katte

Moin! Willkommen im Forum! Leuchtet die Lampe ständig, oder nur im Stand und geht bei Fahrt wieder aus?

Eigentlich wollte ich Kevin nur mal wieder ein bischen ärgen.. wird aber auch langsam langweilig.. vor allem für ihn außerdem wollte ich mit obigem Beitrag sagen, dass man es machmal mit seinen Beiträgen nicht leicht hat und falsch verstanden wird, oder werden möchte, um ein Thema ordentlich ausdiskutieren zu können... was ich nicht verurteile

Zu spät Kevin.. gib uns einen Anfang. den Rest der Geschichte basteln wir und selber... du hast den Anfang gegeben.. jetzt bis du dran... Kauf dir mal wieder einen 901er.. damit du wieder fröhlich und entspannt wirst!

jo.. ohne Tempomat, und mit manuellen Fensterhebern.. damit hast du schon mal weniger Probleme als eineige andere hier

?? bixebixe Benutzer Forenvirus ausgebrochen ... Registriert seit: 17.10.2005

weiss noch nicht.. bin jetzt immernoch auf der Firma am hacken.. dat muss fertig werden... mache jetzt noch ein bischen länger damit ich morgen (mittlerweile heute) Abend kommen kann ... aber durchmachen tu ich nicht.. auch wenns noch so schön ist bei uns am Stammtisch vielleicht bis zum Abend..

Gibt es denn schon was neues aus dem Hamburger A&K-Haus? Ich hoff mal ihr Urteil war nicht allzu vernichtend, sondern mehr aufbauend

Moin.. das ist alles soweit richtig.. ich möchte ja auch nur das diejenigen die sich auch in einen 901er verliebt haben und jetzt unbedingt Einen kaufen möchten daran denken, dass es mit Kaufpreis + 500 € oft nicht getan ist, da es ein altes Auto ist, an dem immer wieder was kaputt gehen kann oder ausgetauscht werden muss... Bei einem Auto was äußerlich schon bald Schrottreif ist wird es nicht besser.. versteht mich bitte nicht falsch... ich beschwere mich ja auch nicht ich geb ihn nicht mehr her.. komme was wolle!!! Soll ja auch nur als Gedankenanregung dienen damit man nicht blauäugig an den Kauf ran geht ...

Moin! Ich hab meinen 901er nu ein bischen länger als 6 Monate Gerade weil im Moment einige neue 901-Liebhaber im Begriff sind sich diesen zuzulegen, wollte ich mit diesem Beitrag kurz beschreiben wie das Leben eines 901-Fan die ersten 6 Monate aussehen kann. Der Plan war es ein Auto zu kaufen... eines was schön, aber auch praktisch ist, an dem man auch noch selber schrauben kann, ein Auto, dass man einfach nur anschauen kann und der bloße Anblick einen erfreut, ein Auto mit Klasse .. einen Saab 901 Weitere Informationen hab ich mir im Forum und beim Hamburger Stammtisch geholt. Die Suche emfand ich als nicht einfach. Die Preise bei den bekannten Internetbörsen waren oftmals zu hoch und auch nicht angemessen. Außerdem ließen meine Auswahkriterien nicht viel Spielraum.. Es sollte ein 900 Turbo 16s in Schwarz sein, nicht allzuviel auf der Uhr usw. Durch ein Suchinserat meinerseits bekam ich aus dem gelben Forum ein Angebot. Der Wagen war super in Schuß... mit der Checklisten von saab-team.de, der Kaufberatung aus dem gelben Forum und einer eigenen zusammengestellten Checkliste bewaffnet hab ich mir den Wagen angeschaut. Er stand gut da. Sehr gepflegt, äußerlich kaum Rost. Ein bischen an den Türen, aber nichts dramatisches. Fensterheber Fahrertür ohne Funktion, Dachhimmel hing, Traggelenke vorne und noch 1-2 andere Kleinigkeiten. 310tkm, 4-fach bereift, alle Rechnungen seit dem Bj 1989 dabei, 2 Vorbesitzer, sehr guter Zustand, sehr guter Preis... alles bestens: Liebe auf den ersten Blick.. Ich hab ihn genommen. http://www.saab901.de/img/kattes901_mini.jpg http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=54832 Einen Monat später die große Ernüchterung. Bei A&K zum Tüv-vorauscheck vorgefahren und erschüttert wieder nach Hause. Diagnose: Schweller Beifahrerseite vom Radkasten vorne bis Radkasten hinten, sowie Fußraumbleche durchgegammelt. Hätte ich bei der Besichtigung nur einmal einen Schraubendreher zur Hand genommen und ein bischen geprokelt.. wäre ich nur irgendwo zu einer Werkstatt gefahren... auch im Forum wurde sich die Frage gestellt ob man den Wagen runterfahren oder wieder hinbiegen sollte.. alles eine Frage der Kosten. Bei Claas Cleeman Nahe Bremen hat man sich des Problems angenommen und auch mit Bravur gemeistert.. Leider musste sich ein anderer 900er opfern und Schweller und Fußraumbleche spenden. Jemand hatte mir gesagt, dass man in einen 901er - im ersten halben Jahr - min. 500€ zusätzlich zum Kaufpreis investieren muss.. diese Summe hatte ich dadurch im Ersten Monat im ein vielfaches überboten. Weitere Arbeiten der ersten 6 Monate liste ich hier auf, um zu zeigen welche Kosten auf einen zukommen können und das es mit dem Kaufpreis nicht getan sein muss. Die Auflistung beinhaltet nötige Reperaturen, Vorsorge Maßnahmen und nicht zwingend notwendige Investitionen (Wurzelholz, Kat) o.ä. Neue Batterie Neue Traggelenke vorne Neue Bremsschläuche vorne Schweisarbeiten Schweller U-Bodenschutz, Rostumwandler, Lederpflege, Zündkerzen Tausch Fensterhebermotor und Gestänge Fahrerseite Mike Sanders inkl. Druckluftpistole Simons Auspuffendstück Kupplungsschlauch geplatz: Neuer Kupplungsschlauch Scheibenwischergestänge gefressen: neuer Scheibenwischermotor, Gestänge ausgetauscht Dritte Bremsleuchte Kupplung auf: neue Kupplung inkl. neuem Nehmerzylinder, Geberkit und Pilotlager Ölpumpe: Neuer Pumpensatz und Dichtungen 3 x Keilriemen neue Unterdruckschläuche und Buchsen Matrix-EURO2-Kat neues Flammrohr Wurzelholz Armaturenbrett, Türen im Moment noch ausstehnde Arbeiten: Korrosionsschutz mit Mike Sanders Dachhimmel Stehbolzen Krümmer Tachobeleuchtung Ich weiß.. Euch gehts genauso und eingige hat es wesentlich schlimmer getroffen .. ich wollte auch nur sagen, dass auch 901er die eine gute Grundsubstanz aufweisen nicht für Langweile sorgen am Samstag... Bei mir ware es nicht nur der Kaufpreis, der das Portemonaie in den ersten 6 Monaten hat schrumpfen lassen.. und ich habe die meisten Sachen wie Kupplung, Kupplungsschlauch usw. selber gewechselt... und meiner hatte äußerlich keinen Rost oder Beulen o.ä. Aber er ist alle Mühe wert.. auch wenn ich schon manchesmal verzweifelt bin... bei Platzregen auf der Bahn und plötzlichem Scheibenwischerausfall zum Beispiel Gruß Katte

Vielleicht liegt es aber auch an dieser Benzinrückführungsleitung die durch den Dachhimmel geht.... wie war das denn nochmal? hat ein Turbo 16V Baujahr '85 diese überhaupt?

für 4000 Scheine bekommst du mit ein bischen Geduld bei der Suche aber auch einen TU16S in schwarz... ohne erhebliche Mängelliste... PS: Willkommen im Forum!!

Nach der Erneuerung von Unterdruckschläuchen usw. sank der Leerlauf bei mir auch langsam ab... im Leerlauf schwankte er plötzlich um ca. 100 U/min, lief sonst auch nicht mehr so gut und brauchte bis zu 3 l/km mehr... hab dann mal die Batterie 24Std. abgeklemmt, um den Speicher - keine Ahnung wie genau der heisst :) - zu löschen.. seit dem läuft er wieder super... Verbrauch muss ich nochmal im Auge behalten.. nur so als Tip am Rande.. falls einer ähnliche Probleme hat..

na ja.. die Jungs von A&K sind auch nicht zimperlich mit ihren Bewertungen und Aussagen... soviel kann ich dir schon mal sagen. aber besser sie sind skeptisch und sagen die Wahrheit frei raus, als um den heissen Brei drumrum zu reden... das hat hier ja auch keiner getan... Jetzt warte erstmal ab und gehe mit Ruhe und Besonnenheit an die Sache ran... erstmal alles Technische in Ordnung bringen, damit die Kiste ordentlich läuft.. dann ran an den Rost... Kopf hoch.. keiner hat gesagt das es leicht wird... Durch das Forum hier kannst du schon mal viel Geld und Nerven sparen... Gruß Katte

ich hab es .. es ist genau die Schraube im roten Kreis!!

Luftblase am Handschuhfachdeckel eines 901ers mit "SAAB 900 Aufschrift" Steeg ?? :)

prima! gibt es denn auch bei über 250tkm pro 10tkm 1% mehr Rabatt? dann bekomme ich nochmal 7% drauf EDIT: OK.. ist beantwortet

Bei A&K bin ich auch... umfangreichere Karrosseriearbeiten und Schweissarbeiten hat bei meinem Class Cleeman in der Nähe von Bremen duchgeführt... der hat auf jeden Fall genau wie A&K faire Preise und kenne von den 901ern... bei Bedarf gebe ich dir die Kontaktdaten... der Matrix-Kat Kostet doch ca. 420€ ohne Einbau, oder? EDIT: Danke das du auf deine Banane verzichtet hast

nimm bitte erstmal die Banane aus deiner Signatur.. kann man ja nicht mit ansehen... den Kat bekommst du über Klaus hier im Forum... schreib ihn einfach mal an.. das Ding ist super.. hab ihn auch seit ein paar Monaten drunter.. leider aber noch nicht eingetragen, weil laut Strassenverkehrsamtstante der (Originalton) Prüfzertifikoooooootsstempel fehlte... musste ich erst noch nachholen.. morgen gehts wieder hin.. mal sehen was dann noch fehlt..:D

hab mal einen 901er probegefahren mit so einem Auto-Anschnallsystem.. ist ja ganz witzig... aber haben möchte ich es in meinem nicht..

So ist es!!!

OK... es ist zu schwierig, zumal das Foto auch noch aus einem amerikanischen Modell stammt... turbo9000 lag schon nicht schlecht.. nach dem Mittagstisch löse ich mal auf

ok.. vielleicht ein bischen schwer... das bild ist ja auch nicht wirklich groß... daher hier ein größerer Ausschnitt...

nö.. kein Unfall.. regulär vorhandenes Teil.. vielleicht kommen aber auch nur 901-Spezies drauf

OK.. mein erstes.. besseres hab ich gerade nicht.. auf gehts...

Würde auch sagen das du erstmal Punkt 4 beherzigen solltest... und... KEINE 5er jagen.. ist glaube ich auch ein guter Tip :D ein neuer Topf für den Anfang ist bestimmt auch keine schlecht Idee :)