c0rvette

Fahren kann man auch heute noch genug. Gas/Bremse/Kupplung/Getriebe kann man genau so haben wie im 900. Plus bessere Dämmung und besseres Gestühl (und wie in meinem Fall: plus Tempomat). Klar kann man auch aufgrund des Nostalgiegedankens den 900 vorziehen (ist ja auch definitiv ein cooles Auto). Aber nach einer 500km Tour mit einem aktuellen Wagen steigt man definitiv entspannter aus. Aber gut, so langsam sind wir wiedermal ziemlich OffTopic

Die Sitze sind ja auch nicht mehr State of the Art. Zumindest meine Contour Velour finde ich "so lala". Vertrage weiche Sitze aber sowieso nicht so wirklich. Lange Strecke, sofern man im 5. Gang bleiben kann, ok.. alles andere ist bei dem sensiblen Hakelgetriebe eher unspaßig. Vom Komfort gehts ansonsten. Hier fährt nur ständig die Angst mit, dass gleich irgendwas versagt an dem Auto, wenn man dringend irgendwo hin muss und ewig über die Autobahn kachelt.

Wenn mans kann & genug Lust dazu hat - sicherlich. Kleinigkeiten wie LuFi-wechseln oder irgendwas reinigen/fetten/einstellen okay. Aber den Motor auseinandernehmen (auch wenns nur der Ventildeckel ist) - ne, da lasse ich lieber andere ran. Nur welche Werkstatt hat schon gerade DIE Plättchen für den Wagen auf Lager? Muss da mal bei ATU anfragen

Hätte keine Lust auf lange Strecken damit... Man ist eben verwöhnt von problemlosen aktuellen Autos. Aber mit den Werkstätten stimmt schon. Versuche auch nachwievor eine zu finden, die die Ventile einstellt für einen vernünftigen Preis (sprich nicht 250€ oder mehr). Scheint schwierig... Die Hinterhofschrauber trauen sich da nicht ran (warum auch immer).

Bzgl. Haubenemblem: mein 84er hat keine Vertiefung. Kam also wenn wirklich erst ab 85 bzw später.

Keine Ahnung, wieviel das Radio darüber ziehen würde. Derzeit hängt es 2x an Dauerplus und hat die Batterie (jedoch ziemlich alt, keine Ahnung, wieviel Kapazität die noch hat) in wenigen Tagen leer, wenn man nicht fährt. Denke wenn es 1x an Dauer und 1x an Zündung hängt, läuft über Dauer nur noch der Speicher für die ganzen Daten.

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?7096512-Saab-900-Turbo-US-custom-3-piece-8-5-quot-amp-9-5-quot-x17-quot-offset-45-4x114-3&hc_location=ufi Das ist mal 'ne interessante Variante der US Turbo-Felgen

Die Realität sieht wohl je nach Wohngegend etwas anders aus. Habe hier z.B. 70km bis zur nächsten AB. Verbrauch des Turbo 8V nach der ersten berechneten Tankfüllung: 8.9l/100km - bei seichtem Dahinrollen auf dem Land & möglichst wenig Turboeinsatz

Ein 900 SUV? Ansonsten: AHK weg, das bunte Klimbim im Motorraum weg. Dann passts :)

Auf Messen: Ja.

Genau. An Dauerplus aber leider schon... zumindest das Becker-Navi. Vorher war ein olles Philips aus den 90ern drin, das scheint nicht allzu viel gezogen zu haben. Was ist die sicherere Methode - Relais oder Kabel vom Zündschloss hochziehen? Relativ fummelig ist wohl beides

Mal eine ganz blöde Frage: haben die frühen 900 (84er) kein Zündungsplus fürs Radio vorbereitet? Mein Becker TrafficPro zieht mir leider innerhalb von 1-2 Tagen eine frisch geladene Batterie leer, wenn ich es nicht jedes Mal abklemme - was natürlich kein Zustand ist. Vom Motorraum her kommt wohl nur ein rotes und ein schwarzes Kabel, welches in 3 Stecker mündet. Hier wurde vom Vorbesitzer ein DIN-Stecker "adaptiert". Es liegt jedoch auf beiden Plus-Leitungen logischerweise immer 12.5V an - ob Zündung an oder nicht ist da egal. Merkwürdigerweise hat das vorher eingebaute Radio da keine Probleme gemacht. Vermutlich schaltet sich das jedes Mal komplett ab, im Gegensatz zum Becker.

a) Die genannten Fahrzeuge sind keine SUV, können somit kein "Luden SUV" sein b) Na das würde ich nicht beschwören. Allein die Fraktion der 9-5 II dürften den Preis eines SLS AMG oder M6 locker übersteigen. Die Masse an wirklich guten Oldtimern mit entsprechendem Wert noch gar nicht mit einbezogen...

Hui.. die Variante vom oberen Bild ist mal höchst cool. Was ist denn das genau? Also Headunit und EQ.

Überraschender als 0815-schwarz :)

Boah.. so billig? Da geht doch noch was.. ;) Und, gabs schon anfragen? Finde Scarabäus-Grün übrigens mit die schönste Farbe für die späteren 901.

Jep, etwas Geduld und Allzweckreiniger sollte dem "Gummi" des Spoilers eigentlich wenig Probleme bereiten. Im Laufe des Autolebens wird dieser schon einige Substanzen (Reiniger, Politur, Vogelkot,..) abbekommen haben, schätze ich. Hinterher, wenn man mag, etwas Kunststoffpflege drauf (bin hier ein Fan von Koch Chemie Plast Star). Vor Polituren am besten alle Kunststoffteile, Schweinwerfer,.. mit Klebeband abkleben. So lässt es sich auch entspannter mit der Maschine arbeiten wenn man nicht ständig aufpassen muss.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=207132854 Ein 79er

Klingt schon sehr kernig. Hat(te) der Wagen 'n originalen Auspuff drunter? Mein 8V ohne Kat blubbert nicht so schön

XK8, W140 (sogar ein langer und in 040?), 900.. gibt wohl nur schöne Autos in München Die Farbkombi ist übrigens mindestens zweimalig.

1l Ölflasche. Weiß ich aber auch nur, weil ich mir die selbst mal bei Ebay angesehen hatte...

Geschmacks-Streitereien bringen irgendwie nie so wirklich etwas. Bin prinzipiell ein Ronal Turbo-Fan. Aber gut 600€ plus umziehen der Reifen - darüber muss ich noch 'ne Nacht schlafen. Die US-Turbos (wenig Gebrauchsspuren) sind wohl nicht so sehr gesucht/wertvoll?

Scheint ein sehr sympathischer Verkäufer zu sein (nicht).

Frage wegen http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/originale-aufbereitete-saab-900-turbo-felgen/298391067-223-1562?ref=search dieses Angebots. Scheint dann wohl gut zu sein für frisch aufbereitete.