sturmtiger

Das is ja ein CD mit neuer Schnauze ^^ Von wann ist das Prospekt denn? Wenns ein Pre-93er ist, dann wird da noch nix für nen CS drin sein ^^ Gruß, Alex

Du hast das noch nit wirlich gesehen, oder? Dein Bild da zeigt nen 9000/I (so wie tapeworms, oder meiner) CD-Hinterteil... Aber das Teil ist von der Front her ein 9000/II (so wie Dein Aero - *sabber*)... Und das ganze dann halt noch als CD! Gruß, Alex

Jupp... Wie gesagt! Der Anblick ist sehr rar! Ich hab bei mobile/autoscout/ebay bis jetzt nur soviele gefunden, dass ich die an einer Hand abzählen kann... und in Live hab ich bis jetzt nur einen einzigen gesehen Eigentlich schade, dass mir die CD's nicht so sehr gefallen Gruß, Alex

Ich bin auch ein Getriebeölkontrollierer ...aber erst, seitdem ich meine Peil-Schraube mit nem Bohrhammer (!) gelöst habe Ist schon etwas "dunkel", dass Öl bei mir. Wird mit dem nächsten Triebwerksölwechsel mitgemacht (wenn man schonmal drunterliegt ). Gruß, Alex

Für weitere Info's bitte auf nen Post der "Heiligen" (turbo9000, saabcommander, tapeworm, targa, .........) warten Gruß, Alex

Mmh... Wenn ich mich jetzt nicht grad vergugge, ist das ein 9000/II CD... Sehr rar (zumindest hab ich bis jetzt kaum welche gesehen...)... Gruß, Alex

Wow :eek: Hab mir grad das ganze Thema mit Begeisterung durchgelesen... So verdammt Interessant!!! Hätte ich das bloß früher gewusst, hätte ich die KW von meinem Boxer auch mal so ner Behandlung unterzogen ^^ Geschadet hätte es gewiss nicht... Auf jeden Fall.... RESPEKT!!! Zur Seilwinde: Schonmal über nen Flaschenzug nachgedacht? Wesentlich Präziser (da Umlenkung) -> das Geschwindigkeitsproblem fällt weg! und vor allem braucht man dann keinen starken motor mehr.... Gruß, Alex

Hi Stephan! Danke für deine Antwort! Silentblock ist schon gewechselt geworden. Das Problem tritt in den ersten Gängen eher selten auf, eher bei dem 3., 4. und 5. Gang... Ich glaube auch, dass mein Getriebe langsam den Geist aufgibt. Musste ja mal 180 km ohne Kupplung nach Hause juckeln Könnten das die Synchronringe sein? Dafür hab ich ein leichtes Heulen in den ersten Gängen (nicht laut)... Gruß, Alex

Hi Ihr, hab auch mittlerweile ein kleines Problemchen mit meinem Getriebe... Hab aber ein anderes Fehlerbild wie mein Vorredner... Und zwar: Ab und zu, wenn ich schalten will, lassen sich die Gänge nicht einlegen. Als ob eine "Sperre" davor wäre. Also im Leerlauf nochmal Kupplung loslassen und danach nochmal probieren. Da funktionierts dann meistens. Aber beunruhigend isses schon irgendwie... Wollte dann auch bei's Getriebeöl schauen, aber die Schraube war so derb fest und verhunzt............ Habs aber dann doch geschafft, aber auch äußerst unkonventionelle Weise: Erst mit nem Dremel-Ding nen Schlitz reingeflext und dann (bitte nicht lynchen)... mit dem schweren Bohrhammer mit nem Meißel "vorsichtig" auf der Schraube rumgehämmert... War dann innerhalb von 10 Sekunden los Getriebeöl ist auf jeden Fall noch genug drin, aber etwas dunkel. Werde es wohl beim nächsten Ölwechsel (seit 500 km überfällig ) direkt mitwechseln... Wollte 10W-40 da reinfüllen (wie auch in den Motor). Bin bis dato immer gut damit gefahren... Ist das i.O.? Oder soll dieses komische Castrol da rein? Gruß, Alex

Bin am WE wieder in Frankfurt! Kanns dir ggf. zeigen Falls interesse bitte PN oder Email an misch @turbo: Ich hab es endlich geschafft... :redface: SCHANDE ÜBER MEIN HAUPT!!! Gruß, Alex

Is wat feines, ne?! :biggrin: Obwohl ich ja eig. was analoges haben wollte, ist das hier doch eine hervorragende Lösung... Wow! Das erste Teil von VW, was nicht "Voll Wasser" ist Gruß, Alex

Soooooooo ^^ Hab mein 99er Relais gestern noch eingebaut... funktioniert prima!!! Nur zu empfehlen ;-) Gruß, Alex

bin schon dabei (multi-tasking) ;-)

Haaahaaa Aber was soll man machen, wenn die gemeinsame Zeit nur auf Wocheenden beschränkt ist? edit: PS: Deswegen hab ich auch noch ein Glasschiebedach und ne MAL hier liegen, die eigentlich nur darauf warten, endlich eingebaut zu werden ... und Werktags isses blöd, weil ich bis 18 Uhr arbeite und danach meist so tot bin, dass ich nix mehr gebacken bekomme :-(

Thx... also hab ich hier schlechte Chancem... Hab keine Ratsche zur Hand... zur "Sucht"... Will doch immer (saabmäßig) Up-To-Date sein Ansonsten nutze ich die Zeit auch, um mit meiner Liebsten zu chatten (aber das funzt im Moment nicht, da sie neben mir sitzt und mir über die Schulter schaut)... Gruß, Alex

So hab ich's vor knapp 10 Jahren mal in der Schule gelernt *schäm* (mit "e")... zu 2): Wie am besten? Sitz hier grad inner Kneipe und hab leider nur begrenztes Werkzeug zur hand (aber nen Torx-Satz und nen passenden Dreher dafür) ^^ Sind doch im Endeffekt nur die 4 Schrauben oben und die beiden unten, richtig?

Hi Ihrs, mein Relaise is heute Nachmittag eingetrudelt, aber ich bin bis grad noch nicht dazu gekommen, es einzubauen (haben unsere K100 wieder zusammengetüddelt ^^)... Und bevor ich mich da irgendwo verhaspel... Das Relaise sitzt doch in der Zentrale hinterm Handschuhfach, richtig? Frage dazu: wie komm ich am besten dadran? Gruß, Alex

A3 Köln - Frankfurt... schönes Stück... verhältnismäßig viel ohne Begrenzung... Ich fahre immer Auffahrt Mogendorf auf, und dann von der A3 auf die A66 um dann in Zeilsheim rauszufahren... Da wohnt meine Freundin 115 km - Topzeit 45 Minuten... Am Anschlag gefahren... Wo's ging (Kmh/h-Begrenzungstechnisch) immer am Limit vom Auto... Hab da einige Mercer und BMW's von der Bahn gejagt.... und gepimpte Golf's und Opel's erst :biggrin: Aber das wird auf Dauer teuer (vom Verbrauch her) Gruß, Alex

Hi Rainer, wieso willste die denn unbedingt eingetragen haben? reichts nicht, wenn du ne kopie von nem schein hast, wo die drin sind? (meiner, z.B.?) ^^ ist doch im endeffekt nur geldverschwendung... Gruß, Alex

Ich (glaub ich) nicht, aber ich fahr die trotzdem :tongue: Sind in meinen alten Papieren drin Gruß, Alex

Tjaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...... http://www.slaughterhouse-berlin.de/modules/pn_bbsmile/pnimages/smilies_auto/wirsindunwuerdig.gif es gibt so ein Plugin für den Firefox... oder aber google ^^

*knz, knz, knz* http://www.ta7.de/smilie/dj.gif

Das mit dem Anlassen durch anrollen ist - meiner erkenntnis nach - folgendermaßen... Wenn ein Wagen ohne KAT angerollt wird, und NICHT sofort anspringt (wir lassen die 9000er jetzt mal außen vor, wg DI ), sondern erst noch orgelt, dann läuft der Sprit in den KAT. Springt der Wagen dann an, kann es sein, dass der Sprit im KAT anfängt zu brennen / verpufft / explodiert o.Ä. Dadurch geht der KAT dann kaputt.. Hoffe, dass ist richtig und bitte um Korrektur, falls nicht... Zum Getriebe... Wenn Du im stehenden Auto die Gänge "reinscheuerst", ist's zwar gewiss nicht allzu gesund, aber es ist lange nicht so schlimm, als wenn du die beim rollenden Auto reinscheuerst... dann krachts schön ^^ Wenn danach die Räder blockieren, tippe ich einfach mal auf was totes im Getriebe Gruß, Alex Gruß, Alex

Also im Leerlauf haste eig. immer nen niedrigeren Öldruck als unter Last... Unser Audi (20-Ventiler, 2,3 Liter, ohne Turbo) hat im Stand (egal ob warm o. Kalt) 3 Bar, und während der Fahrt immer 5 Bar... Ist übrigens blöd, wenn Du keinen Öldruck hast (egal ob warm oder kalt) ^^... Ich nehme an, Du meinst, dass Du den nicht hoch drehst, solange der Block ansich noch kalt ist... Gruß, Alex

THX! Hab grad eins bei eBay geschossen... ~ 15 Euro inkl. Versand... Das is nen Versuch wert :-P Gruß, Alex