jo.gi

Soundgenerator vor der Zwangsentlüftung ...

Jetzt durfte ich auch dran. Symptom: Seitenfenster stellte sich auf halben Weg auf einmal schief. Glücklicherweise bemerkt bevor sich die Scheibe komplett vom Fensterheber getrennt hat. Ursache: Blöder fieser Rost. Der hat die Schiene soweit aufgedrückt dass die Scheibe nur noch am vorderen Ende festgeklemmt war ... (Oben die ausgebaute, unten eine Vergleichsschiene. Ganz unten der Rost. ) Die Zinkschicht auf der Außenseite ist übrigens noch vollständig erhalten. Mit dem Gummihammer an einer neu wohl nicht mehr erhältlichen Scheibe rumzuhämmern kostet etwas Überwindung. Hier hat es aber wieder geklappt. Puh.

Zumindest beim 900 funktioniert auch ein „Montiereisen“ aus dem Besteckkasten. https://saab-cars.de/threads/flackern-der-warnlaempchen-fuer-handbremse-und-bremse-bei-hoher-drehzahl.64363/page-2#post-1255034 (letztes Bild)

Mehr Kraft als im Neuzustand werden die Gasdruckfedern im Alter auch bei höchsten Temperaturen nicht entwickeln. Und bei geschlossener Klappe drücken sie auch noch in einem ungünstigen Winkel gegen die Klappe (praktisch in einer Linie gegen das Scharnier, wenn ich es anhand von Bildern richtig interpretiere. Hab leider kein CC). Die Federn sind ziemlich sicher nicht schuld daran, dass die Klappe aufspringt. Da ist irgendetwas mit dem Schloß im Argen. Verschleiß, oder mit Glück „nur“ Einstellung.

Wer hat denn das Wetter bestellt? Ich bin mit dem Rad im Büro ...

War auch nur der Vollständigkeit halber. Das es grade hier um Bosch-Komponenten geht stand schon in den ersten beiden Beiträgen.

Scheinst nicht verrutscht zu sein. Zumindest paßt es wohl zu den Angaben hier: https://saab-cars.de/threads/leerlauf-schwankt-verbrauch-erhoeht-900-t16-bosch.42144/#post-890298 Gilt aber doch nur für Bosch. Lucas hat einen anderen Temp.sensor.

Mr. Bond hält wohl nicht so viel vom warmfahren ... (aus: John Gardner; Moment mal, Mr. Bond)

So, feddich Hatte den Eindruck daß es heute nochmal mehr Gespräche mit Saab-Interessierten und Fahrern gab als gestern. Und Danke an alle Beteiligten!

Bei (oder trotz) gutem Wetter war die Messe und der Stand heute gut besucht. Aber nächstes Jahr machen wir den Stand wieder größer ...

Versteif nicht auf die Marke. Nimm das, womit man am Besten drankommt. Eine Auswahl hat patapaya ja in #788 vorgestellt. Und manchmal kommt man mit dem einfachen dünnen und scharfen Karosseriemeißel auch erstaunlich weit …

Das geht auch durch Blech. Aber es ist übelst laut, das (relativ) dünne Blech fängt schnell an zu schwingen.

Jup, und von unten wurde der Wagen auch mal wieder gewässert.

Renault 4CV , hübsch. Der Rhombus am Gitter vor den Hinterrädern hat geholfen.

Heute gab es ein Fahrsicherheitstraining, organisiert vom Brötchengeber. Der olle 900 hat da natürlich nicht die besten Ergebnisse beim Bremsen gezeigt, die modernen Autos sind einfach leistungsfähiger. Aber als einziger Wagen ohne ABS heute hat er einen dezenten Duft von Gummi über das Gelände gelegt …

Du hast den Frostschutz hoffentlich NICHT mit destilliertem Wasser verdünnt. Die Pflänzchen brauchen die im (Regen)-Wasser gelösten Mineralien …

Reicht Dir das Bild zur Bestimmung des Widerstandes? Das war noch im Fundus. Ich habe leider keine Ahnung von der Codierung. Falls es nicht reicht gib nochmal Bescheid, eine der Platinen (defekt) sollte noch in der Garage liegen. Warum ich die Platine getauscht habe ist hier beschrieben. Ob diese Platine noch für mehr als nur die Kontrolle der Warnleuchten zuständig ist weiß ich leider auch nicht.

Mutter wollte `ne Wildtierkamera zu Weihnachten. Die hat sie bekommen, und jetzt das wilde Tier noch dazu. "Was gibt`s denn hier zum Abendessen?" "Alles schon weg." Mistvieh ...

Bin grade hinter einer Maybach-S-Klasse hergefahren, so ein elend langes Gefährt. Interessant? Na ja, aber die Hinterradlenkung ist schon Kino. Das Ding ist in eine kleine Seitenstraße abgebogen und es sah aus als würde der Hintern separat um die Kurve gehoben werden. Ist gewissermaßen ja auch so.

Tach ...

Ist das nicht eher Steinschlagschutz für die Hinterachse auf schwedischen Schotterstrecken?

Das war jetzt aber außerplanmäßig. Eigentlich war der Wagen dieses Jahr schon in der Waschbox … Hier ist er noch trocken.

Komm grade von einem Crashtest. Kein Unfall, sondern so ein Richtiger. Also mit Vorsatz ein matt orange angemaltes Auto zerbeulen. Obwohl ich schon eine ganze Weile in dem Metier tätig bin war es das erste Mal sowas in der Realität zu sehen. Und vor allem zu hören, das knallt schon kurz und gewaltig. Wie ein großer platzender Ballon obwohl weder ein Reifen geplatzt ist noch ein Airbag gezündet wurde. Der arme Wagen wurde hinterrücks vom einem Rammwagen mit 80km/h angeschupst, danach war er kaputt … Die Erkenntnisse daraus kommen natürlich erst später, in den Bruchteilen einer Sekunde kann man nichts erkennen. Was aber, neben dem Knall, bemerkenswert war, noch Minuten später waren die verformten Metallteile gut warm. Irgendeine neue Daseinsform muß sich die Bewegungsenergie ja suchen.

Och komm, weit ab vom Geschehen und im Sessel sitzend ist das doch einfach. Ich kann mich jedenfalls noch lebhaft an die Zeit erinnern als die Länder Ivore und Côte noch eigenständig waren. Na gut, ich war ja auch schonmal dort …

Gähn .... Warten auf den Schornsteinfeger. Aber immerhin konnte er die geplante Ankunftszeit von drei auf eine Stunde eingrenzen. Ist trotzdem zu früh ...