jo.gi

Mangels hinterer Tür habe ich keine Praxiserfahrung, Abbau der B-Säulenverkleidung scheint aber notwendig zu sein. Vom Gurtaufroller steht da aber nix. Schalter (oder eher Stecker?) vom Fensterheber auspinnen erscheint mir aber komisch. Denk mal an den Zusammenbau damals in der Fabrik. Ich kann mir nicht vorstellen dass sich da ein Arbeiter bei jeder Tür hinsetzen mußte und die Stecker zusammengesetzt hat.

Hier zumindest kann man freie Kennzeichenkombinationen recht einfach übers Internet abfragen. Als Beispiel für den Kreis Böblingen Das sollte es auch in anderen Zulassungsbezirken geben. Ändert nix an der Tatsache dass das gewünschte Kennzeichen oft weg ist. (Eine meiner Wunschkombinationen habe ich mal an einem alten Anhänger gesehen. Das die mal frei wird ist also unwahrscheinlich.) Aber Anmeldung am Wohnort kenne ich auch nicht anders.

Puh, Finger weg vom Anlasser wenn Plus gesucht wird! Das dicke rote Dauerplus dort ist nicht abgesichert. Und das gesuchte „Zündungsplus“ (im Sinne von: Plus wenn Zündung ein) wird auch der 9-5 nicht am Anlasser haben, oder? Ich kenne den Wagen nicht. Hat der einen Sicherungskasten im Motorraum? Dann könnte man dort mal suchen und es vielleicht mit einem „Flachsicherungsadapter (Suchbegriff)“ versuchen. Es gab Fahrzeuge bei denen die Hupe über Masse geschaltet war, da mußte also Plus anliegen. Hier? Zur Not müßte halt noch ein Kabel nach vorn gelegt werden ...

Da ich weder Halter noch richtige Schraube habe war der Plan eigentlich es wieder so zusammenzusetzen wie es war. Der Funktion sollte es keinen Abbruch tun, das Innenteil des Lagers wird in dem Halter festgeklemmt. Da dürfte die Drehrichtung egal sein. Nur falls bei dem Wagen je wieder die Rolle gewechselt werden sollte würde es für Irritation sorgen, genau wie jetzt. Oder übersehe ich da was?

Du gingst richtig. Das Ding war, auch an dieser Stelle, individualisiert. Hat jetzt aber verloren … Heute habe ich aber keine Lust mehr. Was ist denn da das Problem?

So, Urlaub vorbei , und zwei Päckchen bekommen. Gebrauchte Gußteile von Elferink. Spanner, -rollen und Riemen neu. Also etwas weitergemacht, aber nicht allzu weit gekommen … An der Spannerrolle bewegt sich nix. Bevor ich da jetzt größere Geschütze auffahre, das ist doch eigentlich die Schraube mit dem „falschen“ Gewinde? Also Lösen in Uhrzeigersinn. Ist es richtig dass auf der Rückseite dann eine selbstsichernde Mutter sitzt? Oder hat da jemand schon vor mir improvisiert? Ach so, falls einer der „Vorher-Schrauber“ seinen Kreuzschlitz vermisst und wiederhaben möchte bitte melden. Ich hab ihn gefunden. Keine Ahnung wieviel Kilometer der schon da mitfährt …

Auf dem Bildchen findest Du dann vielleicht die Nummer des defekten Teils. https://www.esaabparts.com/saab/parts/4090130

Das Gebäude sieht ja auch interessant aus. Was war das mal?

... dann weint der Himmel. Deswegen ist es also so naß ....

Der Gesetzestext steht ja schon in #206. Ansonsten gibt es noch die ECE-R48 . Aber eine für Nicht-Juristen verständliche und trotzdem verbindliche Regelung kenne ich auch nicht. Am hilfreichsten ist wohl noch: https://www.meyhoff-rueder.de/uploads/broschuere_lte.pdf Aber die ist von 2006 und nur eine Übersicht. Wenn es jetzt nur die Schaltung der NSW wäre die den Prüfer stört würde mich mal die Situation interessieren in der es ihm notwendig erscheint dass NSW und Fernlicht gleichzeitig brennen müssen. Vielleicht wäre eine neue Vorstellung an einer anderen Prüfstelle doch hilfreicher …

Dann werden die Nebler wohl weniger als die genannten 40cm vom Fahrzeugumriss montiert sein so dass man eine ungefähre Vorstellung von der Breite des Autos bekommt. Es geht bei der Schaltkombination in erster Linie darum dass beim Einsatz der NSW auch die Rückleuchten brennen und man nicht, wie bei diesem Tagfahrlicht, hinten unbeleuchtet fährt. Ich bin mir ziemlich sicher dass es mal eine Vorschrift gab dass NSW beim Umschalten auf Fernlicht auszugehen haben. Aber ich meine die ist schon im letzten Jahrtausend geändert worden.

Tach Eigentlich ist für heute Spuren beseitigen nach dem Urlaub vorgesehen, Zelt reinigen und zum Trocknen raus hängen und so. Raushängen wird wohl gehen, aber trocknen …

Schon wieder vorbei. Eine schöne Abschlußtour. Passo della Spina, eine „Abkürzung“ vom Lago d´Idro zum Passo del Maniva.

Mit zwei Rädern ist mir im Urlaub auch etwas vor die Linse gekommen. Wußte nicht dass Moto Guzzi mal Roller gebaut hat. Der Campingplatzbetreiber am Lago d´Idro hat noch mehr Guzzis im Bestand.

Würde eine "Doppelgelenk Spitzzange" (Suchbegriff) auch in Frage kommen?

Ja, sogar eine ganze Woche am Stück. Unglaublich so was …

Urlaubsbedingte Abwesenheit. Da wäre die Anfahrt doch etwas weit. Gruß zurück, und euch viel Spaß.

Alles gut, das war halt ein möglicher Ansatz für die Ursachensuche. Bleibt die Suche nach einem Halter: https://www.saab-cars.de/threads/halter-riemenspanner.80671/

Kennst Du Glasfaserpinsel? Damit mal die Kontaktflächen reinigen und dann vielleicht ein neues Lämpchen. Das wäre ein kostengünstiger erster Versuch.

Bin grade eben wieder aus einem ausgestiegen. Büschen eng und den 900 würde ich dagegen nicht eintauschen wollen. Aber richtig übel würde ich es auch nicht nennen …

Dank Dir für die Einschätzung. Bei laufendem Motor, aber natürlich ohne den gespannten Riemen, eiert da nichts. Die übrigen Rollen lassen sich leicht drehen, die Spannerrolle klackert etwas. Aber die kommt dann eh mit dem Riemen neu rein. An der großen Rolle vorn, ich nehme an Wasserpumpe, ist ganz leichtes Spiel zu fühlen (nicht zu sehen).

Hat sich noch nichts getan. Ich komme eh nur am Wochenende dazu was in der Garage zu machen. Aber nachdem sich das Thema mehr zur Riemenscheibe und nicht dem gebrochenen Halter gewendet hat habe ich die zumindest mal vom abgeblätterten Lack befreit und etwas sauber gemacht. Sieht die immer noch so aufgelöst aus? Für mich als Laien wirkt sie gar nicht so dramatisch. Zumindest mit Handkraft bewegt sich da nichts. Erstmal brauche ich den Halter neu. Aber wegen Abgabeterminen im Job und Urlaub geht es wohl erst übernächstes Wochenende weiter, frühestens.

Kein Geburtstag, mehr das Gegenteil. In meinem Heimatdorf gab es einen Bauernhof. Das war der Treffpunkt der Dorfjugend und es sind wohl mehrere Generationen dort sozialisiert worden. Der Bauer ist nun verstorben und bei der Gedenkfeier lagen alte Fotos auf den Tischen. Eine sehr schöne Idee, es gab wohl eine Menge „Das war doch der …“, „Weißt Du noch …“, und so weiter. Ein Bild hat mein Brüderchen geschickt, das muß wohl so um `86 rum gewesen sein. Wußte gar nicht dass ich mich mal getraut habe Beifahrer zu spielen. Das Gespann steht noch unten in der Garage und hat vor Kurzem eine neue HU bekommen.

Überrollbügel hin oder her. Ich hatte mal das Vergnügen eine kurze Strecke in so einem Ding mitzufahren. Da fühlt sich jede Geschwindigkeit zu schnell an.

- hb-ex Beste Wünsche noch nachträglich. Laß es Dir gut gehen. -der41kater Dann auch Dir nachträglich noch Glückwunsch.