eule

Wer tut so etwas einem Saab (oder überhaupt irgendeinem Auto) an???

Ist halt ein echter Reisewagen. Viel Spaß und vor allem stets knitterfreie Fahrt.

Ich habe ebenfalls einen sehr umfassenden Musikgeschmack. Bei mir im Saab laufen regelmäßig: Heather Nova Bob Geldof (bis "Happy Club") Tori Amos Schandmaul Garmana Nick Cave Massive Attack Anne Clark Farm Dogs LAB Judge Dread (gibt wohl kaum einen, der häufiger von der BBC indiziert wurde ) Morcheeba Walkabouts Juli Besonders cool: Wise Guy von Joe Pesci (alias Vincent Laguardia Gambini) Wenn ich Radio (und nicht CD) höre, läuft immer mein Classic Rock-Sender @Sneyda Aus der Black Metal-Szene bin ich raus. Heute ist das schlimmste was ich höre Tiamat oder Megadeth Früher sah das anders aus @erbas Suzanne Vega habe ich auch, gleiches Album. Besonders "The Queen and the Soldier" hat es mir angetan

Danke für das Feedback. Vor allem Kritik ist stets willkommen. Ähm. Danke für den Hinweis. Wenn ich es in meiner Software ausprobiere, erhalte ich in der Adressleiste den richtigen Namen. Muss also an meiner Domain-Einstellung liegen. Werde ich nochmal dran schrauben. Ich hoffe es klappt dann richtig, so wie es eigentlich auch vorgesehen war... Die Schriften werde ich bei Gelegenheiten vereinheitlichen. @aero270 Mit den geeigneten Mitteln geht das ganz flugs. Schreibe jetzt lieber nicht, wie lange ich dran gesessen habe Nur die Texte schreiben sich leider nicht von alleine @schweden-troll Aussage von Johann Heuschmid und habe ich auch schonmal irgendwo gelesen. Muss natürlich nicht stimmen. Habe selbst nicht nachgeschaut (lasse ich auch lieber bleiben, sonst muss ich ihn noch in die Werkstatt schleppen lassen ). Was ist dein diesbezüglicher Kenntnisstand?

Da ich kürzlich feststellte, dass das Erstellen einer Website mit den Apple StAN Werkzeugen sehr einfach ist, habe ich mir auch mal kurz was zusammengeschrieben http://www.viggen-pilot.de/ Ähm. Und ja, ich weiß, dass ich mal einen Fotokurs besuchen sollte Falls jemand von der Link-Seite entfernt werden möchte genügt eine kurze Nachricht an mich. Müsst mir nur bis heute Abend Zeit geben, da ich vorher nicht mehr Online sein werde... Gleiches gilt natürlich auch, falls noch jemand drauf möchte.

Man sollte doch froh sein, wenn Saab wenigstens mal etwas in die Presse kommt. Schaffen sie sonst ja nicht unbedingt...

Inzwischen tendiere ich zu der Wilwood-Lösung. Universal-Sätze werden angeboten (wie wahrscheinlich von anderen Brems-Herstellern auch). Allerdings haben mir Werkstätten mit Wilwood im Programm noch nicht geantwortet, was der Spaß bei denen Kosten würde. Bei allem über 2.400 EUR würde es sich natürlich eher lohnen einen gebrauchten Satz Hirsch-Felgen auch für den Winter zu erstehen und bei BSP eine Porsche-Bremse zu bestellen (wahrscheinlich schon eher, da die Viggen-Felgen ja auch noch einen gewissen Rest-Wert haben...)

Verwende ebenfalls die S1 Evo in der Größe 215/45R17. Kann mich nur brose anschließen. Ist ein sehr guter Reifen. Auch der Verschleiß war bislang in Ordnung. Aquaplaning tritt bei vergleichbaren Geschwindigkeiten auf wie beim zuvor gefahrenen Michelin (der allerdings nur 205er Größe hatte und daher eigentlich weniger anfällig dafür sein müsste).

Stand zumindest auch mit auf der Rechnung...

@stelo Was natürlich vom verwendeten Sattel abhängt. Es gibt auch schlanke Mehr-Kolben-Sättel. Macht natürlich eine Menge Arbeit nach einem Anbieter zu suchen (zumindest für einen Saab).

Auch ein aktueller Saab kann teuer sein. Für meinen Anni hatte ich innerhalb von zwei Jahren ca. 2.500 - 3.000 EUR für außerplanmäßige Reparaturen ausgegeben (Wasserpumpe, Klimakompressor + Riemen, Kurbelgehäuseentlüftung, Drosselklappengehäuse (oder so ähnlich)). Man kann Glück haben oder Pech. Dafür fährt mein Nachbesitzer wahrscheinlich bis 300.000 Km problemlos rum

Max. Markierung (natürlich erst ca. eine bis zwei Wochen später getestet). Werde das nächste Mal meinen Meister fragen. Bin zwar guter Kunde, aber dass sie mir einen 3/4-Liter Öl schenken, glaube ich irgendwie nicht Drin gelassen können sie auch nix haben. Auch nach Abnahme der Ölwanne standen nur 3,5 Liter zu buche...

Mmh. Auf meiner Rechnung standen immer nur 3,5 Liter (immerhin schon fünf Mal). Kann mir aber nicht vorstellen, dass meine freie Saab-Schmiede einen Liter drin lässt (Meister ist sehr gewissenhaft und Chef verdient gerne Geld )... Ölstand war nach dem Ölwechsel natürlich auch immer i. O.

@9-3 Viggen Der SaabAspirant hat doch einen 900 II, zumindest laut der Website bietet GES nur für den 9-3 I und den 9-5 an. Wenn ich mal in deren Support-Forum gucke, würde ich vom Kauf -derzeit- auch eher abraten...

Bei mir auf der Rechnung stehen immer 3,5 Liter Öl. Ich glaube da hat man mich aber be***en, da laut Datenblatt nur 3,3 Liter reinpassen Die Fernbedienung wird vom Saab-Zentrum (oder einer freien auf Saab spezialisierten Schmiede) programmiert.

@clemensk Der Preis ist grds. per Felge. Das Angebot eines Satzes wird durch den Schriftzug "4x" im Bild gekennzeichnet. Ist aber auch schon am Preis zu erkennen ;)

@stelo Zuvor hatte ich einen Anni mit Koni-Sport-Kit. Daher denke ich, dass ich weiß wie sich der 9-3 "nur" mit einem guten Fahrwerk anfühlt. Da ist in einigen Bereichen doch eine Änderung festzustellen (vor allem das Herausbeschleunigen aus Kurven ist - trotz nicht unwesentlicher Mehrleistung - genauso problemlos möglich). Ich denke die Sachs Performance-Dämpfer+H&R-Federn sollten dem Koni-Sport-Kit nicht überlegen sein. Interessant wäre natürlich mal ein direkter Vergleich von zwei Fahrzeugen mit identischen Fahrwerken, eins mit den Teilen, eins ohne. Hätte ich natürlich haben könne, hätte ich nicht Zeit, Streß und TÜV- und Montagekosten sparen wollen

Hat er Hier...

Heute wurde bei mir das Steering-Rack-Brace & Clamp-Kit und die Rear-Anti-Roll-Bar verbaut. Da der Verbau zusammen mit einem H&R-Federnsatz erfolgte ist es natürlich schwer die Wirkungen der einzelnen Teile voneinander abzugrenzen, allerdings sind die Antriebseinflüsse in der Lenkung erheblich reduzuiert. Auch Kurven fahren sich - soweit bislang getestet - angenehmer und die Rückmeldung die die Lenkung bietet hat sich etwas erhöht. Herausbeschleunigen ist jetzt auch mit einem etwas weniger vorsichtigen Gasfuß möglich. Wenn ich nochmal ein bißchen mehr gefahren bin, kann ich sicherlich genaueres berichten. Die Eintragung erfolgte über eine Einzelabnahme beim TÜV. Das erstellte Gutachten gilt natürlich nur für mein (höchst eigenes) Fahrzeug, aber vielleicht hilft es anderen ja beim Eintragen. Dafür wäre dann aber auch wieder eine Einzelabnahme notwendig. Wer es braucht kann sich gerne per PN melden. Gilt natürlich nur für die von mir verbauten Taliaferro-Teile und nicht für Teile des VRK von Abbott. Bei der Anti-Roll-Bar auch nur für die 7/8-Zoll(22mm)-Variante.

Um nochmal zur Bremsanlage zurückzukommen... Habe heute ein Angebot für eine Tarox-Anlage im Briefkasten gehabt. Mit 4-Kolben-Sattel und 322er Scheiben. Alles zusammen (ohne Einbau) 2898 Euronen Als Hirsch-Preis gewohnter kein wirklicher Schock. Wirklich geschockt war ich, als ich mir gerade angeschaut habe, wie teuer die Einzelteile sind... Für Sättel, Scheiben, Belege und Stahlflexleitungen wären (beim gleichen Anbieter) ca. 1.600 EUR zu berappen. Über 1.000 EUR für den Sattelhalter und eine TÜV Unbedenklichkeitsbescheinigung. Naja und noch Montagematerial. Wenigstens ist der Versand kostenfrei Bin gespannt was mir BSP anbietet.

Willkommen im Forum. Keine Sorge, die 900 Ier-Fraktion will nur spielen Ich bin sicher, dass wir 9-3 I und 900 II-Fahrer in 15 Jahren auch über die 9-3 IV-Fahrer (der dann unter der Regie berühmten chinesischen Firma Nanjing oder so hergestellt wird ) herziehen und uns an die guten alten Zeiten erinnern werden, als Saab noch zu GM gehörte

Was ja vom Bericht abhängt. Gibt ja die wildesten Theorien die versendet werden...

Wenn ich von kritischen Artikeln zum Klimawandel bzw. des menschlichen Anteils hieran lese, erinnere ich mich gerne an einen Artikel in der Spektrum der Wissenschaft vor ein, zwei Jahren. Danach bestritten irgendetwas über 50 % der Artikel in normalen Printmedien den Klimawandel insgesamt oder den menschlichen Anteil hieran, aber nur knapp 10 % der Artikel in wissenschaftlichen Zeitschriften. Wer mag da wohl eine Lobby haben... Was man da manchmal so in Tageszeitungen (egal ob pro oder contra Klimawandel) liest finde ich als interessierter Laie schon völlig haarsträubend und ich frage mich immer wieder was für Leute da manchmal in den Redaktionen sitzen... Daher finde ich viele der aufgezeigten Horrorszenarien (für Europa) völlig überzogen. Tatsache ist, dass es einen Zusammenhang zwischen der Zusammensetzung der Atmosphäre und der Entwicklung der Temperatur gibt. Weiterhin ist Tatsache, dass sich in den letzten 100 Jahren die Zusammensetzung der Atmosphäre verändert hat. Was natürlich kein Beweis für einen vom Menschen verursachten Klimawandel ist. Ich persönlich denke, dass für Mitteleuropa die unmittelbaren Folgen des Klimawandels nicht so schlimm sein werden. Viel mehr Sorgen würde ich mir über die mittelbaren machen (Fluchtbewegungen aus anderen Gebieten der Erde etc.) Auch die politische Diskussion finde ich einseitig. Dort diskutiert man noch, wie man den Klimawandel verhindern kann. Dieser ist für die nächsten Jahre jedoch schon vorgezeichnet, selbst wenn die Emissionen auf Null reduziert würden... Daher sollte man auch über die Bewältigung der Folgen diskutieren (was ungeachtet der Ursachen auf jeden Fall erforderlich ist). Dort stehen wichtige Weichenstellungen an (z. B. Konfrontation mit den Entwicklungsländern oder Kooperation...).

Krank.

Ich denke es gibt schon noch einen Unterschied zwischen dem 2.0 und dem 2.3 Liter Motor. Auch untenrum macht der Viggen mächtig Dampf. Was natürlich nicht heißt, dass ein Nordic Steg 3 nicht eine erstrebenswerte Motorisierung ist Ich denke im Sprint dürfte er jeden Viggen (außer einem Troll-R) in die Tasche stecken. Beim Durchzug mag es anders aussehen.