900SI

Heute bin ich wieder in Mainz gewesen: 2x 902 Cabrio 3x 9-3 Cabrio 1x 9-5 2x 9-3 1x 902 Wohl gemerkt alles auf ca. 3 Kilometern.

Mein Schrauber ist in der selben Altersklasse, nur hat der keine Saab sondern VW erfahrung, macht aber deshalb trotzdem immer einen Super Job. Nachdem er die K-Jet, den Leerlauf, usw eingestellt hat läuft der 8v tadellos. Leider hört er Ende des Jahres auf und ich muss mich nach einem anderen Schrauber umsehen.

Ahh... gerade erst gesehen, schönes Auto....der 9000er gefällt mir als CD doch am besten. Schade das du die hellen Sitze rausschmeissen willst.

Schön das du den Weg ins Forum gefunden hast, gute Entscheidung! Ferneinschätzungen sind, egal bei welchen Auto, immer schwierig. Wenn du dir unsicher bist frag doch einfach mal ob sich nicht ein Saab Erfahrener das Auto mal mit dir anschaut. Deiner Beschreibung nach liest sich das ganze nicht schlecht, das einzige was mich stört sind die von dir erwähnten weissen Wölkchen. Hierzu bitte suche benutzen (dazu dürfte was zu finden sein), oder auf Rat von den Spezis warten. Zu deinen weiteren Fragen: - Ölwechselintervalle wurden nach Vorschrift eingehalten - Leerlaufdrehzahl kann Einstellungssache sein, oder auch an porösen oder abgefallenen Unterdruckschläuchen liegen Auf jeden Fall das Auto noch von unten anschauen. Problemstellen wie die Antriebswellentunnel sind dir ja sicher bekannt. Würde die Problemchen alle vom Preis abhängig machen. Willst du den Saab als Alltagsauto nutzen, oder soll er reines Hobby und Spaßauto werden??

Von der Bedienung sind keine Unterschiede zu vorher festzustellen. Naja wie auch immer in jedem Fall Sch..... Wenns wenigstens dicht ist werde ich das leider erst nach dem Winter machen können und dann wahrscheinlich mit einer Erneuerung des Himmels verbinden.

Eben Habe ich mal bei der Versicherung angerufen, Vandalismus Schäden werden natürlich nur bei Vollkasko bezahlt. Das das ist wenigstens noch dicht. Wie komm ich an die Federn ran? Wie gehe ich am besten vor?? Zur Verdeutlichung noch mal zwei Fotos vom schiefen Schiebedach.

Wie in einem anderen thread schon erwähnt ist mir letzten Samstag jemand über den Saab gelaufen. Wie ich leider erst heute festgestellt habe sitzt das Schiebedach nun auf der Beifahrerseite hinten etwas tiefer. Wenn man frontal auf das Auto schaut kann man dort nun im Vergleich zur Fahrerseite eine deutliche Lücke zum Festen Teil des Dachs erkennen. Da ich befürchte das das bei Autobahn Fahrten ordentliche Windgeräusche gibt würde ich gerne wissen ob man das Dach irgendwie einstelen kann damit es wieder bündiger sitzt. Der Deckel ist nicht verbogen, oder verbeult, lediglich der Sitz des Dachs ist anders. Muss ich im jetzigen Zustand bei Regen Wassereinbruch befürchten??!

""Es sollte Dich gar nicht wundern, denn: Leider keine Ahnung, wo ich suchen soll - noch nie einen 8V etwas näher betrachtet."" Noch nie einen 8v näher betrachtet?? tstststs..... Leute gibts.....

Bin jetzt öfter schon mal in Wiesbaden und Mainz. Erstaunlich wie weit verbreitet Saab dort ist. Die neueren Modelle wie 9-3 und 9-5 stehen ja an jeder zweiten Ecke!! 901er hab ich allerdings bisher weder in oben genannten Städten, noch auf dem weg von Siegen dorthin gesehen.

Neues von mir zum Thema Vandalismus: Als ich gestern abend bei uns im Wohnzimmer saß wurde ich von ziemlich blechern klingenden Geräuschen gestört. Als ich vor der Tür nachsah musste ich feststellen das dort wohl jemand auf meinen dort abgestellten 900 geklettert war!! Fußspuren auf Kofferraum, Motorhaube und vor allem dem Dach. Polizei gerufen, die haben noch die Gegend abgefahren aber leider niemanden gefunden. Bei der heutigen kontrolle bei Tageslicht zum Glück keine Beulen und Kratzer, trotzdem könnte ich zu viel kriegen!! Wo lebt man hier eigentlich??

AchGottachGott......!

Für den Saab-Normal Fahrer (zu denen ich mich auch zähle) wird es wohl in absehbarer Zukunft keine ernsthaften Probleme geben. Die Versorgng mit den üblichen Verschleissteilen wird noch auf Jahre gesichert sein. Wer hingegen seinen 900 auf "neu" restaurieren möchte wird es da schon schwerer haben. Aber wer sucht schon fabrikneue Türen oder Hauben. -Ja ich weiss, irgendwer sucht soetwas immer aber das dürfte wohl die deutliche Minderheit sein- Gebrauchtteile lassen sich, zugegeben mit einigem Aufwand, auch wieder perfekt herichten. Festhalten muss man aber das es sich beim 900er nun mal um ein altes Fahrzeug handelt (die ältesten werden schliesslich bald 30 Jahe alt) und die Lage bei anderen exklusiveren Herstellern auch nich rosiger aussieht!

Hier im Siegerland sieht man obwohl man selbst einen 901 fährt sogut wie nie mal einen anderen. Und wenn man denn mal einen sieht ist das dann das Auto eines Bekannten. Saabs fahren hier wenn nur in Form von gammeligen 902 oder neueren Cabrios herum.

Ach, bei dir auch?

...interessant wie gut alte Opels ankommen??.....wenn ich so an die Kommentare hier zu den neueren Baujahren denke!?

17.000 Euro sind doch eher günstig. Wer in der aktuellen Ausgabe der "Motor Klassik" mal unter Saab in den Kleinanzeigen schaut, wird ein 900 Turbo Cabriolet für 33.000Euro entdecken. Neuwertig, 19.000KM(!), rot, Leder hellbraun, alle Extras, Klima, Holz...

Hallo, schade um das Auto. Dein Saab hat den Heckaufprall ja lehrbuchmäsig gemeistert (original wie der Heck-Crahtest aus dem Prospekt) und dir ist nichts weiter passiert, also freu dich deines Lebens. Ich weiss aus eigener Erfahrung das das ziemlich grausam ist wenn das liebevoll gehegt und gepflegte Auto so endet (oder wie in meinem Fall noch schlimmer, bis zum Eintreffen der Feuerwehr komplett ausbrennt während man danebensteht und zugucken darf) Beileidsbekundungen und dergleichen finde ich ein wenig überzogen. Es handelt sich schliesslich trotz aller Liebe immer noch um einen Gegenstand und nicht um ein Lebewesen.

Mir fällt spontan das weisse Teflon und Keramik haltige Fettspray aus dem Motorrad Zubehör ein. Könnte doch auch helfen. Bei Polo, Louis,....etc für wenig Geld zu bekommen.

Es geht darum das gestern ein entfernter Bekannter von mir, selber 900i Besitzer, meinem Saab sah und möchte das ich sein Auto nun auch in diesen Zustand versetze. Ich würde ihm gern den Gefallen tun und er würde dafür natürlich auch bezahlen, aber bei der Preistaxierung waren wir beide sehr unschlüssig. Man ist ja schliesslich einige Zeit zugange wenn lange pflegetechnisch gar nichts mehr an nem Auto gemacht wurde. Wenn soll auch wirklich alles gemacht werden, auch Türgummis, Schlosspflege, Türschaniere,..... Ich wollte einfach mal horchen was man dafür ungefähr verlangen kann. Das Auto soll anschliessend wie neu dastehen.

Kann mir jemand sagen was ein realistischer Preis für eine Fahrzeugkomplettaufbereitung (Saab 900 I) ist?? -Polieren -Wachsen -Kunststoffaufbereitung -Felgen/Reifen -Innenraum aufbereiten (Saugen, Scheiben reinigen, Kunststoffe...) -.....etc Also einmal der komplete Rundumschlag. Hat jemand sowas schon mal machen lassen und kann mir sagen wie viel sowas kosten sollte.

Von Liqui Moly gibts auch Injection Reiniger (der vielleicht sinvoller ist!?) den habe ich mal probiert und vorm Tüv mal dem Sprit zugegeben. Der Hersteller verspricht ja verbesserte Abgaswerte usw.... Die Abgaswerte waren auch sehr gut aber ansonsten kein Unterschied vorher-nachher feststellbar. Schaden kanns ja nicht.

Die hinten an der Stoss Stange?? Dann bitte auf deine Freundin hören und abmachen da hässlich, selbst wenn nützlich! Schönen Gruss an deine Freundin: Gute Wahl, schöne Farbe und viel Glück mit dem Auto.

Zur Formel1: Ich interesseiere mich zwar sehr für Motorsport, aber die Formel1 reisst mich persönlich nicht mehr vom Hocker. Ich bin seit 1998 fast jedes Jahr bei einem Rennen dabei, anfangs war das auch super spannend: ""Formel1, kennt man ja nur aus dem Fernsehen, dann die Geräuschkulisse, die Fans...usw"" In den letzten beiden Jahren am Nürburgring erwischte ich mich dabei wie ich regelmässig einschlief während die F1 ihre Runden drehte (kein Scherz!). Die Highlights des Wochenendes waren für mich jedesmal die Läufe zur GP2. Dort kann man nämlich im Gegensatz zur F1 noch sehen wie Fahrer und Autos arbeiten. Die Formel1 Autos sehen dagegen aus als würden sie auf Schienen fahren. Mir fehlen ausserdem die Underdogs wie Minardi, Arrows, Larrousse, Forti, Pacific, Simtek.....und Konsorten sehr! War selbst immer absoluter Minardi Fan. Das Schumacher nun aufhört ist mir persönlich relativ gleichgültig da ich nie ein Fan von ihm war. Zugegeben ein guter Fahrer, aber dabei leider ohne das Charisma anderer grosser Champions vergangener Epochen.

Ohh....da könnte ich mir die Sache ja auch mal ansehen. Lohnt sich so eine Rally als Zuschauer?? Hab keine Ahnung wie das so abläuft, fahre immer nur zu Rundstreckenrennen.

Zu den 15Litern Verbrauch: Alle verschleissteile mal wechseln. Da wären: -ÖL mit Filter -Luftfilter -Benzinfilter -Zündkerzen -Getriebeölstand überprüfen, eventuell ölwechsel machen -Servoölstand prüfen und eventuell wechseln. Dann solltest du die Unterdruckdose am Verteiler überprüfen (lassen). Dieser defekt machte bei mirt einen ganz erheblichen Mehrverbrauch aus (bewegte sich auch bei 15L). Die Unterdruckschläuche sollten alle kontroliert werden. Dann Zündung einstellen lassen und mal einen Experten die Einspritzanlage checken lassen (Bitte nur Experten für K-Jetronic!!) Wenn du die Ratschläge befolgst wirst du mit dem Auto zufrieden sein. Das Geld ist gut investiert!