d900s

Falls jemand einen Tip hat, welchen Klon man kaufen kann - gerne auch per PN ; )

Das heißt der Motor würde dann statt wegen falscher Werte vom LMM nicht klar zu kommen im Notlauf laufen ? Probiere ich gleich mal aus

So, den Ansauglufttemperatursensor habe ich auch mal gemessen weil ich in einem anderen Fred gelesen hatte, daß der Probleme machen kann. Hat leider vorbildliche 2,9k Den LMM kann man nicht so einfach durchmessen, oder ? Gibt's sonst noch Bauteile, die man per Multimeter checken kann ?

Das hat der ADAC versucht, ohne jegliche Veränderung

Ist mein Fahrauto

Bislang ist jeder Versuch, den Wagen in einer freien Werkstatt nach seinen Geheimnissen zu befragen, gescheitert. Ich dachte ODB konnten die erst nach 2000 oder so

Ja, der Anlasser dreht Ja Ja, sie geht aus

Hallo zusammen, hat zufällig jemand in der Nähe ein Tech 2 und könnte mein leider nicht mehr anspringendes Auto* in Bad Honnef auslesen ? KWS hat perfekten Widerstandswert, Spritpumpe läuft, Kerzen und DIs sind fast neu, ich komme grade leider ohne einen Fehlercode nicht weiter *9-5 I 3.0V6 Automat Bj 98

Die Aeroquip Schienen fand ich sehr geil bei meinem Kombi Aber ob man die so einfach nachträglich einbauen kann ?

Ok, die geht ordnungsgemäß aus

WFS könnte theoretisch ausgelöst werden durch -Transponder im Schlüssel defekt -Antenneneinheit defekt - '' Kontaktprobleme -Twice defekt - '' Kontaktprobleme Sonst noch was (was während der Fahrt passieren kann) ? Schaltet die WFS überhaupt während der Fahrt den Wagen ab ?

Nein, war mir gerade nicht erinnerlich - aber leider ist der nächste immer noch 100km. Ich hätte ja gedacht, daß mehr Leute so ein Ding haben... Ok, die könnte es also theoretisch auch sein. Danke für die Aufklärung. Im WIS habe ich da nichts eindeutiges gefunden. Gibt die WFS außer "nicht zünden" irgendwas von sich ?

Falls jemand den Wagen in Bad Honnef auslesen kann hätte ich nichts dagegen - also wenn wer wen in der Nähe kennt ... Ansonsten im Ausschlußverfahren: Defekter SLS müßte ja das Starten verhindern wenn ich das WIS richtig interpretiere. Die WFS auch ? Da habe ich nichts eindeutiges gefunden, aber das Schema sieht so aus ..

Aber der ADAC Profi hat es mit Starthilfespray versucht - dann hätte er ja zumindest mal husten müssen ...

Ah ok ich dachte da wäre ein Drucksensor der die abschaltet

Aber dann müsste sie doch eigentlich dauernd laufen, oder ?

Ja - aber daß sie anspringt und vom Drucksensor wieder abgeschaltet wird spricht eigentlich schon dafür, daß sie korrekt funktioniert... Leider ... Mir wäre so eine "einfache" Ursache ja auch am liebsten ...

Leider zeigt der KWS beim Messen vorbildliche 860 Ohm

Das wäre natürlich super - aber ich bin jetzt die ganze Woche arbeitsmäßig sehr (wenig plan-/ absehbar) eingespannt und wüßte nicht, wie ich das mit jemandem koordinieren sollte. Den Sensor habe ich schnell mal testweise eingebaut, wenn der es nicht ist kann man das Auslesen ja im nächsten Schritt probieren

wie ist das - wenn der KWS kaputt ist, zeigt der Wagen dann noch Drehzahl an beim starten ?

Die nächste Saabotheke ist mit Auto eine Viertelstunde, ohne locker 1,5 Stunden entfernt - und hat Sonntags nicht auf. Habe ich deshalb eben nicht als Option gesehen, mich da hin transportieren zu lassen. Zumal ich mit so einer Nummer schon mal extrem schlechte Erfahrung gemacht habe mit einem Autohaus, daß dann horrende "Parkgebühren" kassieren wollte

Habe der Gerät leider nicht.

Die DIs habe ich wie gesagt beide gerade erst erneuert, die haben unter 10tkm und einem Jahr drauf. Und die Wahrscheinlichkeit, daß beide gleichzeitig ausfallen, halte ich auch für sehr gering...

Habe exakt gar nichts gehört - es ging leicht bergab und als ich wieder beschleunigen wollte war er aus ..

Ja, bei Skandix original gekauft. Benzinpumpe läuft korrekt, habe extra den Deckel abgemacht weil sie so leise ist... Werde jetzt wohl erst mal den KWS tauschen. Kannte von dem bislang nur, daß erst mal als Vorwarnung der Warmstart nicht klappt.Hatte halt vorher keinerlei Anzeichen gemerkt..