d900s

so, gestern abend hat es auch bei mir geknallt., ich hatte getankt, steige ins auto, schließe die tür B A N G !!! ganz schön laut, so ein airbag. wie gut, daß ich noch vorgebeugt war, sonst wäre der schock noch größer gewesen... und wie gut, daß es kein crash war, das ding hat sich so weit nach hinten geöffnet, daß ich zuerst an einen airbag der rückbank dachte - bis mir einfiel, daß der ja gar nicht existiert ... tja, jetzt kann ich beruhigt meinen recaro sitz einbauen, der fehlende seitenairbag ist kein hinderungsgrund mehr : )

schade, ich wollte gerade aufmunternd schreiben, daß das auch an einem gespeicherten (bearbeitungs-) fehler liegen kann und durch einfaches löschen des speichers behebbar ist. hier dann wohl nicht .. in der mittelkonsole irgendwo beim zündschloß das neue muß aber (per techII) programmiert werden nach dem tausch : ( und bitte immer die sicherheitsregeln beachten, airbags sind pyrotechnik vielleicht mal die steckverbinder überprüfen, kontaktprobleme ? man könnte theoretisch auch widerstandsstecker einbauen wie bei einem sportsitz, den hält das steuergerät für einen airbag und meckert nicht. natürlich wird der entsprechende airbag dann auch nicht gezündet ..

erledigt - http://www.saab-cars.de/threads/alternative-heilungsmethode-sirene-alarmanlage.45808/ dank der Speicherung der Browserhistory wiedergefunden ...

Ich habe - wegen akuten Heulens - gerade meine Sirenenbatterien getauscht. Und die Kiste heult schon wieder. Neulich sah ich eine Anleitung, diese Batterien zu überbrücken d.h. die AA direkt mit Strom aus der 12V Anlage zu versorgen. Finde ich aber nicht wieder. Weiß jemand, wo das war ? : )

Ich habe in der Garage einen Satz BBS BT 210 in o.g. Größe liegen. Kann man die Größe auf dem 9-5 fahren ? (Das Gutachten ist für Oppel Omega, Calibra, Vectra, d.h. eigentlich für das gleiche Fahrwerk - leider ist die BBS Gutachtendatenbank anscheinend down, keine Verbindung zum Server möglich) Fährt jemand diese Größe oder hat sie eingetragen ? Hat gar zufällig jemand ein Gutachten für Saabs ??

Dank der Tips im mysteriös verschwundenen Fred konnte ich den Wagen mit einem neuen Kurbelwellensensor wieder reanimieren. Hat sich also erledigt. Trotzdem vielen Dank : )

Hallo liebe Regionalgruppe ; ) aus aktuellem Anlaß (siehe http://www.saab-cars.de/threads/motor-springt-kalt-nicht-an.48229/ ) eine kurze Frage: hat zufällig jemand eine (neue oder definitiv funktionierende alte) schwarze DI Box (rumliegen), die ich zur Fehlersuche ausleihen könnte ? Danke Dirk

Momentanverbrauch, ladedruck, motortemp. Z.b.

Wenn man die bremse dann halbjährlich komplett revidiert vielleicht - wenn aber, wie geschildert, Weit über 50tkm und damit vielleicht mehrere jahre ins land gehen, sieht es mit dem erforderlichen drehmoment Zum LÖSEN der angegammelten schraube halt etwas anders aus ...

Skr ... Konnte es nicht sichtbar machen Oder Skr ... , (ich) konnte es (bislang) nicht sichtbar machen ?

Was wirft das sid denn für werte für lambda und fehlzündung aus ?

Ja - allerdings noch nicht aus entfernungen über 100 km ... ; ) Wobei ich das steuergerät so ziemlich als letztes verdächtigen würde

Ich hatte mehrere e28 - und die waren, obwohl ich damals sicher kein pflegliches serviceverhalten gezeigt habe* - Super zuverlässig, langlebig, kurz: top *inspektion - was ist das ? Öl wird (natürlich erst zuhause) nachgeschütttet, wenn die öllampe auf der autobahn angeht... Und zum thema des freds: Allle meine drei sääbe haben unter 1001€ gekostet - und alle waren ohne weitere arbeiten Für problemlose x-tausend kilometer gut. Beim tüv stellt sich dann die frage, ob man (evtl. Mehr als) den kaufpreis noch mal für reparaturen In die hand nimmt - beim 902 habe ich das wegen seiner mich quälenden kupplung verneint, der käufer hat bei 2x0 tkm eine gasanlage eingebaut und seitdem etliche tkm zufrieden abgerissen. Der aktuelle 9-5 hat - aus rentnerhand gekauft - nahezu mängelfrei neuen tüv bekommen und außer einer klimabefüllung (=luxus) keine außerplanmäßigen servicekosten anfallen lassen.

D.h. Die software war 100% serie ?

Ich wurde beim letzten tüv auf die einsetzende rißbildung und das alter meiner reifen hingewiesen - allerdings ohne Eine entsprechende bemerkung im bericht ...

Na da blutet bestimmt dem ein oder anderen das herz - so ein erst top original restauriertes schätzchen dann auf rallye zu trimmen ...

Ich trauere manchmal meinem ersten auto nach, käfer halbautomatik, wie ichspäter erfuhr, ein recht Seltenes teil. Ebenfalls superselten - wenngleich das wohl nie eine wertsteigerung bedeutet hätte - war eine alfetta "quadrifoglio oro" als vergaser und mit doppelscheinwerfern. Davon gab's nur eine dreistellige anzahl ! Aus platzmangel mußte sie gehen .. Und den abarth fiat ritmo vermisse ich auch manchmal ein bißchen

nicht der spoiler - der name links auf dem deckel macht den ritmo geil : ) den hatte ich mal und hätt eihn gerne nochmal. ein echtes spaßmobil !

warum ? ist ein saab-gelabelter suff weniger schwachsinnig als die anderen ?

wow ! ja, die frühen baujahre (bis facelift ?) haben kein obd. läßt sich aber vielleicht freischalten mit einer neueren software - die ja eh für e85 nötig ist

das ist wohl wahr ... das bedeutet an der stelle ja nur, daß "Fcod" in der "generic" liste stehen muß ; )

Wie wär's mit einem golf 2 ? Ist m.e. Dank guter schrottplatzbestückung Eher kompatibel mit einem azubigehalt ... ; )

Bei mehrmaliger fahrt köln/bonn - stuttgart und zurück im schnitt 2-3 saabs insgesamt pro fahrt gesichtet. Ich glaube, nur bentleys und ferraris gab's noch weniger ...

Selbst gemacht oder machen lassen ? Menüpunkte zu ändern ist ja schnell gemacht ..

das hat eher nix mit sid1 oder 2 zu tun - der menüpunkt "Fcod" muß dafür eingetragen sein, wenn nicht, keine anzeige der fehlercodes ...