ATAQE

airbag abnehmen und die kontakte überprüfen, vorher natürlich batterie abklemmen ! wenn es nicht an den kontakten liegt, wird es der schleifring sein. falls du ersatz benötigst kann ich dir da gerne etwas zusenden.

Handwerkliches Geschick :) Kein Problem bei der Eintragung da alles originale Teile mit Prüfzeichen

Ruhe bewahren und alle !!!! Möglichkeiten durchtesten !! Wenn es rückwärts nicht geht tut es ein Stück vorwärts auch. Probier das 2 malige Gang einlegen welches ich oben beschrieben habe !!!

Versuch mal mit getretener Kupplung ein wenig rückwärts zu rollen ? Oder was auch gerne hilft erst in den vierten fünften oder dritten Gang und dann in R. Nächste Möglichkeit Kupplung treten, 2 Gang einlegen, Gang raus, Kupplung loslassen, dann nochmal in den 2. und von dort direkt in den R Das ganze testweise auch mit den anderen Gängen, klingt doof klappt aber vllt.

was soll denn dieser freche Umgangston ? Besuch aus NAUEN ???

richtig, das wollte ich wohl damit sagen :) ich hatte nur noch einen thread aus dem 9-5 bereich im hinterkopf wo jemand den einwurf gab das sich die fahrzeughöhe durch andere (aero) federn ändert und dies natürlich eingetragen werden muss.

nö aus dem einfachen grund da stoßdämpfer nicht eingetragen werden müssen ... und was ist daran nicht zu gebrauchen ?? wie würdest du denn die eintragung originaler federn angehen ? mit welchen unterlagen gehst du zum "tüv" ?

mit tüv meinte eher wohl nicht explizit den tüv als institution sondern den oberbegriff der prüforganisationen. ein gutachten wird es für originale saab aero federn wohl keines geben, kennungen tragen diese nur in form von kleinen papier schnippeln mit denen kaum jemand was anfangen kann, daher stell ich mir eine eintragung sehr schwierig und fast unmöglich vor. auch eine kopie eines aero fahrzeugscheins wird nichts nützen da die federn keine in den papieren ausgewiesene kennung tragen desweiteren wird das niemandem auffallen da gerade mal 1 cm tiefer, kein mensch wird da einen unterschied sehen können. ist ungefähr das selbe wie eine originale saab felge welche exakt für dieses fahrzeug erhältlich war und so auch ausgeliefert wurde "einzutragen", oder hat schon mal jemand sein viggen/aero bodykit, heckspoiler oder auspuff auf seinem SE eintragen lassen ??? so zumindestens mein gedankengang zu der sache.

[mention=2031]Clemens[/mention] die 130€ hast du bestimmt bei dem bekannten mondpreis händler aus dänemark gefunden ? dessen preise sind natürlich völlig fern ab der realität. viel findet man bei ebaykleinanzeigen, speziell bei schlachtangeboten.

das geht sogar für die hälfte der 3000€ sehr gut, über 4 Jahre nichts ausser eine defekte Drosselklappe sowie eine Benzinpumpe und obligatorischen Öl- und Filterservice. Beides gegen gebrauchte Teile ersetzt und es funktioniert tatsächlich noch immer, unfassbar.

Warum nimmst du nicht einfach einen passenden ? Es werden so viele Teile und Schlachtfahrzeuge angeboten, warum dann Fremdteile suchen ?

da kommt ein ganz einfaches blaue saab emblem rauf ... ersatz könntest du bei dem bekannten 3d emblem typen aus portugal finden, hab den namen leider gerade nicht im kopf

in westdeutschland wird das wohl knapp werden da gebe ich euch wohl recht, trotzdem nicht unmöglich. @te eine kompente hilfe kann ich dir in brandenburg anbieten, da unten habe ich keine kontakte

hier wird ein adapter für kenwood radios angeboten, woher soll der verkäufer wissen ob es mit einem saab radio funktioniert ? es wird mit sicherheit nicht funktionieren.

ein 36 jähriger azubi ?? wo kommst du denn überhaupt her ? hier das kettenkit: http://www.ebay.de/itm/SAAB-9-3-YS3D-9-5-YS3E-4-Zyl-Benziner-Steuerkettensatz-93184480-ORIGINAL-SAAB-/142273136049?hash=item212023c5b1:g:oB8AAOSwo4pYZr3q nun suche man sich einen fähigen privaten schrauber, bzw eine werkstatt ohne mondpreise ... dann sollte die nummer mit 500€ - 800€ erledigt sein

kommt mir bekannt vor, um es kurz zu machen habe ich wie folgt abgearbeitet: - neuer turbo (es war kurze zeit ruhe) - neue ventilschaftdichtungen (waren fritte, aber er verbrauchte noch immer öl) - komplettkur mit neuen kolben (bingo !) kolbenringe waren verklebt und ein zylinder war leicht oval

Ich beobachte ihn auch schon länger, der Preis ist nun um 700€ nach unten korrigiert worden. Schönes Wägelchen ...

es handelt sich in jedem fall um originale saab federn, diese haben keine bezeichnung auf der beschichtung, lediglich diese kleinen fähnchen mit verschiedenen nummern und farben. origiale federn müssen nicht eingetragen werden !

das müssten intra´s sein, die ganz oben vom TE hab ich noch nie gesehen

Da werden nicht viele Worte und Vermutungen zum Ziel führen sondern nur der Blick unter die Haube. Dann kann man weiter abarbeiten.

Mit Sicherheit kein Original, aber wozu braucht man sowas als Original ?

Und das ist nun was neues ? Wer einigermaßen clever ist lässt sich den kva auszahlen und repariert anschließend kostengünstig. Der nächste bescherrt seinem "freundlichen" halt nen ordentlichen Gewinn und wird dann auch den Rest des Jahres "freundlich" begrüßt. Jeder wie er es braucht, in jedem Fall kein Grund die Pferde wild zu machen oder schlaflose Nächte zu verbringen.

falls es dir hilft kann ich dir eine pumpe zum testen überlassen ?

Wahrscheinlich so wie überall ... Steuerkiste hinschicken, bezahlen, auf Rückversavd warten, wieder einbauen. Es ist sicher auch möglich ein komplettes Gerät zu erwerben bzw. ein Tausch mit Pfand. Wenn das schon eine Frage bedarf dann bezweifel ich stark das es jemals Vollzug der Aktion geben wird.

Ich kann dem TE gerne eine originale DI zur Verfügung stellen, bzw. anschließend veräußern