jo.gi

Na, wenn Du Dir da dann mal nicht die Straßenverkehrs"ordnung" von Jeddah zurückwünschen wirst ...

Doch ... Blau macht glücklich ... Tach

Vollkommen zu recht. Siehe hier, etwas weiter unten: https://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Steuern/Verkehrsteuern/Kraftfahrzeugsteuer/Steuerverguenstigung/Elektrofahrzeuge/elektrofahrzeuge_node.html (Mein Umbau fand vor dem 18.05.2016 statt und der Einspruch mit denselben Argumenten wurde abgeschmettert . (=> 39€ KFZ-Steuer pro Jahr.)

Na denn, viel Spaß mit der Kiste. Vergleiche die Lenkkraftunterstützung nicht mit der in moderneren Fahrzeugen. Im Stand, mal mit Motor an und aus, sollte man aber einen Unterschied bemerken. Ähnliches beim „Wummern“, der 900 ist einfach laut. Wenn das Geräusch abhängig vom Untergrund ist muß nicht unbedingt etwas kaputt/alt sein. Die Dämmung ist einfach nicht wie bei neueren Autos. Lüftungsgitter: Wenn es beim EMS wie in den neueren 900ern ist gibt es hier irgendwo den einfachen Tip mit Gummiringen. Die Gitter lassen sich leicht heraushebeln. Ein oder zwei O-Ringe um die Drehachsen gelegt und das Schlabbern ist Vergangenheit. Aschenbecher: Da sorgen zwei Federblechstreifen unten dafür das der offen oder geschlossen klapperfrei fixiert ist. Wenn die noch da sind ist der Ascher vielleicht nur nachlässig eingebaut. Der Einbau ist erstmal nämlich etwas gewöhnungsbedürftig. Schalterbeleuchtung: Nicht alle Schalter haben Lämpchen. Und selbst wenn, die Funktion bitte in absoluter Dunkelheit beurteilen. Selbst bei intakter Beleuchtung ist die nicht wirklich üppig. `Nen Dimmer gibt es auch noch, der regelt zwischen dunkel und ganz dunkel. Rückleuchten: Haben die einen Zentralstecker? Also, kann man vermuten das nicht die Kabel verkehrt angesteckt sind? Dann werden wohl nur die Lämpchen vertauscht oder verdreht eingesteckt sein (Hat der an der Stelle 1-oder 2-Fadenlampen verbaut?). Ansonsten sind elektrische Probleme leider ein weites Feld ohne allgemeingültige Lösung. Außer vielleicht Masseverbindungen, die werden immer wieder gerne genommen.

Aah jetzt ja ..., Danke. Ich erinnere mich an die ersten verzweifelten Versuche so ein Ding zu "disconnecten". Allerdings kenne ich es auch nur für die Funktion die turboflar oben beschreibt.

Jetzt bin ich abgehängt. Was ist "der MSD"?

Lichtwarnsummer zwischen „Zündungsplus“ und (massegeschalteten) Türkontakt. Macht aber nicht „bing … bing …“ sondern „miiiiiiiiii“. Der TÜV möchte ein Signal falls das Fahrzeug fahrbereit ist und die Tür geöffnet wird. „Wenn der Fahrer das Fahrzeug verlässt, muss er mit einem optischen oder akustischen Signal darüber informiert werden, falls sich das Fahrzeug noch im Modus „ aktiver Fahrbetrieb möglich“ befindet.“ Zumindest war dies mal so. Hat sich da etwas geändert? Dann könnte man über die Handbremswarnleuchte gehen. (Was in meinen Augen sogar wichtiger wäre. Ein Wagen ist uns schon mal weggerollt. Nicht lustig …) Das akustische Signal war damals die einzige Änderung die der Prüfer noch verlangt hat, die optische Anzeige im Tacho hat nicht gereicht. Hat er bekommen. Es war aber auch das erste was wieder rausgeflogen ist weil nervig …

Nee, ich dachte mehr an Zündung, Lüftung und was sonst noch so alles unterdruckgesteuert sein kann. Allerdings hab` ich keine Ahnung wie es da beim EMS aussieht.

Handschuhe, Taschenlampe, ... Wie ist die Meinung zu 1-2m Unterdruckschlauch?

Stimmt, das ist nicht lustig. Das ist eine bierernste Sache. Noch hat es nicht angefangen, aber bald ... https://www.whamageddon.com/

Einfach darauf achten das Kraftfahrzeug an der richtigen Stelle zum Schrauben abzustellen: (Bild ist hier geklaut: https://wegaswerbung.de/beschriftung-dresden/bodenmarkierungen-aller-art/ )

Frollein, haben Sie eine Wiege? Ich möchte etwas wagen .... Tach

Alter? Wer ist denn hier alt?

Ich könnt` reihern … Übers Wochenende wurde eine neue Version des CAD-Systems mit dem ich arbeiten darf aufgespielt. Jetzt erstrahlt alles in beruhigenden Pastelltönen, die Befehlssymbole sind neu gezeichnet, … und ich finde nix wieder. Bestimmt haben dafür eine ganze Reihe qualifizierter Programmierer ein halbes Jahr dran gearbeitet und ich bin nur zu blöd die Vorteile zu erkennen.

Das war wohl noch früher teilweise auch bei PKW so, ich meine mich zu erinnern dass die Rundscheinwerfer von Golf1 und zeitgleichen BMWs austauschbar waren. Seit die Scheinwerferform immer mehr in das Fahrzeugdesign einbezogen wird gilt das aber auch für das Innenleben. Die Reflektoren sind individuell.

Den Spaß hatte ich, mit gleichem Ergebnis, am Mittwoch. Und wenn man schon mal dabei ist, eben war der HNO-Besuch fällig. Nach der "Beschneidung" der Ohrspeicheldrüsen müssen ab und an mal die Ohren freigeblasen werden.

Ich weiß nicht ... Der AutoBild-Artikel ist vom Sommer, da hatte der Wagen einen Windabweiser am Schiebedach, orange Seitenblinker und ein buntes Heckklappenemblem. (Und Doppelrohr und AHK.) In der Kleinanzeige sind die Seitenblinker grau, das Emblem sieht silber aus und kein Abweiser. Kann man alles umbauen, klar. Aber dann würde ich doch aktuellere Bilder einstellen.

Wenn es doch mal auf die Länge ankommt hat sowas schon gute Dienste geleistet: https://www.amazon.de/BGS-6856-Verl%C3%A4ngerungs-Satz-3-tlg-Verchromt/dp/B084GLKH7S/ref=pd_sbs_1/258-0435223-8817367?pd_rd_w=ger1N&pf_rd_p=b2a25e73-6e6a-41bb-a7ce-5f2d2342b819&pf_rd_r=Z4X7B8VXJ3KXSVC86NPF&pd_rd_r=2fa1250b-d07c-41b5-979f-33675530b6b8&pd_rd_wg=4gdqC&pd_rd_i=B084GL97QM&th=1 (Beispiel) Bei mir um den Getriebeölmessstab beim 900 aufzudrehen. Aber Deine Variationen sind definitiv lustiger.

Da ist es bei Dir nebelig?

Lass mich raten. Jimkin bukra, Inshallah …

Wenn ihr alle weiter krank feiern wollt gibt`s morgen keinen Kaffee! Nur noch Kamillentee ........

Na super, jetzt sehe ich innerlich Elefanten und höre laufend "Trörööö".

https://www.werk34.de/de/kunststoffmutter-sechskant-bund-18mm-innendurchmesser-4-5mm-sw-10-201.171.969.html oder https://www.ebay.de/itm/154531624068?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110018%26algo%3DHOMESPLICE.COMPLISTINGS%26ao%3D1%26asc%3D20200818142838%26meid%3D15112c33fbdb4abc99ed52a3a6b00d50%26pid%3D101197%26rk%3D6%26rkt%3D12%26sd%3D291254366530%26itm%3D154531624068%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DItemStripV101HighAdFee&_trksid=p2047675.c101197.m1850&amdata=cksum%3A15453162406815112c33fbdb4abc99ed52a3a6b00d50%7Cenc%3AAQAGAAAB8MjkF1tXkZtwQHVwUWD5zsExSQhwDm6ygX4N1uvmaBr%252FqOZdhoBR9AR2yMcB4W0PzVA%252BHEWc4agNqepyYCHAE4HdM8%252FLkz%252FPxjS%252F12tLsIuUEWBhRBkrLLDvViMSt0puX8aFzVo81D7l41QD4%252B4SgKPuhAFrSmGqauaBIsaG2PzpQMIDRE%252B9JLBe4JndccPA18ZxvSpI1N3DOvDOZv0tZ90IJWMjIDHBWjTwqGVG%252F%252Fcd7EXS2ONns5aLejNpOxeR%252BQV2C6BAmiWU1sJmNoYPJXfg%252FZLE0uQij8JszOP22zs922caZs8Y2GaUVgSSPiyEuiTaLKh2wvy5xL2Zf9ZjhYBz2ERhfDJHLqG3c9cKkZ1fGHAUaTu5Bd8ooUl3MTUGrh0LHNr45AOW8WdKtp7LP2hb1SdZEOhjjJ5oFd52Wlsth9kpkqGMCgcdpHYFWyPaGEoQvtqA2gIObXR9OSu9VpSNa49fhwkHXTAmvJ9hyIiZXW5ZOfv1y%252F4UGSVw5lFIeVBOO%252Fm%252FjzDu0R8ZpMJk4sU6knUZnWSMroCFCcyvoQ%252Bf8QpectcAP7VszbrkXPnFBLVMqMQzzUmygz8bNk5fYzpOabc426GUxd7VXZpfmEplGDSs0%252F4R0o8nwkpz0%252BMI9xp6M6pPnT%252Fi3x2AF9Mf7A8%253D%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2047675 Das sind Muttern die auf Schweißbolzen aufgedrückt werden, aber ob Du die meinst???

Es ist nicht ganz vergleichbar weil die Ströme ungleich höher sind (, obwohl der Anlasser kurzzeitig auch einiges zieht). Ich war beim Stromer auch der Meinung eine Zahnscheibe wäre eine gute Idee. War es nicht! Der Übergangswiderstand an den Spitzen hat diese immer wärmer werden lassen, die mechanische Vorspannung sank, der Widerstand wurde noch größer und so weiter. Jedenfalls erkläre ich mir so dass die ganze Schraube irgendwann geglüht hat. War gar nicht lustig. Wie gesagt, das ist nicht ganz vergleichbar, aber nimm wenigstens die Scheibe zwischen Ringschuh und Block weg. Am Besten beide.