sturmtiger

Wenns denn funktioniert ist das ja was feines... Aber der Thread dazu ist ja nicht umsonst so lang *hust* Aber ein Versuch isses wert Gruß, Alex *bei ePay stöber*

*schäm* :redface: Naja, dass ist ja fast sowas, wie ich gesucht hab... Aber ich dachte da eher an etwas, was ich mit nem richtigen Podi regeln kann (also ein kleiner drehknopf zum einstellen)... Gibt's sowas auch? Hab bei Conrad "Dimmerbausätze" gefunden... Kann man sowas da irgendwie benutzen? Gruß, Alex

Änderbarer Intervall für Scheibenwischer... Hi Ihrs... wie in vielen neuen Autos üblich, gibt's ja einen Stufenweise einstellbaren Intervall für die Scheibenwischer. Ich persönlich find das super, weil es echt öfter so ist, dass der Standartintervall zu langsam, aber Dauerbetrieb zu schnell ist... Ich hab mir mal ein paar kleine (Amateur-)Gedanken gemacht und will mir irgendetwas mit nem Podi zusammenbauen... Ist das möglich? Hat jemand vlt. ne Idee, wie man sowas realisieren könnte? Gruß, Alex

Ouuuuuuuuuuuuupsss :redface: :redface: TUT MIR LEID!!!!!!!!!!!! Mir kam der Name schon irgendwie bekannt vor, aber ich hab da nicht wirklich dran gedacht... Gruß, Alex

Heyho... Tippe da auch auf den Silentblock... in der Not kannste den auch mit 2 Kabelbindern reparieren Bei mir fehlter vor der Ampel (mit Anhänger hinten dran) auf einmal der 1. und 2. Gang ^^ Bin dann mim dritten durch die Gegend geeiert Gruß, Alex

Sooooo... Problem gefunden und eliminiert... Die Schraube auf der Beifahrerseite, mit der das Lenkgetriebe am Hilfsrahmen befestigt ist, war nur zu 99% fest... hab die keine Viertelumdrehung fester geschafft, aber das wars... Beim Lenken ist das ganze Lenkgetriebe millimeterweise nach links o. rechts... das hat das "knacken" verursacht... Danke nochmal für die vielen Tipps!!! Gruß, Alex

Fällt aus, weil "iss net!"...

Dann stimmt was nicht Lass mal die Kupplung entlüften... Falls das nix bringt: Generalüberholung (Kupplung komplett, Kupplungshydraulik (Geber + Nehmer + Leitungen))... Vlt. ist auch nur einer der beiden hinüber... Und schau mal bei den Flüssigkeitsstand (im Bremsflüssigkeitsbehälter dieses kleine abgetrennte Segment in der Ecke...)! Gruß, Alex

Ein hoch auf den B202 @klaus: Ich hab da wie gesagt jemanden... Wir fahren (meines Wissens - hab noch keinen andren gesehen) BTW deutschlandweit den einzigsten Audi 90 quattro Coupé (2,3er 20-Ventiler) mit Euro2 *hust*... Und - ich denk mal - es lohnt sich das Geld da zu investieren... Gruß, Alex

Bei mir ist der neuerdings oben Denke bei mir an Luft... Aber wenn ich mal 150 km über die BAB ohne großartig Rumzuschalten gefahren bin, dann kommt's mir so vor, als ob die Kupplung "straffer" wäre... Aber vlt. liegts auch daran, dass mein Bein dann immer so halb am schlafen ist Aber eine Sache hab ich noch, da bin ich schon dran, seitdem ich meinen 9000er hab... Es quietscht, wenn ich auf die Kupplung trete... Auch nachdem Geber, Nehmer und der Rest neu sind... Hab damals schon ne Ecke Caramba draufgesprüht (Mechanik, Rückholfeder, etc.), aber es hat nix gebracht. Aber es ist teilweise weg, wenn ich "schief" auf's Pedal trete (also v.l.n.r. oder andersrum...)... Das doofe ist, dass es rel. laut quietscht... Und Innerorts / Stop-And-Go störts teilweise doch sehr... Gruß, Alex

:biggrin:

*schäm*

Mensch! Ihr zerreist den Uli ja förmlich... Hab ihm ja auch schon angeboten zu helfen (obwohl mein Zeitrahmen seeehr eng ist... Leider ONO hat ja bei mir auch nicht geklappt.. Immer unterwegs )... Also der unschöne Lack ist ja eigentlich das geringste Übel... Ab in ne Garage, mit 1000er Papier schön sauber geschliffen, viel Reinigungsbenzin/Spiritus o.Ä. drüber und Lack drauf... (grob gesprochen). Rost ist so ne Sache... Bei mir ja auch nicht ohne... Aus Zeitmangel vorerst durch Unterbodenwachs eingedämmt - wird im Sommer aber (hoffentlich) eingehend behandelt Türen sind auch rel. einfach... Technikhilfe ist im Forum ja äußerst reich vorhanden Und turbo's Meinung hab ich mir auch zu Herzen genommen... Lieber Reparaturen am eigenen Auto machen, als eine andere - unbekannte - Baustelle zu kaufen... Bei mir stecken mittlerweile auch Teile weit überm Kaufpreis vom Auto drin. Gut so! Ich weiß jetzt, was neu ist, und was ggf. wann und wo kommen kann...! Die Sache mit Euro2 ist natürlich ein Knackpunkt :mad: Für den 900er gibt's, für den 9000er nicht Was mich da hellhörig mach, ist dieser Satz: Ich kann das Teil auch so - über einen E-Teile händler beziehen... 190 Euro inkl. MwSt. (zumindest bei 16%)... Wären immerhin 150 Euro steuerersparnis im Jahr... Und man darf weiterfahren Muss es nur eingetragen / umgeschlüsselt bekommen... Aber gilt dieses Fahrverbot nicht für Fahrzeuge ohne Kat, bzw. mit U-Kat?!? Gruß, Alex

Genau mein Problem

Unser Hintern ist vieeel viel süßer Und die Schlappohrspiegel erst...! Gruß, Alex

Tjaaaa... hier sind wirklich viele liebe Leute Schade, dass das mit Deinem nix geworden ist, aber das kommt bestimmt noch Aber ich muss sagen, dass ich auch lieber ne manuelle Gangschaltung bevorzuge... Allein deswegen, weil ich selbst bestimmen kann, wann geschaltet wird, und wann nicht Zur Automatik: Wir hatten mal nen 190E 2,6er mit Automatik... Der hatte damals schon 160tkm auf der Uhr und lief immer perfekt Ist aber dann auf einem Parkplatz von nem Bus gerammt worden :frown: Totalschaden... Gruß, Alex

Bei mir leuchten auch ein paar Sachen nicht (auch nicht nach Austausch...) Ich nehme an, da kommt kein Saft mehr hin (zumindest bei mir) Ist mir aber auch nicht so arg wichtig... Ich kann mittlerweile alles "blind" bedienen Gruß, Alex

Also meiner frisst in letzter Zeit auch etwas Wasser... Öl sowieso... Aber alles in einem annehmbaren Rahmen. Bei meinen Motorrädern ist die Werkstolleranz bei 1 Liter auf 1000 Kilometer... Und das nehme ich auch in Etwa als Maßstab für meinen Saab... Der braucht i. E. 1 Liter auf 2000 und mehr KM... Aber in letzter Zeit frisster ein bisserl Wasser Etwa 0,75 Liter auf 1000 KM... Flecken sind aber keine drunter, Qualmen tut's auch nicht (-> ZKD). Und Temperaturmäßig bleibts auch ok. Und bevor einer auf WT schließt... Beschlagen tut er auch nicht, es sei denn, ich bin mit Klimakompressor gefahren und fahre 5 Minuten nach dem Abstellen wieder los. Dann beschlägt für 30 Sek. die Frontscheibe, geht aber sehr schnell wieder weg... Ich hab irgendwie die Vermutung, dass mein Kühler nen Steinschlag mitbekommen hat Was mein Ihr? Ist es einen Versuch wert, da mal dieses "Kühlerdichtmittel" reinzukippen? Gruß, Alex

Also mir ist da grad mal was eingefallen... Mein Saabi hat doch erst vor 2 Wochen TÜV bekommen... Ich nehm mal an, denen wär da dann auch was augefallen, wenn's die Traggelenke wären, oder? Unser Aero hatte die mal total (!) knitte... Der TÜV'ler ist dahin gegangen, hat am Rad gewackelt, hat seinen Zette genommen, zerrissen und gesagt "das Auto hab ich nicht gesehen..." ^^ Gruß, Alex

Und wie mach ich das am besten :redface: Gruß, Alex

Hi Ihrs, da ich bei der Forensuche nicht wirklich wirklich was passendes gefunden habe, poste ich einfach mal, in der Hoffnung nicht mit nem Esel-Hut in die Ecke geschickt zu werden... Meine Servolenkung "knackt" seit heute... Und zwar immer einmal genau, wenn man über die "Mittelstellung" geht (Räder gerade) und dann kurz vorm Anschlag in beide Richtungen... Das Geräusch ist eindeutig ein "knacken" (also wenn man genau in der Mitte das Lenkrad immer hin und her bewegt, gehts "knack, knack, knack" etc..). Im Fahrbetrieb merkt man absolut nichts davon, Spiel ist auch keins in der Lenkung (was mich bei der Laufleistung ehrlich gesagt ein bisschen wundert.). Vielen Dank schon einmal im Vorraus! Mit besten Grüßen, Alex

Ich hab zusätzlich noch Karosseriedichtmasse dabeigepackt... Hält bombenfest Gruß, Alex

Hi Ihrs, bin vor 2-3 Wochen mit dem TT von meinen Ellis mit Notrad vorne von FFM nach Hause gefahren (~ 130 KM)... Ich kann nur sagen, 80 km/h ist lebensgefährlich ... Nicht wegen der Geschwindigkeit oder des Fahrverhaltens... Aber wenn ein TT mit 80 über die BAB tingelt... Ui, ui, ui... Bin ganz gemächlich meines Weges getrottet, bis ich im Rückspiegel nurnoch "DAF" gelesen hab (hat - aus meiner Perspektive - die komplette Heckscheibe ausgefüllt), und kurz darauf der Innenraum in ein gleißendes Licht getaucht wurde... LKW... Lichthupe... *hust* Naja... Ich mal kurz die Warnblinker an um zu zeigen, dass mit dem Auto was nicht stimmt, Antwort: Lichthupe... Ok, denk ich... Der ist eindeutig größer als du. Also: Warnblinker permanent an, auf die Standspur, den Brummi vorbei gelassen, Warnblinker wieder aus und dahinter Am Fahrverhalten habe ich aber keinen Merklichen Unterschied festgestellt, außer dass er sich leichter lenken ließ (tja... ein 225er weniger macht schon was aus )... Mag aber vlt. auch am Allrad liegen. Ich benutze übrigens auch nur einen Satz 19er Radbolzen... Für Stahl und Alu's... Gruß, Alex PS: @Florida: Ham wir uns vlt. schonmal gesehen? Bin nahezu jedes WE in FFM... Meine Freundin wohnt in Zeilsheim... Den Einzigen 9000er, den ich bis jetzt 2x dort gesehen hab, ist ein weißer mit Mainzer Kennzeichen in (zumindest äußerlich) bemitleidenswerten Zustand Bin höchstwahscheinlich ab morgen wieder da... Wie wär's? Lust auf'n Cola im Yours oder im Tower?

Hiho... Bei mir waren am Anfang auch 2 Drähte durch... Schön abgeklebt, dass Zeug drüber, und seit dem gehts prima Auch wenn der Preis vlt. etwas hoch angesetzt scheint (3 Gramm = 10 Euro)... Man brauch nur winzige Mengen davon... Gruß, Alex

Huhu, auch wenn's mir manche nicht glauben... Meiner läuft Tacho 250 (ok, leicht abschüssig) mit der Serien-APC-Steuerung (GPS sagt 2-3 km/h weniger) und 165 PS. Hab jetzt ne Redbox drin (ohne 3-Bar-Regler), bin aber noch nicht testen gewesen. Meine Winterschlappen sind nur bis 160 zugelassen und bei 220 war's mir dann doch zu heikel (keine Angst, war nur für ein paar Sekunden!)... Gruß, Alex