d900s

DAS ist natürlich cool funktioniert aber wahrscheinlich nur, wenn schon serienmäßig - oder ?

kws ?

im zweifelsfall mit etwas sägen ; ) aber warum einen werksbass kaufen ?

bei mir: erst leichte, dann extreme startprobleme im kalten zustand, warm startet er noch, von notlauf habe ich nichts mitbekommen, es gab auch keinen fehlercode obwohl dafür eigentlich einer vorgesehen ist -> durchgangswiderstand messen, sollwert 860Ω einfache und günstige reparatur bei mir: leichtes ruckeln mit hochzählen von "miss" im sid - 20 km weiter am gleichen tag kompletter ausfall also die starb nahezu ohne vorwarnung einfache aber je nach versorgungslage nicht ganz billige reparatur bypassventil das kann man mit etwas verrenkungen mittig an der spritzwand sehen, bei mir sah man den wasserverlust sehr deutlich als opelteil sehr billig, fummelige reparatur, 30 min.

hallo, aus leider aktuellem anlass: immer noch zufrieden mit dem turbo ?

kleiner bonus: saab hat - dem exotenstatus gerecht werdend - symmetrische signalführung, man muß also einen vorhandenen vorverstärkerausgang nicht nur adaptieren sondern auch noch symmetrieren ...

so, neue DI eingebaut, läuft. großes kino vom adac - nachdem er fachmännisch seine hand über den geöffneten ansaugweg gehalten hatte (leider auf der falschen seite): "tja, der saugt kaum noch was an. da ist ganz sicher die steuerkette gerissen, wahrscheinlich ist der motor hinüber." YEAH, profis bei der arbeit.

angesichts der schilderung des unfallhergangs finde ich deine ursprüngliche bezeichnung des unfallverursachers viel zu harmlos !

das ist echt ein manko des 9-5 ich habe ganz pragmatisch für meine sachen eine kleine kiste auf dem beifahrersitz ; ) hatte schon mal überlegt, so eine für kindersachen gedachte tasche an die rückseite des beifahrersitzes zu hängen, da kommt man ja recht gut dran

ja, benzinpumpe läuft an und schaltet nach druckaufbau wieder ab meßuhr f benzindruck hab ich nicht, rein vom zeitlichen ablauf paßt das aber

ja die pumpe funktioniert korrekt

ich habe leider keine, falls jemand in köln (wo ich aktuell gestrandet bin) oder dem rhein sieg kreis eine zum testen hätte, wäre das natürlich toll : )

automatikgetriebe, ja aber wenn der sls muckt, dürfte er nicht orgeln, oder ? der anlasser dreht ganz normal, bei einem oder zwei von 10 versuchen gab es auch eine vereinzelte zündung, mehr aber nicht die kerzen werde ich direkt mal wechseln - aber da dachte ich ähnlich patapaya, daß die nicht das aktuelle totalversagen in der form auslösen würden

so, leider ist es mal wieder so weit: gestern abend sprang mein hobel einfach nicht mehr an auf der vorausgegangenen fahrt hatte ich mehrmals kurze zündaussetzer, sid zählte den wert "miss" hoch, maximal bis zehn, auch mal nur bis eins oder zwei. kein fehlercode. zu beginn dieser fahrt mußte ich auch einen zweiten startversuch machen, vorher keine auffälligkeiten diesbezüglich, weder warm noch kalt. letzten november hatte ich aufgrund von startproblemen den kws sensor getauscht (gegen einen der "hausmarke") kann der tatsächlich nach nicht mal einem jahr schon wieder durch sein ?

nee, danach war mir noch nicht ... ich muß jetzt erst mal schauen, daß ich den zerfetzten sitz wieder halbwegs zusammen bekomme.

na ja, sie werden es schon rausgeholt haben - aber nach der fliegenden karosse sind so ein paar zersägte fahrgestellteile dramaturgisch halt keine echte steigerung mehr ... ; )

so, gestern abend hat es auch bei mir geknallt., ich hatte getankt, steige ins auto, schließe die tür B A N G !!! ganz schön laut, so ein airbag. wie gut, daß ich noch vorgebeugt war, sonst wäre der schock noch größer gewesen... und wie gut, daß es kein crash war, das ding hat sich so weit nach hinten geöffnet, daß ich zuerst an einen airbag der rückbank dachte - bis mir einfiel, daß der ja gar nicht existiert ... tja, jetzt kann ich beruhigt meinen recaro sitz einbauen, der fehlende seitenairbag ist kein hinderungsgrund mehr : )

schade, ich wollte gerade aufmunternd schreiben, daß das auch an einem gespeicherten (bearbeitungs-) fehler liegen kann und durch einfaches löschen des speichers behebbar ist. hier dann wohl nicht .. in der mittelkonsole irgendwo beim zündschloß das neue muß aber (per techII) programmiert werden nach dem tausch : ( und bitte immer die sicherheitsregeln beachten, airbags sind pyrotechnik vielleicht mal die steckverbinder überprüfen, kontaktprobleme ? man könnte theoretisch auch widerstandsstecker einbauen wie bei einem sportsitz, den hält das steuergerät für einen airbag und meckert nicht. natürlich wird der entsprechende airbag dann auch nicht gezündet ..

erledigt - http://www.saab-cars.de/threads/alternative-heilungsmethode-sirene-alarmanlage.45808/ dank der Speicherung der Browserhistory wiedergefunden ...

Ich habe - wegen akuten Heulens - gerade meine Sirenenbatterien getauscht. Und die Kiste heult schon wieder. Neulich sah ich eine Anleitung, diese Batterien zu überbrücken d.h. die AA direkt mit Strom aus der 12V Anlage zu versorgen. Finde ich aber nicht wieder. Weiß jemand, wo das war ? : )

Ich habe in der Garage einen Satz BBS BT 210 in o.g. Größe liegen. Kann man die Größe auf dem 9-5 fahren ? (Das Gutachten ist für Oppel Omega, Calibra, Vectra, d.h. eigentlich für das gleiche Fahrwerk - leider ist die BBS Gutachtendatenbank anscheinend down, keine Verbindung zum Server möglich) Fährt jemand diese Größe oder hat sie eingetragen ? Hat gar zufällig jemand ein Gutachten für Saabs ??

Dank der Tips im mysteriös verschwundenen Fred konnte ich den Wagen mit einem neuen Kurbelwellensensor wieder reanimieren. Hat sich also erledigt. Trotzdem vielen Dank : )

Hallo liebe Regionalgruppe ; ) aus aktuellem Anlaß (siehe http://www.saab-cars.de/threads/motor-springt-kalt-nicht-an.48229/ ) eine kurze Frage: hat zufällig jemand eine (neue oder definitiv funktionierende alte) schwarze DI Box (rumliegen), die ich zur Fehlersuche ausleihen könnte ? Danke Dirk

Momentanverbrauch, ladedruck, motortemp. Z.b.

Wenn man die bremse dann halbjährlich komplett revidiert vielleicht - wenn aber, wie geschildert, Weit über 50tkm und damit vielleicht mehrere jahre ins land gehen, sieht es mit dem erforderlichen drehmoment Zum LÖSEN der angegammelten schraube halt etwas anders aus ...