! Wie gesagt, schreibt gerne einmal Eure Erfahrungen und Tips für die Region, Danke auch von mir. Grüße Tobias

Na wunderbar! Dann wurde dir doch geholfen! Wollen wir jetzt nur noch hoffen, dass die Diagnose richtig war...

Isch gann des hoffndlisch bald bestätschn :biggrin:

Hast du noch mehr solch lohnenswerte Fragen auf Lager? :biggrin: Einmal fragen (~2,5 Sek) brachte dir mal eben 56.25€ Preisersparnis...

Ich habe den Simons 063-H7 heute bestellt! Momentan ist das Wetter aber sehr bescheiden in Gbg (Schneematsch und ein haufen Salz auf den Strassen), also warte ich noch ein paar Tage...vielleicht wird es nächste Woche etwas... Grüsse Tobias

Ich kann jetzt leider nicht sagen, wie das bei Saab aussieht (habe hinten auch Scheiben), doch bei meinem Sunny waren die Gummistöpsel auf der Innenseite. Es reichte ein Wagenheber, eine Taschenlampe, Arbeitsklamotten und eine schlanke Figur zur Kontrolle der Bremsbacken......natürlich ohne Demontage des Rades.

...auf alle Fälle schriftlich durch die Werkstatt bestätigen lassen, dass die Probleme mit dem Xenon-SW VOR Ablauf der Garantie begannen...zum Beispiel durch Fehleranalyseprotokoll.

Ich stimme hier nur teilweise zu! Von mir kann ich leider nicht sagen, dass ich ein TÜV-Spezi bin, doch nach meiner Erinnerung sollte: a) der TÜV die Verschleissgrenzen kontrollieren (1mm ist def. zu wenig) b) Trommelbremsen ein "Guckloch" (Gummistopfen) zur Kontrolle der Beläge haben c) der TÜV-Meister einen bröseligen Bremsbelag erkennen können. Ich kann dir aber auf alle Fälle beim Punkt "gründlich" bzw. "nicht gründlich" zustimmen - speziell wenn der TÜV zur Werkstatt kommt, kann ich mir eine gewisse Befangenheit nicht ganz wegdenken. Allerdings würde, wenn ich Werkstattmeister wäre, dem TÜV-Menschen bitten, genauer hinzusehen statt über gewisse Sachen hinwegzusehen - schliesslich haftet er mit seinem "Namen". Also - ich finde es eine Schweinerei soetwas verkauft zu bekommen. Kein Auto darf in einem solchen Zustand verkauft werden!!

GM Powertrain Sweden verkauft das Motorenwerk in Södertjäle an Scania. Das bedeutet, dass die nächste Generation der Saabmotoren aus Deutschland/Europa kommen wird. Die Entwicklungsabteilung der Ethanolmotoren bleibt jedoch. www.automotorsport.se Grüsse Xanthos

:eek: Was wurde denn da alles für geändert? Stage3 = ECU/LLK/Saugrohr/Auspuff/ + ?? für TrollR

Ich weiss jetzt nicht, wie das beim 9000 ist, aber beim 9-3I mit Taglichtschaltung (Sicherung 15) gehen die Schweinwerfer komplett AUS beim Starten.

Ist es vielleicht dieser Link der "verloren" gegangen ist?