sturmtiger

Hmz... Na ganz toll Messen geht grad nicht... hab den alten grad in ne Schüssel mit heißer Brühe geschmissen in der Hoffnung, dass ich die Dichtung da runter krieg... werd aber gleich messen, sobald ich den wieder anfassen kann. der neue ist ein "WAHLER" (made in Germany)... mehr steht leider nicht drauf... der andere ist ein englisches Fabrikat. Drückt mir mal die Daumen!!! Gruß, Alex

Hi Arnold... Das teil auf dem Bild ist nur ein Beispiel... genau diese sind drin gewesen... dieses Teil hat halt den "glatten" rand... und mein neues halt diesen "gewölbten"... Hab grad fotos von meinen gemacht, aber krieg die nich auf den pc *argh* werd das versuchen mit o-ringen und hylomar zu realisieren... gruß, Alex

Hi Ihr... Hab heut mein neues Thermostat bekommen und wollt das grad einbauen... Hab mir im Do-It-Yourself die Seite ausgedruckt.. So weit, so gut... Hab den alten auch schnell rausbekommen, aber so wie' aussieht, hat dieser ne Dichtung, die bei dem neuen nicht dabei ist!!! :eek: Der hier war drin: klick! Aber bei meinem neuen ist die Dichtung nicht mit dabei, außerdem ist der "Rand" (da wo hier die Dichtung ist) nicht "flach" sondern "gewellt"... Benötige ich da keine Dichtung? Das Prob ist, dass ich das alte Teil wahrscheinlich nicht mehr benutzen kann, weil's gewiss nimmer dicht wird die Dichtung ist total bröselig und verhunzt... Hoffe, es ist grad einer on *fleh* Gruß, Alex

Dangööö Dann bestell ich den direkt... Gruß, Alex

Ist das der Richtige? THERMOSTAT 82 Grad EUR 11.20 SAAB NR: 88 17 538 Neuteil 9000 alle Modelle Turbo (85-93) 9000 alle 4 Zylinder (94-98) Ich mein, da gibbet doch irgendwelche Unterschiede wg. den Grad-Zahlen...?! Gruß, Alex

Boah! Meine Mühle ist von unten zugeölt ohne Ende.... Fand der eher lustig... ist mir - ohne Witz - beim Wechseln vom Ölfilter passiert... (kann man bei genauem hinsehen auch erkennen). Nuja... falls wirklich irgendwo ein leck sein sollte, siehts man's nicht *lach* Aber trotzdem! Das is ja GARNIX Un die Manschette is ja wohl pipifax! wir haben unsern 901i ja auch durchfallen lassen (wollten guggen, was dran ist), und der hat nur die HÄLFTE aufgeschrieben... da waren nur 1-2 wirklich gravierende Teile... Nuja... der muss diesen Monat wieder hin, und dran gemacht is bisher nich wirklich was *zeitmangel* Aber morgen muss ich ran... so oder so... Gruß, Alex

@klaus: Bei genauerer Betrachtung eig. doch nicht so wirklich viel APC-Ventil, Diverse Schläuche, Kupplung komplett .... *schäm* @turbo: genau das Phänomen hab ich! Temp unten, Heizung lauwarm (es sei denn, er wird grad gedroschen oder ich eier durch'n Stadtverkehr...). das ganz tolle ist halt, dass ich kaum noch Zeit zum Schrauben hab :-( hab noch Kistenweise Zeug, was mal verbaut werden soll (natürlich KEINE DI *lach*), aber 0 Zeit :-( Und im Carport geht's leider nicht (ist zwar groß genug, aber kein licht und Matschig )... Ach verdammt... Ich muss dringend im Lotto gewinnen, dann kann ich auch wieder schrauben Also meint ihr, die DI is hin? Gruß, Alex

Zu 1) Steinschlag :frown: Zu 2) Isch gucke Das interessante ist, dass der 900er meiner Freundin genau die gleichen Geräusche vorne rechts macht *lach* Zu 3) APC-Ventil hab'sch schonmal getauscht, sollte i.O. sein... DI = ??? Bisher hatte ich ja schwein, und es war immer was anderes... aber langsam kann nix anderes mehr kaputt gehen, da schon alles getauscht *lach* Zu 4) Bis dato keine Zeit zum Überprüfen gehabt Aber seit grad eben kommt auch wieder warme Luft *argh* also kann ich das nichmehr nachvollziehen!!! Könnte das auch das Thermostat sein? Das dürfte aber dann keinen Fehler in der ACC verursachen, oder? Danke!!! Gruß, Alex

Hiho... bin mal wieder da :-) Mein kleiner Großer hat mal wieder ein paar Malessen... (u.A. ist die Frontscheibe schon wieder gerissen *argh!*, hinten links schleift beim Bremsen irgendwas (Beläge + Scheiben sind kein Jahr alt!)), aber hier gehts mal darum: Seit zwei Tagen läuft die Möhre nach Lust und Laune! Ab und zu fährt die Sich wie ein Sack Kartoffeln (Ladedruck geht zurück auf halb-gelb), und nach ein paar Sekunden (manchmal auch länger) gehts normal weiter... Zum Teil gehts soweit, dass er auch ein bisschen dabei hustet Hab heut mal die Unterdruckschläuche kontrolliert... alles i.O. im Stand läuft er unruhig (normal - schon seit ich den hab *lach*) bei ~ 800 rpm (warm) bzw. 1000-1200 rpm (kalt). Fahren tut's sich sonst normal. Mir ist aber heut aufgefallen, dass vorne bei laufendem Motor und wenn man mim Gas spielt, etwas "rasselt" (schlecht zu beschreiben - hört sich eher an, wie ein Funke, der permanent schnell überspring, bzw. so ähnlich)... Das lustige ist nur, dass Geräusch lässt sich a) nicht permanent provozieren und b) kommt aus Richtung LMM :confused: Hat jemand ne Idee??? Gruß, Alex PS: Meine ACC bringt mich auch bald um! Bläßt z. Zt. nur kalt... Fehlercode "SU" lässt sich auslesen, aber ich hab nirgendwo gefunden, was das heißt

Wohnwagen-900er!!!! Der steht nur 5 km von da wo ich wohne!!! Guckt hier: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vb3ficdlz2of Ohne Witz!!! Der steht nur 5 Kilometer von hier!!! Hab den noch nieeee gesehen!!! Unglaublich.... Gruß, Alex

Also ich geb offen und ehrlich zu, dass mir das Teil gefällt :redface: aber wie zur hölle haste das Ding bloß fest gekriegt

Nope, noch nicht getestet..... Wie geht das? Gruß, Alex

Hi Ihr, pünktlich zur kalten Jahreszeit fängt meine Heizung an etwas Probleme zu machen... Also ACC sagt keine Fehler und lässt sich auch alles prima durchschalten, aber 1. Dauerts ewig bis ein halbwegs warmes Lüftchen rauskommt, und 2. Geht die Temperatur vom Motor nach 15 Kilometer grad so 2-3 Zeigerbreiten über Minimum... Geht nur höher, wenn ich irgendwo derb im Stau steh, oder viel Stop-And-Go, aber nach 2-3 Kilometern gehts sofort wieder so tief runter... Bin mir jetz nicht wirklcih sicher, worans liegt -.- Die kiste steht permanent auf "HI" und es kommt nur lauwarme Luft bei rum Hab aber öfters schonmal das Phänomen, dass die Kiste ab und zu nurnoch heiß (und zwar RICHTIG hieß), oder nurnoch Kalt pustet... Bis dato hats gereicht, den Innenraumfühler mit Druckluft mal durchzupusten, aber im Moment frier ich mir echt den Allerwertesten ab (zumal das Leder im Winter auch noch kalt ist, und die Sitzheizung ja auch ihre Zeit braucht)... Ne Idee? Gruß, Alex

Ich dachte immer, dass nur so hochgezüchtete Motoren (wie Porsche Turbos z.B.) soooo heiß/rot werden Is schon faszinierend! PS: Muss ich mir merken wg. Zigarette anmachen ^^ hab öfters kein Feuer in der Tasche... Gruß, Alex

*ohne Worte*

Huhu! Ich bins nochmal... Schaut mal hier... http://cgi.ebay.de/Saab-9000_W0QQitemZ290176848036QQihZ019QQcategoryZ18263QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Ist ein 9k CD tu16... Aber um Eure Diskussion für das Lenkrad etwas anzukurbeln....... Gruß, Alex

Das trifft den Nagel - so gesehen - zu 120% auf den Kopf @turbo9000: Guck ma bei deine PN's

Haaaaaaaa, haaaaaaaaaaa, haaaaaaaaa..... Wenn der 1a-toppzustand-wie-neu wäre, wärs doch langweilig No risk, no fun... Hab auch schon konkrete Vorstellungen, was ich damit alles machen will Wird dem einen oder anderen zwar gewiss nicht gefallen, aber hey... Geschmackssache Aber sagen tu ich noch nix Und es dauert noch etwas (Geeeeeld fehlt *heul*) Gruß, Alex

Dann würde mein Dad mich lynchen aber eigentlich... *mmh* Gottseidank isses eh zu spät *puh* sonst hätte ich da wirklich noch dran überlegt ^^ Aber echt ne Schande... Ok... für meinen 16V turbo-Sedan (4-door) hab ich nur 6 Euro mehr gezahlt... Gruß, Alex

Halb-Und-Halb Hab an beiden 900ern die Kontakte schon gesäubert und schön eingesprüht... Und trotzdem wird gemeldet, dass beim LMM irgendwas im Argen liegt... DroKla-Schalter hab ich ja schon gemacht... Da weiß (jetzt) ja auch, wie ich was wo messen muss... aber bei den LMM's weiß ich das nicht. Die haben ja auch ein paar Kontakte mehr. Gruß, Alex

Mit Kupplungsschaden *lach* der ist dem Vorbesitzer geklaut worden, die "Klauer" sind damit durch Wald und Wiesen gedonnert bis die Karre sich verabschiedet hat -> Kupplungsschaden (verglast)... Die Mühle steht seit über einem Jahr auseinandergepflügt in der Garage und frisst Platz... Wenn ich grad richtig gezählt hab, haben wir schon nen halben Fuhrpark.... 8 Autos mittlerweile, und mehr als 10 Zweiräder *lach* Gruß, Alex

Oh mann! Hab den Saab zufällig beim ebay-stöbern gefunden, und mir kam das "turbo"-Emblem so bekannt vor... Leider passt der nicht in mein "Beuteschema" (zumals meine Finanzen - nachdem ich vor kurzem erst zwei 900er gekauft hab - recht schlecht stehen...) Wie andere schon gesagt haben... Wenn Du dich ran hälst, dann kannste die ZKD auch im Carport wechseln! Ich habs zwar noch nit gemacht, aber hey... Wenn die Profi's Dir das zutrauen ^^ Wir haben so gesehen auch "nur'n Carport" (wenn auch 6x9)... die Garagen stehen voll mit anderem "Müll" (R4 und Moppeds) Viele Grüße, Alex

Hi Wallrich! Danke für den Tipp!!! Hab heute mal die Fehler an der Kiste ausgelesen... Is so viel, dass ich dat garnicht alles Posten will *lach* Auf jeden Fall brauch ich ma zwei neue LMM's Aber Lambdasonde ist auch ein Interessanter Ansatz... Werd ich mal überprüfen! Gruß, Alex

http://i59.photobucket.com/albums/g287/sturmtiger/Saab%20900%20Sedan/th_DSC01575.jpg http://i59.photobucket.com/albums/g287/sturmtiger/Saab%20900%20Sedan/th_DSC01576.jpg Auf der linken Seite ist der Schalter, auf der rechten Seite die Metallplättchen Gruß, Alex

Trau Dich Will den hier im Forum haben :biggrin: