jo.gi

Mit dem Saab. Der E-Karren ist für sowas nicht gemacht (Reichweite), der hatte seine Zeit bei einem Treffen mit über 700 Porsche am Samstag. War also ein ziemlich autolastiges Wochenende. Der Cup war klasse, und auch anstrengend. Das bunte Teilnehmerfeld ging vom Messerschmitt Kabinenroller bis zum Ford GT40, vom Golf 1 bis zum Opel Diplomat V8. Dazu Autos von denen ich noch nie was gehört habe, wer hat schon mal einen Fiberfab, einen Marcos Mini oder einen Suzuki Cappuchino gesehen. Und natürlich die Porsche und Mercedes. Insgesamt 96 Teilnehmer plus ein paar Mitfahrer außer Konkurrenz. Es war eine Orientierungsfahrt. Dank der Franserin auf dem Beifahrersitz, die auch noch nie etwas mit den „Chinesenzeichen“ zu tun hatte, hielt sich das Verfransen aber in Grenzen. Die Nebenaufgaben wurden auch einigermaßen gelöst. Und so gab es für die Teilnahme dann noch eine Urkunde (Etwa 27 Fahrzeuge in der Klasse). Eine Wiederholung im nächsten Jahr ist wahrscheinlich. Allerdings werde ich dann wohl Beifahrer sein, in einem Mercedes! So lauteten jedenfalls die Bedingungen gestern abend vom rechten Sitz. Hier noch ein paar Impressionen, falls es jemanden interessiert. Sind nicht meine Bilder, und nicht alle Autos sind mitgefahren. https://photos.google.com/share/AF1QipPbk2ikU4FQFfyk4WOhdTcyd5kYv9Zf8vThUaJbad40VJnSnPKi5TZ6JRpWFY2sSQ?key=MEEyY3c2SGUxcXE0Qjc1S0ZSUVFqQmlTdEUtZl9R

Deute die Worte mal so das einer Deiner Jungs der 18-jährige Fahrer gewesen wäre. Wäre Deine Einstellung noch dieselbe? Aber egal von welchem Standpunkt betrachtet, das war ein schrecklicher Vorfall. Da hab` ich gestern echt noch dran zu knabbern gehabt.

Vollkommen richtig. Allerdings war davon in der Eingangsfrage doch auch keine Rede. Mit „Unterschiede“ meinte ich nicht nur Zusatzdämmung. Vielleicht hat in den letzten Jahrzehnten auch jemand aus Angst vor Rost die Originaldämmung in der Beifahrertür entfernt. Oder natürlich das, was Du in dem letzten Satz ansprichst. Lose Verschraubungen.

Ob man den „Klang“ mit Einstellen verbessern kann? Ich weiß nicht. Falls die Türverkleidungen mal runter sind vergleiche doch mal ob es Unterschiede bei den Schalldämmatten gibt die in den Türblechen kleben, oder auch nicht. Ist ein wenig Philosophie, Angst vor Feuchtigkeitsunterwanderung vs. Schalldämmung.

Ich krieg die Frühstücksbrezel hier: http://schwobacup.de/ Hab noch`n Startplatz bekommen und gleich geht es los. Bin mal gespannt, so eine Veranstaltung ist für mich Premiere.

Abstandhalter für (weiche) Packtaschen?

GT3(RS) Unbedingt. Zumindest in Böblingen heute. Und da waren noch mehr. (Ok, war ein Treffen) Die Diesel fand ich spannender.

Die kenne ich. Damit fahre ich morgen wieder.

Dieses „geht die Tür kollisionsfrei auf und drückt sie sich beim Schließen richtig in die Dichtung“-Spiel muß bei jedem Modell untersucht werden und zieht Korrekturen der Fugen oder Außenform nach sich. Ist `ne spannende Aufgabe und es gibt keine allgemeingültige Lösung. Man tastet sich halt ran. Maßgebend dabei sind die Lage der Drehachse, Außenform und Dichtungslage. Aber das dies der Grund für die B-Säulenneigung hier ist glaube ich nicht. Allerdings kenne ich die Autos auch nicht.

Hier ist ja mal richtig Betrieb. Der Rechte ist tatsächlich ein früher 912 (`65) mit dem kurzen Radstand. Erkennen kann man den Unterschied zum Elfer auf dem Bild nicht, aber ich hatte schon mal was dazu geschrieben. 1995 für 12,5TDM gekauft. (War in schlechter Gesellschaft die meinte ich bräuchte einen Porsche. Und das war das einzige was ich mir leisten konnte.) Substanzmäßig war es ein tiefer Griff ins Klo, die Renovierung überstieg irgendwann den damaligen Marktwert großzügig. Aber deswegen mittendrin aufhören wäre auch blöd gewesen. Den Verlust beim Verkauf wollte ich mir nicht antun, also blieb er.

Mich irritiert mehr das die Batterie zwar kräftig genug war den Motor „so gerade“ zu starten, aber es nicht geschafft hat den Magnetschalter zum Einspuren zu bewegen. Hätte es eher andersherum erwartet. Und `ne Viertelstunde Radiohören würde ich einer gesunden Batterie schon zutrauen, wenn nicht grade noch irgendwelche Monsterverstärker mit im Spiel sind. -Hat der Anlasser schon vorher etwas geschwächelt? -LiMa/Regler i.O? -Masse zum Motor i.O.? Benimmt sich der Anlasser anders wenn probehalber ein Starthilfekabel zwischen Minus(!)-Pol der Batterie und dem Motorblock geklemmt wird? -Und die Batterie könnte es natürlich auch hinter sich haben.

Ein Bild mit Seltenheitswert bei mir! Beide Autos sauber. Wagenwäsche war (und wird auch) nie eine meiner Lieblingsbeschäftigungen. Aber am nächsten Wochenende sind gleich zwei Veranstaltungen mit Teilnahmewunsch. Blöde Gesellschaftszwänge.

Kenne die Situation nicht, aber wäre z.B. so ein dünner Magnetheber eine Option? [url=https://www.amazon.de/Magnetheber-flexibler-Normex-Magnetstab-Magnetgreifer/dp/B00ZZ002H6/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1528999733&sr=8-5&keywords=magnetgreifer][/url] https://www.amazon.de/Magnetheber-flexibler-Normex-Magnetstab-Magnetgreifer/dp/B00ZZ002H6/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1528999733&sr=8-5&keywords=magnetgreifer

Oh, Schiet. Gute Besserung auch von mir noch.

Professionell jeden Tag damit arbeiten möchte ich nicht, aber ich habe mich jetzt schon zweimal gefreut das das in der Schublade liegt. Das Auspinnen von Kabeln war deutlich einfacher und schneller als mit Büroklammer oder Uhrmacherschraubendreher. Die vergleichsweise kleine Ausgabe hat sich gelohnt. Läuft unter Auspinwerkzeug oder Entriegelungswerkzeug z.B. im großen Online-Kaufhaus.

Jemand in dem Laden, in dem ich arbeite, hat seine bereits bekommen. Der Wagen stand vor 2-3 Wochen auf dem Parkplatz. Plakette „xxxx/irgendwas“ an der Mittelkonsole, Wunschkennzeichen mit „A 110“. Glaube nicht, daß es ein Vorführer war. Allerdings kenne ich den Kollegen nicht persönlich. (Und ein paar Tage später stand (erst- und einmalig) ein(e) A310 vorm Parkhaus. Ob es da einen Zusammenhang gibt? )

Öhm, redet ihr von den Drahtbügelchen? Das sind die Sicherungen damit die Gasfedern nicht ungewollt von den Kugelköpfen springen (, und dann womöglich beim Ausfahren Schaden verursachen). Manchmal sind das auch Federbleche in Omega-Form. Wenn der Aus-/Einbau MIT den Drahtbügeln sehr schwer ist kommen diese also ihrer Aufgabe nach. => Bügel raus vor dem Ausbau, Bügel wieder rein nach Einbau.

Beim letzten Mal in Erkrath war da aber noch alles senkrecht.

Hab`s ja grade hinter mir. Für den Jaeger-E-Satz ist hier die Anleitung: https://www.kupplung.de/out/media/106359-03547-1-samples-v1.pdf Die Blinksignale werden, wenn ich es richtig verstanden habe, mit den beiden Einzelkabeln „L“ und „R“ zu den Rückleuchten (Blinkern) nicht abgenommen sondern über dieses Blinküberwachungsgerät eingesteuert.

Für diese Räder: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/square-wheels-wie-faehrt-ein-auto-wenn-die-raeder-eckig-sind-a-828050.html oder diese: https://www.topagrar.com/foto_video/Schlueter-mit-eckigen-Reifen-621559.html

Ähnliche Kombi. AHK-Anbau hatte ich vor zwei Wochen, aber letztes Wochenende wurde dem Piepser der Garaus gemacht. Das Ding nervte.

Diese HRQ-Sockel scheinen ja einigermaßen exotisch zu sein (und „autolampen24“ gibt`s wohl nicht mehr). Der offensichtliche Unterschied zu gebräuchlicheren BX8.4d-Sockeln ist der um `nen halben Millimeter dickere Sockel und die „Klemmfüßchen“ aus Metall, die laden 1,5mm weiter aus. Der Sockel paßt trotzdem durch das Loch in der Platine, und die Füßchen lassen sich mit vorsichtigem Dremel-Einsatz anpassen. Gibt es technische Argumente dagegen, z.b. Leiterbahnen auf der anderen Platinenseite die durch die Metallfüße beschädigt/ kurzgeschlossen werden könnten? Oder kann das als Bastel-Alternative so stehen bleiben. Bei mir war der Grund jetzt nicht unbedingt der Preis für die HRQs, eher die Verfügbarkeit. Ein Schächtelchen mit den BXen lag noch in der Lampenkiste. Und zumindest die rechten Tasten des SID sind jetzt wieder beleuchtet (9-3, `01).

Als die Tagesschau die Bilder mit dem eingestürzten Tankstellendach in Wuppertal brachten hab ich meine Mutter mal angefunkt. „Bist Du auch abgesoffen?“ „Nö, ich mußte im Garten gießen. Hier sind nur ein paar Tropfen runtergekommen.“ 10km Luftlinie entfernt von besagter Tankstelle. Für Wetter doch eigentlich keine Entfernung.

Selbstverständlich, vor allem bei innerlicher Anwendung! Cock it, peel it or forget it.

Mit Sika wird sich der „gewisse Klebeeffekt“ sicher einstellen, Klaus hat es ja schon beschrieben. In der Halle haben wir Karosseriedichtband von Teroson, das gibt es in verschiedenen Klebestufen. Hab`s aber nicht in haushaltsüblichen Mengen gefunden, dies hier geht aber in die Richtung: https://www.amazon.de/Butylrundschnur-Schwarz-Profi-ISO-9001/dp/B00VZTBW8E/ref=pd_bxgy_60_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=JRCMEHJH8GH61BYCP7KX