Udo

Jetzt habe ich den Wagen mal hochgebockt, den Gang eingelegt und die Kupplung losgelassen. Die Räder drehen sich sowohl im ersten als auch im Rückwärtsgang. Allerdings werden sie beim gasgeben nicht schneller (sollten sie doch meiner Meinung nach). Scheidet damit der Freilauf als Fehlerquelle aus? Kann es dann an der Kupplung liegen, daß die vielleicht dauertrennt? Entlüftet habe ich sie nicht, es lief auch keine Flüssigkeit davon. Udo

Hallo Max, ich habe keine Ahnung, ob da ein längeres Differential drin ist. Soweit ich weiß, sind beide Getriebe gleich. Ich hätte sowieso noch das alte Getriebe übrig. Ich kann mal nach der Nummer schauen, die hatten beide die gleiche. Ich melde mich morgen nochmal, wenn ich mit einem Händler gesprochen habe. Das mit dem Tausch hört sich nämlich recht gut an. Udo

Hat leider nichts gebracht. :cry Verhält sich wie vorher auch. Udo

@Gerald Das Getriebe hat wohl schon eine geraume Zeit gelegen. Öl war keins drin, ich habe es nachgefüllt. Dann probiere ich das mal aus: Vielleicht hilfts. Udo

Hallo Erik, es geht um den Sonett (V4). Der Typ von dem ich das Getriebe habe, hat mir versichert es wäre ok und wurde anscheinend vor noch nicht allzu langer Zeit überholt. Von daher habe ich ihm vertraut, allerdings hätte es wahrscheinlich auch gar nichts gebracht, wenn ich als es noch ausgebaut war mal reingeschaut hätte, da ich eben leider nicht so viel Ahnung von der Materie habe. Udo

Hallo Jungs, so langsam bin ich dem Wahnsinn nahe. Das Getriebe habe ich getauscht, den Motor wieder eingebaut und er läuft auch. Leider tut sich nach dem Gang einlegen rein gar nichts. Die Gänge lassen sich schalten, die Antriebswellen drehen sich aber der Gang rastet nicht ein. Hat da jetzt der Freilauf ein Problem oder woran könnte das liegen? Ich habe null Bock die ganze Karre nochmal auseinanderzunehmen. Gefrustete Grüße Udo

Das Getriebe ist jetzt raus. Welches Fett schmiere ich da rein? Ich habe noch Molykote Gleit- und Schmierfett zuhause rumliegen. Udo

Hi an alle, speziell an Erik als Getriebespezialist, ich muß bei meinem Sonett das Getriebe tauschen. Habe auch schon die halbe Karre auseinandergeschraubt und nun frage ich mich, wie ich die Antriebswellen aus dem Getriebe rausbekomme. Im Moment ist noch das Gummi drum rum dran. Sehe ich mehr, wenn das weg ist oder wird das eine größere Aktion? Danke, Udo

Sind die Sitzheizungsregler bei allen Modelljahren gleich oder gibt es da Unterschiede? Danke, Udo

Ich wußte doch, hier werden Sie geholfen. Ich habe zwar von der ganzen technischen Materie nicht allzu viel verstanden doch der Tenor -daß ich mir keine Sorgen machen muß- ist rüber gekommen.

Eigentlich ganz banal. Ich hatte bisher ein Radio mit 4x25 Watt Ausgangsleistung drin und habe mir eines mit 4x45 zugelegt. Ich will vermeiden, daß wenn der Sohnemann fährt und die Dinger immer bis zum Anschlag aufdreht nicht die Boxen über den Jordan gehen.

Weiß jemand zufällig, wieviel Watt die Standardlautsprecher vorne/hinten im CS Bj. 97 haben? Danke, Udo

Habe ich nicht behauptet. Das S für soft nehmen wir hier mal an. Das kleine t beim 9000 ist definitiv für den Softturbo im 9000.

Hallo Immo&Els, die erste Frage hier und keiner antwortet. Nicht verzagen, vielleicht kommen irgendwann mal Erik oder Gerald hier vorbei, die Dir bestimmt Antwort auf Deine Fragen geben können. Ich kanns leider nicht, da ich nicht so der Techniker bin. Meiner ist kein Sport hat aber ZK von NGK, Bezeichnung A7, drin. Vielleicht probierst Du es mal mit dieser Marke. Das sind bei fast allen Saabs die Standardkerzen. Udo

Nachdem ich hier eine rege (sinnvolle?) Diskussion angestoßen habe, möchte ich hinzufügen, daß es meiner Meinung nach nicht Softturbo heißen kann -obwohl es Sinn macht-, denn beim 9000 hat der LPT ein kleines "t" in der Typenbezeichnung dran. @Gerd: Möchte das Scheiß aufs heftigste dementieren, denn es ist ein Superauto im Gegensatz zu meinem 8V mit seinen (Dir bekannten) winterlichen Startproblemen. Gruß Udo

Keine Ahnung, ob das schonmal abgehandelt wurde. Mich würde interessieren, was das "S" beim 900 bedeutet. Super, Sport, Spezial oder einfach nur die Nische zwischen dem i und dem Turbo ausgefüllt? Udo

Danke, ging ja ruckzuck. Was ist denn AT? Automatik? Udo

für das Sondermodell Bj. 97 mit 150 PS zur Hand? Danke, Udo

Sorry, soll natürlich Erik heißen.

Der ist immer fahrbereit :D Vielleicht können wir uns wenn das Wetter besser ist mal treffen... Leider bin ich nicht so der Techniker und meiner hat leider keine Sättel sondern nur Trommeln. Ich denke, daß Dir da Eik oder Gerald besser weiterhelfen können. Grüße Udo

Sowohl als.... Doch bei dem V4-Treffen wäre ich mit dem 96 fehl am Platz. Wenn ich allerdings mit allen Autos so wenig Probleme wie mit dem 96 hätte, wäre ich froh. Der mit dem Getriebeschaden ist der Sonett. Gruß Udo

Hallo Max, Interesse hätte ich schon, doch der Weg ist etwas weit. Ich dachte, das wäre bei uns hier in der Nähe, denn mit defektem Getriebe fährt sich´s nicht so doll. Udo

Wer ist Ulrich John und wo ist das Treffen? Udo

Hallo Gerald, ich verlasse mich da auf die Aussage der Fa. Walther, von dem ich den neuen Motor habe. Er hat auch einen Sonett und hat gemeint, daß der Weber nicht passt. Grüße Udo

Der Vergaser bringt mich langsam um den Verstand. Deshalb hoffe ich auf Eure Hilfe. Ich habe die bisherigen Threads zwar gelesen, aber wirklich weiterhelfen tuts mir leider auch nicht. Wer kann mir sagen, welcher Vergaser außer dem besagten auf einen 1700 ccm Transitmotor mit 75 PS draufpasst? Der mal angesprochene Weber ICH passt nicht. Die Ansaugbrücke hat zwei Befestigungsschrauben und der FoMoCo hat ne Startautomatik. Also bräuchte ich so einen Vergaser mit diesen Voraussetzungen. Ein Solex 28 oder 32 PDSIT soll anscheinend passen. Bloß wo bekomme ich den zu einem vernünftigen Preis her? Natürlich nehme ich auch gerne einen anderen, ich sollte eben nur wissen welchen. Udo