AERO-Mann

nur diese genannten Warnsymbole oder auch noch Airbag & Öldruck? Wenn nur diese erstgenannten, dann liegt es wohl auch nur an ESP oder Bremse. Bei mir war es ein angeknabbertes ABS-Kabel.

War grenzwertig, keine Frage. Deshalb hab ich das hier eingeworfen.

dass aero84 ein bedachter Fahrer ist, keine Frage. Ich finde allerdings, dass es zusätzlich zu den planbaren, voraussehbaren Situationen im Verkehr immer auch zu spontanen Reaktionen (aufgrund schlechten Verhaltens anderer) kommt, zu denen ich genötigt werde. Und genau in diesen Situationen zählt Gripp. Ich habe gestern meine 5 Jahre alten Conti Winterreifen demontiert (4,5mm Restprofil). Die Reifen haben 70tkm reinen Winterbetrieb gehalten, alle Achtung. Hätte ich geahnt, dass der Winter so kalt wird, hätte ich die schon eher entsorgt. Der Fahrkomfort mit neuen Reifen ist um Welten besser, direkt zu spüren: Neue Reifen grippen nicht nur deutlich besser, sie walken auch und lassen den Saab bequemer bewegen. Über Reifen zu schreiben ist ja auch ein gutes Zeichen für den 9-5 - der scheint wohl gut zu laufen :)

wundere mich auch... an Reifen sollte man nicht sparen. Dem Bild nach zu urteilen scheint mir der (Winter?!-) Reifen schon gut fertig...

Die ursprüngliche TU16-Version ohne Kat hat 175 PS. Die TU16-Kat Version mit Red Box OHNE größeren Benzindruckregler hat auch 175 PS eingetragen. Letzteres habe ich.

Die Ebay-Anlagen haben keine Blende dran - muss man "umschweißen". Aber die etwas tiefer verlinkte google-Suche nach Sport-ESD findet einige Nachbauten mit (leicht anderer) Blende...

nice. Hatte ich etwas überlesen... Sry!

die billigen Anlagen bei Ebay um 100 EUR inkl. Flexrohr passen gut und halten ungefähr gleichlange wie die Originalanlagen - in diesem Fall. Das Endrohr der Originalanlage kannst Du dann allerdings noch an den neuen Ebay-Auspuff schweißen, dann siehts wieder original aus.

es gibt keinen V6 im/für 9-3 I YS3D! Aus einem TiD einen Benziner zu genieren halte ich für vergebliche Liebesmühe. Mal mit Startpilot im Ansaugtrackt probiert? Diesel-Leckölleitungen ok? Bei welchen Temp. startet er schwer? auch jetzt bei 13 Grad? Wenn Du nicht weiter kommst, such Dir einen älteren Opel-Meister. Der 2.2 ist bei Opel als 2.2 DTI verbaut worden. Die Opel-Jungs machen das blind...

stand der nicht gerade noch für ca. 8000 EUR zum Verkauf?

lasse Glühkerzen bitte von einem erfahrenen Schrauber wechseln. "Nach fest kommt ab". Die Glühkerzen in heißem Motorzustand rausschrauben!

danke für Eure Feedbacks. Bei Rädern/Reifen bin ich irgendwie nie am Ziel. Es ist jetzt einfach so, dass ich neue Contis in der o.g. Größe zufällig für umme bekommen kann, da probier ich's mal und halte Euch auf dem Laufenden... dass die Größe wohl geht, wollte ich wissen und das beruhigt schonmal :) Frohen Wochenstart allerseits...

Haste Recht. Stehe nur gerade vor einem Kompromiss: Für den Airflow ist 16" Pflicht. Möchte für unseren zweiten 900er (der unverplankt ist!) die Reifen aber auch im Sommer verwenden können (ich kann hier nicht solch ein Räderimperium beginnen wie Du es hast:-). Für den unverplankten 900er sind 16" eigtl. "too much". Die 195er erscheinen mir da als kommod. Die Dimension als solche scheint aber grundsätzlich fahrbar zu sein - das war meine Frage. :)

hallo Leute, ich möchte auf die 16" Aero-Felgen neue 195-50-16V Continental-Reifen montieren. Spricht irgendwas - außer HFT's Kaufwarnung - dagegen? Dimension ist ok, oder? thx!

wer die Kolben zurückdrückt, sollte den Bremsfl.Ausgleichsbehälter geöffnet haben und einen alten Lappen herumlegen, der - sofern nötig - überlaufende Bremsfl. aufnimmt. Bei stark verschlissenen Belägen ist das Überlaufen möglich, weil die Kolben in dem Fall deutlich weiter reingedrückt werden müssen.

bekannt: ja. angeblich 5-stellig.

Leute, das ist doch lachhaft, wegen der Rostpickel groß rumzuheulen. Wenn es bei sowas schon eng wird, dann lasst den Kauf eines alten 900ers ganz bleiben! Für den angebotenen Preis ist das doch ein wirklich hübscher Wagen - wieviele 16s Coupés gibts in Europa denn gerade zu kaufen? Da findet sich doch so gut wie nichts mehr. Der meiner Meinung nach im Preis-Leistungs-Verhältnis Beste 16s, den ich bislang angesehen habe, steht in Tübingen bei Heim. Der schwarze 16s mit großer Motor-Getrieberevision, keinem Rost, alles original und Red Box, glaube ich von 16.900 auf 14.900 reduziert. Wenn ich was stressfreies haben möchte, würde ich den nehmen.

Bj 2000 hat ja noch echtes Glas verbaut. Wirf das Glas der SW mal in den Geschirrspüler und Kauf neue Reflektoren, dazu die Nightbreaker. Das bringt was.

WOW - tolle Hilfe! Ich sage ganz herzlich Danke. Den Thread mit der Winner-Batterie hatte ich vor längerer Zeit mal gefunden... nur heute nicht... vielen Dank!

danke, hast Du dazu einen Link? Ich würde die Batterie gerne bestellen.

hallo zusammen, was ist denn aktuell eine nette Batterieempfehlung für den 900 TU? Ihr habt hier vor einiger Zeit doch mal eine schmalere Batterie empfohlen, nur finde ich keine konkreten Angaben, mit denen ich jetzt was bestellen könnte (das mag ja auch an mir liegen:) ich habe dieses Angebot gefunden - könnte die passen? http://www.ebay.de/itm/Varta-Blue-Dynamic-B33-45Ah-PREMIUM-Autobatterie-Starterbatterie-NEU-545157033-/252394008383?hash=item3ac3daef3f:g:0hUAAOSwGeBXPyoP Danke!

ich finde, dass man das Persenning null braucht. Wenn ich unterwegs bin, will ich nichts im Kofferraum rumfliegen haben. Und wenn er in der Garage steht, hab ich das Verdeck geschlossen, damit es keine Knickstellen bekommt.

Verstehe das nicht recht. Limas - gerade für 9k - bekommt man doch hinterhergeschmissen. Und selbst neu kosten die fast nichts. Klar, man kann in dem Zug Riementrieb und Rollen miterneuern - aber das ist doch alles recht preiswert machbar...

gabs gestern noch bei Ebay Kleinanzeigen...

Du hast schöne Pflastersteine! Ich würde mir direkt einen freien Karosserie-Betrieb suchen. Bleibt günstiger und wird besser. Seitenschweller(-Verkleidungen) gleich mit abnehmen und versiegeln. Im Anschluss komplette Hohlraum- u. Unterbodenversiegelung...