saab-wisher

Unter anderem meine Beiträge z. T. mit Fotos.

Nachtrag: Ich habe eben 3 Filter aus der gleichen Lieferung nachgemessen: Die haben 146, 148 und knapp 150 mm. Diese Streuung ist Schrott. Wieviel das eingebaute hat, weiß ich jetzt nicht.

Ich verstehe ja, dass Ihr auf alle Möglichkeiten z.B. der fehlerhaften Montage Hinweise gebt. Ich versichere Euch, das war und ist alles berücksichtigt und hat seine Ordnung. Wie bei jo.gi in #18 bleibt das Spiel der Luftfilter. Das ist ein ziemliches Ärgernis, weil ich über den sog. Weihnachtseinkauf 2014 über ein (ehemaliges?) Forumsmitglied die Filter gleich in mehrfacher Ausfertigung bei einem der bekannten Anbieter für Saabersatzteile gekauft habe. Es drängt sich der Eindruck auf, dass man da den "Schrott" verscherbelt hat. Das wäre dann aber wirklich total ärgerlich. Ich habe mir jetzt so beholfen, dass ich um den Zentrierbund am Deckel ein selbstklebendes Schaumstoffband 5mm gelegt habe. So passt es. Das von Rene in #9 gesagte kann ich nicht nachvollziehen, dass sog. Markenfilter "besser" seien. In Bezug auf die Filterleistung mag das ja noch zu verstehen sein, aber bei der Maßhaltigkeit sollte es da kein "wenn und aber" geben. Schrott ist und bleibt Schrott. Ich gebe ein Beispiel. Man weiß hier, dass man die Zündkerzen von NGK nehmen soll. Das hat seine Gründe in den elektrischen und thermischen Eigenschaften. Aber passen, Gewinde etc. pp, tun doch andere auch.

Mensch das entwickelt sich doch noch ganz gut, auf Leute, artikuliert Euren Bedarf, das ist ein einmaliges Angebot! Wenn Ihr mal ran müsst an Eure Türen, sieht das Teil bald aus wie meins:redface:: http://www.saab-cars.de/attachments/tuerinnenschalen2-jpg.93653/

Ich würde sie trotzdem nehmen.

Deckel sitzt 100% richtig, Aussparung und Nase. Außerdem wäre dann der LMM nicht in der richtigen Stellung (Stecker).

Wieso, ich wäre dabei ... bei Deiner Wahl, nicht beim Teeren und Federn.

Passt offensichtlich bei meinem 900CC mit Lucas nicht. Auch nicht ins Gehäuse aus einem 93er Schlachter, auch Lucas. Der/das Filter hat mindestens einen halben cm Spiel. Das ist doch komisch. Beim 91er CV hab ich es noch nicht probiert.

Hier ein Foto des Artikels, ist das nun für Bosch oder Lucas?

Guter Tip muß ich mal schauen.

Sagt mal ist Euch auch schon aufgefallen, dass die Luftfilter von den bekannten Teilelieferanten in den Luftfiltergehäusen locker drinhängen und dadurch unten bzw. oben nicht perfekt abdichten? Dadurch wird der Luftfilter partiell umgangen. Ist das normal bzw. richtig und gewollt? Wenn nein was tun? Fehlt da evtl. ein Dichtring?

Leise Nachfrage: Geht es da weiter in 2016?

http://www.saab-cars.de/images/smilies/importet/handkiss.gifDas Thema ist halt zeitlos.

Dann wünsch ich mal eine schlaflose Nacht. Nee, nicht wirklich. Aber das war mal in den 70igern der Standardwunsch von Jungs zu Mädchen und umgekehrt in einer Radio-Musiksendung des ORF. Fällt mir gerade wieder ein und fand ich damals lustig. Gute Besserung:top:.

Ein Abstecher ins Saartal mit Saarburg ist auch nicht schlecht. Die weibliche Begleitung wird es danken, in Mettlach bei VB einkaufen zu dürfen. Schöne Glaswaren für guten Stoff gibt es da auch.

Ein Schrecken mit schönem Ende.

So war das von mir nicht gemeint. Ich denke, dass der Schwarzwald durchaus eine der bekannteren Gegenden Deutschlands ist ..... und es ist trotzdem immer wieder schön, dort zu sein. So leicht wirst Du uns nicht los.

Wie kommst Du da drauf?

Endlich haben die in südlicheren Gefilden angesiedelten Saabfahrer mal Heimvorteil Davon mal abgesehen, kann man die Region durchaus als das Zentrum Europas ansehen. Von daher eine gute Ortswahl.

Habe ja im Sommer bei meinen MC links auf Höhe der Fahrertür die Folgen einer Lampenumarmung reparieren lassen. In dem Zusammenhang habe ich alle Teile der linken Beplankung abgemacht und lackieren lassen. Bei der Montage sind mir damals genau dieselben, d.h. vergleichbar versetzte Bohrungen an derselben Halteleiste hinten links aufgefallen. Das scheint mir nun bestimmt kein Zufall zu sein.

Als sich der Turbo bei meinem 9k verabschiedete, war da ein Heulen oder Jaulen zu hören. Das Turbogehäuse verfärbte sich danach zunehmend blau weil das Laufrad streifte. Mit moderater Fahrweise konnte man das Fahrzeug noch weiter bewegen. Bei Klacker- oder Klappergeräuschen würde ich auch eher auf Wastegate tippen.

Mit Blick auf das kommende Jahr und die ein oder andere Nachfrage: Nächster Stammtisch Mittwoch der 20.01.2016 um 19:00 Uhr im Lindbergh in Mannheim (Flughafen). Wenn das Wetter so bleibt könnte das eine Cabrio-Tour werden. Bis dahin allen Stammtischlern ......http://www.smilies.4-user.de/include/New_Year/smilie_new_052.gif Gruß Josef PS: Die "Karlsruher" treffen sich erst im Februar wieder.

Das finde ich jetzt richtig gut.

Wenn das Gitter klemmt, ist es evtl. mit den Achsen nicht richtig eingeklipst. Hinweis: Meist gehen die aber zu leicht, weil sie schon ausgeleiert sind. Ich lege dann auf die obere Achse einen passenden dünnen Mini-O-Ring, dann haben die Gitterachsen in den Aufnahmen wieder etwas mehr Spannung und gehen strammer.

Das gilt doch für jede der "Klappen" oder besser der Lüftungsgitter, denn die Klappe liegt ja eigentlich dahinter.