sturmtiger

Also einfach nur die Manschette abziehen, dass Messgerät da anlegen und and Batteriemasse?

Nochmal zum Verständnis Vlt. bin ich schwer von Begriff und hab's nicht gerafft... Ich hab einmal: den Zweipoligen getrennt und Richtung Fahrzeug gemessen. Ergebnis 12 V bei laufendem Motor. Richtung Lambdasonde habe ich Durchgang (Ohm hab ich nicht gemessen, nur Durchgang geprüft). Das einzelne Kabel hab ich getrennt, und vom einen zum anderen Ende gemessen (die eine Seite vom Multimeter in den Kabelschuh gesteckt, die andere Seite festgehalten)... War das falsch? Wie kann ich dass Teil denn sonst messen? Muss das Kabel doch zum messen trennen?!? Spätestens Mittwoch wiederhole ich mal die ganze Prozedur mit meinem Dad... Alleine ist's schwierig alles zu kontrollieren. Ansonsten dürfte technisch alles i.O. sein. U-Druck-Schläuche hab ich schon alle neu, alle anderen i.O.,Temp-Sensor = kA, LMM = i.O (hab den gegen meinen vom 9k - da auch 013er - ausgetauscht. 9k läuft bestens mit dem 900er-LMM. und der vom 9k, der jetzt im 900er ist ist auch i.O.), Bypass-Zustand = ? (könnte das vom 9k zum testen einbauen)... Vielen Dank nochmal! Gruß, Alex PS: Hab leider nur ein digitales Multimeter (Modell "Baumarkt"). Da ist mein kleinst einstellbarer Wert "20V". Hab dann zwei Nachkommastellen. Das sollte eig. reichen. PPS: Das einzigste, was da halt noch ist, ist dass das Steuergerät meint, dass der Drosselklappenschalter auf "Vollgas" steht ("Full throttle contacts in throttle position switch shortet, full throttle signal at idle")... Aber der Schalter ist i.O. hab den aufgemacht, die Kontakte alle überprüft und gemessen... Im Standgas hab ich durchgang auf Pin 1 + 2, wenn ich ein bisserl gas geb, schaltet der und ich hab nirgendwo durchgang. und bei vollgas gibt's dann durchgang auf Pin 2 + 3 wenn ich nicht irre...

Hört sich doch recht "einfach" an - zumindest von der Ausführung im theoretischen Sinne... Oh... und bezüglich "Afroamerikaner-Gebäck"... Da war in der Oldtimermarkt ein gaaaaanz böser Leserbrief drin von wegen Diskriminierung, etc... Und die Autoren haben da etwa so geantwortet: "Schwachsinn!" Alles Interpretierungssache *lach* Gruß, Alex

*schäääääääääääääääääääääääääääääääääääääm* *ganz klein werd und wegrenn*

und wie mach ich dass??? Hab grad mal in die andere Richtung gemessen... Durchgang hab ich auch! doctor-d hat da doch was von "springen" gesagt... dass müsste die doch normal trotzdem machen, oder? außerdem muss doch irgendwas dran sein. hab den wagen 300 km auf eigener achse (meist autobahn) überführt... spätestens da wäre die doch warm genug geworden und CE wär dann ausgegangen... außerdem bleibt immernoch die fragen bez. droklaschalter... gruß, alex

Wo wohnste denn? Ist wie mein Vorredner schon sagte, doch "nur" in diesen Umweltzonen Gruß, Alex

Die LED-Bremsleuchten finde ich morgens im Stau auch pervers.. allein schon dieses Aufblitzen... aber scheinbar wird das jetzt bei Volvo dazu genutzt den Bremsimpults anzuzeigen..., also wie spontan man auf die Bremse tritt. /To Ich würde spontan "Siemens" sagen -.- ich hab schon so viel Mist von denen gesehen (Telefonanlage, Verteiler, Ampelschaltungen)... Zu letzterem... Wenn ich morgens in die Schule will, steh ich wg. einer einzigen (!!!) Ampel ab und zu schon einen Ort früher (ca. 3 km) im STAU Das ist echt nicht mehr annehmbar (kurze Info... das ist keine Stadt wie Köln oder so... wir haben vlt. 10.000 Einwohner da?!)! Aber der Abriss ist, dass, wenn der Strom mal ausfällt und die Dinger endlich mundtot sind, der Verkehr wie Butter läuft. Nur merkt das keiner von den Superhirnen Meine Berufsschule ist ne technische. Da hat mal ne Abschlussklasse die kompletten Ampelschaltungen in der ganzen Stadt überarbeitet (mit Simulation, etc.). War natürlich 1000 mal besser (schlechter geht's ja nicht)... und was haben die Irren gesagt?! Was wohl? "Nein, danke!" :mad: Ich freu mich schon auf Mittwoch... dann muss ich wieder da durch -.-

Wie irgendwo hier schonmal erwähnt... Diese Visioflex-Teile müssten das doch eig. mit "Leichtigkeit" hinbekommen, oder? Die "schwabbeln" doch nur so rum

Meine Rede! Die LED-Ampeln sind tagsüber echt genial... Selbst bei totaler Sonneneinstrahlung PERFEKT zu erkennen, aber nachts... *puh* Ich weiß ja nich, wer die Dinger gebaut hat, aber ich hätte nen Helligkeitssensor drangebastelt, der ab ner bestimmten "dunkelheit" die Hälfte ausschaltet... Oder dimmt (gibt's ja mittlerweile). Das gab's vor 20 Jahren schon in unseren Saabs (zumindest 9k). *tztztz*

Strahlen kann ich selbst... nur Lackieren Obwohl's mir ja schon in den Fingern juckt, dass mal mit dem Kompressor selbst zu probieren

Ist ja schon etwas länger her, mit dem Motorrad *g* Lack sieht aber heute auch noch gut aus - bis auf die entsprechenden Magnet-Stellen Hab aber nen Lackierer um die Ecke... Was wird denn dafür so verlangt?!

Lackieren lassen eh... obwohl ich da noch etwas zerrissen bin (Kompressor, Pistole, etc. hab ich daheim). Hab mein Motorrad mal per Dose lackiert. Ist eigentlich ganz gut geworden (3 Schichten Farbe, 5 Schichten Klarlack), aber der ist irgendwie nicht ganz hart Wenn ich da meinen Magnettankrucksack drauf hatte, konnte man nachher die Abdrücke von den Magneten sehen

@turbo: Und wenn noch nix korrodiert ist? also wenn ich einfach nur den alten Mist runter haben will? @targa: :biggrin:

Zum Audi: Willkommen im Club ^^ Elli's TT -> S-Kurve, Tacho 120 Der erste Teil ging noch gut, dann gingen alle Lämpchen an, die die Karre so zu bieten hat Einmal. Nie wieder ... Aber nix passiert, hab mich nur gedreht... Ähnliches Erlebnis (später) mit dem alten Audi... Plötzlich Spiegeleis. Ich war langsam (ca. 35 km/h - Landstraße). Kurve, Karre bricht aus, Bus im Gegenverkehr Gegengelenkt, bisschen Gas. Zack! Problem erledigt... Soviel dazu, dass die neue Technik besser ist, als die Alte Der fährt unsere zugefrorene Einfahrt mit Sommerreifen problemlos hoch, der TT würgt sich (mit Winterschlappen) einen ab, weil der ganze Computermist grübelt ob er jetzt die Hinterache bzw. Sperre zuschalten soll, oder eher nicht Gruß, Alex

Mist Und normal Sandstrahlen? Wenn's danach wieder lackiert wird?!?

Ich dachte da jetzt an Akkuschrauber, Adapter und 240er Sandpapier... Anschließend per Hand mit 400er und dann mit 1200er nacharbeiten

Kurz mal aus "Erfahrung": Allrad bergrunter bringt GOARNIX! Da kannste ne Mühle mit 8x8 haben (Steyr, MAN, usw...). Wenn der anfängt zu rutschen gibt's Matsch wo der aufschlägt... Bergrauf, ok. Geil. Runter? Böse... Manchmal wart ich nur so darauf, dass es knallt... da gibt's echt solche Idioten... Vor allem die neuen Audi's. Alles Mist! Unster TT is'n "Quattro"... Aber wenn ich irgendwo hoch will, wo's matschig/glatt ist, drehen die vorderen Räder durch, und hinten passiert erstmal garnix! Unser alter 89Q rotzt den TT so in die Ecke bez. Allrad Aber genug OT ^^ Gruß, Alex PS: targa... guck doch mal bidde bei "Lob & Tadel & FAQ" wg. Benachrichtigungen

Wie kommst Du denn dahin?! Aachen ist doch dann doch noch ein ganzes Stück (aber Bonn ist in der Nähe)... Da gibt's ne geniale (bzw. "böse") Motorradstrecke -> Bröhltal. Teilweise für Motorräder gesperrt Leider! Wenn ihr mal in der Nähe seid -> PN bezüglich Käffchen ^^ Hol Euch auch ab *g* Bis dahin müsste mein Sedan auch startklar sein (ist grad in voller Vorbereitung). Gruß, Alex

jepp ^^ In Hurst (ganz in der Nähe von Windeck) wohnt ein ehem. Klassenkamerad von mir *g* Hamm/Sieg ^^ Meine Liebste arbeitet in Wissen ;-) Also um die Ecke Gruß, Alex

Mal kurz zum Vergleich (da wir ja eh Fremdmarken hier bei haben)... Fahrt mal mit nem Audi 90 Quatto-Coupe... Normale H4-Halogen... Da wird die Nacht zum Tag (Schade, dass ich da nicht wirklich ein Foto von machen kann...). Mit STANDART-Birnen... Es kommt also nicht nur auf das Leuchtmittel an! Dagegen unser TT -> Da könnte man permanent mit Fernlicht, Nebel's etc. fahren, ohne dass es irgendeinen juckt. Der hat totale Kack-Lampen Die Xenon-Dinger gibbet übrigens zum Nachrüsten -> 300 Eus?! Aber ich glaub, dass ist dann nur Fahrtlicht. Für die pösen Golf usw... Klar sieht der, der Xenon hat, viel mehr. Aber wenn man die ganzen SUV's sieht... Die blenden auch so schon immer -.- mein 900er kriegt 4 Zusatzscheinwerfer spendiert (2x Fern, 2x Nebel) un dann ist's gut... Man könnte natürlich auch 100-Watt-Birnen einsetzen, aber dann schmilzt das Relais (erfahrung ). Gruß, Alex PS: Sorry, dass ich in meinem ersten Post so geflamt hab - nur das mit dem "Neid" hatte mich etwas aufgeregt - ich bin nämlich nicht neidisch

Die ging doch (Spannung war erst drauf, als der Motor an war)...

Ne, sorry Ich meine Hamm/Sieg (bei Au)...

Schonmal was von "Zusatzscheinwerfern" gehört? Schonmal was von normalen Birnen mit erhöhter Reichweite/Ausbeute gehört? Ist Dir schonmal eine Karre mit Bi-Xenon bei Regen mit Volllicht entgegengekommen und hat NICHT abgeblendet?!? SO viel zu "Sicherheit" Viel Geld für Murks. Zumal die meisten Auto's kein Bi-Xenon haben, sondern nur Xenon Fahrtlich und Fernlicht läuft über normale Halogenlampen -.- So... Genug geflamt. Zurück zur gesitteten Sprache Viele Grüße, Alex

Zur ZV: - Sicherungen überprüfen - wie schon gesagt mal bei die Motoren/Gestänge schauen -> gängig machen! - Ich weiß nicht, wie's bei MY92 ist, aber bei meinem MY89 hat nur die Fahrerseite nen Geber... kann auch einfach sein, dass das Teil def. ist! Kurze Übersetzung falls Du's noch nicht weißt: SRS = Airbagsystem (wenn ich nicht irre - sowas haben meine alle nicht) TCS = Traction Control System (wie ASR - Antischlupfregelung) Anti Lock = ABS Wenn Du ja nicht so weit weg wohnen würdest, könnteste gern mal vorbei kommen. Zu den restlichen Sachen kann ich nicht so wirklich viel sagen... Wenn's ABS ausfällt -> Sensoren reinigen! Weiß allerdings nicht, ob das Steuergerät Dir sagen kann, welcher den Fehler auslöst... Das müssen Dir die anderen Berichten Fehler auslesen... Also wenn Du Geld hast (so 5000€ ?!), dann kauf Dir nen ISAT/TECH... Wenn Du nicht so viel Geld hast, dann klau Dir einen, oder Fahr zum freundlichen und frag mal liep Viele Grüße, Alex (der am Donnerstag die 250.000 voll gemacht hat *freu*)