Benway

Hallo, was soll da kaputt gehen? Wenn ein wenig Öl am Start mit verbrannt wird (und man noch nicht die Nachbarschaft einebelt)... mein Güte .. .so lange man nachkippt... Der Reparaturaufwand sollte im Verhältnis zum Wert des Fahrzeugs stehen, und das ist beim 900 II (Cabrio?) immer gefährlich ;-) Grüße!

Hallo, dann ist ja gut ;-) Grüße!

Hallo, wenn deutsche Modelle die Seitenairbags haben ... hat mein Kanadier die dann nicht? Viele Grüße!

Hallo, für mich klingt das fair und attraktiv, wenn: Die Steuerkettenaktion in ihrer vollen Pracht durchgezogen wurde. Das solltest du UMBEDINGT dir belegen lassen. Wenn du da eine Werkstattrechnung unter 1500 Euro zu gesicht bekommst, kann das nicht hinhauen. Das muss RICHTIG Geld gekostet haben, dafür war der Motor raus, und die Teile sind (insb. wenn original Saab) auch nicht umsonst. Das ist das absolut wichtigste bei dem Dingen. Grüße!

Hallo, Exakt der selbe Schrott bei meine Kauf damals ... Neue Scheibe, neue Dichtung, neuer Kedar, nur das wichtigste haben die Strategen vergessen ... da das Auto so eine Weile Stand bevor ich es für billig gekauft habe, war der Innenraum ein See ... Aber kann mich den Vorrednern nur anschließen, Kedar raus, Dichtung anheben, und schauen was Sache ist. Zum Verbrauch: 14 Liter sind mit Gas & Stadt voll ok, ich brauch 12-13 Benzin in der Stadt. Haut also alles hin. Viele Grüße & viel Erfolg!

Hallo, hm ... bin immer noch nicht weiter, weil leider in der Zwischenzeit die Powerflex-Fabrik abgefackelt ist!!! Also gibt es da geringfügige Schwierigkeiten bei der Lieferung, aber Ende Januar ist die Ansage. Eine weitere Frage ist aber mittlerweile aufgekommen: Welche Anschlagspuffer muss ich verbauen? Skandix hat zwei im Angebot ... wissen selber nicht, was der Unterschied ist ^^ Dann brauch in noch neue Achsmuttern, so weit so gut ... Was werde ich noch an Teilen brauchen? Würde mich über eure Erfahrungen und Tipps freuen, Viele Grüße! PS: Nö, Wolfgang bin ich kein bisschen ;-)

Hallo, warum nicht, die Kiste gab es mit 200 PS. Grüße!

Hallo, vielleicht klaut keiner den Strom in deinem Auto, sondern der wird garnicht erfolgreich erzeugt? Grüße!

Hallo, Tuning-Potential kann durchaus ein Kriterium sein ... der 150 PSer hat den "kleinen " Turbo, für mich war der deswegen raus ... Wenn es um den "Rest" geht, würde ich zur T7 greifen. - Der Verbrauch spricht dafür - Es ist recht unwahrscheinlich, dass Saab die Veränderungen vorgenommen hat, um das Auto schlechter zu machen ... Grüße!

Hallo, das macht durchaus einen Unterschied wage ich zu behaupten, aber sooo viel Ahnung hab ich da noch nicht. Trionic 5: - besseres Tuning-Potential, weil einfacher und robuster was Veränderungen an der Software angeht Trionic 7: - Kann man ebenfalls tunen, so ist es nicht ... laos nicht, dass das falsch verstanden wird ;-) - hab öfter was von einem geringeren Verbrauch gelesen, da ich aber eine T5 habe, und selbst nie den Vergleich "erfahren" habe ... - 2. Lambda-Sonde? Lufmengenmesser? Ich glaub da gab es durchaus Unterschiede ... Grüße!

Hallo, jou ... Waschmaschine ungleich Spülmaschine ...hust ... einfach zu ungenau gelesen, sorry!!! :-) Grüße!

Hallo, das wollte ich hören :-) Ich hoffe nächste oder übernächste Woche einen Tag freinehmen zu können, dann gehts los! Ich hab noch was von einer Mutter gelesen, welche Einweg ist, also welche man wechseln muss. Was ist damit genau gemeint? Was für Teile benötige ich noch? Zu den Markierungen: Da sind so (mit einem Pinsel) einfach Farbstreifen auf die Federn gemalt, damit man die einfach unterscheinden kann. Eintragung mit Einzelabnahme ist klar, zumal ich auch noch die (farblich auffälligen) Powerflexbuchsen verbauen möchte. Danke für die Infos & Grüße!

Hallo, ohne Maße: Man kann eigentlich bei jeder Waschmaschine das Wasser rauslassen (komplett). Schau mal, ob die vorne (ganz unten) eine kleine unscheinbare Klappe hat, hinter welcher sich der Filter versteckt. Das ist zugleich der Tiefste Punkt von dem Teil, Wasser was da nicht rauskommt, ist nicht drin. Schläuche lassen sich ja leicht verkorken. Grüße!

Hallo, danke für die Antworten bisher, leider ist meine Frage noch nicht so richtig beantwortet. Ich hab die Federn vom (nicht Cabrio) Viggen hier zu liegen, dazu passende neue Stoßdämpfer. Laut Teilekatallog, ist desweiteren ein "Schutzdeckel" für den Viggen speziell gelistet, also anders? Deswegen meine Frage: (wurde hier ja oft genug für Werbung gemacht für den Umbau ;-) ) Wer hast das wirklich genau so eingebaut, also Viggen Federn im "normalen" 9-3 ? (An Stelle von Eibach oder was auch immer) Ich würde das einfach extrem ungerne alles auseinanderreißen um dann festzustellen, dass mir ein kleines, dummes Teil fehlt, welches ich auch vom Viggen brauche. Ich freue mich auf weitere Antworten, Grüße! PS: Man kann die Frage auch anders formulieren: Braucht man für den Viggen andere Eibach-Federn als für den "normalen" 9-3?

Hallo, kurze Frage zur Absicherung: Wer fährt hier Viggen-Federn in einem 9-3 '99, T5, also einem Nicht-Viggen? Passen die plug&play? Oder muss an den Federbeinen was geändert werden? Danke & Grüße!

Hallo, danke für die Anworten, aber ... was machen die bei dem Sevice? Machen die Aach nur Chemie in die Kanäle ? Weil das hab ich ja schon selber gemacht ... weil dann hab ich da einen netten Närboden in den Lüftungskanälen, sobald da wieder 3g Wasser kondensieren, ist das Problem wieder voll da ... Oder machen die eine richtige mechanische Reinigung? Viele Grüße!

Hallo, wie schon im Titel geschrieben, meine Klimaanlage riecht ungut, insb. kurz nach dem Einschalten. Ich hab schon den Innenraumfilter gewechselt, und hab in der Gegend alles was sich da so an Blättern gesammelt hatte, gründlich beseitigt, den Wasserablauf gereinigt. Desweiteren hab ich so ein Klimaanlagen-Reiniger-Spray angewendet. (Umlauft, und sprühen lassen, Klima läuft auf Volldampf) Besserung? Keine. Was für Zaubertricks werden bei einem prof. Klimaanlagen-Service angewendet? Was machen die da genau? Hat jemand Tipps für mich? Danke & Grüße!

Hallo, also ich würde sagen, es ist in erster Linie eine Frage dessen, wie lange man Gas gibt. Vollgas bei 1500 u/min produziert auch schon ganz ordentlichen Ladedruck, aber nicht "spontan" :-) Grüße & Viel Spaß mit dem nu gut laufenden Auto! Grüße!

Hallo, das ist dpch schön! Hatte mich ein wenig gewundert, dass man von einem prof. Tuner etwas so mäßig funktionierendes bekommt ... Grüße!

Hallo, Jetzt verunsichert ihr mich, vielleicht hab ich da lieber nie genau hingesehen? Ich werde das mal bei Gelegenheit nachholen. Wo ist der Themenstarter hin? Schweißen? :-) (Sorry) Grüße!

Hallo, meiner war / ist an den Achswellentunneln rostfrei ... man muss nicht alles verstehen :-) Grüße!

Hallo, da das durchaus mit Alltagstauglichkeit zu tun hat: Mein 96er '77 hatte mit originalem (gesunden) Kühler und origninalem Lüfter selbst bei Stop&Go in der Stadt im Hochsommer nie thermische Probleme. Wer diese hat, hat vermutlich einen völlig verkalkten Kühler oder ähnliches. Ich im Innenraum hatte dagegen ordentliche thermische Probs. ;-) Grüße!

Hallo, erstmal Herzlichen! aber auch ich bin ungläubig / geschädigt ;-) Schau mal bitte folgede Stellen an: - Fußraum Fahrer und Beifahrer, vorne unter den Teppichen - Hintere seitliche Innenverkleidung abnehmen, die Kästen / Seitenteile unten drin bei den Wasserabläufen - Aufnahmen der Federbeine hinten - Hinter der Rücksitzbank, quasi die Innenseite der Kotflügel - Kofferaumboden - hintere Austellfenster - Türen (Unterkanten) - Kotflügel, die "Spitzen" und zwischen Kedar und Kraosserie - Seitenschweller! (ganz großer Spaß...) - Rahmen der Frontscheibe, unter der Dichtung (das hatte meiner NICHT!! Juhu!!!) Also wenn du an all den großartigen Stellen keinen Rost hast, und für das Auto nicht 5000 Euro gezahlt hast, dann nochmals mit Nachdruck herzlichen Glückwunsch zu dem tollen Kauf!!! Viele Grüße!

Hallo, also ich hab das gemacht, "96er im Alltag", 2 Jahre lang. (Sommer und Winter) Nicht aus Not, für das Geld hätte man auch einen E30, oder ollen Golf bekommen. Das steht denk ich außer Frage. Ersatzteile sind wirklich nicht das Problem, denn das Auto ist nicht alle 3 Meter kaputt, und die Ersatzteilversorgung scheint mir eingentlich kein Problem zu sein. Danke Skandix & Co.! Ja, es gibt VIEL belastendere Autos ... ich denk da nur so an 2-sitzige Engländer ;-) Aber ich bleib dabei ... ich werde das Auto wahrscheinlich nächstes Jahr mal wieder zulassen, als einziges Jeden-Tag-Auto ist es aber doch auf Dauer nicht das Optimum. Für jeden 2. Tag? Schon eher :-) Ist vielleicht auch eine Frage der Strecke :-) Grüße!

die Wahrheit ... Hallo, 96er fährt man so lange im Alltag, bis einem ein 2er Golf mit Servolenkung, Schiebedach, Automatik, 55Liter-Tank .... für wenig Geld über den Weg läuft ... Duck ! und ! wech ! :-) :-) Also im Ernst: Der 96er ist ja ein netter Wagen, und ja, man KANN ihn problemlos im Alltag fahren. Aber: Wenn man jeden verdammten Tag die gleiche verdammte Strecke zur Arbeit eiern muss, dann geht es doch nur um zwei Sachen: 1) Komfort 2) Kosten Und in beiden Punkte verliert der 96er gegen so ziemlich alles was neuer ist. Jetzt werden hier wieder ganz viele Gegenargumente aufgezählt werden... Ich will das Auto nicht schlecht machen, keines falls. Aber es kommt nicht aus dem Tee, verbraucht zu viel, ist laut, und bei einem mittleren Unfall ist man matsch. Ist einfach so. Ich versuch auch nicht auf einem 486DX II 66 täglich zu arbeiten ;-) Grüße!