Claus B.

Nein, die Lackarbeiten waren dann in den 1.100 € enthalten. Es hat in der Tat einiges gekostet, aber es hat sich gelohnt, da erstklassig ausgeführt. VG Claus

Ähnlich sah es an meinem Cab schon mal am hinteren Radlauf aus. Folgendes wurde im Fachbetrieb gemacht: Außenteil mit Rep.blech instandgesetzt, Innenradlaufblech angefertigt, Altteil ausgetrennt, Neuteil eingepasst und eingeschweisst, äusseren Radlauf grossflächig ausgeschnitten, Neuteil eingeschweisst, verzinnt, grundiert und abgedichtet, Kosten 1.100 €. VG Claus

Heute auf der A3 Rtg. OB, Höhe Solingen, um ca. 19:00 Uhr: Weisser 901-er mit Wuppertaler Kennzeichen. Hat mit Fernlicht gegrüsst. Im Forum unterwegs? Grüße aus Essen Claus

Hatte beim 9000-er, Bj 97, ebenfalls das Problem, dass die Anzeige max auf 8:00 Uhr ging (eher weniger). Nach Thermostattausch ist allerdings auch hier 9:00 Uhr die Regel (momentan dauert es bei der Kälte natürlich ein wenig länger). 3/4 der Anzeige (also 22:00/23:00 Uhr) halte ich nicht für normal. Also, neues Thermostat rein. VG Claus

...und wenn er dann läuft (was er sicher tun wird): große Inspektion (alle Flüssigkeiten wechseln, Kerzen, Filter etc.), Bremsen anschauen, neue Reifen drauf und einmal große Säuberungs-/Pflegeaktion sollten dann reichen VG Claus

...und Du wärst sicherlich von uns allen begeistert ;-) Grüße aus Essen Claus

Prinzipiell würde ich wohl auch zum 9-5 neigen. Ich stand für den Alltag auch vor der Frage: welches Auto? Es ist ein 9000-er aus 97 mit wenig km geworden und ich habe mich nicht verkauft. Interessant fand ich allerdings noch den Subaru Legacy Kombi. Wäre für mich ggf. eine Alternative gewesen. VG Claus

Ich lasse auch nur meine Frau und den Werkstattmeister an´s Lenkrad - ab und an noch einen Saab-Kumpel. Irgendwie wird man mit zunehmendem Alter pingeliger... VG aus Essen Claus

Hast Du Dich hier schon mal durchgearbeitet?: http://www.saab-cars.de/sammelthread_euro2_d3_durch_klr-t3669/index.html?t=3669&highlight=Nachr%FCstung VG Claus

Von mir auch einen guten Rutsch sowie ein gesundes und glückliches neues Jahr und allzeit problemlose Fahrt. Schön, dass es dieses Forum gibt. Viele Grüße aus Essen Claus

Fortsetzung: Nachdem der Wagen nun gut anspringt und eigentlich wieder recht gut läuft (es gab Probleme mit dem Mengenteiler), gibt es immer noch folgendes Kaltlaufverhalten: Der Wagen springt morgens normal an und läuft dann bei ca. 900 U. Nach ca. 500 m Fahrstrecke geht die Leerlaufdrehzahl dann hoch auf ca. 1.100 U und dann für eine Strecke von ca. 2-3 km auf 1.400 U. Diese Drehzahlen sind alle konstant, d.h. keine Schwankungen, sondern konstant 1.400 U. Nach ca. 4-5 km ist die Sache dann erledigt und die Drehzahl sinkt auf 1.200, 1.100 und dann auf ca. 850 U. Anschl. läuft der Wagen ganz normal. Kerzen, Kerzenstecker, Schläuche sind gemacht. Falschluft würde ich momentan ausschließen, da der Wagen nach dem Kaltstart zunächst normal läuft. Der Verbrauch war zuletzt mit 14 L deutlich erhöht (das war dann aber ausschl. Stadtverkehr und eher kürzere Strecken – ansonsten ist der Verbrauch im reinen Stadtverkehr und auf kürzeren Strecken so ca. bei 12 l gewesen). Dieses Verhalten tritt nur auf, wenn der Wagen wirklich kalt ist (i.d.R. Kaltstart am Morgen), hat aber andererseits anscheinend nichts mit der Außentemperatur zu tun, da der Wagen vor der Sommerpause im März 08 an warmen Tagen genauso reagiert hat wie oben beschrieben. Könnte es sich evt. um das Luftventil (Teilenr. 9114869 bzw. 30520410 handeln)? Vielleicht hat ja jemand von Euch noch eine Idee. Grüße aus Essen Claus

Auch aus Essen alles Gute zum Geburtstag. VG Claus

Bei mir war dieses Problem mit dem Entlüften der Kupplung getan. VG Claus

@[mention=39]gerald[/mention]: Bei meinem 900i 8V sieht es zur Zeit ganz genauso aus. Er qualmt relativ heftig (weiss) in kaltem Zustand und selbst im warmen Zustand ist immer noch eine Qualmwolke (aber deutlich weniger) zu sehen. Kühlwasserverlust ist aber auch hier nicht zu erkennen u. auch im Ausgleichsbehälter kein Blubbern o.ä. sowie Öl unauffällig. Da erst vor kurzer Zeit ein gebrauchter Kopf draufgekommen ist, sollte es am Zk bzw. ZKD nicht liegen. Ich fand es aber ebenfalls beunruhigend - es scheint dann aber wirklich mit der derzeitigen Witterung zusammen zu hängen. VG aus Essen Claus

Nachrüstung der FB war sicher eine gute Investition. Ich habe mit meinem 900II (B. 93) immer wieder Probleme mit den Türschlössern gehabt. Grüße Claus

Ich mache immer Folgendes vor der Winterpause: Auto gründlich waschen und nochmal richtig trocken fahren. Tanken, Luftdruck 3 bar (alle 2 Wochen schieb ich den Wagen in der Garage etwas vor oder zurück), Batterie abklemmen (Batterie lasse ich drin) und an elektr. Ladegerät anschließen, Verdeck lasse ich zu und mache die Entriegelungshaken auf, unter die Scheibenwischergummis lege ich Styropor, Fenster einen Spalt auf und anschl. zwei alte Bettlaken drüber. Ich hoffe, ich habe nichts vergessen. Mit Schimmel o. Feuchtigkeit innen hatte ich während der Standzeit noch nie Probleme. Grüße aus Essen Claus

Fa. Bende in Karben Grüße Claus

Dann hatte Burgfried ja gute Gesellschaft, ich war bis 13:30 Uhr mit ihm unterwegs ;-). Und, haste was gekauft? Claus

Ich war ebenfalls da. Es war wieder, wie in jedem Jahr, eine nette Veranstaltung. Vormittags waren recht viele Leute da, entsprechend gab es viele schöne Saab´s anzuschauen. Leider waren es doch recht wenig Stände. Im letzten Jahr war u.a. noch ein Schwede dort mit einem sehr großen Stand (viele gute Gebraucht- und Neuteile) - der fehlte leider in diesem Jahr. Wenn es zeitlich passt, fahre ich im nächsten Jahr wieder hin (ich hab´s ja nicht so weit). Martin, wir haben uns dann wohl verpasst. Grüße Claus

Die Artikel aus dem Lederzentrum sind spitze (s.o.). Alternativ kannst Du die Sitze auch gut mit Ballistol-Waffenöl pflegen (dünn mit einem Lappen auftragen). Grüße Claus

Kann mich ebenfalls nur anschließen. Die Hüther-Matten sind qualitativ wirklich klasse. Die Zunge an der Fahrermatte ist bereits nach kurzer Zeit nicht mehr in der aufrechten Stellung geblieben, ich hab sie dann umgeklappt und unter die Matte geschoben. Also die Zunge weglassen, wie schon die Vorredner gesagt haben. Grüße Claus

Über D´dorf ist doch alles gesagt, oder? P.S.: Akzent: Wir haben wenigstens noch einen ;-)

Dann zieh doch mal Kettwig in Deine Überlegungen mit ein - liegt noch näher an D´dorf als Werden und persönlich finde ich Kettwig noch deutlich schöner als Werden. Wenn Du Infos brauchst, dann melde Dich. Claus

Ist ja gut ;-) - es gibt auch Ausnahmen Claus

Zieh doch einfach nach Essen und fahr nur tagsüber ins feindliche Gebiet ;-) - nette Menschen, die die Nase nicht so hoch tragen ;-), gute Luft, nette Wohngegenden und deutlich günstigere Mieten. Wenn Du Dir Deine morgendliche Arbeits-Anfangszeit einteilen kannst, ist auch die Fahrzeit nach D´dorf ok. Wenn es Saab-Probleme gibt fährst Du dann zum Burgfried Marchi. Was willste mehr? Grüße aus dem Pott Claus