c0rvette

Steht noch zum Verkauf, jep. Leider keine Fotos vom Unterboden möglich - sprich entweder auf gut Glück die 250km/Strecke hinfahren oder einen netten Hamburger finden der mal dort vorbei schaut (gegen Trinkgeld natürlich). Na mal sehen.

Und andere - Nicht-Schrauber, Anfänger, Lernwillige - dürfen dann nicht die Schrauber-Fotos sehen und sich ggfs. Tipps holen bzw. ihre eigenen Kenntnisse verbessern? Sicher sehr sinnvoll.

http://www.saab-cars.de/threads/gelegenheit-saab-900-turbo-16s.50592/ Was sagen die werten Foren-Kollegen eigentlich zu dem Angebot (sofern der noch nicht verkauft ist)? Ist mal wieder fast meine "Traumkonfiguration" - nur die Laufleistung, nunja, da muss man sich erstmal dran gewöhnen wenn man von Fahrzeugen mit max. 70tkm kommt

Blauer 84er Turbo? Klingt spannend.

Mittlerweile eine ziemliche Grundsatzdiskussion über Autoverkäufe geworden Aber lasst euch nicht aufhalten. Wenn ich mal wieder was finde poste ich es hier :)

Nee nee.. 901 CV ist gar nicht mein Fall. Dann noch lieber Sedan ;) Bin mal kurz 9-3 CV gefahren - Bauartbedingt ziemlich "wabbelig" das Ganze. Außerdem wieder der Preis. Autos für 8k kann ich mir schlicht und ergreifend nicht leisten. Auch für 7k nicht bzw möchte ich es nicht. Den aus Lage für 6800€ hatte ich mir angesehen um mal einen guten zu "erfahren" - zu teuer war mir dieser eigentlich von vorn herein. War dann aber für mich aufgrund der vielen Reparaturen, die der Händler noch durchführen wollte, zumindest sein Geld wert da mir dann der Zustand eigentlich zum Preis passte. Das wurde hier ja schon als falsche Einschätzung herausgestellt. In sofern brauche ich auch keinen Wagen für >7000€ wenn der Zustand schon für weniger besser sein sollte als der Lagenser-900. Dass man dafür entweder Geduld oder etwas Eigenleistung braucht ist, mir mittlerweile wohl klar. Habe insgesamt dann wohl auch recht "hohe" Ansprüche. US-Modell solls nicht sein, bloß keine Automatik, keine/wenige "Verbastelungen", 16V wünschenswert (aber mittlerweile habt ihr mir auch den 8V etwas näher gebracht),... Bin auch mittlerweile dabei, mir erstmal ein billiges Übergangsauto zu besorgen. So ist dann nur noch die eigene Geduld das Problem...

Bei aufgerufenen 10k€ würde ich eher nicht mit 5k€ daher kommen. Auch wenn der Preis eventuell (!) zu hoch/utopisch ist wird sich darauf wohl kein VK einlassen. Wenn der Wagen sich nicht verkauft, wird er vermutlich irgendwann selbst einsehen dass der Preis ggfs. nicht stimmig ist.

Umbau zu FPT (Turbo-Anzeige scheint im Cockpit auch zu fehlen wenn ich das richtig gesehen habe und Eintragung der neuen Leistung fehlt), komplett andere Farbe als bei Auslieferung, Sportfahrwerk, glaube Lederinterieur war auch nachgerüstet... aber gut, das muss und kann wohl jeder für sich entscheiden ob er das okay findet :)

Und man auf derlei Umbauten steht...

Hübsch definitiv.. Muss ich nur noch ein weiteres Sparschwein schlachten :)

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-900-aero-1987-original-asmundtorp/203179047.html Von dem gerade Rückmeldung bekommen. Leider derzeit für einen Holländer reserviert der Wagen. Auch ein paar Roststellen (Radläufe, Türunterkanten) und hängender Dachhimmel, aber bei dem Kurs wäre das wohl hinnehmbar wenn der Wagen sonst läuft.

Also eventuell doch die 8V mit ins Suchschema aufnehmen und den Markt beobachten. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-s-turbo-aero-nordheim/200296542.html?origin=PARK Hab den noch unter Beobachtung. Preis und Farbe allerdings unschön.

Korrekt, der Gegenwert sollte natürlich passen und das Fahrzeug auch keine "Diva" sein, wo jeden Tag was getan werden muss. Dass so alte Fahrzeuge natürlich auch mal einen Defekt haben und generell etwas mehr Zuwendung benötigen ist klar. [mention=657]AERO-Mann[/mention]: 8V muss jetzt nicht unbedingt sein. Und Spanien? Hm. Nunja, ist sicher einiges an Aufwand so ein Fahrzeug zu holen. Aber danke trotzdem :)

Ist eben die Frage, ob es überhaupt noch besser geeignete Fahrzeuge gibt... Gibt es überhaupt welche, wo man mit so einem Budget als Nicht-Selberschrauber glücklich wird? Bin zwar lernwillig aber eine fertig ausgestattete Halle hab' ich eher nicht ;) Geparkt habe ich noch http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-turbo-16-frankfurt/202555682.html und http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-turbo-16-s-zeuthen/198665817.html - die ich beide optisch nicht so knallermäßig finde. Das Fahrzeug muss auch keinen 2+ Zustand haben bzw. fürs Museum sein, sondern als nettes Spaßfahrzeug für laue Sommerabende fungieren. Muss ich mich eventuell doch nach einem 9-3 CV o.ä. umsehen. Ein netter 900 EMS von 83 steht auch bei mobile für 5.900€ drin - aber da fehlt definitiv dann der Turbo. Ähnlich ein 99 GLi für 3.900€ - leider Automatik.

Nunja, das ist eigentlich der "Komplettpreis". Alle wichtigen Roststellen entfernen, technisch die paar Dinge machen die auffielen... Da ging dann verhandlungsmäßig nicht mehr wirklich etwas (Würde dann auch 2 Wochen dauern die "Jungkur"). Die Aufhängung des Panhardstabs z.B. sei so massiv, dass diese nicht durchroste, die Ecke im Kofferraum nicht durch - so wurde es mir gesagt. Bin da wohl nicht hartnäckig genug gewesen. Angekauft solle er für einen eigentlich zu hohen Preis sein, meinte man zu mir. Aber das erzählt glaube ich auch jeder Händler ;) Unter 2000€? Krass. Hätte den Wagen eigentlich als ordentlich eingeschätzt. Technik (nach den Reparaturen) tiptop, Fahrwerk war auf schlechter Straße auch mehr als ordentlich und besser als bei meinem Vorgänger (Jaguar). Finde die komplette Konfiguration halt sehr sexy. Grün außen, dunkler Himmel (930€ Rechnung), "Wildleder"-Sitze in top Zustand, Aero-Beplankung, halbwegs akzeptable Laufleistung. Bin wohl zu schnell geblendet/begeistert.

Wie gesagt: wenn man alles in Eigenregie macht was da oben aufgeführt ist, steht da sicher ne (niedrige?) 5 vor dem Komma. Auch dafür noch zu teuer?

Die Arbeiten der Werkstatt sind auf jeden Fall ordentlich. Haben mir Fotos von sanierten AWTs usw gezeigt. Das hatte - zumindest für den "belesenen Laien" - durchaus Hand und Fuß. Fahren tut er sich jedenfalls sehr gut. Schon ein sehr spaßiges Fahrzeug. Muss ich mein Augenmerk wohl auf den 6000€ T16S aus Frankfurt oder den für knapp über 4000€ in Brandenburg (oder so) lenken - wobei die vermutlich auch ihre Schwachstellen haben. Bei dem Fahrzeug hier ist ja nach der Sanierung eigentlich alles Tutti, so dachte ich zumindest :)

Hmm okay also auch mit den ganzen Arbeiten die noch durchgeführt werden nicht unbedingt zu empfehlen? War kurz davor zuzusagen.. So kann man sich täuschen :)

Sind die selben, ja. Rost (Scheibenrahmen, vorn die Endspitzen oder wie man die beiden Teile unter der Stoßstange nennt, Tür) würde entfernt. Die ganzen Stellen am Unterboden kann ich ansonsten schwer einschätzen - ein Winterauto würde es bei mir jedenfalls nicht werden. Würde wohl alles großflächig mit FluidFilm o.ä. behandeln zur Konservierung. Kupplung meine ich mich zu erinnern dass da eine Rechnung von im Ordner war (zumindest Ausrücklager wurde mal gewechselt, das weiß ich noch sicher).

Hallo zusammen, am Freitag habe ich mir http://www.saab-cars.de/threads/saab-900-turbo-16-s-1991.50162/ diesen 900 Turbo 16S bei einem Händler in der Umgebung angesehen. Dort kam er nach kurzem "Zwischenbesitz" hin aufgrund einiger bis dato unbekannter Mängel. Ist mein erster 900 den ich von nahem sah und kurz gefahren bin - daher wäre etwas Hilfe von den "alten Hasen" im Saab-Business sehr schön :) Habe auch ein paar Fotos gemacht: http://filehorst.de/download.php?file=bbjJhpyy hier als Archiv zu finden (hoffe der Download funktioniert). Aufgefallen ist bzw. wird noch gemacht: - Fahrertür ist morsch und wird durch eine neue gebrauchte ersetzt und lackiert - Beifahrerseite wohl ganz ok (siehe Foto) - fängt zum Motorraum hin wohl ein wenig an, denke das kann man versiegeln? - Scheibenrahmen vorn gammelt - wird behoben - vorn die "Endspitzen" (?) unter der Stoßstange sind durch, werden auf beiden Seiten rausgetrennt und neue Bleche eingesetzt & versiegelt - ein Motorlager ist defekt (ordentliche Lastwechsel mit zappelndem Schalthebel...), wird erneuert - Ventildeckeldichtung kommt neu - irgendwas an der Lenkung (Kreuzgelenk?) wird ersetzt - die Roststelle da in der Ecke vom Kofferraum ist angeblich noch nicht so schlimm, würde er abschleifen und versiegeln (?) - TÜV bekommt er dann neu - alle Dellen (Kofferraumklappe, Beifahrertür) werden herausgezogen - Felgen könnte ich ggfs. gebrauchte Turbo-Felgen bekommen - mit etwas Glück auch Aero (wobei ich vermutlich die Turbo bevorzugen würde) oder die Cross Spoke bleiben erstmal - Rechnungen usw. seit 2003 vorhanden, dicker Ordner Was haltet ihr davon? Mich stören vorallem die ganzen Roststellen am Unterboden die man so sieht - eventuell wissen die Profis hier eher, was kritisch ist bzw. man im Auge behalten sollte. Die fehlende Klima ist auch nicht so schön, aber da muss man wohl kompromissbereit sein Kosten soll der Gute inkl. TÜV und Zulassung um die 6.8t€ - wenn ich die Tür so lassen würde (ist ja prinzipiell nur eine optische Sache erstmal und kann man ggfs "flicken"?) eventuell noch ein paar hunderter weniger. Sollte ich ihn so nehmen wie er derzeit ist wohl deutlich günstiger, aber da ich selbst keine Bühne und/oder Ahnung von der Materie habe fällt das wohl eher weg. Im Netz stehen ansonsten Autos von 4-8t€, mit mehr oder weniger schönen Konfigurationen (mag weiß z.B. bei dem Modell so gar nicht...). Danke euch schonmal für Ratschläge. Falls jemand aus Ostwestfalen sich den Wagen mal mit mir ansehen könnte wärs natürlich noch besser (Sprit zahle ich natürlich). Hoffe er ist bis dahin noch nicht verkauft ;) Gruß, Marcel

Habe auch gut 30-40 verschiedene Fahrzeuge im Parkplatz. Einfach weils teils interessante Autos sind (selten z.B.) und man sie daher beobachtet, andere könnten ggfs. Kaufkandidaten sein (wenn man sich mal entscheidet für ein Modell), andere einfach nur um zu schauen, für wieviel die letztendlich in etwa verkauft werden usw. - gibt viele Gründe, Inserate zu parken ;) Tut ja schließlich auch keinem weh.

Kennt den EBay Saab jemand? Liest sich interessant für mich - müsste dann nur irgendwie die Riemenscheibe in der Werkstatt repariert werden (und ggfs anderes). Leider Wiedermal weit weg, sprich nur mit Hänger zu holen & eine Werkstatt die sich damit auskennt kenne ich auch nicht (Saab Zentrum Paderborn eventuell).

So schlimm in den Saab Kreisen? Wie erwähnt: zumindest ich bin durchaus bereit auch einen vernünftigen Preis auszugeben (schaue mir immerhin bald einen 91er Turbo 16 für knapp 6900€ an - mein erster potenzieller 900, der mir jedoch prinzipiell zu neu ist. Aber wer weiß, wie stark er einen in den Bann zieht). Klar, schwarze Schafe bei den Käufern gibt's sicher immer. Die "Geiz ist geil" Mentalität wird eben immer stärker - musste ich bei den letzten Fahrzeugverkäufen auch Wiedermal erfahren...

Okay, werde es mir merken ;) Bin ich mit 5-6k für ein praktisch alltagstaugliches Auto wohl schon auf der Suche nach einem Schnäppchen, scheint mir. Gerade bei den frühen Modellen. Werde mir wohl bei Gelegenheit http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-turbo-16-s-lage/203854496.html diesen einfach mal ansehen, um überhaupt mal so einen Wagen von Nahem gesehen zu haben. Aber gut, das wird langsam wohl zu sehr Offtopic

Tja, das wäre ein anderes Thema. Der 86er Turbo für 5500€ bei mobile wirkte jedenfalls zumindest rostmäßig von den Fotos und den durchgeführten Arbeiten ordentlich. Paar Kleinigkeiten waren auch sicherlich dort noch zu tun, daher hab ich mich preislich auf etwa dieses Niveau eingestellt. [mention=657]AERO-Mann[/mention]: Wirkt cool, wenn man noch etwas Geld reinsteckt (was bei dem VK-Preis durchaus kein Problem wäre). Aber steht in rot "Verkauft" drüber - glaube, dass der zu dem Kurs schon länger weg ist :)