Ziehmy

Oh man... wie sehr ich Dich doch beneide! Ne schöne Runde mit der Sonett drehen..... das wär's jetzt! Aber: Sie läuft nicht! Selbst wenn der Motor anspringt läuft er einige Sekunden, und dann geht er plötzlich, als wenn ein Schalter umgelegt wird, aus?!?!?! Und anschliessend ist er nicht mehr zum Anspringen zu überreden ..... Langsam denke ich, dass der Motor an sich 'ne Macke hat. Werde ihn nächste Woche rausnehmen und zerlegen - dass wissen wir mehr....

So, Bremsen bei meiner Sonett sind nun fertig - bremst wie der Teufel! Aber der Motor?!?!?!?!?! Spring auf Schlag an, Startautomatik funktioniert auch, Dat Ding mit der Bi-Metall-Feder funktioniert auch einwandfrei und stellt die Klappe auf! Im Stand läuft der Wagen auch recht anständig, gasgeben, auch hohe Drehzahglen, kein Problem. Aber wehe, man versucht zu fahren: Sowie man Leistung braucht, also das Gewicht des Autos bewegt werden soll, verschluckt er sich beim Gasgeben sofort, es macht "Puff" im Vergaser und er ist kaum/nicht fahrbar?!?!?!?!? Fahren ist also absolut nicht drin!!!!! Woran kann das liegen? Eher Zündung oder Nebenluft beim FoMoCo-Vergaser? Oder die Sch...-Abgasrückführungsgeschichte?

Moooooooment!!!!!! Jetzt fühle ich mich persönlich angegriffen!!! **Schmoll ** Auch ein 9-3 ist ein sehr, sehr schöner SAAB, zumindest als Viggen, Aero oder Anniversary! Und sollten wir uns mal auf der Autobahn begegnen, dann können wir ja gerne mal "ausdiskutieren", wer die Nase oder besser die Haube vorne hat . Mit meinem gechipten Heizöl-SAAB muss ich mich in keiner Weise hinter einem 900 Turbo verstecken (zumal ich vor ihm fahren werde ). Naja, und selbst bei Gleichstand, bin ich spätestens weeeeiiiiit wäch, wenn die 900-Turbo-Fraktion an die Zapfstelle muss!!!! Andererseits: Es geht wirklich nichts über einen schönen 900 Turbo 16S...

Oh verdammt! Werde ich es denn irgendwann nochmal schaffen, auch dabei zu sein?!?!?!?!? Diesesmal habe ich keinen SAAB! Der 9-3 steht zur Inspektion beim SAAB-Dealer, mit dem 900'er (der mit den ansteckenden gelben Punkten:biggrin:) ist meine Frau unterwegs, und meine Sonett ist noch immer eine mich zur Verzweifelung bringende Großbaustelle ohne Chance auf kurzfristige Fahrbereitschaft....... Und ohne SAAB zu einem SAAB-Stammtisch? Neeee, das ist ja nun nur peinlich..... Das ist ja noch schlimmer, als mit einem anderen Fabrikat zu kommen und dann um die Ecke zu parken . Dann werde ich wohl mal ein heftiges Schrauber-Wochenende einrichten müssen, um meiner Sonett für Dienstag zu einer gewissen Eigenmobilität zu verhelfen!!!! Schau'n wir mal!

...sehen ja genau wie mein Antialergikum aus?!?!?!?!?!?

Stimmt, hatte ich vergessen zu schreiben! Unfall mit einem Monte-Carlo Cabriolet!

Noch ein schwerer Unfall...... Beim SAAB-Treffen in Schweden 2006 konnte ich noch einen schweren Unfall in Ljungbyhed auf einem Foto festhalten: Pkw gegen Traktor!

Das sowieso! Die ersten Fahrten werde ich alle paar Meter anhalten um alles zu kontrollieren!!!!!

WICHTIG: Ich will auch nicht meckern, die Admins und Mods machen schon gute und vor allem ehrenamtliche Arbeit!!!!! Aber man kann es halt auch übertreiben...... Und vor allem sollte es hier nun nicht zu einer Diskussion über die Mods/Admins ausarten!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Abgenommene Köpfe? auch wenn ich hier gleich fürchterlich verhauen werde.... die waren nicht runter! Mein SAAB 95 hatte über 10 Jahre Standzeit und läuft bis heute gut, dann könnte das bei der sonett doch auch klappen, oder?!?!?!? Eigentlich sieht im Motorraum alles sehr ordentlich aus - mal sehen...... Mir ist erstmal wichtig, dass er läuft, um ein wenig beweglich zu sein! Wenn ich dann im Winter die andere Ansaugbrücke, den großen Vergaser und so weiter in Angriff nehme, werde ich auch mal die Köpfe herunternehmen!

@ po taket: Ich habe Deine Angaben und Tips nie in Frage gestellt! Trotzdem vielen Dank für die Bilder! Da "Dein" Vrgaser besonders preislich eine gute Wahl zu sein scheint, und er nach Deinen Angaben auch gut läuft, werde ich es wohl auch wagen! @ Alex P.: Moderation, Zensur und Neutralität in allen Ehren.... aber ich finde, hier geht's doch ein wenig zu weit! Die genannte Firma wurde nicht kritisiert, nicht als inkompetent hingestellt oder sonst irgendwie negativ dargestellt. Im Gegenteil: Ich kann deren Argumentation sehr gut folgen und habe diese hier auch angeführt. Weitere Telefonate werden erst Klarheit schaffen, welcher Vergaser nun deine beste Wahl sein wird! Die Kompetenz der nun ausge-x-ten Firma aus Köln, die sich mit Weber-Vergasern beschäftigt (mit den Suchbegriffen findet man sie über Suchmaschinen garantiert) wurde nie angezweifelt - im Gegenteil: ein 30-minütiges Telefonat mit vielen wichtigen Infos hat mir sehr weitergeholfen!

Wennich das richig verstanden habe, müssen Gewerbetreibene ihre Rechner mit Internetzugang dann zusätzlichanmelden. Nun habe ich meinen Schreibtisch (ich habe eine kleine Firma mit Webdesign) im Wohnzimmer stehen. direkt neben unserem Fernseher! Es kann doch nun nicht wahr sein, dass ich für beide Geräte bezahlen soll????!?!?! Der Fernseher wird zum Frnsehen genutzt, daher auch der Name, und der Rechner zum Rechnen, auch hier passt der Name!!!! Genauso will ich mein Telefon zum Telefonieren nutzen und sonst nix! Ich kriege doch auch keine Telekom-Rechnung für den Fernseher...... Dass für eine Leistung oder bereitgestellte Daten bezahlt werden muss, ist schon gerecht! Aber dann möchte ich mir aussuchen dürfen, was ich nutze, und wofür ich bezahle!!!!!! Also dann bitte weg mit der GEZ-Gebühr und andere Bezahlmethoden einführen!!!! Ich kann mich nicht erinneren, das letzte Mal ARD, ZDF oder so etwas gesehen zu haben

Kommt irgendwo aus dem Amiland........

Also Kiesow ist das garantiert nicht! Was in Norderstedt herumliegt ist wirklich nur noch Schrott!

Stimmt! Das 900-cabrio ist mir auf gleich aufgefallen! Schönes beiges Verdeck, wirkt sehr edel!

Jupp, das passt gut! die Dachrundung nach hinten passt, auch die dickere Kante oberhalb des hinteren Kotflügels!!!!! Nicht unbedingt hübsch, aber handwerklich sieht es gut aus!

Besonders Dein abschliessender Kommentar trifft voll ins Schwarze!!!!! Ja, ich meine übrigens die Firma *************. Ich hatte die angemailt, und bekam gerade einen sehr langen und informativen Rückruf - war ein sehr nettes Gespräch. Wir sind nun so verblieben, dass ich ein bild meiner großen Ansaugbrücke rübermaile mit den Bolzenabständen. Zusätzlich noch die maximale Bauhöhe unter der engen Sonett-Haube. Und wollen die mal schauen, was man denn da Schönes einbauen kann - selbstverständlich werde ich darüber informieren! Im Notfall würde ich dann aber doch den von Dir empfohlenen Vergaser erwerben, warum sollte er bei mir dann nicht gut laufen?!?!?!? Obwohl das Argument mit den unterschiedlichen Entfernungen nicht ganz aus der Luft gegriffen erscheint, wenn ich mir auch bisher nicht vorstellen konnte, dass das so viel ausmachen wird.....?!?!?!

Soooo... ich habe gerade mit einem Vertragshändler für Weber-Vergaser telefoniert: Der oben genannte Vergaser ist sofort lieferbar, aber leider, nach deren Auskunft, für unseren V-Motor völlig ungeeignet!!!!!! Es handelt sich ja bekannterweise um einen Registervergaser, bei dem erst später, bei weiterer Gaspedalbetätigung die zweite Stufe dazukommt. Da der Vergaser nun quer zwischen den Zylinderbänken sitzt, würde das bedeuten, dass die beiden Studen unterschidlich weit entfernt von den Zylinderbänken sind?!?!? Im unteren Leistungsbereich würde also die eine Seite optimaler versorgt werden, bei höherer Ausbeute dann die andere Zylinderseite! Das kann nicht wirklich gut sein, oder?!?!? Dieser Vergaser eignet sich also eigentlich nur für einen Reihenmotor!!!!! Ich bekomme aber die Tage noch weitere Infos von denen, welcher Vergaser alternativ geeignet sein könnte - Infos dann hier! Hast Du diesen Vergaser bereits bei Dir montiert? Wenn ja, läuft er damit denn richtig gut? Ist zwischen Ansaugbrücke und Vergaser noch irgendein Zwischenstück?

Interessant! Viele Details deuten auf ein recht modernes Auto hin: Rückleuchten und Felgen.... Gibt es noch mehr Bilder, z.B. von der Front?

Naja, aber eine Tatsache ist doch auch recht beruhigend: Es sind nur wenige klassische 900er auf dem Bild zu sehen! Die Überzahl scheinen wirklich 900 II und 9000er zu sein...

Ist das nicht ein Bild, das einem die Tränen in die Augen schießen läßt? So etwas gibt es nur bei den Amis.......

Woher hast Du denn den Choke-Zug erworben? Und wo hast Du den Zughebel eingebaut? Überhaupt würden mich Fotos von Deiner Sonett brennend interessieren!!!!!!!!!

Jo! Das waren doch mal klare Aussagen!!!!! Dann were ich da gleich morgen einmal anrufen, und fragen, ob das Teil liefert! So, wie ich das sehe, dürfte meine noch herumliegende Ansaugbrücke ja passen! Das macht doch schon Hoffnung! Dann kann ich ja nur noch hoffen, dass der Motor sonst, Kolbenringe uns so, noch O.K. ist.......

Nochmal DANKE! Habe über Deine Bestellnummer gefunden: kostet heute 291,-- Euronen. Was ich an dem Vergaser vermisse: Temperaturanpassung! Die Automatik fehlt da doch, oder? Wird das bei Dir dann mit einem Choke betätigt?

Danke! Ist der Vergaser denn irgendwie flacher, als normal? So wegen der Platzprobleme?!?!?!